Neskatoties uz ātrumu, šis ir pārsteidzoši daudzpusīgs un ērts universālis
Izgatavots, paturot prātā vienu mērķi – absolūto ātrumu un aerodinamisko efektivitāti –, Boardman ir ļoti mērķtiecīgs ceļu ierocis.
Ar pilnībā integrētām bremzēm un Ultegra Di2 grupu komplektu, specifikācijas ir arī zemākas par pārējām. Bet tad arī cena. Vai tas ir vērts papildu 400 £ salīdzinājumā ar konkurentiem, piemēram, Specialized Tarmac Comp?
Un vai šāda vienprātīga mašīna var būt vienīgais velosipēds, kas jums jebkad būs vajadzīgs, vai arī tā izrādīsies pārāk koncentrēta masām?
Frameset
The Boardman rāmis ir izstrādāts tā, lai nodrošinātu optimālu vēja krāpšanas spēju.
Augstas modifikācijas ogleklis galvenajās jomās palielina stingrību (jo aeronav nav nekas bez spējas samazināt jaudu), un cauruļu profili ir izstrādāti vēja tunelī, lai samazinātu pretestību.
Oglekļa dakša ar konusveida stūres sviru vēl vairāk palielina stingrību un atsaucību, savukārt dakšas iekšējā un ārējā virsma ir profilēta, lai vēl vairāk samazinātu riteņa griešanās radīto pretestību.
Jūs atradīsiet Boardman’s Aerodynamic Surface Trip lenti uz dakšas priekšējās malas, lai vēl vairāk samazinātu pretestību.
Tikmēr bremžu troses un Di2 vadi tiek izvadīti caur rāmi, un priekšējais bremžu trosis tiek padots uz suportu caur gudru izgriezumu augšējā vāciņā un caur stūres cauruli.
Aizmugurējās bremzes novietošana aiz apakšējā kronšteina uzlabo gaisa plūsmu arī ap ķēžu balstu augšdaļu, savukārt nospiežams BB30 apakšējais kronšteins nodrošina platāku apvalku (un optimālu ķēdes balstu profilēšanu), lai uzlabotu aerodinamiku un jaudas pārnešanu..
Grupu kopa
Par naudu, ko plānojat par Air 9.4, jūs ar prieku dzirdēsit, ka ir pieejams pilns Shimano Ultegra Di2 elektronisko grupu komplekts.
Vienīgā piedziņas daļa, kas novirzās no Shimano komplekta, ir FSA ķēde un Tektro integrētās bremžu suporti.
Apdares komplekts
Boardman paša apdares komplekts rotā Air 9.4. Priekšpusē sekli nolaižamā, īsa aizsniedzamība, 420 mm sakausējuma stūre ir piestiprināta pie stūres ar 110 mm oglekļa kātu.
Aeroprofilētam oglekļa sēdekļa stabam ir četru pozīciju sēdekļa skava, kas maina efektīvo sēdekļa caurules leņķi, nodrošinot daudzpusību šī velosipēda izmantošanai arī TT un trijos trasēs.
Sēdekļa staba augstums tiek regulēts, izmantojot sešstūra skrūvi, kas paslēpta zem augšējās caurules gumijas vāciņa.
Ņemiet vērā, ka stūres regulēšana kāta priekšpusē tiek veikta, izmantojot sešstūra skrūves, tāpēc jums būs nepieciešams daudzfunkciju rīks ar sešstūra atslēgas, lai uzstādītu velosipēdu un veiktu jebkādas izmaiņas tajā.
Riteņi
Šeit tiek izmantots arī paša Boardman komplekts – Air Elite Seven oglekļa klinčeru komplekts.
Priekšpusē ir 20 taisnas vilkšanas aerospīles ar tērauda lāpstiņām un 24 aizmugurē. Loka dziļums atšķiras arī no priekšpuses uz aizmuguri, ar 45 mm profilu priekšā un 55 mm loku aizmugurē.
Vittoria's Open Corsa CX riepas, 25c, rūpējas par saķeri un ceļa pretestību.
Ar 320 TPI tie ir spēcīgi un viegli un nodrošina plaisāšanu, taču ne ilgstoši.
Tomēr ideāli, ja jūs meklējat ātrumu un zemu pretestību.
Brauciens
Velosipēdam, kas izskatās tik mērķtiecīgs, mēs ar prieku atklājām, ka tā rāmja dizains ir radījis velosipēdu, ar kuru ir ērti braukt arī no ārpuses.
Kad mēs atradām sešstūra piedziņu, lai pielāgotu stieņus, tas ir.
Kamēr mēs izvairāmies no ceļa, Air 9.4 ir, iespējams, visskaļākā brīvgaita, kas cilvēkiem ir zināma, taču vismaz gājēji mūs dzirdēja nobraucienā, kas sāk mūsu testa cilpu.
