Vieglāks, aerodinamiskāks, īpaši saderīgs un jau uzvarējis sacīkstēs. Mēs apskatām Merida jauno Scultura V komandu
Mēs nevaram precīzi teikt, ka Merida’s Scultura sacīkšu velosipēda piektā paaudze ir salauzusi pārsegu. Tikai daži riteņbraukšanas cienītāji šovasar to būs palaiduši garām, jo uzvarēs, jo tam ir divi posmi Critérium du Dauphiné zem Marka Paduna, viens Tour de France ar Dilana Teunsa atbalstu un viens ar Damjano Karuzo līdz uzvarai Vuelta a España.
Tomēr tagad mums ir pēdējā informācija par velosipēdu, kā arī izlaišanas datums. Pirmā Scultura, kas vienmēr bija plānāka no divām zīmola galvenajām ceļa platformām, 2006. gadā tika izcirsta no neapstrādāta oglekļa gabala.
Sēžot līdzās agresīvākajam aerodinamiskajam Reacto, šī jaunākā versija it kā ir slidenāka nekā tās priekšteči, tajā pašā laikā tā ir vieglāka, ērtāka, daudzpusīgāka un, pēc mūsu subjektīvā viedokļa, vēl izskatīgāka nekā iepriekš.
Kā šovasar redzēts televīzijā
Izstrādāts tā, lai sasniegtu UCI sacīkšu svara ierobežojumu 6,8 kg, tāpat kā daudzas modernas kāpšanas platformas, arī jaunajai Scultura ir veikta vēja tuneļa pārveidošana.
Tā rezultātā ir izveidots kvadrātiskāks un izslīpētāks profils nekā tā iepriekšējā līkumotā forma, un tam ir arī satvertas daudzas firmas asmeņiem līdzīgās Reacto īpašības. Patiesībā, redzot to televīzijā, es domāju, ka daudzi riteņbraukšanas žurnālisti, iespējams, ir kļūdījušies.
Reacto radikāli nolaistie sēdekļu balsti, kas nedaudz atgādina amerikāņu karstā sviras astes spārnus, tagad ir pazīstami abiem motocikliem. Tajā pašā laikā ir samazināts arī Scultura priekšējais laukums, savukārt tā iepriekš retro parastais stienis un kāts ir pārslēgti pret īpaši izstrādātu viengabala kabīni.
To nodrošina unikālas Wireport austiņas, un tagad tas ļauj visiem kabeļiem iekļūt ietvarā caur austiņām, nepārveidojot rāmi. Pārveidojot arī velosipēda sēdekļa staba skava, kas ļauj no aukstuma ienākt gan bremžu, gan pārnesumu vadiem.
Labāks velosipēds, lai pakārtos vējā
Izraisot apgalvoto, ka pie 45 kmh ir ietaupīts nedaudz vairāk par 10 vatiem, aerodinamika ir tālu no vienīgās kvalitātes, ko Merida ir centusies uzlabot. Paņemiet velosipēda integrēto sēdekļa skavu. Tagad atstājot vēl vienu lietu mazāk vējam, un 40 mm papildu sēdekļa stabs virs tā nodrošina arī lielāku kustību un līdz ar to arī komfortu.
Tas izskatās nedaudz boksāks savā aerodinamiskākajā izskatā, taču jaunā Scultura aerodinamiskās caurules apvienojas, veidojot rāmi, kas, sverot tikai 822 g, tagad ir par 38 g vieglāks.
Tāpat ir uzlabota daudzpusība. Līdzīgi kā lielākajai daļai šīs kategorijas velosipēdu, diski un asis jau sen ir iekļauti standarta klāstā. Tomēr arī rāmis un dakša tagad ir pielāgoti riepām, kuru platums ir līdz 30 c.
Sīkām detaļām arī ir pievērsta liela uzmanība. Tie ietver integrētu starpliku izveidi, kas paredzētas darbam ar viengabala kabīni. Tie ir gatavi braukšanai virs vai zem kāta, ļaujot braucējam pielāgot stieņu stāvokli, neapņemoties sagriezt stūri.
Var uzstādīt vai noņemt ap velosipēda kabeļiem, tie darbojas kopā ar spēka difuzoru, kas apvij stūres cauruli, lai samazinātu dakšas nogurumu, ko rada kāts.
Uzņēmumam pazīstamais alumīnija disku dzesētājs arī izskatās pieskrūvēts pie bremžu suportiem ar apgalvoto ieguvumu, samazinot bremžu sistēmas darba temperatūru par aptuveni 35%.
Ienāk pilna pārbaude
Varbūt tas ir oreola efekts, kas saistīts ar dažām neticamām uzvarām. Tomēr Scultura ir bijis viens no tiem velosipēdiem, kas visbiežāk ir atbildīgi par to, ka es apsveru iespēju pāriet uz savu nedaudz neparasto sacīkšu braucēju.
Tas varētu būt pilnīgs redzamo kabeļu trūkums, šaurais priekšējais gals vai cauruļu kvadrātveida profils, taču jebkurā gadījumā tas izskatās pēc modernā sacīkšu velosipēda. Protams, pārņemot daudzas iezīmes no sava aerorātiskākā brāļa, vienlaikus palielinot integrāciju un palielinot riepu klīrensu, Merida neveic vientuļa dizaina vagu.
Joprojām, tas tiek uzskatīts par uzņēmuma līdz šim noapaļotāko sacīkšu velosipēdu, šķiet, ka tas atbilst šim sarakstam. Turklāt Merida velosipēdi kā viens no pasaulē lielākajiem velosipēdu ražotājiem ir nemainīgi izcilas cenas ziņā.
Patlaban Scultura V komanda, kas staigā pa pietiekami kalnaino Vuelta, no šodienas nekavējoties tiks atklāta plašai sabiedrībai, un RRP sekos līdzi. Tas arī tiek pārskatīts, tāpēc sekojiet līdzi pilnam velosipēda pārskatam velosipēda 119. izdevumā, kas pieejams 6. oktobrī.
