Pēc sprādzienbīstama sākuma, kam sekoja gadi Team Sky, Ričijs Ports pārcēlās uz BMC. Tagad viņš atklāj, ka pirmajā vietā liek sevi
'Man šķiet, ka galu galā man viss izdevās tik labi,' saka Ričijs Ports, pārdomājot savu līdzšinējo karjeru, skatienu kaut kur Annesī ezera vidū, kad mēs tērzējam par tā Alpiem. krasti.
Tas ir tas pats Ričijs Ports, kurš šīs sākotnējās tikšanās laikā tikko bija pierādījis sevi kā vienu no Krisa Frūma lielākajiem konkurentiem Critérium du Dauphiné, un uz jautājumu par viņa cerībām uz Tour de France bija atbildējis: 'Kāpēc gan neizcīnīt uzvaru?'
Tas pats Ričijs Ports, kurš valkāja Giro d'Italia maglia rosa kā neo-profesionālis, ir bijis trīs Tour de France uzvarētāju komandu sastāvā un pēc izcilā snieguma šī gada tūrē, iespējams, ir sevi pierādījis. kā tiešs komandas vadītājs vienā no profesionālajām riteņbraukšanas lielākajām komandām. Kāpēc tad sevis noniecināšana?
Pavadot pat nelielu laiku kopā ar Portu, ir skaidrs, ka viņam ir nepiespiesta, neformāla izturēšanās, kas tik raksturīga viņa tautiešiem. Un viņš to labi nēsā. Bet aiz tā slēpjas stingra apņēmība, kas saistīta ar vīrieša godīgumu, kurš kājas stāv uz zemes.
‘Tās sacīkstes ir tik smagas. Tas ir tikai ieslēgts - visu dienu katru dienu,”saka Porte tikai divas dienas pēc tam, kad tūre Elizejas laukos noslēdzās. “Es esmu izdrāzts,” viņš piebilst, lieliski rādot šo godīgo, lietišķo raksturu.
Vārdi tiek izrunāti tik smalki un skaļi, kā tas, kurš uzrunā kādu nāves gultā, taču es uzzināju, ka lāsti, kas ir salikti starp vārdiem, Portes teikumus pietur tikpat regulāri kā komatus. Galu galā viņš ir austrālietis.
Resursu apvienošana
'Man paveicās, ka man bija divi vecāki, kuri peldēja katru dienu, un tāpēc es tiku audzināts pie peldbaseiniem,” atceras Porte, kurš joprojām izmanto peldēšanu savā treniņu rutīnā, veicot līdz 16 km nedēļā. starpsezonā. Tas ir kaut kas, kas man patīk, un tas ir labs garīgais pārtraukums no riteņbraukšanas. Man patīk braukt ar velosipēdu, taču tas kļūst mazliet nogurdinoši, tāpēc ir patīkami nodarboties ar citu sporta veidu. Ja esmu Austrālijā vai Mančestrā kopā ar savas sievas ģimeni, es vienmēr cenšos atrast baseinu, lai nobrauktu dažus apļus.’
Ar savām saknēm peldēšanā šķiet loģiski, ka Porte pusaudža gados sāka nodarboties ar triatlonu un tādējādi izmantoja jauno riteņbraukšanas ainu savā dzimtajā pilsētā Launcestonā Tasmānijā.
‘Riteņbraukšanas ainava Loncestonas apkārtnē ir diezgan liela. Tādi puiši kā Mets Goss, Vils Klārks, Sulcbergers, mēs visi esam no vienas mazās pilsētiņas. Mums bija absolūti fantastisks svētdienas rīta brauciens, un tur viss sākās ar riteņbraukšanu.
‘Man bija kādi 17 vai 18 gadi, kad sāku ierasties braucienos,” viņš piebilst. "Acīmredzot man liktu nekavējoties doties aizmugurē, jo es biju triatlonists." Acīmredzot. "Es saņēmu standarta triatlonistu ārstēšanu, bet tā tas ir."
Porte, kuram tagad ir 31 gads, turpināja nopietni nodarboties ar triatlonu līdz 2006. gadam, kad 21 gadu vecumā nolēma, ka vēlas “velobraukšanu izklaidēt”, un pārcēlās uz Toskānas kalniem Itālijā. "Tas bija liels solis," viņš saka smaidot un nopūšoties tonī, kas, iespējams, atkal neatbilst notikuma mērogam.
