Laba cenas un kvalitātes alternatīva Garmin
Kad Giant NeosTrack velodators un es tikām samesti kopā, tās drīz vien pārvērtās par vētrainām attiecībām. Mīlestība pārvērtīsies naidā un pēc tam atkal pārvērtīsies mīlestībā, nospiežot dažas pogas.
Izņemot NeosTrack kastīti, tā bija mīlestība no pirmā acu uzmetiena. Ierīce ir stilīgi vienkārša un neizskatās pēc mobilā tālruņa (kas, manuprāt, ir laba lieta tādu iemeslu dēļ, kurus nevaru izskaidrot). Tas sver tikai 79 g, izmēri ir 9 x 5,3 cm, un tas ir pietiekami plāns, lai uz velosipēda justos elegants un aerodinamisks.
Kastītei ir ārējais stieņa stiprinājums un kāta stiprinājums, kas tiek turēts vietā ar elastīgām lentēm. Ierīci piestiprina pie stiprinājumiem, izmantojot pagriežamu bloķēšanas sistēmu, kas ir līdzīga Garmin ierīcēm, bet nav tāda paša izmēra, tāpēc tā nav saderīga ar Garmin stiprinājumiem.
Iegādājieties Giant NeosTrack velodatoru no Tredz šeit
Iestatīšana bija vienkārša, un dažu minūšu laikā pēc kastes atvēršanas mēs devāmies savā pirmajā braucienā. Tieši tad radās pirmā problēma.
NeosTrack nav skārienekrāna, kas pats par sevi nav problēma (patiesi, es nekad neesmu pārāk labi sadzīvojis ar Garmin spiedienjutīgajiem skārienekrāniem), bet gan pogas, kas atrodas ierīces sānos. vienības lietošana izrādījās apgrūtinoša.
Tie ir mazi un tuvu viens otram, un es atklāju, ka nevaru nospiest augšējo labo pogu, lai ritinātu ekrānus, nesatverot ierīces malas. To darot, ierīce atslāņojas no stiprinājuma, un es gandrīz to nometu uz ceļa.
Tas notika vairākas reizes brauciena laikā, un es drīz uzzināju, ka vislabāk ir atrast ekrānu, kuru es visvairāk vēlējos, un pieturēties pie tā. To nav visvieglāk vadīt, atrodoties kustībā.
Tā kā līdz pirmā brauciena beigām iemīlējos NeosTrack, es drīz vien atjaunoju aizraušanos, kad izpētīju datu iespējas.
NeosTrack būs viegli savienots ar lielāko daļu sensoru, piemēram, jaudas mērītājiem un sirdsdarbības monitoriem ar ANT+, WiFi un Bluetooth opcijām. Pēc tam tas ierakstīs jebkādu ātrumu, laika, attāluma, jaudas, gradienta, kadences u.c. variāciju, kā arī progresīvākas apmācības koncepcijas, piemēram, TSS, FTP un pedāļu mīšanas vienmērīgumu.
Ierīce parādīs sešus datu ekrānus ar līdz pat desmit datu laukiem katrā lapā, konfigurējot, kā vēlaties. Es atklāju, ka vairāk nekā sešus datu laukus vienā lapā kļuva grūti nolasīt braukšanas laikā (lai gan tas var pastāstīt vairāk par manu redzi nekā NeosTrack salasāmība) un ka trīs skaitļu kopas vienā lapā darbojās vislabāk.
Kad es devos braucienā, ierīce parasti ātri uztver satelīta signālu, un, pēc manām domām, NeosTrack ģenerētie dati vienmēr bija precīzi un uzticami.
Kad es biju lejupielādējis pievienoto tālruņa lietotni, es varēju laimīgi brist pa skaitļu upēm, pārbaudot savu vidējo sirdsdarbības ātrumu un piecu minūšu maksimālās jaudas rādītājus, kā arī maršrutu kartes un krāsainus grafikus.
Jo vairāk es spēlēju, jo vairāk datu nerds manī atgriezās iemīlēšanās stāvoklī ar NeosTrack. Tā ir skaitļu smalcināšanas iekārta, kas piedāvā labāko.
Diemžēl mana sirds atkal salauzās, kad sāku izmantot NeosTrack kā navigācijas ierīci.
Maršruta izveide NeosTrack vispirms izrādījās sarežģīta. Tālruņa lietotnē ir maršruta plānošanas iespēja, taču, pievienojot sākuma un finiša punktu, tā piedāvās tikai trīs iespējas, bez iespējas pielāgot maršrutu savām vēlmēm. Ja jums nepatīk piedāvātās iespējas, žēl.
Varat augšupielādēt maršrutus, kas izveidoti, izmantojot trešo pušu sistēmas, taču pat tad tiem nav viegli sekot, kad esat sācis braukt.
Ar vienkrāsainu ekrānu un diezgan neveiklu grafiku, labākais, ko NeosTrack var darīt, ir piedāvāt navigāciju, izmantojot “maizes drupatas”. Tas nozīmē, ka punktēta līnija ekrānā norāda uz vispārīgo virzienu, kurā vēlaties doties, taču tā nevar parādīt jūsu atrašanās vietu kartē.
Man bija ļoti grūti izsekot, it īpaši apdzīvotās vietās, kur es nekad nebiju pārliecināts, pa kuru ceļu man vajadzētu iet.
Pēc dažiem nepareiziem pagriezieniem es ātri atteicos no mēģinājuma to vispār izmantot navigācijai un atgriezos pie tālruņa izmantošanas ikreiz, kad vēlējos pārbaudīt savu maršrutu. Iespējams, ja es būtu pie tā pieturējies, es varētu būt iemācījies interpretēt NeosTrack šķipsnas, taču mūsdienās, izmantojot Google Maps, tas šķiet ļoti nesarežģīts.
Vai ar NeosTrack bija arī citas nepatikšanas? Kāpēc man bija jānospiež trīs pogas, lai tas pārtrauktu brauciena ierakstīšanu? Kāpēc bija nepieciešams tik ilgs laiks datu pārsūtīšanai, izmantojot Bluetooth, uz tālruņa lietotni?
Un kāpēc disks stiprinājumos nav saderīgs ar citiem zīmoliem, lai es joprojām varētu izmantot savus iecienītākos stiprinājumus? (Dīvainā kārtā testam bija Giant velosipēds, kuram bija integrēts Garmin stiprinājums, kas saderības trūkuma dēļ nevarētu pieņemt Giant velosipēdu datoru.)
Tikai tad, kad šķita, ka NeosTrack ir parādījis pārāk daudz kļūdu, lai es negribētu izmest savu parasto Garmin, tas atklāja savu lielāko vērtību.
Es vienkārši nevarēju panākt, lai tam izlādētos akumulators. Pēc vienas uzlādes es to izmantoju vairākos braucienos, un katru reizi, kad to ieslēdzu, šķita, ka akumulators joprojām ir gandrīz pilns.
Giant apgalvo, ka NeosTrack akumulatora darbības laiks ir 33 stundas, un es noteikti to neapstrīdēšu. Šķiet, ka tas tikai skrien un skrien, un skrien.
Tāpat kā daudzi partneri, Giant NeosTrack var nebūt ideāls, taču tā ir ļoti saprātīga cena, un, ja esat tāds braucējs, kuram vairāk rūp datu vākšana, nevis orientēšanās maršrutā, tas varētu kļūt par laipnu ceļabiedru.
