TrainerRoad ir noslīpēta apmācības programmatūras opcija, kas nodrošina efektīvu "Attēlu" />
Tomēr TrainerRoad galvenā priekšrocība ir tā strukturētās treniņu iespējas. Programmatūras datu bāzē ir vairāk nekā 100 plānu, katrs aptuveni 6–8 nedēļu garumā un konkrētās disciplīnās, apgalvojot, ka tie ir paredzēti ikvienam: no triatlonistiem līdz treka riteņbraucējiem, sportiskiem braucējiem līdz GC pretendentiem.
Tās arī sadalās, lai mērķētu uz dažādām riteņbraukšanas fitnesa jomām. Vispārīgi runājot, ir trīs plānu veidi: bāze, kas koncentrējas uz darbu zem sliekšņa; būvēt, kas uzlabo šo slieksni; un specialitāte, kas precizē noteiktus fitnesa komponentus, kas raksturīgi mērķim vai notikumam.
TrainerRoad sniedz iespēju pielāgot katru plānu pēc apjoma atkarībā no indivīda laika saistībām un dzīvesveida: zems (apmēram 3-4 stundas nedēļā), vidējs (aptuveni 6-8 stundas) un augsts (10-12 stundas)).
Sākot šo pārskatīšanu ziemas sākumā, es izvēlējos pamata plānu ar zemu apjomu, kas darbojās kā trīs sesijas nedēļā: divas ar vienu stundu un viena ar 90 minūtēm.
Pirmais solis jebkurā TrainerRoad plānā ir veikt funkcionālās jaudas sliekšņa pārbaudi, lai programmatūra varētu automātiski mērogot katru treniņu manā plānā atbilstoši manam personīgajam fitnesa līmenim.
TrainerRoad ir vairāku veidu pārbaudes, taču tiek ieteikts jauns papildinājums - rampas tests. TrainerRoad komunikācijas direktors Džonatans Lī saka, ka, lai gan tas ir sāpīgāks uz beigām, parasti to ir vieglāk pabeigt.
‘Tā arī nepaļaujas uz stimulāciju, kas var atsaukt tradicionālākas pārbaudes, piemēram, 1 x 20 minūšu un 2 x 8 minūšu protokolus, un var izraisīt neprecīzas personas fiziskās sagatavotības līmeņa atspoguļojumu,” viņš saka.
Pārbaude pakāpeniski palielina trenera pretestību, līdz persona vairs nespēj noturēt nepieciešamo jaudu. Saskaņā ar TrainerRoad padomu, man šķita, ka tests ir vieglāk izpildāms - es atklāju, ka 3–4 minūšu ārkārtēja diskomforta sajūta ir vieglāk pārvaldāma nekā 20 minūšu pastāvīga diskomforta sajūta, pie kuras esmu pieradis iepriekšējos fitnesa testos.
Lī saka, ka, padarot testu mazāku par baiļu avotu, indivīdi, visticamāk, būs motivēti regulāri pārbaudīt, tādējādi uzlabojot treniņu plānu piemērotību (un līdz ar to arī efektivitāti).
Kad mans bāzes līmenis bija noteikts, mans plāns tika pielāgots, un es varēju skatīt 6 nedēļu sesijas TrainerRoad kalendārā. Ir noderīga iespēja importēt treniņus citos kalendāros, lai jūs varētu pielāgot treniņu gadījumus atkarībā no savām saistībām.
Es nevarēju trenēties saskaņā ar konsekventu shēmu, tāpēc man šķita ļoti noderīga iespēja vilkt un nomest treniņus pick’n’mix veidā.
Katru TrainerRoad sesiju veido darba intervāli, kas sadalīti ar atpūtas periodiem, un sesijas parasti ir 60–90 minūtes garas, un tām atkarībā no grūtības pakāpes tiek piešķirts “TSS” vai “Training Stress Score”. Katrā plānā TSS pakāpeniski palielinās katru nedēļu, un TrainerRoad apgalvo, ka tas pakāpeniski stimulē treniņu pielāgošanos.
