Kā zīmols, kas ražo visu, sākot no velosipēdiem līdz bidoniem, Specialized piedāvā holistiski izstrādātu aeronautikas paketi no paša sākuma
Šī funkcija tika izveidota sadarbībā ar Specialized
„Sacensību riteņbraukšanas asākajā galā mums jāskatās uz braucēju kopā ar viņu ekipējumu un apģērbu kā uz savstarpēji atkarīgu sistēmu,” saka Specialized pārstāvis Vils Vats.
'Mēs esam izveidojuši aerodinamikas ekspertu komandu un izstrādājuši tādus rīkus kā datu iegūšana uz velosipēda un mūsu "Win Tunnel" vēja tuneli, lai radītu produktus, kas optimizēti darbam kā sistēma, kas sniedz vislielāko labumu braucējam. kā arī nodrošināt ieguvumus kā atsevišķus produktus.'
Šo produktu pamatā ir Specialized S-Works Shiv TT modulis (rāmis, dakša, stieņi, sēdekļa stabs un bremzes), kas pagājušā gada UCI pasaules čempionātā pārspēja dēli, uzvarot gan individuālajā, gan komandas laika posmā. izmēģinājumi gan vīriešu, gan sieviešu kategorijās.
‘Vienas un vienas astotās daļas konusveida stūres iekārta padara Shiv īpaši šauru, un nolaistie sēdekļi un plakana augšējā caurule papildina aerodinamisko paketi,” saka Vats.
‘Neņemot vērā īpaši mazo izmēru, visiem rāmjiem ir vienāds kaudzes augstums, vienkārši sasniedzot atšķirību.
'Protams, stieņu pagarinājumiem un spilventiņiem ir 100 mm vertikāla regulēšana, taču ideja bija atļauties jebkura izmēra braucējam agresīvu pozīciju.’
Shiv TT tiek pārdots kā rāmja modulis, tāpēc dažādi braucēji var dot priekšroku dažādām sastāvdaļām, kas atbilst viņu apstākļiem vai braukšanas stilam.
Tomēr Specialized ir darījis visu iespējamo, lai nodrošinātu braucējiem daudzas brīvā ātruma iespējas, kas izstrādātas ne tikai ātrai, bet arī viena otru papildināšanai.
Tādējādi Specialized saka, ka Shiv rāmja modulis ir par 120 sekundēm ātrāks nekā tā S-Works Tarmac 40 km laika izmēģinājumā, taču sāciet ņemt vērā citus uzņēmuma aeronavigācijas piedāvājumus, un šie ieguvumi tikai palielinās.
Ievietojiet, piemēram, Roval CLX64 riteņu pāri starp balstiem un aptiniet tos ar S-Works Turbo riepām, un šis skaitlis palielinās par vēl 35 sekundēm.
Tā nav maza nelaime - uz CeramicSpeed gultņiem riteņi griežas, pirmkārt. Taču, tāpat kā ar rāmi, šie ieguvumi ir arī Specialized holistiskā izstrādes procesa rezultāts.
Izveidots ātrumam
'Riteņi faktiski tika uzbūvēti ap riepām, lai palielinātu ātrumu. Mūsu inženieri izveidoja īpaši platu 21 mm iekšējo loku un bezšuvju profilu, kas optimizē aerodinamiku, vienlaikus samazinot rites pretestību.
‘Riepas platums ir ārkārtīgi svarīgs, un mūsu testēšana ir parādījusi 22 mm riepu priekšā un 24 mm aizmugurē līdz
esiet ātrākā kombinācija.’
Izveidojot savu Win Tuneli un izveidojot vienu no šī brīža veiksmīgākajiem laika izmēģinājuma motocikliem, Specialized nepārprotami atbalsta ātru braukšanu pret pulksteni.
Bet tam ir arī tava galva. Un tavas kājas.
‘Ar šādu uzmanību pievēršot aparatūrai, bieži vien ir pārsteidzoši, ka apģērbs piedāvā proporcionāli visnozīmīgāko ieguvumu, tomēr tas neapšaubāmi ir vispieejamākais elements.
‘Slikti pieguļošs apģērbs ir viens no nozīmīgākajiem faktoriem, kas veicina vilkšanu,” saka Vats. “S-Works Evade GC skinsuit ir patentēts bezšuvju plecu dizains, kas samazina pretestību, kā arī ļoti specifiski audumi.”
Pārbaudes liecina, ka Evade GC ādas tērps nodrošinās valkātājam 96 sekunžu uzlabojumu, atkal nobraucot vairāk nekā 40 km, salīdzinot ar braucēju, kurš valkā standarta Specialized SL kreklu un bikšbikses.
Pievienojiet S-Works TT ķiveri, un tas ir vēl 62 sekundes, pēc tam ievietojiet kājas S-Works Sub 6 apavos ar Warp Sleeve - cieši pieguļošu silikona apvalku, kas nodrošina vienmērīgu gaisa plūsmu pār šņorēm. kopējā Specialized aero pakete ir līdz pat 5 minūtēm 48 sekundēm, ietaupot vairāk nekā 40 km.
Kurš teica, ka nevar ātri nopirkt?
Produkti
Specializēts S-Works Shiv TT modulis, 4, 400.
Roval CLX64 riteņi, 770 GBP priekšā, 1 GBP, 100 aizmugurē.
Specializētās S-Works Turbo Road bezkameru riepas, katra 70 £.
Specializētā S-Works TT ķivere, 275.
Specialized S-Works Evade GC Skinsuit, 300.
Specializēti S-Works Sub6 apavi, 275.
Sazinieties: specialized.com
