Īpaši efektīvs aerosacīkšu braucējs ar pārsteidzošu veiktspēju un apskaužamu komfortu
Velosipēdu ražotāji ir eksperti, kas pieprasa veiktspējas priekšrocības, tikai lai tos papildinātu ar tādiem terminiem kā “izstrādāts vēja tunelī”. Taču Cannondale SystemSix Ultegra liek savu naudu tur, kur tā ir, publicējot 52 lappušu b alto grāmatu, kurā ir izjaukta zinātne, kāpēc Cannondale lepni apgalvo, ka tas ir "izstrādāts kā ātrākais šosejas velosipēds uz planētas".
Šajā dokumentā ir sniegta detalizēta informācija par pierādāmiem apgalvojumiem. Proti, ka Cannondale SystemSix Ultegra ir ātrāks par īpašu vieglo kāpšanas velosipēdu slīpumos līdz 6%; tas ietaupa līdz 50 W ar ātrumu 30 jūdzes stundā; ar to jūs varat sasniegt 200 metru sprinta finiša līniju par četriem velosipēda garumiem, apsteidzot jebkuru citu, kas pieliek līdzvērtīgu 1000 W piepūli; un ka, ja jūs "atkopšanās pūliņos" griežaties 5% nobrauciena, braucējam ar vieglu kāpšanas velosipēdu būtu jāpavada 300 W, lai neatpaliktu.
Vai kāds teica: “ātrākais velosipēds uz planētas”?
Dipping ar sešām pievilcībām
Cannondale to sauc par “SystemSix”, jo katrs no sešiem galvenajiem komponentiem ir optimizēts ātrumam. Tātad, tas ir rāmis, dakšas, sēdekļa statnis, kāts, stūre un riteņi.
Kamm astes profila oglekļa rāmis un dakša rada “klusu gaisu”, īpaši aiz sēdekļa balsta un sēdekļa caurules savienojuma un galvas caurules.
Pērciet Cannondale SystemSix Ultegra no Tredz tūlīt
Sēdekļa stabs ir aeroprofila oglekļa vienība, kas noregulēta zem augšējās caurules un sēdekļa caurules savienojuma ar 4 mm sešstūra atslēgu; oglekļa stūre ir ar plakanu augšpusi, aerosola kāts kārtīgi ieslēdzas profilētās starplikās; un Vision SC55 oglekļa klinčeri, uz kuriem SystemSix ruļļiem ir 55 mm šķērsgriezuma loks.
Tas ir radīts ātrumam, un tas jūtas ātri uz ceļa - gandrīz jebkurā situācijā.
Uz augšu un uz augšu
Varētu šķist neparasti, ja runājam par nekaunīgu aviācijas šosejas velosipēdu, vispirms koncentrēties uz kāpšanu, taču tieši šeit trieciens ir smagi.
Jāšana ar Cannondale SystemSeši pirmajā kāpumā manā pirmajā braucienā atklāj vienu no lielajiem pārsteigumiem savā oglekļa apvalkā: šis 8,48 kg smagais sacīkšu braucējs kāpj labāk nekā mans vecais Ritte Ace, kuru es uzbūvēju, lai iekļūtu šajā braucienā. UCI svara ierobežojums 6,8 kg.
Ņemot vērā, ka Cannondale Vision SC55 riteņpāris sver tikai uz ziemeļiem no 2 kg ar riepām, kamerām un šaurajām asīm, jāuzsver velosipēda detaļu slidenums, kā arī piedziņas efektivitāte.
Seklākos kāpumos man nebija vajadzīgs mazāks, 36 zobu ķēdes gredzens, HollowTech ķēdes komplekta 52 zobu gredzens, kas lieliski apvienots ar Shimano Ultegra aizmugurējo mehānismu un 11-30 Shimano 105 kaseti.
Šis pārnesumu klāsts, kā arī ķēde ir vienīgie divi Shimano elementi, kas atturas no Ultegra pieejas, iespējams, kā izmaksu samazināšanas vingrinājums, ko nav viegli pamanīt ar neapbruņotu aci.
Pērciet Cannondale SystemSix Ultegra no Tredz tūlīt
Ja šeit norādītu Ultegra, tas būtu par dažiem gramiem samazinājies no kopējā apjoma, taču, iespējams, tas būtu pievienots velosipēda mazumtirdzniecības cenai.
Es esmu raķešu cilvēks
Cannondale varētu apgalvot, ka jums vajadzēs tikai griezt kloķus, lai izbaudītu strauju lejupslīdi, taču maz ticams, ka jūs ilgi izturēsities ar mieru.
Ir jāpiesakās ātruma ķēmiem… SystemSix uzņem pietiekami daudz ātruma lejup, lai brauktu līdzās manam jāšanas partnerim, kurš ir par četriem akmeņiem smagāks par mani, kad parasti, turot rokās gravitācijas galveno trumpi, viņš pazūd uz ceļa.
