Ātri un dzīvīgi vadāmi, ar uzkrītošiem dziļa profila riteņiem, bet nedaudz smagnēji salocītā stāvoklī
Tern, kas dibināts 2011. gadā, tagad ražo milzīgu saliekamo velosipēdu klāstu, kas apmierina visu veidu velosipēdistu transporta vajadzības neatkarīgi no tā, vai viņi pārvietojas pilsētā vai dodas ceļojumā ar pilnu kravu.
Uzņēmums ražo arī dažus diezgan elegantus e-velosipēdus tiem, kam nepieciešams stimuls ceļā uz darbu.
Mūsu pārbaudē mēs apskatījām Verge “pilsētas veiktspējas” klāstu, kas izstrādāts tā, lai tas būtu ātrs un efektīvs uz ceļa, neatkarīgi no tā, vai tas ir sprints pa pilsētu vai ikdienas multimodāla braukšana.
Lai gan pieci no sešu velosipēdu klāsta modeļiem ir aprīkoti ar plakaniem stieņiem, mūsu uzmanību piesaistīja Verge X18 nolaižamās stieņi. Bet vai brauciens atbilst tā raksturīgajam izskatam?
Pērciet saliekamo velosipēdu Tern Verge X18 no Evans Cycles
Rāmis
Visā vietā tiek izmantotas hidroformētas alumīnija caurules ar biezu galveno staru kūli, kas nodrošina cietu serdi.
Lai gan to sadala divās daļās ar centrālās eņģes palīdzību, tā slīdošā līnija seko līdzi aizmugurējai rumbai, piešķirot tai elegantu izskatu.
Kabeļi ir ārēji, taču tie ir kārtīgi nostiprināti ar rāvējslēdzējiem un nesabojā stilu.
Eņģes skavām ir patīkami kuplas sajūtas, un tās ir viegli darbināmas, ar stingriem mehānismiem, kas jūtas spēcīgi un droši.
Lai gan izstrādāts ātrai braukšanai, šis ir ļoti izturīgas konstrukcijas velosipēds, kas paredzēts, lai izturētu ikdienas grūtības.
Slēptie plaukta stiprinājuma punkti aizmugurē papildina tā praktiskumu.
Salocījums
Ja X18 ir kāds vājums, tas ir salocītā velosipēda izmērs. Pats locīšanas process ir pietiekami vienkāršs, aizņemot aptuveni 15–20 sekundes.
Vienkārši nolaidiet stūri un salieciet velosipēdu uz pusēm - gumijas siksna nostiprina stieņus, bet aizmugurē esošā magnētiskā aizdare satur salocītu velosipēdu kopā, un nolaistais sēdekļa stabs darbojas kā balsts.
Diemžēl stūre ievērojami izvirzās uz āru, papildinot salocītā velosipēda jau tā plašo stāju - ja tas rada nopietnas bažas, kāds no Verge modeļiem ar plakano stieni varētu būt labāks.
Pozitīvi ir tas, ka labais pedālis ir noņemams, un to var novietot īpašā portā zem segliem.
Grupu kopa
Shimano Sora deviņu pakāpju pārnesumu slēdži darbojas nedaudz neveikli, salīdzinot ar izsmalcinātāku 105 vai Ultegra, taču mēs nevaram tos vainot par uzticamību, un pārnesumu indikatora ciparnīcas pārsegā ir lieliska funkcija.
Pārslēdzēji ir Sora priekšā, Ultegra aizmugurē, kas šķiet nedaudz dīvains, taču tas mums nesagādāja problēmas mūsu testa braucienos.
FSA ķēdes komplekts ir aprīkots ar vecās skolas braucēja izvēlētajiem 53/39 ķēdes gredzeniem, kas ir loģiski, ja ņem vērā, ka mazie riteņi efektīvi samazina pārnesumu.
Pārī ar 9-26 kaseti (jā, tieši tā - mazākajam ķēdes ratam ir tikai deviņi zobi), tas nodrošina 28–109 collu pārnesumu diapazonu, kas ir salīdzināms ar standarta kompakto šosejas velosipēda pārnesumu iestatījumu..
Kinetix divu šarnīra bremžu suporti veic pietiekami pienācīgu darbu, lai apturētu velosipēdu, un augstas kvalitātes Jagwire kabeļi dara savu, lai nodrošinātu vienmērīgu darbību.
Apdares komplekts
Reti izceļam kātu kā visinteresantāko velosipēda sastāvdaļu, taču Syntace VRO ir pieminēšanas vērts.
Tas ir viltīgi vienkāršs dizains, ko var pagriezt, lai viegli pielāgotu stūres augstumu.
Kinetix Pro X sakausējuma stūre ir vidusceļa forma, kas nevienam nedrīkst radīt grūtības.
Kore Performance segli piedāvā biezu, blīvu polsterējumu un mērenu elastību - lieliski piemērots ikdienas pienākumiem, braucot uz darbu un mājām.
Ja vien tas jums der, tas pietiekami labi noderētu arī ilgākos nedēļas nogales atpūtas braucienos.
Riteņi
Ar saviem 42 mm dziļajiem vieglmetāla diskiem Kinetix Pro X diski, ko American Classic konstruēja Ternam, neapšaubāmi ir viena no Verge X18 pievilcīgākajām funkcijām.
Īpaši pieminēšanas vērta ir priekšpuse ar minimāla izskata 14 Sapim CX-Sprint lāpstiņu spieķiem pārī savienotā radiālā rakstā. Lietojot, tie noteikti šķiet stīvi un spēcīgi, ja ne īpaši viegli.
