Performances tērauds ar sacīkšu ciltsrakstiem. Attīstoties no tīršķirnes sacīkšu braucēja, vadāmība ir Vigorelli stiprā puse
Paņemot Vigorelli fiksētās pārnesuma sacīkšu velosipēdu un pārveidojot to par 11 ātrumu šosejas velosipēdu, Cinelli ir saglabājis zemo apakšējo kronšteinu, kas nepieciešams nepārtrauktai pedāļu braukšanai pa līkumiem, taču ir izgriezis dakšas, lai novērstu iespēju noķerot kāju pirkstus uz riepas. Tas ir mērķtiecīgi, un tad daži.
Frameset
Vigorelli rāmja komplekts ir izgatavots no Columbus caurulēm ar trīskāršu sadursmu, kas ļāva Cinelli precīzi noregulēt cauruļu sieniņu diametrus, lai nodrošinātu papildu stiprību to savienojumos, vienlaikus saglabājot pēc iespējas mazāku kopējo svaru cauruļu daļās, kurās nav slodzes..
Tāpat kā parastais stils tērauda velosipēdiem, abu bremžu troses ir ārējas, bet priekšējās un aizmugurējās mehānisma kabeļi tiek izvadīti iekšēji caur apakšējo cauruli.
Taisni, apaļa profila sēdekļi ir izkliedēti pret aizmugurējo asi, nodrošinot maksimālo riepu klīrensu 28c, savukārt monokoka oglekļa dakša ir piemērota arī mūsu testa velosipēdam uzstādītajiem 28s.
Stūres ģeometrija ir paredzēta sacensībām, un galvas caurules leņķis ir 73,6°, kas nodrošina atsaucīgu veiktspēju līkumos.
Viena no šī velosipēda galvenajām iezīmēm ir tā zemais apakšējā kronšteina kritums, kas ir tikai 51 mm. Tas ir būtisks apsvērums sacīkstēs ar fiksētu pārnesumu, jo acīmredzamu iemeslu dēļ sacīkšu dalībnieki nevar pārtraukt griezt pedāļus pat līkumos.
Kopā 30 mm austiņu starplikas ļauj sacīkšu pietupties, ja maksimālajam ātrumam ir optimāla nozīme, taču, ja visi trīs 10 mm starplikas ir sakrauti zem kāta, braukšanas pozīcija kļūst mierīgāka ilgākiem braucieniem mierīgākā tempā..
Grupu kopa
Campagnolo Potenza grupu komplekts tiek izmantots visā Vigorelli - tas ir ļoti pienācīgs jauninājums salīdzinājumā ar standarta konstrukcijas Centaur aprīkojumu.
Šis augstākā līmeņa sakausējumu grupu komplekts Itālijas uzņēmuma klāstā nodrošina 52/36 ķēdes komplektu, 11-29 kaseti, lieliskas loka bremzes un, protams, Campag neticami ergonomiskās sviras, pārslēdzējus un bremžu pārsegus. Abi pārslēdzēji ir arī Potenza komplekts.
Apdares komplekts
Apdares komplekts turpina itāļu pieeju velosipēda specifikācijām, un Cinelli paša zīmola sakausējuma Dinamo klāsts nodrošina 420 mm diametra kompakto nolaižamo stūri un 110 mm kātu, kā arī 31,6 mm sēdekļa stieni.
To papildina Prologo Kappa Evo segli, kas mūs pārsteidza, kad izmantojām vienu citam Cinelli šā gada sākumā.
Tas sniedz daudz atgriezeniskās saites no ceļa, vienlaikus pietiekami izliekoties, lai palīdzētu nodrošināt komfortu aizmugurē.
Riteņi
Campagnolo Scirocco riteņpāris tiek izmantots Cinelli. Šiem ar rokām izgatavotajiem itāļu riteņiem ir 35 mm šķērsgriezuma vieglmetāla loks un 22 mm diametrs, kas ļauj tiem valkāt 28 c gumiju.
Perfektu spieķu spriegojumu un stingrību nodrošina Campag Mega-G3 spieķu raksts un pārāk liels atloks uz aizmugurējā riteņa rumbas.
Michelin's Power Endurance riepas tiek izmantotas 28 mm diametrā Vigorelli, un mēs joprojām esam pārsteigti par šo salīdzinoši lēto riepu veiktspēju.
Saķere ir ļoti laba, savukārt izturība un aizsardzība pret pārdurumiem arī padara tos par labu likmi jautrai vasarai.
Protams, nedaudz zemāka spiediena darbība tikai palielina komforta līmeni, ko nodrošina tērauda rāmis, pirmkārt.
Uz ceļa
Dažreiz kliedziens ir labs. Nav šaubu, ka šis velosipēds sagriezīs galvu.
Un, spriežot pēc mūsu testa brauciena pirmajām jūdzēm, līdzbraucēju galvas pagriezīsies pietiekami ilgi, lai jūs redzētu, pirms jūs aizskrienat garām un dodaties tālumā. Tas ir ļoti atsaucīgs un viegli iedarbināms lielā ātrumā.
Jā, Vigorelli ir lieliski, taču tā ir tikai puse no stāsta. Rāmis ir nedaudz izliekts, lai nodrošinātu arī ilgāku komfortu.
