BMC braucējs demonstrēja patiesu spēku, lai uzvarētu visu laiku ātrākajā Parīzē-Rubē
Tā bija karsta, nervoza Parīze-Rubē, kas vairāk izskatījās kā nodiluma karš pret lēdiju Laku un neparasto karstumu, nevis kā cīņa pret bruģakmeni.
Pasaules čempions Pīters Sagans atkal cieta nežēlīgā likteņa priekšā ar diviem mehāniķiem, un kopā ar Tomu Būnenu vienkārši nespēja tikt galā ar tempu, kas pirmajās divās stundās redzēja braucēju vidējo ātrumu virs 50 km/h, un pāris beidzot pakļāvās realitātei. kādi 20 km.
Bet šīs dienas brauciens piederēja Gregam Van Avermetam (BMC Racing), kura sitiens no plastmasas stabiem, kaudze, velosipēda maiņa un pēdējā brīža īsts sprints, lai triumfētu Rubē. velodroms priekšā Zdenekam Stībaram (Quick-Step) un Sebastianam Langeveldam (Cannondale Drapac).
Vēstures ātrākā Parīze-Rubē - 45 kmh - nebūs diena, ko Van Avermē aizmirsīs.
2017. gada Parīzes-Rubē pjedestāls. Foto: ASO
2017. gada Parīze-Rubē: kā gāja uz leju
Raideri izbrauca no jau silta Compiegne pulksten 10.17, lūkodamies uz citu sauso Rubē, 11. pēc kārtas. Šķiet, ka temperatūra sasniegs 20. gadu sākumu, un pirmajos kilometros viss ir kluss. Vienīgā darbība, provizoriski 10 cilvēku pārtraukums kamerām spēj palielināt atstarpi līdz 10 s, pirms tiek iekustināta.
Toms ir nerimstošs, un pirmajā stundā braucēji vidēji sasniedz 50,9 km/h, tāpēc nav brīnums, ka līdz pirmajam pārtraukumam ir jāpaiet līdz 200 km, Katusha braucējiem Mihaelam Morkovam un Madsam Šmitam izveidojot 22 s atstarpi. kā daļa no piecu cilvēku pārtraukuma.
Līdz šim brīdim atlikuši 163 km piecu cilvēku pārtraukums ir trīs, taču, pateicoties Janika Martinesa (Delko Marseļas), Jelle Wallays (Lotto Soudal) un Mikael Delage (FDJ), viņam ir izdevies palielināt 40 gadu atstarpi.
Līdz brīdim, kad pirmais sektors, 2,2 km no Troisvilles līdz Inchy, tuvojas, attālums ir līdz 47 s.
Dzenošais peletons ir tāds, kā tam vajadzētu būt, Sky un Quick-Step nosaka tempu ar Īenu Stenardu un Lūku Rovu, kas smieklīgā ātrumā kopā ar Būnenu un citiem.
Otrajā sektorā atstarpe ir līdz 1 m5 s, braucējiem tuvojoties 800 m Viesly-Quievy bruģa posmam.
Viss ir tā, kā tam vajadzētu būt, līdz braucējs saskalda apmali, izraisot milzīgu avāriju bara priekšgalā, iesaistot jauno Team Sky poli Lukasu Visnioski un Oliveru Naesenu.
Tikmēr Martinesu atlaiž Valejs un Deledžs, kuri trešajā sektorā ieņem 55 s pārsvaru, un vajāšanas pulciņš ir Andrē Griepels.
Apzināti pamājot viens otram, Valejs un Deledžs, šķiet, atzīst sakāvi, jo peletons ir izmantojis 9 km garo asf alta posmu, lai pārgrupētos un ieripotos, taču tieši tad, kad Stenards piedzīvo otro neveiksmes lēkmi. pēc kaudzes – caurdurot, tad jābrauc sektors uz pārsistas riepas – divu vīru breiku pievienojas lielais beļģis Vanderburgs no AG2R La Mondiale, kurš palīdz vadīt tempu, un atstarpe, līdz 23s, rādot pārējiem, kā tas ir pabeigts.
Tonijs Mārtins aizvada vēl vienu no savām motociklu dienām, cītīgi braucot pa priekšu, izstiepjot pretinieku kopā ar Džonu Degenkolbu un Saganu, kurš to sajaucis savās pasaules čempionu rindās.
Tas ir pārāk daudz, lai Gregs van Avarmaets un viņa BMC braucēji varētu paciest, kuri nolemj pārņemt peletona vadību aptuveni tajā pašā laikā, kad pārdur pagājušā gada uzvarētājs Mets Heimans.
Tomēr tas nav vienkārši burāšana: improvizēts sastrēgums ceļā, ko izraisa slikti novietoti plastmasas stabi, gandrīz aizved BMC braucējus.
Vans Avarmāets uzskatīja, ka viņa veiksme ir jāpalīdz, kamēr viņš nav iesaistījies otrajā kāpumā, kā rezultātā beļģim bija jāmaina velosipēds, kurš izskatās satraumēts.
No bara galvas viņš atklāj, ka ir 50 gadi no muguras. Nežēlīgs trieciens.