Izvēlieties lielo gredzenu un samaziniet jaudu, un šis velosipēds uzburs attēlus no gariem nobraucieniem Atlasa kalnos: paātriniet, bremzējiet, matadata, izkāpiet no segliem, paātriniet, atkārtojiet…
73° galvas caurules leņķis palīdz nodrošināt, ka stūrēšana ir tikpat ātra kā paātrinājums. Tas ir aizraujošākais velosipēds, kādu esmu norādījis lejā no kalna.
Un hidrauliski darbināmie Ultegra suporti pārliecinoši satver 160/140 mm Ultegra rotorus pat lietainākajos apstākļos, ja ar nelielu čīkstēšanu mitrumā.
Lai gan tas ir sīkumi, daži braucēji, braucot piekrastē, var nenovērtēt neticami trokšņaino brīvgaitas skaņu celiņu. Personīgi es uzskatu, ka tas izklausās vairāk "pro"…
Turiet tos sunīšus staigāt
Maz zināms jēlādas fakts: tie ir “suņi” - tāpat kā bāreņiem teļiem, nevis “suņi”. Jebkurā gadījumā…
Novietojiet Cannondale SystemSix uz līdzenas vai slīdošas virsmas, un jums tiks piedots, ja jautāsiet, kur kadrā ir paslēpts motors.
Atrodiet saldumu vietu kaut kur pusceļā no 11 ātrumu 105 bloka, un piecu jūdžu garš posms ar izciļņiem, nelīdzenumiem un mēreniem nobraucieniem tiek nosūtīts pedāļa sitienu uzplūdā, ik pa laikam izkāpjot no segliem., un tikai divi vai trīs pārnesumi.
Sēdieties aiz sava braucēja partnera, un jums būs jāsēž, lai palielinātu vēja pretestību, lai izvairītos no viņu aizmugures.
Vision SC55 riteņi šādos apstākļos patiešām kļūst paši par sevi. To 19 mm iekšējais profils un 25 mm ārējais diametrs pieļauj 25 mm Vittoria Rubino Pro riepas tādā veidā, kas nodrošina, ka riepas piepumpētais diametrs nepārsniedz loka diametru, nodrošinot optimālu aeroefektivitāti (ti, mazāku pretestību).
Jūs varat atrauties no šī riteņpāra aprīkojuma sniegtās iespējas “viss pārnesums un bez ideju”, taču es esmu šeit, lai pateiktu: tam nav nozīmes.
Izklaidējieties uz sava velosipēda - tieši tas ir paredzēts - un jūsu biedri smiesies otrpus sejai, kad jūs spārnosit viņus savās dziļajās daļās. Turklāt jūs komfortabli norautīsiet viņiem kājas.
Oglekļa sēdekļa statnis un stūre maz ietekmē ceļa vibrācijas, savukārt riepas izlīdzina ceļu.
Prologo Dimension STN NDR segli vienmērīgi sadala spiedienu un ir dziļi polsterēti.
Ticiet ažiotāžai
Cannondale SystemSix ir tas retais velosipēda zvērs: lai gan es netulkošu zinātnisko ziņojumu par tā veiktspēju, es jums pateikšu, ka tas pilnībā atbilst tā īsumam.
Pērciet Cannondale SystemSix Ultegra no Tredz tūlīt
Es neatceros kādu velosipēdu, kas lika man justies tik ātri par šo mazo relatīvo piepūli, un man nav nekādu problēmu būt “tam puisim”, kas ziemā ripo pa 55 mm dziļiem posmiem.
SystemSix ir pārāk labs velosipēds, lai nebrauktu visu laiku, un tas rada atkarību, lai ziemotu uz garāžu. Tas ir tīršķirnes sacīkšu velosipēds, kas ir piemērots ikvienam. Un es nekad nedomāju, ka to uzrakstīšu.
Spec
| Rāmis | BallisTec oglekļa rāmis un dakša |
| Grupu kopa | Shimano Ultegra |
| Bremzes | Shimano Ultegra, hidrauliskie diski, 160/140 mm rotori |
| Ķēdes komplekts | HollowGram OPI SpideRing, 52-36 |
| Kasete | Shimano 105, 11-30 |
| Bāri | HollowGram KNØT SystemBar, oglekļa |
| Stumbrs | HollowGram KNØT |
| Sēdekļa statnis | HollowGram 60 KNØT, oglekļa, 330 mm |
| Segli | Prologo Dimension STN NDR |
| Riteņi | Vision SC55 oglekļa klinčeri, Vittoria Rubino Pro Bright Black riepas, 700 x 25c |
| Riepas | Schwalbe One TLE 30mm |
| Svars | 8,48 kg (M izmērs) |
| Sazināties | cannondale.com |
Visas atsauksmes ir pilnībā neatkarīgas, un pārskatos minētie uzņēmumi nav veikuši maksājumus
