Lielas spējas šosejas velosipēds šosejas sacīkstēm, gran fondos vai vienkārši ātriem un ērtiem vasaras braucieniem
Canyon Ultimate CF SLX jau daudzus gadus ir bijis Vācijas tiešās pārdošanas zīmola sacīkšu velosipēdu klāsta galvenais balsts. Ar to ir izdevies gūt panākumus Grand Tour un Pasaules čempionātā, un šī jaunākā versija, kas pirmo reizi tika ieviesta 2015. gadā un atjaunināta ar disku bremzēm 2017. gadā, ieviesa vieglāku rāmi ar aerodinamisku pārveidojumu.
Bet, ņemot vērā straujo tehnoloģiju attīstību šosejas velosipēdu tirgū, vai Ultimate joprojām to samazina?
Padomājiet par spējīgu universālu ierīci, un jūs iegūsit Ultimate. Tas ir velosipēds, kas izstrādāts, lai izceltos kalnos, kur svarīgs ir svars un stingrība, līdz bruģakmeņiem, kur vadāmība un komforts ir prioritāte. Un ar attēlā redzamā testa velosipēda uzbūvi pievienojiet arī sprintus un varonīgus pārtraukumus.
Tālāk no sacīkstēm tā ir acīmredzama izvēle velosipēdistiem, kas meklē ātru, vieglu un ērtu šosejas velosipēdu gan sacīkstēm, gan liela vasaras granfondo.
Pērciet tūlīt no Canyon par 5 099
Pārlūkošanas laiku Canyon vietnē gaida plašs būvējumu klāsts. Šis Sram Force eTap AXS grupu komplekts un ar DT Swiss riteņpāriem aprīkots modelis maksā vairāk nekā 5000 £, un tas ir, maigi izsakoties, dāsni aprīkots. Jūs varat tērēt mazāk. CF SL klāsts nodrošina to pašu rāmi ar atšķirīgu oglekļa šķiedras izkārtojumu, lai palielinātu pieejamību. Un skalas otrā galā, ja jūtaties pietvīkums, vienmēr ir Ultimate CF Evo Disc, ko mēs testējām pagājušajā gadā.
Vadība un ātrums
Daži varētu teikt, ka Ultimate parāda savu vecumu līdzās nesen atjauninātiem velosipēdiem, piemēram, Cannondale SuperSix Evo vai Giant TCR Advanced, taču Canyon braukšanas veids ir pietiekams, lai uzlietu ūdeni uz neapmierinātības liesmām.
Kopš es braucu ar Ultimate tā izlaišanas brīdī 2015. gadā, tas vienmēr ir pierādījis sevi kā vienu no vislabāk vadāmajiem velosipēdiem šajā sīvās konkurences kategorijā, un tas, kas man bija skaidrs pirms visiem šiem gadiem, joprojām ir skaidrs šis 2020. gada modelis. Stūre ir mierīga, velosipēds ir līdzsvarots, un Ultimate ir viegls šarms.
Canyon izmanto vienu un to pašu ģeometriju visā Ultimate diapazonā, tāpēc jūs saņemat tādu pašu attieksmi kā profesionāļi, kas ir patīkams pieskāriens - šeit patērētājiem nav jāsamazina sacensību uzmanība. Un šis ir velosipēds, kura palmarēs notiek Grand Tours un Pasaules čempionāti, tāpēc, ja tas ir pietiekami labs pasaules labākajam, tas, iespējams, ir labi jūsu rokās.
Uz maniem vietējiem ceļiem, kur pa Kotsvoldas stāvu plūst un plūst slīpums, Ultimate izdodas justies iestādītam un stabilam, dāsni mainot ātrumu.
Nav daudz kas, kas satrauc Ultimate. Jebkurā ātrumā un jebkurā līkumā Ultimate ir visas paredzamības, kas nepieciešamas šosejas velosipēdam, lai ātri progresētu. Tas ir ass un koncentrēts, neprasot augļmušas reakciju, lai tā virzītos tur, kur vēlaties.