Turpinot darbu ar Austrālijas kontinentālo komandu Praties ziemas mēnešos, Porte vasarā izsūtīs uz Eiropu, tāpat kā austrāliešu celmlauži Allans Peipers, Fils Andersons un līdzīgi darīja vairākus gadus pirms viņa, lai viņa piedāvājums par profesionalitāti.
‘Es vienu gadu kļuvu komandā ar pāris biedriem no Tazzie, bet nākamajā gadā es biju komandā viens bez angļu valodas runātājiem,” stāsta Porte. "Komanda nevarēja mazāk par mani rūpēties - es biju tikai vēl viens numurs. Itāļu amatieru aina ir balstīta tikai uz tradīcijām – piemēram, jūs nevarat iet un ēst gelato, jo "tas ir kaitīgs aknām" vai tamlīdzīgi. Jums vienmēr saka, ka esat pārāk resns, piemēram, visu laiku. Tā nav labākā aina, ko izkļūt, taču, ja esat to izdarījis, iznākot no otras puses un kļūstot par profesionāli, tas nav šoks.’
Pēc trīs gadu šķeldošanas Porte 2009. gadā pievienojās Monsummanese Grassi Mapei komandai, kuru vadīja bijušais Paris-Roubaix, Tour of Flanders un Giro di Lombardia uzvarētājs Andrea Tafi, un atrada savas kājas. Trešais Austrālijas laika izmēģinājuma čempionātā, 10. vieta Tour of Langkawi un posma uzvaras Giro della Regione Friuli Venezia Giulia un "Baby Giro" bija pietiekami, lai nopelnītu sarunu ar Saxo Bank komandas bosu Bjarne Riis.
“Es joprojām atceros to dienu,” viņš saka. "Sākumā viņš teica: "Ak, varbūt es tevi paņemšu", bet beigās viņš teica: "Labi, jums būs pro līgums ar Saxo Bank."
Vai debesis ir robeža?
Savā profesionāļa pirmajā gadā 2010. gadā Porte uzvarēja Tour de Romandie sākuma laika ieskaitē un ieņēma 10. vietu kopvērtējumā, pirms trīs nedēļas nepārtraukti braucot Giro d'Italia trasē, viņš nopelnīja burvību šajā posmā. līdera maglia rosa, septītā vieta kopvērtējumā un labākā jaunā braucēja b altais krekls – sniegums, kas viņam pārliecinoši izvirzīja pasaules arēnā. Nākamo gadu pārsvarā noteica vairāki spēcīgi sniegumi laika izmēģinājumos, un tajā brīdī Deivs Brailsfords no Team Sky pienācīgi izvēlējās austrālieti 2012. gada sezonai - pirmo no četru gadu burvības, ko Porte skaidri atceras ar lielu mīlestību.
„Sky ir lieliska komanda,” viņš saka. "Man ir diezgan daudz vaicājuši par vidi Team Sky iekšienē - arī citi braucēji, kuri saka: "Sky ir augsts spiediens, Sky var braukt tikai no SRM" un tamlīdzīgas lietas, bet tas ir vienkārši muļķīgi. godīgi. Debesīm iekšienē ir ļoti cilvēciska sajūta. Viņi šajā komandā ir ļoti cieši saistīti puiši, un tas ir daļa no iemesla, kāpēc viņi ir tik labi. Brailsfords izvēlas puišus pēc viņu personībām, jo viņš nevēlas izjaukt komandas dinamiku. [Ņemiet vērā, ka Bredlijs Viginss 2013. gadā netika iekļauts Frūma Tour de France komandā. Tā ir liela daļa no laimīgas komandas, un laimīga komanda ir ātra komanda. Tāpēc viņi tik daudz uzvar.’
