Džošs stāsta par savas velotūres pa Eirāziju pirmo posmu - no Skotijas uz Stambulu cauri Eiropas ziemas sniegotajām ainavām
Nepagāja 10 minūtes, un es laimīgi snaudu guļammaisā uz mana Warm Showers saimnieka mājīgās viesistabas grīdas (izmitināšanas tīkls līdzīgs Couchsurfingam, bet tikai tūrisma velosipēdistiem). Tad, bezdievīgā laikā 4:30 no rīta, es atklāju, ka esmu sagaidīts šajā dienā visdrosmīgākajā veidā, stāvēju ārā nežēlīgā -10 grādu temperatūrā. Pēdējais manas sešu slāņu aizsardzības gabals tika saputots kā bura pie Horna raga krastiem ar ledainu vēju. Sniegpārslas, kas ik pa laikam uztvēra nenogurstošā vēja vidū, griezdamies tumsā šurpu turpu, dzēla manu seju. Svaigs sniegs gurkstēja zem manām kājām, kad sāku atslēgt velosipēdu un noslaucīt to no b altā pārklājuma, ko tas bija ieguvis nakts laikā.
Es atrados Lindavā, Konstances ezera austrumu krastā Vācijas galējos dienvidos, un man bija piespiedu kārtā uzdots neprātīgi braukt uz kaimiņu Austriju. Man bija lemts uz Insbruku, kas atradās vairāk nekā 200 km attālumā, Arlbergas pārejas otrā pusē. Pēc 14 stundām, pabeidzis vienu no līdz šim skaistākajām un grūtākajām dienām uz velosipēda ceļojumā, ierados. Atkal tumsā stāvēju pie kāda drauga drauga drauga durvīm, kurš mācījās pilsētā. Izņemot to, ka šis draugs bija devies prom uz nedēļas nogali, tāpēc es attapos malkoju alu un ēdu mājās gatavotu picu kopā ar viņa mājas biedru un draugiem, kurus mana nejaušā parādīšanās ne mazākā mērā nesatrauca; Piemērots noslēgums dienai, kas ar saviem izaicinājumiem, ainavām, robežu šķērsošanu un svešinieku dāsnumu ietvēra tālsatiksmes velotūri.
Pametiet pāris nedēļas atpakaļ līdz 23. janvārimrd, un man bija vajadzīgas sešas dienas, lai nokļūtu no sava sākuma punkta Damfrīsa Skotijā līdz Doverai un vienmērīgajai brauciens man bija devis pilnīgu pārliecību par savu velosipēdu un aprīkojumu, kā arī intensīvu vēlmi nākamajam braucienam. Doveras–Kalē krustojums man bija pazīstams pēc gadiem ilgas sacīkstes Eiropā, un tam sekojošā braukšana pa Beļģiju, tiekoties ar veciem draugiem (un bruģakmens ienaidniekiem), padarīja aizbraukšanu salīdzinoši viegli pārvaldāmu. Kad es virzījos uz dienvidiem, lietus Ardēnos Luksemburgā pārvērtās sniegā, kas radīja sarežģītu braukšanu starp smagajiem kravas automobiļiem, kas bija pamesti uz nenoslīpētām virsmām, bet arī nozīmēja, ka es izbaudīju praktiski tukšus ceļus un Ziemassvētku kartīšu ainavu.
Dīvaini, progress bija labs, jo laikapstākļi to uzspieda. Ēdienreizes ietvēra staigāšanu pa pārtikas veikaliem, lai iegādātos sastāvdaļas manai picai, ko saucu par klaiņojošu picu, un boloņas ēdieniem (makaroni, kečups, siers un maize). Katru dienas mirkli pavadīju ārā, un dziļā aukstuma dēļ jebkura darbība, kas nebija saistīta ar pedāļu mīšanu vai ietīšanu guļammaisā, bija pārāk neērta, lai izklaidētu. Pat pēdējais reizēm bija otrs labākais, un dažkārt visā Eiropā es pat biju spiests sakravāt telti un sākt dienu pulksten četros vai piecos no rīta, lai sasildītos. Bet tomēr es sev teicu: labāk izturēt ziemu Eiropā nekā ziemu Himalajos, ko būtu noteicis alternatīvs izbraukšanas laiks.