Ar Canyon Ultimate CF SLX Disc 8.0 eTap ir viegli palielināt ātrumu. Atveriet krānus uz slīdošā ceļa, un stingrais rāmis un dziļi šķērsgriezuma riteņi redzēs, ka jūsu ātrums palielināsies ar satraucošu, bet bezgalīgi apmierinošu steidzamību.
Tik dziļu riteņu un aerostūres piešķiršana Ultimate var šķist dīvaina, jo tas nav tīrs aero rāmis, taču tas piešķir velosipēdam lielu ātrumu, vienlaikus saglabājot spožumu kāpumos, kas ir Ultimate galvenā pievilcība. Tā ir kombinācija, kas piemērota Apvienotās Karalistes ceļiem.
Stinguma un svara attiecība ir ļoti svarīga sacīkšu velosipēdiem, un ar 850 g rāmja svaru šim disku bremžu variantam un nepārprotami augstu stingrības līmeni, kāpšanas spējas Ultimate ir dabiskas. Ja jums patīk kāpšana, veiklība, ātrums un asums, protams, atalgos.
Pērciet tūlīt no Canyon par 5 099
Izkāpjot no segliem, jūs noteikti varat noteikt rāmja stingrību, kad katra jūsu enerģijas unce tiek pārvērsta kustībā uz priekšu bez acīmredzama izšķērdēšanas.
Ir arī pamatota mājiena aerodinamiskās efektivitātes virzienā. Ar apakšējo cauruli ar aerooptimizētu profilu, šauru galvas cauruli un šaurām dakšu asmeņiem, kā arī ar paša Canyon pilnībā oglekļa viengabala aerostūri, jums ir velosipēds, kas tīri griež gaisu. Tas nav aero, piemēram, uzņēmuma īpašais aeromobīlis Aeroad, taču viss palīdz, kad esat uz kniedēm.
Komforts
Tradicionāli šosejas sacīkšu velosipēdi un to dizaineri nekad nav raisījuši rūpes par komfortu, taču laiki par laimi ir mainījušies. Canyon Ultimate CF SLX Disc 8.0 eTap rada īstu sajūtu, ka var viegli tikt galā ar rētām ceļa virsmām, ne tikai pasargājot jūs no lielākiem triecieniem, bet arī mazinot nogurdinošo skaņu, ko rada pārāk stīvs un neamortizēts velosipēds.
Pārejai uz disku bremzēm papildus uzlabotajai bremzēšanas veiktspējai ir vēl viena priekšrocība: riepu klīrenss. Šeit ir vieta līdz pat 30 mm riepām, tāpēc, lai gan tās ir aprīkotas ar sacensībām gatavām 25 mm riepām un izcilām Schwalbe Pro One, pāreja uz 28 mm riepām atklāja vēl vienu komforta līmeni, kas viegli paver Ultimate velosipēdistiem, kuri vēlas pārvarēt lielas distances. ātrumu un ar plīkumu, kas trūkst daudzos sacīkšu motociklos.
Komponentes
Šis ir ļoti labi aprīkots velosipēds, un jau sen ir bijusi Canyon stiprā puse. Ar šo 5 099 £ modeli jūs saņemat jaunāko Sram Force eTap AXS 12 ātrumu grupu komplektu, kas apvieno bezvadu pārnesumu pārslēgšanu ar hidrauliskām disku bremzēm, 48 mm dziļus DT Swiss ARC 1400 Dicut riteņus un kvalitatīvu gumiju Schwalbe Pro Oneriepās.
Apvienojiet īpaši vieglu rāmi ar aero riteņiem, un jums ir pārliecinošs komplekts. Šī DT Swiss ARC riteņu sērija ir izstrādāta kopā ar Swiss Side aviācijas ekspertiem. Teikt, ka tie ir ātri, būtu pārāk zems apgalvojums, nav šaubu, ka tie iepludina Ultimate potenciālu.