Tērauds vienmēr uzvarēs pār tradicionāli daudz skarbākiem šosejas velosipēdiem ar alumīnija rāmi komforta likmēs, taču tas, ka Cinelli to dara, neapdraudot veiktspēju, ir robeža.
Vibrācijas aizmugurē ir ļoti maz, pateicoties milzīgajiem Prologo sēdekļiem un burku absorbējošajiem sēdekļu balstiem (un neskatoties uz 31,6 mm sakausējuma sēdekļa stieni - ražotāji parasti izvēlas 27,2 mm izstrādājumu, lai varētu flex).
Priekšgalam ir neliela noskaņa, taču tas tiek kontrolēts, izmantojot zemāku spiedienu Michelin riepās.
Ir sajūta, ka atrodaties virs Vigorelli, jo tā apakšējais kronšteins ir par aptuveni 20 mm augstāks nekā parastais 70 mm lodīšu laukums, taču stieņus ir viegli sasniegt.
Apturēšanas jauda no Campag Potenza loka bremzēm ir ievērojama, un liek apšaubīt, vai šosejas velosipēdam tiešām ir nepieciešamas disku bremzes, ar precīzu bremzēšanas ieejas regulēšanu, kas tiek veikta ar vienu pirkstu uz sviras, un ar galvu satriecošu bremžu spēku. pieejams ar ievērojamu sauju.
Kā jau varētu gaidīt no šosejas velosipēda, kas ir attīstījies no tīršķirnes sacīkšu braucēja, vadāmība ir Cinelli stiprā puse.
Mēs atkārtosim, ka ar šo velosipēdu jūs varat viegli satriekt (vai pieskarties) piecu stundu braucienam relatīvi komfortablos apstākļos, taču, ja tiešām vēlaties turpināt darbu, ir pieejamas dažādas izklaides iespējas. šis metāla marodieris.
Stāvais galvas leņķis izraisa mirkšķināšanas pieeju, lai izbrauktu pagriezienus stingrākos pagriezienos, ko, par laimi, kontrolē ļoti pieklājīgā gumija, kas aptīta ap Campag Scirocco riteņiem, mudinot veikt stiprākus pagriezienus kā uzticību riepām. palielinās.
Tas, ko piedāvā arī Vigorelli Road, ir īpatnēja hibrīda sajūta, ko rada fiksēta pārnesuma pedāļa darbība 11 ātrumu komplektā.
Kad tiešām sāksiet darboties, jums nav briesmas nospiest pedāļus, braucot atpakaļgaitā vai nelīdzenā ceļā.
Iespēja braukt ar pedāļiem pa pagriezieniem rada nepārtrauktu braukšanas progresa sajūtu, un nav nepieciešama nekāda dūkošana un pūšana, kas parasti rodas, izlecot no stūra ar lielu pārnesumu, lai atgrieztos pie sava biedra stūres..
Tas nodrošina uzmundrinošu braukšanas pieredzi, un mums būtu grūti nogurst.
Ja šogad neplānojat audax, varbūt vēlaties ātru gadsimta braucienu, bet noteikti vēlaties kaut ko nedaudz savādāku nekā visuresošais oglekļa velosipēds ikdienas braucieniem un kafejnīcām, jūs nopietni vēlēsities to apsvērt. velosipēds.
VĒRTĒJUMI
Rāmis: Trīskāršas caurules ar zemu svaru/augstu izturību. 9/10
Sastāvdaļas: Mēs esam lieli Campag Potenza komplekta fani. 8/10
Riteņi: Lieliski Campag diski un Michelin riepas. 8/10
Brauciens: Sacensībām līdzīga vadāmība nodrošina aizraujošu braucienu. 8/10
Performances tērauds ar sacīkšu ciltsrakstiem. Attīstoties no tīršķirnes sacīkšu braucēja, vadāmība ir Vigorelli stiprā puse.
Ģeometrija
| Augšākā caurule (TT) | 560mm |
| Sēdekļa caurule (ST) | 558mm |
| Steck (S) | 551mm |
| Sasniedzamība (R) | 399mm |
| Chainstays (C) | 405mm |
| Galvas leņķis (HA) | 73,6 grādi |
| Sēdekļa leņķis (SA) | 73,5 grādi |
| Riteņu bāze (WB) | 996mm |
| BB kritums (BB) | 51mm |
Spec
| Cinelli Vigorelli Road | |
|---|---|
| Rāmis | Columbus Thron tērauda rāmis, oglekļa dakšas |
| Grupu kopa | Campagnolo Potenza |
| Bremzes | Campagnolo Potenza |
| Ķēdes komplekts | Campagnolo Potenza, 52/36 |
| Kasete | Campagnolo, 11-29 |
| Bāri | Cinelli Dinamo, sakausējums |
| Stumbrs | Cinelli Dinamo, sakausējums |
| Sēdekļa statnis | Cinelli Dinamo, sakausējums |
| Riteņi | Campagnolo Scirocco, Michelin Power Endurance 700 x 28 riepas |
| Segli | Prologo Kappa Evo |
| Svars | 8,94 kg (liels) |
| Sazināties | chickencyclekit.co.uk |
