Jaunajā pētījumā Londona ierindojas 62. vietā zem Parīzes, Tokijas un Losandželosas pilsētas riteņbraukšanas kvalitātes ziņā
Nesen veikts pētījums liecina, ka Londona ir ārpus 50 lielākajām pilsētām, kas ir pasaulē populārākās riteņbraukšanas pilsētās, jo Bristole Apvienotajā Karalistē ir vienīgā pārstāvniecība labāko divdesmitniekā.
Vācijas velosipēdu apdrošināšanas kompānijas Coya veiktais pētījums atklāja, ka Londona ir tikai 62. labākā pilsēta pasaulē velobraukšanai, pamatojoties uz datiem par infrastruktūru, ceļu kvalitāti, negadījumiem un velosipēdu koplietošanas shēmām 90 starptautiskās pilsētās.
Tā rezultātā Londona bija zemāka par tādām lielākajām pilsētām kā Losandželosa, Parīze un Tokija, lai gan Apvienotās Karalistes galvaspilsēta bija augstāka nekā Roma, Ņujorka un Milāna.
Apvienotās Karalistes vadošā pilsēta bija Bristole, kas kopumā ieguva 43,76 no 100, kas ir 17. labākā vieta pasaulē un par 14 punktiem augstāka nekā Londonas 29,72. Edinburga arī ieguva augstāku punktu skaitu nekā Londona ar rezultātu 31,32.
Saskaņā ar datiem, iemesls, kāpēc Londona līdz šim bija iekļuvusi reitinga lejasdaļā, bija infrastruktūras trūkums, slikta ceļu kvalitāte un zems velosipēdu lietojums.
Piemēram, Coya atklāja, ka tikai 2% no Londonas iedzīvotāju skaita ciklu, salīdzinot ar 15% Berlīnē un 32% Amsterdamā.
Tas arī sniedza Londonai salīdzinoši zemu punktu skaitu - 42,61 no 100 par infrastruktūru, kas ir daudz zemāks nekā līdzīga lieluma pilsētās, piemēram, Berlīnē un Barselonā.
Londona saņēma atzinību par velosipēdu zādzību punktu skaitu 90,06 un par to, ka gada laikā acīmredzot bija diena bez automašīnas. Tas attiecas uz notikumu, kas ir noticis tikai vienu reizi un ir plānots citā izdevumā šī gada septembrī.
Iespējams, būtu bijis labāk apsvērt RideLondon nedēļas nogali kā labāku iniciatīvu Londonas ceļu atdošanai cilvēkiem.
Kopumā dati atklāja, ka Nīderlandes pilsēta Utrehta bija labākā pilsēta riteņbraukšanai, pārspējot Minsteri Vācijā un Antverpeni Beļģijā. Par labāko lielo pilsētu pasaulē tika uzskatīta Oklenda Jaunzēlandē, kas pārspēja Hangdžou Ķīnā.
Tika uzskatīts, ka Utrehtā ir pasaulē labākie pilsētas riteņbraukšanas infrastruktūras izdevumi, vienlaikus arī vairāk nekā puse tās iedzīvotāju pašlaik brauc ar velosipēdu.
Riteņbraukšanas infrastruktūrā tika konstatēts, ka Šveices pilsētas Ženēva un Berne, kā arī Francijas pilsēta Nante ieguva augstāko punktu skaitu specializēto ceļu, veloceliņu un lielceļu kvalitātes ziņā.
Vācija tiek uzskatīta par drošāko valsti, kur braukt ar velosipēdu, un septiņas tās pilsētas ierindojas pirmajā desmitniekā, savukārt ASV ir piecas no 10 lielākajām pilsētām, kurās notiek velosipēdu negadījumi. Tikmēr Johanesburgā - Dienvidāfrikā, Kasablankā - Marokā un Medeljīnā - Kolumbijā ir visaugstākais ar riteņbraukšanu saistīto nāves gadījumu skaits.
Interesanti ir tas, ka Losandželosā ir vislabākie laikapstākļi riteņbraukšanai, ņemot vērā zemo nokrišņu daudzumu, saules gaismas stundas un ārkārtēju laikapstākļu trūkumu, pārspējot citu Kalifornijas pilsētu Sanfrancisko.
Coya Andrew Shaw dibinātājs komentēja datus, uzsverot skaidru korelāciju starp pilsētām, kas ir labāk izstrādātas riteņbraukšanai, un lielāku iedzīvotāju skaitu, kuri izmanto velosipēdus.
'Ir aizraujoši redzēt korelāciju starp lielo velosipēdu izmantošanu un vietu ieņemšanu pilsētā, jo ir skaidrs, ka jo labāk pilsēta ir riteņbraukšanai, jo vairāk cilvēku brauks, sacīja Šo.
'Fakts, ka trīs labākās pilsētas atrodas Ziemeļeiropā, atspoguļo priekšstatu, ka riteņbraukšana šajās valstīs ir dzīvesveids, kas nepārprotami ir ietekmējis tajā ieguldīto naudas summu.
'Tas iepriecinoši atspoguļo pilsētas amatpersonu centienus, lai uzlabotu riteņbraukšanas apstākļus, un pierāda, ka valdības ieguldījums drošībā un infrastruktūrā galu galā atmaksājas.'
