Tomēr daudzi vienaudži joprojām uzskata, ka velojoslas ir transportlīdzekļu piesārņojuma cēlonis, nevis sekas
Konservatīvā lorda Borvika vadīta, šīs nedēļas sākumā Lordu palāta apsprieda lietu gaisa kvalitātes uzlabošanai Londonā.
Britu plaušu fonda pilnvarnieks, lords Borviks, strādājot organizācijā, ir licis viņam secināt, ka plaušu slimības nesamērīgi ietekmē cilvēkus ar zemākiem ienākumiem.
Divas desmitgades strādājot uzņēmumā, kas ražoja Londonas taksometru ar dīzeļdzinēju, viņa pētījumi pamudināja viņu vēl septiņus gadus veltīt tīri elektriska piegādes transportlīdzekļa izstrādei. Kopš tā laika viņš ir kļuvis par gaisa kvalitātes čempionu.
‘Mēs zinām, ka slikta gaisa kvalitāte Londonā ir liela problēma. To var izsekot līdz 2000. gadu sākumam, kad mēs koncentrējāmies uz oglekļa dioksīda emisijām,” debašu ievadā sacīja lords Borviks.
‘Tā rezultātā tika ieviests preferenciāls nodokļu režīms automašīnām ar dīzeļdegvielu, kuru emisijas ir mazākas nekā ar benzīna dzinēju darbināmām alternatīvām. Tomēr tie izdala daudz vairāk cieto daļiņu, kas katastrofāli ietekmē veselību.
’Šoferi, braucēji, gājēji, riteņbraucēji - visi londonieši ir apdraudēti. Gaisa piesārņojums ir klusais slepkava. Tagad mums ir nepieciešams vairāk pētījumu par šo ietekmi uz veselību un pieejamajiem risinājumiem.’
Visu trīs galveno partiju locekļi runāja par nepieciešamību rīkoties, lai risinātu gaisa kvalitātes problēmas, un vairākas no tām aicināja pieņemt jaunu Tīra gaisa likumu, kura sākotnējā versija tika pieņemta, reaģējot uz Londonas Lielais 1952. gada smogs.
Likums pēdējo reizi tika atjaunināts 1993. gadā.
Tomēr nedaudz mazāk progresīvi bija dažu citu vienaudžu viedokļi, no kuriem daudzi vainoja velojoslu nodrošināšanu sastrēgumā uz Londonas ceļiem.
Keitnesas grāfs, lords Blenkatra un lords Higinss bija vieni no vienaudžiem, kas sastājās, lai veicinātu uzskatu, ka velojoslas patiesībā ir gan sastrēgumu, gan līdz ar to piesārņojuma cēlonis. Īpaši kritizēti tika nodalītas velojoslas.
‘Es vienmēr esmu uzskatījis Londonu par lielāko galvaspilsētu pasaulē. Tagad mūsu speciālās velojoslas to iznīcina un pilnībā traucē satiksmi… Londonā ir izveidotas īpašas sacīkšu trases velosipēdistiem, kuri ignorē sarkanās gaismas un gājēju pārejas, savukārt desmitiem tūkstošu mehānisko transportlīdzekļu – autobusu, kravas automašīnu un automašīnu – sēž sastrēgumā un atraugas. izvadiet benzīna un dīzeļdegvielas dūmus, sacīja lords Blenkatra.
Ja jūs nekad neesat sekojis Lords debatēm, tas ir vērtīgs veids, kā pavadīt stundu. Tiešsaistē varat atrast burtisku atšifrējumu:
Charity Cycling UK kritizēja pastāvīgo uzskatu, ka velojoslas rada piesārņojumu, nosaucot šādus uzskatus par “novecojušiem”. Komentējot debates, politikas direktors Rodžers Gefens sacīja:
‘Uzbrukumi velojoslām, ko dzirdējām Lordsā, ir tāda pati novecojusi kritika, kas tika vērsta uz autobusu joslām pirms 40 gadiem.
‘Londonai un citām pilsētām ir taisnība, ja tā vēlas ieguldīt vairāk veloceliņu veidošanā, lai padarītu savas ielas tīrākas, veselīgākas un efektīvākas.
‘Ieteikt, ka viņi rīkojas pretēji, ir pretrunā ar pieejamajiem pierādījumiem un citu kontinentālo valstu pieredzi, kuras ir veikušas ilgtermiņa ieguldījumus riteņbraukšanā.’
'Cycling UK ir pārliecināta, ka valdība atzīst, ka riteņbraukšana ir daļa no risinājuma mūsu tīra gaisa problēmas risināšanai, tomēr mēs aicinām viņus uzklausīt ekspertus un kampaņas dalībniekus un pieņemt steidzamu vajadzību pēc jauna tīra gaisa. Rīkojieties.'
Apvienotās Karalistes valdība nesen bija spiesta publicēt gaisa piesārņojuma plāna projektu pēc tiesiskas cīņas ar vides kampaņas dalībniekiem.
Daudzi komentētāji bija neapmierināti, atklājot, ka tajā nav paredzēta nodošana lūžņu shēmai, kas aptvertu visvairāk piesārņojošās dīzeļdzinēja automašīnas, un nekādas norādes par jaunu Tīra gaisa likumu.