Tam nav divu veidu, Boardman slikti ietekmē jūsu braukšanu. Pēc piecām minūtēm pēc divu stundu brauciena, kad mums vajadzēja koncentrēties uz iesildīšanos, mēs redzējām, ka mēs atsitām vismazāko no viltus plaknēm, un mēs bijām ārā no segliem, priecīgi metāmies prom.
Vēlēšanās, ar kādu tas skrien, ir pateicoties tā vispārējam stingrajam rāmja uzbūvei un riteņiem, kas lieliski griežas uz augšu, neskatoties uz to, ka tie nav vieglākie mūsu testētie oglekļa klinčeri.
Tas viss tiek apvienots, lai maksimāli izmantotu savas pūles. Taču šis velosipēds spīd slīdošie ceļi un iespēja ieslēgties TT režīmā.
Tas viegli saglabā ātrumu. Īsa ātruma kasete nozīmē, ka lēcieni starp zobratiem ir minimāli, un pārnesumu maiņa ir ātra un efektīva, pateicoties lieliskajai Shimano Ultegra Di2 sistēmai.
Hills? Nav tik apgrūtinoši, kā jūs domājat. Zemākais pārnesums - 36 x 25 - ir pietiekami, ja jums ir platforma, kas ir tik efektīva jaudas pārnešanai, un velosipēds, kas sver 8,18 kg, pirms esat pievienojis pedāļus.
Tikai tad, kad mēs atradām sevi smieklīgi lielā pārnesumā, aizmugurējā ritenī bija mazākās elastības pazīmes.
Kopējais iespaids ir tāds, ka šis velosipēds ir pārsteidzoši labs universāls motocikls.
Brāļi Braunli, kuri gadiem ilgi ir pilotējuši Boardman motociklus, lai sasniegtu pasaules līmeņa panākumus triatlonā, neuzvar sacīkstēs, nespējot ātri izbraukt līkumus, un 9,4 ir izcili šajā nodaļā.
Īsa riteņu bāze un izmērītais galvas leņķis 73,2° nodrošina ātru pagriešanos ar papildu pārliecību, pateicoties īpaši stingrai priekšpusei, kas savienota ar Vittoria 25c Open Corsa riepu elastīgo gumiju.
Velosipēds ir izveidots, izmantojot virkni lejupvērstu līkumu, kas ļauj bremzēšanu atstāt vēlu, lai veiktu stingrākus pagriezienus, lai gan jums būs jāpatver nedaudz aizmugurējās bremzes, lai izjustu tā ietekmi - kā tas bieži notiek. korpuss ar apakšējā kronšteinā uzstādītiem aizbāžņiem.
Rāmim nav atstarpes riepām, kas ir platākas par komplektācijā iekļautajām 25c, taču mēs teiktu, ka tam nav vajadzīga platāka gumija - sacīkstēm, ātrajiem sporta veidiem un pat svētdienas braucieniem. darīšu to visu ar ātrumu un komfortu.
Boardman pārdeva 9.4 pagājušā gada versiju par 3 999,99 £, tāpēc cenas kritums par 1000 £ padara šo modeli gan pieejamāku, gan izdevīgāku.
Vērtējumi
Rāmis: Labi pārdomāts aerodinamisks dizains. 9/10
Sastāvdaļas: Pilns Shimano Ultegra Di2 grupu komplekts? Jauki. 9/10
Riteņi: Boardman paša izgatavotie oglekļa klinčeri ir lieliski. 8/10
Brauciens: Maģiski tas izdodas gan ātri, gan ērti. 9/10
VERDIKTS
Neskatoties uz ātrumu, šis ir pārsteidzoši daudzpusīgs un ērts universāls
Ģeometrija
| Pieprasīts | Izmērīts | |
|---|---|---|
| Augšākā caurule (TT) | 540mm | 540mm |
| Sēdekļa caurule (ST) | 480mm | 480mm |
| Down Tube (DT) | N/A | 612mm |
| Dakšas garums (FL) | N/A | 370mm |
| Galvas caurule (HT) | 135mm | 135mm |
| Galvas leņķis (HA) | 72.5 | 73.2 |
| Sēdekļa leņķis (SA) | 73-75 | 72,5-74,6 |
| Riteņu bāze (WB) | 979mm | 978mm |
| BB kritums (BB) | 68mm | 68mm |
Spec
| Boardman Air 9.4 | |
|---|---|
| Rāmis | Boardman AIR C10 oglekļa rāmis, T9 oglekļa dakša |
| Grupu kopa | Shimano Ultegra Di2 |
| Bremzes | TRP TKB131 integrētā sistēma |
| Ķēdes komplekts | Shimano Ultegra, 52/36 |
| Kasete | Shimano 105, 11-25 |
| Bāri | Boardman Elite, sakausējums |
| Stumbrs | Boardman Elite carbon |
| Sēdekļa statnis | Boardman Elite AIR, karbons |
| Riteņi | Boardman AIR Elite Seven oglekļa klinčeri |
| Segli | Prologo Nago Evo 141 |
| Svars | 8, 18 kg (S izmērs) |
| Sazināties | boardmanbikes.com |
