Ar 6,5 000 £ cenu Specialized S-Works Amira SL4 ir rets īsta augstākās klases sieviešu velosipēda piemērs
Nav labākas reklāmas velosipēdam, kā tas, ka profesionālis pēc ilgstošas vienatnes izrāviena uz to nobrauc. Lizija Armitsteda tieši to izdarīja, kad viņa 2015. gadā izrāvās pa Maiklgeitas bruģakmeni Linkolnā, lai 2015. gadā izcīnītu Nacionālās ceļu sacīkstes titulu. Velosipēds bija Specialized S-Works Amira SL4, kas padara to par lielu darījumu.
Specialized apņemšanās sieviešu riteņbraukšanā ir viena no labākajām biznesā, kurai, iespējams, atbilst tikai Trek un Giant. Uzņēmums rūpējas par visām sieviešu tirgus nozarēm, taču šis velosipēds ir Queen Bee - izcils, smags A-lister ar 6500 £ cenu zīmi, kas piesaista uzmanību, lai kur tas nonāktu. Un tas ir velosipēds ar ļoti specifiskiem braucējiem.
Uzvarētājas sievietes
S-Works Amira SL4 ir tīrs sacīkšu velosipēds, kas paredzēts sievietēm, kuras brauc ātri, neatkarīgi no tā, vai tās ir nacionālās čempiones, profesionāli rīcībnieki vai ambiciozi amatieri. Bet kā viens no dārgākajiem sieviešu velosipēdiem tirgū, šis sešarpus lielais zirgs tiešām ir tas, ko sievietes vēlas, paturot prātā, ka daudziem ražotājiem sieviešu cenu griesti. - Konkrēts diapazons ir no 2 000 līdz 3 000 £.
“Tirgus augstākajā līmenī ir bijis izteikts sievietēm paredzēto velosipēdu pārdošanas apjoma pieaugums, sākot ar pāreju uz oglekļa modeļiem,” saka Olīvija Bleica, Specialized UK sieviešu biznesa vadītāja."To apstiprina neatkarīga aptauja, kurā piedalījās 1500 sieviešu riteņbraucēju, ko veica Sport Marketing Surveys, un kurā atklājās, ka 10% sieviešu teica, ka nākamajam velosipēdam tērēs vairāk nekā 3000 mārciņu," viņa piebilst. S-Works Amira SL4 cena ir vairāk nekā divas reizes augstāka, tāpēc ar ko tas ir tik īpašs?
Amira klāsts tika laists klajā 2010. gadā kā sacensībām gatava alternatīva uz izturību vērstajam Ruby. Pēdējo sešu gadu laikā dizains ir ticis vilkts, saspiests un pielāgots, lai izveidotu vienu no vieglākajiem, stingrākajiem velosipēdiem, kas īpaši izstrādāts sievietēm – ar ģeometriju, kas ir simpātiska sievietes formai, bet joprojām ar stingru slīpumu. Daži varētu teikt, ka S-Works Amira ir pretējs tipiskam sieviešu velosipēdam. Tas ir agresīvs, viegls un ātri reaģē uz ceļa. Tā ir kaitinošā meitene skolā, kas ir gan klases augstākā līmeņa, gan sporta komandu kapteine.
Paplašinātā augšējā caurule savienojas ar sīpola galvu (ko Specialized apzīmē kā “kobras formu”), kas ir izklāta tā, lai tā būtu pēc iespējas stingrāka. Kāts praktiski uzstāj uz sitienu, lai saglabātu šo agresīvo braukšanas pozīciju.
Taču izveidot stingru, atsaucīgu velosipēdu sievietei nav tik vienkārši, kā samazināt unisex rāmja izmēru. "Viss rāmis ir veidots ap vieglāku sieviešu braucēju," saka Bleits. “Mēs izmantojam atšķirīgu oglekļa izkārtojumu, kam ir lielāka deformācija un kas ir piemērots mazākai slodzei.” Lai gan Amira rāmis ir īpaši stingrs, tas nav tik stingrs kā Specialized Tarmac – tuvākais unisex ekvivalents – un tas ir tāpēc, ka sievietes nav nav tik smagi vai tik spēcīgi kā daži rāmi izliekoši vīrieši.
Interesanti ir arī atzīmēt, ka, palielinoties Amira rāmja izmēram, palielinās arī cauruļu diametrs: 56 cm rāmim būs platākas caurules nekā 51 cm velosipēdam, jo lielākam, smagākam braucējam, visticamāk, būs nepieciešams stingrāks rāmis.
Sacensību tempam
Šis ir velosipēds, kas nodrošina tieši tā, kā paredzēts. Es nevarēju saņemties ar to. Es atklāju, ka iestatīju modinātāju uz pulksten 5:30, lai es varētu nopietni iebraukt, pirms bērni pamostas. Un tas, kur Amira patiešām izceļas, ir temps, ar kādu tas paātrinās - tas ir iemesls, ka Lizija un viņas komandas biedri Boels-Dolmans jau šosezon ir izcīnījuši 15 uzvaras ar šo motociklu (starp citu, nav pielāgota komandas rāmja, profesionāļi braucienu akciju rāmju komplekti).