Shimano Capreo rumba aizmugurē ir īpaši izstrādāta saliekamiem velosipēdiem ar maziem riteņiem, lai varētu izmantot šo īpaši mazo kaseti.
Schwalbe Durano riepas piedāvā pienācīgu rites ātrumu un labāku par vidējo aizsardzību pret pārduršanu, padarot tās par ideālu izvēli šāda veida velosipēdam.
Uz ceļa
Ja Verge X18 dizaineri vēlas likt cilvēkiem apstāties un raustīties, viņi var uzskatīt, ka darbs ir labi padarīts.
Šī ir savdabīga izskata iekārta un bez kļūdām. Nolaižamā stūre ir neparasts skats uz salokāmiem velosipēdiem, un spīdīgais sudraba un zilais krāsojums ir atsvaidzinoša maiņa no noklusējuma matētās melnās krāsas.
Un tad ir tie riteņi - dziļi aeroloki salokāmam velosipēdam noteikti ir pārtraukums no normas!
Uz ceļa pirmā lieta, kas jāņem vērā, ir tas, cik tuvu ir braukšanas pozīcija parastajam šosejas velosipēdam.
Kā parasti, zīriņam tiek izmantota universāla pieeja, taču tai ir neparasts regulējams kāts.
Tas nozīmē, ka pat īsākiem braucējiem ir jāspēj nostādīt stūri pietiekami zemu, lai viņi varētu ieņemt ievilktu braukšanas pozīciju, maksimāli izmantojot nolaižamo stūri, savukārt garāki braucēji var pacelt stieņus, lai izvairītos no sajūtas. it kā viņi būtu uz notriekta treka velosipēda.
Sora pārnesumu slēdži nozīmēja, ka mūsu rokas uzreiz jutās kā mājās, pievelkot to noklusējuma pozīcijā uz pārsegu.
Un, tiklīdz mēs sākām pārvietoties, pārslēgāmies lejup un pieliekot patiesas pūles, tas šķita tikpat dabiski kā ar mūsu svētdienas kluba braucamo velosipēdu.
Neskatoties uz to, ka Verge sver vairāk nekā 10 kg, tas ātri uzņem ātrumu, un tam nav problēmu to uzturēt.
Stāvākos kalnos svars ir nedaudz jūtams, taču, izmantojot plašo 18 ātrumu iestatījumu, zemākajā galā ir pietiekami daudz pārnesumu, lai tiktu galā ar lielāko daļu slīpumu.
Apstrāde
Stājoties atpakaļ un skatoties uz Verge X18, mēs nevarējām nodomāt, ka tas izskatās izstiepts.
Patiesi, 1 060 mm garenbāze ir par pāris centimetriem garāka nekā tādiem konkurentiem kā Brompton S2L Superlight - tā nav liela atšķirība, taču, iespējams, pietiek, lai veicinātu ļoti atšķirīgu braukšanas sajūtu.
The Verge jūtas daudz mazāk raustīšanās nekā daudzi saliekamie velosipēdi, it īpaši braucot ar ātrumu. Šī stabilitātes sajūta tiek pārnesta arī līkumos, kas ir pārliecinoši paredzami.
Šajā ziņā palīdz arī rāmja un riteņu stingrība, jo priekšējā daļā nav jūtama izliekuma - lai gan ir apsveicama stūre ar dubulto sadursmi, lai absorbētu dažus izciļņus.
Ir daudz atsegtu sēdekļa stieņu, kas izceļas no rāmja, taču, tā kā tas ir pārāk liels 34 mm sakausējuma modelis, tam ir pietiekami raksturīga stingrība, lai to pārvarētu, novēršot lēcienu, ko citādi varētu iegūt.
Tajā pašā laikā 28 mm riepas dara savu, lai nodrošinātu, ka gaita nav pārāk skarba.
Vērtējumi
Rāmis: Izturīgs alumīnijs ar elegantu izskatu. 8/10
Components: Intriģējoša kombinācija, kas tomēr darbojas labi. 7/10
Riteņi: Galvas pagriežami, bez šaubām un īpaši stingri. 9/10
The Ride: Veic godīgu darbu, braucot kā ar parastu šosejas velosipēdu. 9/10
Spriedums
Ātri un dzīvespriecīgi braucami, ar uzkrītošiem dziļa profila riteņiem, bet nedaudz smagnēji salocītā veidā, galvenokārt pateicoties šiem nolaižamajiem stieņiem
Pērciet saliekamo velosipēdu Tern Verge X18 no Evans Cycles
Spec
| Tern Verge X18 | |
|---|---|
| Rāmis | Tern Verge hidroformēta 7005-AI, Tarsus 6061-AL hidroformēta dakša, Tern Physis 3D stūres statne |
| Grupu kopa | Shimano Sora pārnesumu slēdži un priekšējais mehānisms, Shimano Ultegra aizmugurējais mehānisms |
| Bremzes | Kinetix dual-pivot |
| Ķēdes komplekts | FSA Gossamer, 53/39 |
| Kasete | Shimano Capreo, 9-26 |
| Bāri | Kinetix Pro X nolaižamās joslas |
| Stumbrs | Syntace VRO |
| Segli | Kore Road Performance |
| Riteņi | Kinetix Pro X Aero 20in, Schwalbe Durano 28c riepas |
| Svars | 10,84kg |
| Sazināties | ternbicycles.com |
