Mēs aplūkojam šosejas velosipēdu bremžu kluču vēsturi, kā arī padomus par to, kā tos izmantot pēc iespējas labāk, kā arī iepazīstamies ar mūsu iecienītākajiem
Tie var nebūt krāšņi, taču bremžu kluči ir patiešām svarīgi. Un tas, ka neviens viņus neiekāro, nenozīmē, ka jums vajadzētu taupīt nākamo pāri.
Tātad, neatkarīgi no tā, vai vēlaties nomainīt vai uzlabot, skatiet mūsu ceļvedi par labākajiem šosejas velosipēdu bremžu klučiem tirgū. Vienkārši pārbaudiet, vai esat atlasījis pareizo veidu, kas atbilst standarta sakausējuma vai greznām oglekļa šķiedras bremžu sliedēm.
Šeit ir labākie šosejas velosipēdu bremžu kluči tirgū
Šoceļa velosipēdu bremžu kluči vieglmetāla diskiem
Shimano BR-5800 kasetnes veids
Ja jūsu velosipēdam jau ir Shimano bremžu kluči, tas ir lieliski. Vienkārši iegādājieties atbilstošos rezerves ieliktņus. Tomēr nav iemesla, ka nevarētu uzlabot arī savas esošās sistēmas, kas nav Shimano, veiktspēju, nomainot tās.
No zīmola vidējā līmeņa 105. grupu kopas, tās ir par līgu priekšā lielākajai daļai bezzīmola alternatīvu. Tas nozīmē ne tikai labāku bremzēšanu un mazāku disku nodilumu, bet arī tad, kad ir pienācis laiks tos nomainīt, maciņās vienkārši ievietojiet jaunus ieliktņus. Lētāk un vienkāršāk.
Kool-Stop Dura 2
Velosipēdu mehāniķi ir labi zināms, ka Kool-Stop neizgatavo nevienu polsterējumu. Gandrīz visi no tiem ir labi. Tā standarta izlaiduma ceļa paliktņi ir Dura 2 modeļi.
Standarta melnās krāsas maisījums, mīkstāks lasis vai abu kombinācija nodrošina izcilu bremzēšanu, vienlaikus saudzējot riteņus. Ņemot vērā to ilgmūžību, kas ir krietni virs vidējā, mēs dodam priekšroku mīkstākajiem lašiem.
Iepirkties Kool-Stop pie SJS Cycles
SwissStop Flash Pro BXP Alloy
Lētākas nekā SwissStop oglekļa savienojumu spilventiņi, taču joprojām nav lēti. Par laimi, ar sakausējumu saderīgo BXP spilventiņu veiktspēja ir visaugstākajā līmenī.
Ievērojami jaudīgākas par lētākām alternatīvām, tās ir arī saudzīgākas pret jūsu diskiem.
Ashima 3 funkcija
Lūpas malas mērķis ir notīrīt netīrumus no malas. Ķermenim ir arī kanāli, kas palīdz dzesēšanai un izspiest ūdeni. Labu modulāciju un jaudu kompensē ātrāks nodiluma līmenis.
Paredzēti standarta alumīnija diskiem, tas ir pietiekami labs budžeta variants.
Pērciet tūlīt kā sistēmu no Tredz par £15,48
Pērciet tūlīt kā ieliktņus tikai no Tredz par5,99
Ceļa velosipēdu bremžu kluči oglekļa diskiem
SwissStop Flash Pro Yellow King Carbon
A Augstas veiktspējas maisījums tikai oglekļa riteņiem. Augstākā bremzēšanas jauda gan mitrā, gan sausā laikā ar izcilu modulāciju un minimālu nodiluma vai siltuma uzkrāšanos.
Dārgs, bet vērtīgs ieguldījums. Viegli uz riteņiem, vienlaikus piedāvājot pārliecību iedvesmojošu spēku jebkuros apstākļos, pārpilnību sajūtu pie svirām un klusu gaitu.
Prime Carbon Pro Rim Bremžu kluči
Kad pienāks laiks jūsu velosipēda apkopei, šis četru spilventiņu komplekts sakārtos abus jūsu velosipēda galus, nemaksājot pārāk daudz naudas.
Acīmredzot, jums būs nepieciešami jau esošie turētāji, taču, ņemot vērā to, ka tie ir paredzēti oglekļa diskiem, mēs to droši vien varam uzskatīt par izlasītu. Daudz labāk nekā dažas lētas alternatīvas, tās ir ieteicamas arī Wiggle vieglo Prime oglekļa riteņu sērijai.
Pērciet tagad no Wiggle par12,99
Aztec Carbon
Lai gan ir mazliet dīvaini meklēt lētākos uzlikas saviem dārgajiem oglekļa diskiem, ar šiem acteku budžeta ieliktņiem nav nekādu kļūdu. Pirmā sviras pavilkšana atklāj pienācīgu sakodienu, un, sākoties lietum, tiek atdots maz.
Kluss izpildītājs, mēs bijām pārsteigti, ņemot vērā to zemās izmaksas.
Pērciet tūlīt no Tredz par £4,79
Bremžu kluču kopšanas padomi
1. Ja jūsu paliktņi ir pārmērīgi nodiluši, tie ir piemēroti tikai atkritumu tvertnei. Dažiem spilventiņiem sānos būs nodiluma līnija - pārbaudiet, vai tie ir jauni. Ja to neredzat, pārliecinieties, ka ārpus maciņa, kurā iespiežas spilventiņi, ir palicis minimālais materiāla dziļums - 2,5 mm.