Vispārējais treniņu modelis, ko es pabeidzu, bija 6–12 minūšu intervāli aptuveni 90% no mana funkcionālā sliekšņa jaudas. Katru treniņu pavada dialogs ar pamācošu un motivējošu informāciju, kas, manuprāt, palīdzēja atvieglot ilgstošu, zem sliekšņa pūļu vienmuļību.
Tie parasti attiecās uz pedāļu mīšanas formu, un dažkārt ieguvumi, ko varēja sasniegt noteikta veida treniņš - neatkarīgi no tēmas, man tie bija informatīvi un noderīgi.
Plāna beigās ir iekļauta slodzes nedēļa (treniņi ar zemu TSS), lai veicinātu atveseļošanos pirms nākamā plāna sākšanas, kura pirmais uzlidojuma pārbaudes treniņš darbojas kā veids, kā noteikt fitnesa uzlabojumus.
TrainerRoad kalendārs nodrošina iespēju pārraudzīt un novērtēt treniņu vēsturi, padarot to vizuāli saistošu un vienkārši izsekot uzlabojumiem laika gaitā.
Ja jums ir līdzekļi, lai novērtētu sava velosipēda jaudu, TrainerRoad tagad var novērtēt TSS, pamatojoties arī uz jaudas datiem no ārpuses, ko pēc tam var iekļaut braucēja plānā.
Es atklāju, ka šī ir glīta funkcija, kas palīdzēja man ievērot TrainerRoad plāna izklāstu - kad un kad nepapildināt savu ārējo braukšanu ar papildu nodarbībām, kuru pamatā ir treneris.
Mani konsekventie, strukturētie centieni aukstajos mēnešos ir devuši dažus pieticīgus rezultātus, kas ir bijuši taustāmi manos nesenajos braucienos pa ceļu - es vismaz esmu saglabājis, ja ne uzlabojis savu fizisko sagatavotību, kas man ir neparasta pozīcija. lai atrastos šajā gadalaikā.
Turklāt es pamanīju, ka mani uzlabojumi kopumā bija saistīti ar treniņu veidu, ko pabeidzu pamata treniņu plānā - es labāk spēju noturēt konsekventas pūles, un mana vidējā jauda konkrētajā braucienā bija tuvāka normalizētajai jaudai. vērtību, norādot, ka es arvien labāk noturu nemainīgu spēka līmeni, nevis pielieku grūtākas, bet retākas pūles
Ir vērts atzīmēt, ka šo efektu var papildināt anaerobās un maksimālās jaudas samazināšanās, ko atkal izraisa TrainerRoad koncentrēšanās uz mana aerobā spēka trenēšanu uz šo pārējo divu komponentu rēķina, bet kopumā es domāju, ka tā ir. bija vairāk par pirmo efektu un mazāk par otro.
Ņemot vērā konsekventu organizāciju un plānošanu, es neredzu iemeslu, kāpēc TrainerRoad nevarētu nodarbināt visu gadu, lai papildinātu vispārējo jāšanu. Tomēr programmatūra noteikti ir piemērota tiem braucējiem, kuri vēlas vairāk informācijas un nav tik sabiedriski - tās uz skaitļiem balstīta saskarne ir informatīva, taču pieredze ir mazāk ieskaujoša nekā, piemēram, braucot ar Zwift.
Skatiet apmācību programmatūru vietnē TrainerRoad
Ir arī daudz mazāk iespēju padarīt pieredzi konkurētspējīgu, tāpēc ir vērts to paturēt prātā, ja vēlaties savu iekštelpu braukšanas pieredzi padarīt līdzīgu braukšanai ārpus telpām.
Ņemot vērā vispārējo pieredzi, tomēr būtu nepareizi beigt šo pārskatu, norādot uz manu uztveri par dažiem TrainerRoad trūkumiem. Tas nevar un nedrīkst censties būt viss visiem braucējiem - zīmols koncentrējot savus spēkus tur, kur tas ir, tas ir izveidojis skaidru nišu iekštelpu treniņu tirgū, un, manuprāt, tas ir labākais risinājums. strukturētiem, progresīviem treniņu plāniem.