Švarcvalsts Vācijā ir vieta, kas mani vienmēr ir ieinteresējusi, ja ne vārda dēļ, tad bildēm, ko biju redzējusi ar tā pasaku kalniem un mežiem. Braucot ar prāmi pāri Reinas upei, jau no pirmajiem blīvi mežainu nogāžu kontraforsiem redzēju, ka nenākšu vilties.
Kāpšana uz galveno maģistrālo ceļu, krāšņo nosaukumu Schwarzwaldhochstraße (Švarcvaldes lielceļš), tika slēgta sniega dēļ, taču alternatīva bija 100 km apvedceļš, kuru es ignorēju vietējo ieteikumu. Jāatzīstas, ka tālāk no mājām, jo vairāk padomu ignorēšana kļuva par arvien neiesakāmāku rīcību, tāpēc biju sajūsmā, ka velosipēds bija jāvelk tikai virs 200 m nebraucama sniega virsotnes tuvumā. Atalgojums bija dramatiskie skati uz blīviem, bezgalīgi plašām, mežiem, kas pārkaulojušies zem dusmīgajām debesīm, un izredzes uz nolaišanos, kas vairāk vai mazāk ilgs līdz Austrijas robežai.
Pēc manas ieejas Alpos starp Lindau un Insbruku trīs dienas biju sniegā, pirms varēju doties pa Brennera pāreju, kas mani aizveda pāri citai robežai uz vāciski runājošo Dienvidtiroles reģionu Itālijā. "Ein Tirol" lasīja dažus grafiti uz sienas pārejas augšpusē, atkārtojot to valstu pārrobežu noskaņojumu abpus robežai, kuri sevi ļoti uzskata par tiroliešiem.
Nolaišanās no Brennera izskrēja mani no Tiroles, pirms pagrieziens uz austrumiem mani ieveda Dolomītu sirdī; raksturīgās kaļķakmens sejas padara to par vienu no satriecošākajām kalnu grēdām visos Alpos.2244 m Passo Sella un 2239 m Passo Pordoi bija galvenie šķēršļi manā maršrutā no kalniem, taču to matadata līkumi, ko tie sniedza, bija pietiekama motivācija vilkt manu piekrauto velosipēdu pa daudzajām nogāzēm. Augšpusē es atradu slēpotāju kompāniju, ar kuru kopā baudīt kafiju, no kuriem daudzi uzņēma lielisku humoru, redzot velosipēdistu lirkā, kas jaucas starp jaku un salopešu armijām. 'Du bist k alt, nein?!'
Pēc tūristiskākas ekskursijas uz teiksmaino piekrastes pilsētu Venēciju, es apbraucu Vidusjūras ziemeļu galu un pārbraucu īsu 70 km garu Slovēnijas posmu, pēc tam devos lejup uz neskaitāmajām salām un līčiem, kas veido Horvātu. piekrastes līnija. Piecas dienas es sekoju tā kontūrām, kad ceļš bīstami piekļāvās b alto, klinšu klinšu malā un pēc vairāku nedēļu ilgas sniegotiem apstākļiem daudz uzmundrināja zilās debesis un saule, kas svētīja katru collu 400 km garajā piekrastes maršrutā, kas virzās uz dienvidiem..
Neskatoties uz labajiem laikapstākļiem un gleznainajām ainavām, mans garastāvoklis ne vienmēr bija augsts. Šajā brīdī es biju ceļā vairāk nekā mēnesi, un realitātes pārbaude, kas man bija izvairījusies, izbraucot no Doveras, tagad iespiedās manā galvā. Nerimstošā pretvēja diena, kurai pirms tam bija nakts tupēšana kāda garāžā, tika izbeigta ar izgrūšanu no zemnieka govju kūts. Izmisīgi meklējot pajumti, es beidzot tiku galā, nesot savu velosipēdu un pēc tam bagāžniekus uz klints uz to, kas izskatījās pēc ēkas. Manas kurpes šajā procesā plīsa uz akmens, un reiz ēkā es atklāju, ka jumts ir iebrucis pirms daudziem gadiem. Nakts miega atņemšanas bailēs, ka mana telts tiks uzpūsta, ko pārņem domas "Ko es daru?" pienācīgi ievērots.