2. Atskrūvējiet stiprinājuma skrūvi turētāja aizmugurē un izbīdiet paliktni ārā. Pārbaudiet, vai spilventiņā nav metālisku daļiņu; izvēlieties jebkuru ar asu instrumentu. Ja virsma ir nevienmērīgi nolietojusies vai pārmērīga karstuma dēļ ir kļuvusi glazēta, varat noslīpēt augšējo slāni, izmantojot vīli.
3. Nav jēgas tīriem spilventiņiem un dubļainiem riteņu diskiem. Vispirms pārbaudiet, vai loks nav pārmērīgi nodilis – bremžu celiņam jābūt līdzenam, nevis ieliektam. Ja tie ir droši, notīriet tos ar šķīdinātāju, kas nav taukains, piemēram, ziepjūdeni, un pēc tam ātri noslaukiet tos ar berzes spilventiņu un nedaudz ķirurģijas spirta.
Pazemīgo bremžu kluču vēsture
Velosipēds, kā mēs zinām, nav radies pilnībā izveidots. Tā lēnā mutācija no ripojoša koka rāmja un riteņiem bez ķēdes līdz tādam dizainam, kādu mēs šodien atpazīstam, veica daudzus dažādus tehnoloģiskus lēcienus pat pirms bremžu kluču parādīšanās.
Tā vienmēr ir bijusi loku tehnoloģija, kas ir diktējusi izmaiņas bremžu klučiem izmantotajos materiālos. 1934. gadā franču loku ražotājs Mavic izveidoja alumīnija “Dura” loku - cauruļu ar cilpām, kas noteiks sacīkšu riteņu dizainu atlikušajā gadsimta daļā.
No tā laika gumijas maisījuma bremžu kluči un alumīnija diski kļuva par normu.
Lai gan bremžu kluči ārēji joprojām izskatās līdzīgi kā toreiz, tehnoloģija patiesībā ir attīstījusies. Vieglmetāla diski un nesen oglekļa diski ir spiesti ražotājiem pārveidot oriģinālos gumijas savienojumus.
Šajās dienās materiāla īpašību modificēšanai atkarībā no pielietojuma tiek izmantots plašs slepeno pildvielu un piedevu klāsts, un katrs zīmols greizsirdīgi sargā savas formulas precīzu sastāvu.
Komplektā
'Materiāla veiktspēja ir atkarīga no tā sastāvdaļām; tas ir mazliet kā kūku maisījums,”saka Blekmens. “Mēs esam pavadījuši daudzus gadus, formulējot un uzlabojot receptes. Materiāls ir galvenais, taču ir svarīgi arī nodrošināt, lai paliktņa virsma būtu tīra no netīrumiem. Mūsu spilventiņu dizains nodrošina, ka tie pašattīrās, novēršot smilšu iekļūšanu virsmā un nobrāztu uz diskiem.’
Tas ir kļuvis īpaši svarīgi, parādoties oglekļa šķiedras diskiem, kas bremzēšanas laikā var radīt un uzglabāt daudz lielāku siltuma daudzumu. “Agrākos laikos alumīnija diski darbojās mūsu labā, izkliedējot uzkrāto karstumu, bet uz oglekļa un citiem eksotiskiem diskiem karstums jācīnās ar dažādiem maisījumu maisījumiem.'
Oglekļa bremžu sliedes ir vidēja un grūti bremzējama virsma. "Dažādas ogleklis un sveķi rada atšķirīgus rezultātus bremzēšanas laikā, tāpēc braucēja tehnika ir vēl svarīgāka."
Oglekļa maisījuma spilventiņi ir paredzēti, lai izturētu šo paaugstināto temperatūru. Līdzās ārkārtējam karstumam saderīgiem klučiem ir jārisina arī dažādas prasības, kas raksturīgas oglekļa bremžu sliedēm, kas var būt ārkārtīgi abrazīvas. Saderīgie spilventiņi parasti ir izgatavoti no mazāk agresīva materiāla, tāpēc standarta spilventiņi bieži ir pārāk satverti, ja tos izmanto ar oglekļa diskiem. Ir ļoti svarīgi izvēlēties darbam piemērotāko spilventiņu.
Līdztekus oglekļa diskiem un gariem nobraucieniem, kas uzlabo bremzēšanu, otrs izplatītākais ienaidnieks labākai bremzēšanai ir lietus. "Mitrā laikā bremzēšanas laikā palielinās bremzēšanas ceļš," saka Vatsons. "Ikviens domā, ka tas ir tikai ūdens uz diskiem, bet motoreļļa un citi piesārņotāji brauc uz ūdens, kas noplūst no ceļiem, un nonāk uz jūsu bremžu sliedēm.'
Ja bremžu kluči ir piesārņoti, tie var ātri iegremdēties dārgos riteņos, tāpēc pārliecinieties, ka gan kluči, gan diski ir tīri. “Tīrs loks bez šķembām ir ļoti noderīgs. Pirms katra brauciena pārbaudiet kluču darbību, pārliecinoties, ka paliktnī nav iekļuvuši ceļa gruveši,” saka Blekmens.
‘Ja pamanāt iestiklošanos, klučus var viegli noslīpēt, lai tie atgrieztos pilnā jaudā. Ja jūsu loka ir iepriekš bojāta, varat notīrīt loka virsmu ar smalku smilšpapīru vai berzes spilventiņu un ierīvējot spirtu.’
Viņi var nebūt seksīgi, taču, saprotot, kā darbojas jūsu uzlikas, un pārliecinoties, ka tie ir labā kārtībā, uzlabosies jūsu bremzēšana un būsiet drošībā. Atstājot jūs tik ātri, cik uzdrošināties, zinot, ka vajadzības gadījumā viņi jūs palēninās.