Pielāgošana noteikti ir agresīva, un, ja neesat pieradis braukt ar plakanu muguru un degunu, kas atrodas tieši virs kāta, šis velosipēds var būt šoks. Taču īsā, biezā galvas caurule ļauj pacelties zemu un viegli pāri velosipēda priekšējam galam, kas savukārt ļauj savienoties ar velosipēdu un vadīt to ātrumā - kaut kā parasti trūkst sieviešu ērtībām. tirgus. Kā arī kuplā galvas caurule, pārāk liela lejas caurule, apakšējā kronšteina apvalks un ķēžu balsti nodrošina papildu stingrību vietās, kur tas nepieciešams patīkamai jaudas pārvadei un atsaucībai.
S-Works Amira ir pārsteidzošs, lai gan problēma ar šādu velosipēdu ir tāda, ka braukšana kļūst bināra: jūs esat vai nu ieslēdzies, vai izslēgts. Vidusceļa nav, tāpēc apgriezieni ap manu vietējo trasi izvērtās par Wacky Races epizodi. Jo vairāk braucu, jo ātrāk gribēju braukt. Ar savu Garmin pulksteni es vienu stundu nobraucu ar ātrumu 34 kmh. Es beidzu pilnīgi iztukšots, bet ļoti laimīgs.
Apļa aizvēršana
Tāpat kā izcils rāmis, S-Works Amira SL4 var lepoties ar ļoti labu riteņu komplektu, ko reti var teikt par nevainojamu sieviešu velosipēdu. Pirms pieciem gadiem Roval – Specialized iekšējais riteņu ražotājs – lielā mērā tika uzskatīts par tādu riteņu ražošanu, taču lielas investīcijas un jauns virziens Specializētā inženiera Džeremija Tompsona vadībā ir pieredzējis zīmola kluso attīstību.
S-Works Amira SL4 ir aprīkots ar Roval Rapide CLX 40 riteņiem, kuru mazumtirdzniecības cena ir aptuveni 1500 GBP par pāri, un tie ir izgatavoti ar rokām. Tā kā Specialized ir savs vēja tunelis, nevajadzētu šaubīties par diska aviācijas īpašībām, un uz ceļa tie tiek piegādāti. Viņi ātri uzņem tempu, labi notur ātrumu un labi tiek galā ar sānvēju. Kopējais riteņu svars bez riepām ir 1 375 g. Salīdzinājumam Mavic Cosmic Carbone 40C riteņu pāris maksā apmēram tikpat un sver 1575 g.
Pilns Dura-Ace 9000 grupu komplekts ir tikpat labs, cik vien tas ir, un nodrošina nevainojamu pārnesumu pārslēgšanu, velkot uz leju kaseti - kaut kas jums būs nepieciešams, ja plānojat gūt maksimālu labumu no velosipēda. Visu apdares komplektu piegādā Specialized, un tajā ietilpst Oura Pro segli, kas apgalvo, ka piedāvā optimālu jaudas pārnešanu, bet man nebija piemēroti komforta ziņā. Specialized Women’s SL Carbon stieņi ir sekli nolaižami mazākām rokām, taču tie ir tikpat lieli kā Yorkie, kas man patīk, it īpaši sprintā, taču tas atkal ir atkarīgs no personīgajām vēlmēm.
Šo velosipēdu, protams, ir grūti kritizēt. Viens no iemesliem ir tas, ka S-Works Amira SL4 ir tik maz konkurentu, kas apgrūtina salīdzināšanu. Nedaudz nevēlos teikt, ka esmu vīlies, ka nav Shimano Di2 opcijas, lai gan rāmim ir iespēja palaist elektronisku pārslēgšanu. Jāatzīst, ka šis velosipēds, iespējams, nav jums piemērots, ja esat 200 km dienā braukšanas cienītājs, taču īsākā, sīvākā ceļa sacīkstē vai kritērijā es to izvēlētos katru reizi. Vienkrāsains, matēts melns krāsojums ir nepietiekami novērtēts un foršs - ja MI6 brauktu ar velosipēdiem, tas būtu viņu brauciens - un tas rada atsvaidzinošu pārmaiņu salīdzinājumā ar dažiem tirgū esošajiem sārtajiem sieviešu velosipēdiem. Es satiku daudzus citus braucējus, vīriešus un sievietes, kuri nespēja noticēt, ka šis ir īpaši sievietēm paredzēts velosipēds, un tas var nākt tikai par labu.
Spec
| Specialized S-Works Amira SL4 | |
|---|---|
| Rāmis | S-Works Amira SL4 |
| Grupu kopa | Shimano Dura-Ace 9000 |
| Ķēdes komplekts | S-Works FACT oglekļa kloķis |
| Bāri | Specializēti sieviešu SL oglekļa stieņi |
| Stumbrs | S-Works SL sakausējuma kāts |
| Riteņi | Roval Rapide CLX 40 |
| Segli | Specialized Body Geometry Oura Pro segli |
| Sazināties | specialized.com |