Bieži vien Ārenbergs ir sektors, kas “izvēlas” galvenos sāncenšus, bet sausā dienā 2,4km tiek nosūtāmi samērā viegli, vienīgais upuris ir Delāžs, kuru apēd peletons Matteo Trentina vadībā. Quick-Step ar labi nosvērtu Saganu uz stūres.
Silveinam Šavanelam (Direct Energie) izdodas atsākt no vietas, kur Delāžs pārtrauca, un pēc tam, kad Valejs pārspēj stūri, Šavanels atklāj, ka ir vadībā ar Vanderburgu, 28 s priekšā un 45 s aiz Van Avarmaet, kurš ielaiž elli. maiņa, lai atgrieztos iekšā.
Jau sen ir ienākušas ziņas, ka Nikija Terpstra, 2015. gada uzvarētāja, ir pametusi, un arī Larss Būms izskatās, ka viņa diena varētu būt izskalota, jo viņš ir attālinājies no iedzīšanas grupas pēc mehāniskas, bet tikmēr pie Priekšējie Valejs un Šavanels ir satriekti, un Sagans, skaidri sajūtot (vai tā bija radio ziņa?) Van Avarmaeta vājumu, un Būnens nolemj uzbrukt, dodoties ceļā ar Bora komandas biedru Bodnaru, pirms tam pievienojās Džaspers Stjuvens un itālis Daniels Oss (BMC).
Diemžēl Saganam šķietami mehāniska darbība palēnina viņu, un viņš un Bodnārs atkal tiek uzsūkti, kad Oss un Stuivens kompensē savu atstarpi līdz 30.
Tad bums! Boonens palaiž, un šķiet, ka tas ir ieslēgts, taču uztraukums drīz mazinās, jo kļūst skaidrs, ka viņš tikai griež skrūves, vēloties atdalīt kviešus no pelavām, meklējot savu piekto uzvaru Parīzē-Rubē.
Kad atlikuši nedaudz vairāk par 30 km, joprojām ir iespējams sacensties, taču temps un sausais laiks dara savu, un braucēji izskatās noguruši.
Tas ir arī nodevas Sagana velosipēdam, jo viņš pārdur un tiek nomests, un tā ir šausminoša veiksme ne pirmo reizi viņa klasikas kampaņā.
Lai padarītu situāciju vēl ļaunāku, riteņu maiņa ir sāpīgi lēna. Oss vada sacīksti 21 s uz priekšu, un vajā Stybar, Langeveld un Roelandts. Cerams, ka Oss nenožēlos savu zirgaste Lorānam Fijonam.
Visu šo laiku Van Avarmaets ir ieviesis dzīves maiņu un pievienojies galvenajai iedzīšanas grupai, kuru vada Zdeneks Stībars (Quick-Step) un kurā piedalās Sky's jaunāki par 23 gadiem itāļu braucējs Džanni Moskons.
Oss joprojām ieņem priekšējās rindas sēdvietu, taču viņš zaudē 16 sekundes, salīdzinot ar dienas 22. sektoru. Kad līdz beigām ir atlikuši 24,5 km, Osu beidzot ir aprijusi Van Avarmāta grupa.
Boonens dzenas pēc 34 sekundēm, kopā ar Heimanu un Saganu, kurš ir atguvies pēc lēnās riteņu maiņas. Tas vēl nav beidzies, taču viņiem ir jāpiespiež vairāk.
Andre Griepel uznirst un joprojām ir miksā. Stybaram ir jādomā, uzņemties atbildību un riskēt tālāk attālināties komandas biedram Būnenam vai lēnām palīdzēt beļģim, kurš aiziet no karjeras.
Tāpat vai Būnenam būtu jāriskē padzīt savu komandas biedru? Vai viņš var iztikt tikai ar dažiem braucējiem?
Carrefour de l’Arbe robainie zobi dara par sevi zināmu, un Stybar joprojām izskatās spēcīgs, tāpat kā Moscon. Būnens vajā kopā ar Berniju Eiselu ar 30 s atstarpi, taču arī Van Avarmāts un viņa kompānija spiež tālāk. Sagans izskatās paguris, brauc atpakaļ, 53 s uz leju.
Bet 6 km attālumā no Moscon ir izslēgts, Boonen darbojas ar dūmiem, un šķiet, ka triumfēs tikai Sebastians Langevelds (Cannondale-Drapac), Stybar un Van Avarmaet. Vai Stybar varētu būt Čehijas Republikas pirmais Roubaix uzvarētājs?
Vans Avarmaets un Stybars nepiekāpjas, apmainās ar dažiem vārdiem, un tieši Langevelds ir klusi guvis labumu, jo pārējie divi ir iekļuvuši velodromā, kur uzvarētājs var būt tikai viens. tiek zvanīts.
Trio aplis patīk pieredzējušiem trases braucējiem, izņemot stāvus, tad blīkšķ! No nekurienes Mosocn pievienojas sprintam ar Trek-Segafredo Jasper Stuyven, piespiežot sprintu un piespiežot Stybar izbraukt no priekšpuses.
Bet beidzot labi novietotais Avermaets spēj spert un atņemt Stybar metrus no līnijas.