Porte, protams, bija šīs Team Sky mašīnas neatņemama sastāvdaļa. Viņš spēlēja svarīgu lomu Bredlija Viginsa vadībā līdz 2012. gada tūres uzvarai, kā arī Frūmam 2013. gadā un 2015. gadā, bet arī sniedza savu ieguldījumu Sky uzvaru kopskaitā: divas uzvaras Parīzes-Nicas kopvērtējumā, kā arī uzvaras Voltā. Ciclista a Catalunya un Giro del Trentino - tādus rezultātus, kādus braucēji var pavadīt visu savu karjeru, dzenoties pēc iespējas, un tas pamatoti nopelnīja Porte tiešu komandas vadību 2015. gada Giro.
"Vienu vai citu iemeslu dēļ tas neizdevās," par pieredzi stāsta Porte, mērķtiecīgi nesniedzot tālāku ieskatu, labi apzinoties, ka tā ir dūriena kumulatīvā ietekme, strīdīgs laiks. sods un traumas, kas gūtas avārijā, kuras rezultātā viņš izstājās otrajā atpūtas dienā. Taču līdz tam posmam bija pagājuši pieci gadi, kopš Porte tajā pašā sacīkstē bija uznācis uz skatuves, un šī septītā vieta bija viņa labākā Grand Tour. Viņa vienīgā reālā iespēja darboties kā Sky aizsargātajam braucējam bija 2014. gadā, taču krūškurvja infekcija apsteidza viņa kandidatūru Giro d'Italia kopvērtējumā, lai atkal uzpeldētu un pārvērstos pneimonijā, tajā pašā gadā, kad viņš pacelts par Tour de France līderi pēc Frūma avārijas.
'Man ir tikai labas lietas, ko teikt par Team Sky,' Porte saka, apkopojot savu laiku komandā, kurā viņš bija gan vērtīgs supersaimnieks, gan pierādīts komandas līderis - vismaz mazākā komandā. sacīkstēs, ja ne Grand Tours. Bet vai šī lomu disonanse, ja tā tiktu turpināta, galu galā būtu izraisījusi viņa ilgtermiņa karjeras ambīciju stagnāciju? "Es sapratu, ka man jādodas prom," viņš atstāsta.
„Daudziem braucējiem, iespējams, ir vieglāk sevi upurēt tādu puišu dēļ kā Frūms vai Viginss, kuri ir garantēti uzvarētāji,” viņš saka, uzsverot uzticamo mājinieku izplatīto problēmu. Daži puiši saņem
vislabāk, ja viņi to dara, un arī es guvu dažus labus rezultātus, to darot. Bet tagad esmu sapratis, ka, ja man radīsies iespēja doties uz turneju un vadīt, viņš atklāj, ņemot vērā savu neseno spēcīgo sniegumu, tad es varu… mirklis, lai nāktu pie viņa: '…esi labs.'
Ieņemas centrālo vietu
„Ja jūs gatavojaties pamest Team Sky, nav daudz komandu, kurām jūs pievienotos, taču BMC vienmēr bija viena no tām,” saka Porte. “Es aizbraucu iespēju dēļ. Es nesēdēšu šeit un neteikšu, ka varu uzvarēt turnejā, taču es zinu savas spējas un domāju, ka jūlija beigās varēšu būt tuvu gala beigām, tāpēc man vajadzēja doties un izpētīt šīs iespējas. Tas ir tas, kas man ir BMC - iespēja to darīt.
‘Es esmu vadījis tādas sacīkstes kā Parīze-Nica un Katalonija un uzvarējis tajās, un, manuprāt, tas liek jums vēlēties vairāk izpētīt savu potenciālu. Taču tagad uz maniem pleciem gulstas cita veida vadība.’
Atšķirībā no viņa "rezerves" līdera lomas komandā Sky, Porte tagad bauda BMC kopīgā līdera statusu kopā ar amerikāni Tedžeju Van Gārderenu. "Acīmredzot es zināju, ka ar Tejay tas būs divu kāršu spēle, taču ceļš atrisina lielāko daļu cīņu," Porte man teica pirms tūres, un 21 dienas laikā, braukājot pa Franciju, viņš kļuva par spēcīgāks braucējs.