48 mm dziļums nodrošina labu līdzsvaru starp ātrumu taisnā līnijā, vadāmību un stabilitāti stiprā vējā. Tās ir arī pietiekami vieglas, sverot 1 555 g, taču 17 mm iekšējais platums ir nedaudz šaurs pēc mūsdienu standartiem, it īpaši, ja vēlaties izmantot Ultimate plašāko riepu klīrensu.
Sram jaunākais Force eTap AXS grupu komplekts nodrošina visu 12 ātrumu bezvadu tehnoloģiju, sākot no augstākā līmeņa Sarkanās grupu komplekta, līdz pieejamākam cenu līmenim. Šajā grupu komplektā jums ir atšķirīga pieeja pārnesumam - 10–28 t kasete un 48/35 t ķēdes komplekts -, kas uz papīra var šķist dīvaini, taču uz ceļa un kalnainā reljefa manā Kotsvoldas daļā tas darbojas ļoti labi.
Ja braucat no Shimano vai Campagnolo, nekas nav jāpielāgo, vienkārši iekāpiet un brauciet. Diapazons - aptuveni atbilst 52/36 t un 11–28 t iestatījumam - ir piemērots braukšanai kalnainā apvidū. Vienīgā patiesā atšķirība, ko es atklāju, ir tāda, ka jūs, šķiet, pavadāt vairāk laika lielajā ringā.
Atskaitot koeficientus, pārnesumu pārslēgšana ir intuitīva un skaidra, un bremzes ir stingras un spēcīgas. Man patīk viena poga katrā pusē, lai pārvietotos uz augšu un uz leju pa kaseti.
Jaudas skaitītāji jau sen ir dārgs jauninājums, taču viens ir gatavs šim kanjonam. Glīti integrētais Quarq jaudas mērītājs nemanāmi savienojas ar jebkuru Bluetooth vai ANT+ iespējotu ierīci un nodrošina konsekventu jaudas mērīšanu. Ja vēlaties gūt maksimālu labumu no treniņiem, un braukšana ar jaudas mērītāju ir nenovērtējams rīks, un tas, ka pēcpārdošanas ierīcei nav jāmet daudz monētas, padara šo kanjonu pievilcīgāku.
Viengabala stūre kļūst par populāru aeromotoriteni. Ultimate ir viens no retajiem parastajiem šosejas velosipēdiem, kas aprīkots ar šādu stūri. Šajā gadījumā tas ir CP10 Aerocockpit CF - tikai oglekļa afēra ar gludu un aerooptimizētu dizainu. Tā ir pārsteidzoši ērta stūre gan pēc formas, gan tās spējas nenodot katru vibrāciju uz rokām.
Ja ir kāds mīnuss, tas ir tāds, ka, ja nepieciešams, nevar viegli mainīt kāta garumu, tāpēc, iespējams, par to jums būs jārunā ar Canyon, ja neatrodaties ārpus 90 mm garā kāta un 390 mm stūres. platuma izmēri uz šī vidējā velosipēda. Ar šauru stūri man ir labi, bet kāts man ir vismaz par 20 mm par īsu.
Canyon Ultimate CF SLX Disc 8.0 eTap ir pabeigts ar lieliskajām Schwalbe Pro One riepām, kas ir ātri rites un satveramas, un Fizik Antares segliem.
Kopsavilkums
Jebkādas šaubas par to, ka Ultimate demonstrē savu vecumu pret modernākiem konkurentiem, izrādās nepamatotas, braucot ar to, un veiktspējas pavērsiens ir patiesi un dziļi iespaidīgs. Pievienojiet viedo zilo krāsojumu un ievērojamo aprīkojumu par naudu, un jums ir ļoti spējīgs šosejas velosipēds, kas būs izcils neatkarīgi no tā, vai jūsu ambīcijas ir piedalīties šosejas sacīkstēs, sacensties gran fondo vai vienkārši vēlaties ātru un ērtu velosipēdu gariem vasaras braucieniem.
Vienīgā problēma ir pareizās stūres iegūšana, ja jūsu piemērotībai ir nepieciešams cita garuma kāts.
Visas atsauksmes ir pilnībā neatkarīgas, un pārskatos minētie uzņēmumi nav veikuši maksājumus
