Groenewegen beidzot liedz Gavirijai vēl vienu uzvaru posmā
Dilans Grūnevēgens (Lotto-NL Jumbo) beidzot atrada savu sprinta formu, lai uzvarētu trakulīgā cīņā 2018. gada Tour de France 7. posma beigās līdz Šartrai.
Tūres garākais posms 231 km garumā mijās starp gariem posmiem, mīksta pedāļu mīšanas un pilnas gāzes sacīkstes, jo sānvējš draudēja izjaukt sacensības.
Tomēr galu galā vienmēr bija iespējams, ka tas beigsies ar masu sprinta finišu, un Grūnēgens novērtēja viņa centienus līdz pilnībai, nokāpjot no iecienītā Fernando Gaviria (Quick-Step Floors) stūres, lai ērti šķērsotu līniju. priekšā.
Petera Sagana (Bora-Hansgrohe) zaļā krekls bija trešais, kas savāca vēl vienu punktu skaitu šajās sacensībās, pēc tam nāca francūzis Arno Demare (Groupama-FdJ).
Dzeltenais krekls paliek uz BMC Racing komandas Grega Van Avermeta pleciem, kurš faktiski palielināja savu vadību, pieprasot 3 sekunžu laika bonusu par uzvaru trasē.
Sīkāk par 7. posmu
7. posms sākās ar vēl vienu garu, grūtu dienu gaidāmajā seglos. Ātri aplūkojot skatuves detaļas, atklājās galvenokārt plakans profils - patiesībā mums būs jāgaida līdz otrdienai, lai tiktu galā ar kaut ko nopietnāku nekā 3rd kategorijas kāpums.
Šajā ziņā 2018. gada tūre līdz šim ir bijusi kā senā Grand Tour: priekšpusē ir daudz līdzenu posmu, lai sprinteri būtu laimīgi, GC pretendenti cenšas (un bieži vien viņiem neizdodas) izvairīties no problēmas, pat komandas laika pārbaude.
Šodien arī bija vecās skolas līdzenuma posma izskats - 231 km garš, pietiekami, lai padarītu to par šīs tūres garāko posmu (lai gan toreiz tā bija standarta maksa) - un, lai gan daži vēli pagriezieni un tehniskie izaicinājumi noteikti nodrošinās lietas interesi, finālā bija vērojams maigs slīpums līdz finišam, nevis tāds nepatīkams uzrāviens, kādu mūsdienās tik bieži redzam Grand Tours.
Tas, kas noteikti bija potenciāls drauds, bija vējš, ar daudzām atklātām lauksaimniecības zemēm, kas bija jāpārrunā, īpaši posma beigās pirms pēdējās ieskrējiena Šartrā.
Varbūt tas un lielais attālums, kas jāveic, izskaidroja dīvaino skatuves sākumu. Karogs tikko bija nokritis, kad Yoann Offredo (Goberta grupa) pārbaudīja ūdeni, bet piecēlās sēdus, kad bija skaidrs, ka neviens nevēlas iet ar viņu.
Tad komandas biedrs Tomass Degands mēģināja, bet peletons joprojām nereaģēja. Viņš turpināja braukt gandrīz tāpēc, ka vēlējās kaut ko labāku darīt, un nepagāja ilgs laiks, lai izveidotu minūti pārsvaru, neskatoties uz to, ka viņa ātrums tik tikko pārsniedza 30 kmh.
Posms beidzot atdzīvojās, nobraucot 15 km, kad 10 cilvēku gājiens bija skaidrs, kurā bija daži pieklājīgi braucēji, tostarp Tomass De Gends (Lotto Soudal), Īvs Lampaerts (Quick-Step Floors) un AG2R duets. Olivers Naesens un Tonijs Galopins.
Viņi visi bija atpakaļ 10 km attālumā, taču vingrinājums ļāva kaut nedaudz pamodināt situāciju, un Ofredo nolēma, ka ir pienācis laiks vēlreiz iziet no priekšpuses.
Tas bija vairāk līdzīgs, un Offredo bez lielām grūtībām varēja iegūt pārsvaru, tuvojoties 10 minūtēm.
Viņš nepārspēja 4th kategorijas Cote du Buisson de Perseigne virsotni, lai iegūtu šīs dienas vienīgo kalnu punktu.
Bet tad viņa veiksme beidzās. Vējam mainoties astes/sānu vējam, pēkšņi temps peletonā palielinājās, un braucēji pēkšņi baidījās no šķelšanās. Un viņiem bija taisnība, jo viņi baidījās - notika šķelšanās, un vakardienas uzvarētājs Dens Mārtins (AAE Team Emirates), Ilnurs Zakarins no Katusha-Alpecin un Marks Kavendišs no Dimension Data bija starp tiem, kas tika pieķerti.
Pēkšņa tempa injekcija noveda pie Offredo pārsvara strauji kritienā, un viņam bija atlikuši 90 km – tieši tad, kad kritušie braucēji atkal atguva kontaktu, lai palielinātu savainojumu.
Tāpēc cita no wild card komandām, Fortuneo-Samsic, izmantoja izdevību nedaudz ilgāk skatīties TV, nosūtot Lorānu Pikonu. Kustība nekad nebeidzās, taču bija neliels pārsteigums, redzot, ka viņš nokļuva ar vēl 38 km.
Tas nozīmēja, ka peletons bija kopā, lai veiktu papildu laika sprintu 30 km no beigām, un Van Avermē izmantoja iespēju, lai palielinātu savu pārsvaru ar dažām sekundēm.
Nr.
Visi vadošie sprinteri izskatījās tā, it kā viņi domā par savām izredzēm, un pirmo reizi šajā tūrē mēs redzējām sprinta vilcienus no Quick-Step Floors, Dimension-Data, Bora-Hansgrohe, LottoNL Jumbo un Bahrain-Merida. atstarpe priekšā tuvojas sarkanajam karogam.