Es sāku griezties iekšzemē pēc sarunām par seno romiešu pilsētu Splitu un atklāju, ka Adrijas jūras kristālzilo ūdeņu piedāvāto iespaidīgumu diezgan labi aizstāja upju tirkīza nokrāsas, kurām sekoju kalnainajā sirdī. no Balkānu pussalas. Vispirms nāca Cetina, kad es iegriezos iekšzemē no Horvātijas līdz Bosnijai, un pēc tam Neretva. Es devos uz Sarajevu caur Mostaras pilsētu: apmetni, kas radās Osmaņu impērijas ceļā un gandrīz tika iznīcināta Bosnijas kara laikā deviņdesmito gadu sākumā. Iebraucot Sarajevā, tika iegūta līdzīgi skarba pilsētas ainava: austrumu bloka arhitektūras asās līnijas bija noapaļotas ar ložu caurumiem un javas bojājumiem, taču tā bija mana pirmā pilsēta kopš Londonas, un dažas dienas, kas pavadītas, klejojot pa betona melanholiju, bija laipni gaidīts. atelpa no ceļa.
Es atstāju Sarajevu uz Bosnijas Serbijas daļu, pēc tam Melnkalni, Albāniju un Maķedoniju, pirms iebraucu Eiropas daļā, kas bija tālu no rietumu kultūras, kuru stereotipiski biju saistījis ar visu kontinentu. Ceļmalas slejas nobružātas koka un otrreizēji pārstrādātas cietokšņu ēkas, katrā no tām zvērnīca ar nomākta izskata dzīvniekiem, kas skraida, un neliels zemes gabals, kurā redzamas pieticīgas sakņu ražas pēdas. Laikapstākļa izskata personas, kas kopj šīs mazās saimniecības - bieži vien gados vecs pāris, kas strādāja kopā, - no aukstuma bija ietīti smagos mēteļos un šallēs un uz brīdi atspiedās ar elkoni pret saviem spieķiem, lai vērotu manu kluso aiziešanu, pirms vilcinoši atdeva manu pacelto atzinības roku.
Es turpināju virzīties uz dienvidiem uz Grieķiju, cauri Balkānu pakalniem - pakalniem, kuru brūnā, bezlapu, viļņainā daba atbalsojās bezgalīgās ziemas uztverē, kurā es atrados. Ja Alpi būtu b alto jūra, kas caurdurtu manu kāju. spēks ar vareniem kodumiem, tad Balkāni izrādījās piranju okeāns, kas nemitīgi tās grauza. Es jutu komfortablu atpūtu Stambulā, un laiks tagad tuvojās datumam, kad biju nolēmis satikties ar draugu, kurš ceļoja pa Austrumeiropu un kura kompānijā es došos tālāk uz austrumiem.
Pēc tam, kad abi cīnījāmies pret nerimstošo pretvēju kopš robežas, mēs tikāmies citkārt neaizmirstamajā Turcijas industriālajā pilsētā Korlu, sajūsmas steigā. Robs bija atbraucis no Bulgārijas, es no Grieķijas. Mēs abi atspoguļojām noguruma pilno stāvokli; tā pati vienaldzība pret izskatu, kas ļāva mums sēdēt uz pilsētas centra bruģa un kurināt plīti; tāda pati izpratne par to, ko bija paņēmušas pēdējās sešas nedēļas, mācoties braukt ar velosipēdu; tādu pašu entuziasmu sākt pilnveidot ceļa mākslu. Pēc neilga laika mēs atkal bijām ceļā un sākām šķērsot Bosforu uz nākamo ceļojuma posmu: Āziju.
Brauciena 1. daļai: gatavošanās braucienam