2016. gada tūre Parīzē bija noslēgusies tikai divas dienas pirms mūsu otrās intervijas, un Porte ieņēma piekto vietu. Bet tā bija pozīcija, kas varētu būt bijusi labāka, ja apstākļi būtu viņam labvēlīgāki. Pēc pārduršanas kritiskā brīdī otrajā posmā, zaudējot konkurentiem gandrīz divas minūtes, viņš arī iekļuva haosā Mont Ventoux, jo bija izbraukumā ar Frūmu un Bauku Mollemu. Un pēc kārtējās avārijas 19. posmā piektā vieta šķiet, kaut arī cienījama, tomēr nedaudz netaisnīga.
‘Tūre bija vienkārši kaitinoša, ziniet - man visu ceļu nebija paveicies. Tagad, kad esmu atgriezies mājās Monako, es domāju, ka mazliet sadusmoju savu sievu, jo esmu tik skumji. Bet nav jāuztraucas. Piektā vieta tūrē ir piektā tūrē, tāpēc tas joprojām ir labs rezultāts.’
Jaunas attiecības
Protams, sacīkstēs uzvarēja Portes bijušais komandas vadītājs Frūms, un abu attiecību maiņa ir viens no BMC gājiena elementiem, ar ko Porte joprojām tiek galā.
"Es esmu labi draugs ar Krisu gan uz velosipēda, gan pie tā," viņš saka, "un visgrūtākais, pametot Team Sky, bija būt tik ērti kopā ar dažiem labiem draugiem. – daži no maniem tuvākajiem draugiem – un komandas biedriem, lai pēc tam sacenstos ar viņiem. Tas ir mazliet dīvaini, bet, manuprāt, tas ir bizness. Sacensības ir sacīkstes, un Kriss nedarīs man nekādu labumu tikai tāpēc, ka mēs esam draugi ārpus motocikla. Ja viņam vajadzēs mani pagriezt, viņš to izdarīs, un, ja man būtu iespēja to izdarīt ar viņu, es to izmantotu. Tās ir sacīkstes - jūs to nevarat uztvert personiski.
'Tas pats bija ar G [Džeerentu Tomasu] Parīzes-Nicā," viņš saka, atsaucoties uz šī gada sacensību pēdējo posmu, kurā Porte un Alberto Kontadors bija distancējušies ar sacensību vadošo Team Sky. jātnieks kāpumā. "Kontadors sāka dāvāt banānus, un tas bija nedaudz līdzīgs: "Māte, es īsti nevēlos braukt ar tevi, jo tas skars G." Bet G būtu mani piedūris, ja zābaks būtu uz otras kājas, tāpēc…’
Ar tādām anekdotēm kā šīs ir skaidri redzams, kāds Ričijam Portam joprojām ir un, iespējams, vienmēr būs pieķeršanās Team Sky. Viņa ieguldījums komandā un attiecības ar tās braucējiem bija cieši, bet ne nesaraujami saistītas, un varētu teikt, ka viņa tur spēlējamā loma labi atbilst Porta īpašībām un raksturam.
Bet, kā mēs esam sapratuši, ir arī Richie Porte maigi runājošā, vieglprātīgā puse, kura klusais un smagais darbs padarīja viņu par vienu no uzticamākajiem riteņbraukšanas profesionāļiem, taču ir arī cita puse. Tā ir puse
ko mēs reti redzam prom no sacensību vides.
'Iebraukt Parīzē kopā ar Bredu un Frūmiju bija gandarījums,”atspoguļo Porte. "Bet šogad, kad es braucu Parīzē piektajā GC un domāju: "Ja nu tās lietas nenotiktu greizi?", es sapratu, ka varbūt
atbalsta braucējs kādam citam ir vienkāršākais risinājums. Tagad esmu laimīgs, ka pieņēmu lēmumu aiziet.
‘Man tā ir tūre par 100%, - viņš bez vilcināšanās saka, kad tiek ķircināts par iespēju mērķēt uz Giro vai Vuelta, pirms atgriežas, lai izaicinātu Frūmu uz Francijas ceļiem. Tāpēc es pievienojos BMC
– ekskursijai. Nākamgad man būs savas iespējas doties ceļā, koncentrēties un, cerams,… man nebūs neveiksmes.’
Kam pēc Ričija Porta vārdnīcas, kurā tiek samazināta frazeoloģisma nozīme, būtu aptuveni jātulko šādi: "Es to pilnībā sagraušu."
