Sešas tūres no septiņām ar trim braucējiem ir iespaidīgas, taču vai kāds kādreiz ir ieņēmis šo vietu?
Aizmirstiet par Krisa Frūma izmeklēšanu par salbutamolu, parlamentāro izmeklēšanu par antidopingu, Bredlija Viginsa Fancy Bears TUE noplūdi vai Deivs Brailsfords, kurš nosauca franču skatītāju attieksmi pret savu komandu par "kultūras lietu". Tas nav īstais iemesls Team Sky dziļajam izmisumam.
Tas ir tāpēc, ka viņi ir tik dominējoši.
Tiklīdz kāds indivīds vai komanda sāk dominēt kādā mūsu sporta veida aspektā, skatītāji kļūst neērti, meklē pārmaiņas, alternatīvu status quo.
Šis nav unikāls brīdis riteņbraukšanai. Tas ir sporta veids, kas atalgo un godina zaudētājus un atstumtos, un uzbrūk tā uzvarētājiem.
Cilvēki mīlēja Reimondu Pulidoru par otro vietu un ignorēja Žaku Anketilu par piecu Tour de France titulu izcīnīšanu. Kāds skatītājs iesita Edijam Merksam pa vēderu, neļaujot tikt pie sestā dzeltenā krekliņa. Mēs atceramies Marko Pantani, bet cenšamies aizmirst Lensu Ārmstrongu.
Team Sky darbība ceļa malās neatrodas miljona jūdžu attālumā no iepriekšējiem, tā tikai šķiet koncentrētāka, jo tā notiek tagad.
Tomēr tas neliedz mums uzdot jautājumu: "Vai Team Sky dominēšana tūrē ir bezprecedenta gadījums?" Tas ir pareizs jautājums.
Tāpēc velosipēdists ienirt rekordu grāmatās, lai noskaidrotu, vai Team Sky tiešām ir kaut kas cits, vai arī tas ir vairāk par to pašu.
Team Sky vecums
Team Sky ir dominējusi Tour de France velobraucienā kopš 2012. gada. Bredlijs Viginss un viņa modificētā frizūra visu attīstīja 2012. gadā, pirms 2013. gadā sākās Krisa Frūma valdīšana.
Četrus tūres titulus - kā arī Giro un Vuelta - vēlāk Frūms nodeva vadību velsietim Džeraintam Tomasam, kurš pagājušajā mēnesī nodrošināja savu pirmo Grand Tour.
Lielbritānijas WorldTour komanda ir guvusi sešas no septiņām iepriekšējām tūrēm un, iespējams, būtu guvusi tīru rezultātu, ja 2014. gadā nebūtu Frūma avārijas.
Šīs sešas uzvaras ir sadalītas starp trim atsevišķiem braucējiem, kuri visi brauc zem Lielbritānijas karoga.
Līdztekus šīm sešām uzvarām Team Sky ir spējusi arī divas reizes ieņemt divus pakāpienus uz goda pjedestāla, Frūmam attiecīgi 2012. un 2018. gadā iegūstot otro un trešo vietu. Mikels Landa arī ieguva ceturto vietu 2017. gadā.
Lielākā uzvara bija Frūma 2013. gada uzvara, kurā viņš Nairo Kvintana (Movistar) finišēja 4 minūtes 20 driftā.
Frūmam 2017. gadā bija arī mazākā uzvaras starpība - 54 sekundes pār Rigoberto Uranu (EF-Drapac), lai gan uzvara nekad nešķita apšaubāma.
Diezgan dominējošs periods, taču jums nav jāatgriežas pārāk tālu, lai atrastu kaut ko līdzīgu. Ironiski, ka nesenā Frūma kritiķa Bernāra Hino komandai bija ļoti līdzīga pagātne.
Patiesībā gan Team Sky, gan Hinault Renault komanda septiņu sezonu laikā uzvarēja sešas tūres turnīrā, un Francijas komanda izcīnīja uzvaras laikā no 1978. līdz 1984. gadam.
Renault nodrošināja arī vairākus uzvarētājus no vienas valsts, lai gan tikai divi dažādi braucēji, briļļu francūzis Lorāns Fignons pievienoja divus tūres Hino četriem.
Savas valdīšanas laikā Renault arī trīs reizes ierindoja braucējus labāko desmitniekā līdzās viņu galīgajam uzvarētājam, jo īpaši Gregam Lemondam 1984. gadā.
Tur, kur Renault uzvaras var uzskatīt par vēl dominējošāku, ir viņu uzvaru starpība. Grand Tour sacīkstes 20. gadsimta 80. gados bija atšķirīgs zvērs, taču Hino 14 minūtes 34 minūtes 1981. gadā vai Fignona 10 minūtes 1985. gadā man šķiet diezgan dominējošas.
Nepateiktais
Beyond Team Sky un citi Renault arī ir dominējuši tūrē ilgu laiku.
Barnesto, tagad Movistar, 1990. gados piedalījās pirmajās piecās Tours de France, pateicoties dominējošajam Migelam Indurain. Pievienojot Pedro Delgardo 1988. gada titulam un Oskara Pereiro 2006. gada uzvarai, Spānijas komanda ir tūres veiksmīgākā komanda kopš Otrā pasaules kara.
Bija arī viena komanda, kurai izdevās dominējošāks rādītājs nekā Renu alt un Team Sky, taču to vārdi ir iegravēti vēsturē.
Tas, protams, ir ASV pasta dienests (vēlāk Discovery Channel). Amerikāņu komanda, kas no 1999. līdz 2005. gadam kopā ar Ārmstrongu veica septiņas tūres.
Līdz ar Alberto Kontadora uzvaru 2007. gadā astoņi no deviņiem dzeltenajiem krekliem piederēja vienai komandai, kas ir iespaidīgākais spēka riteņbraukšanas šovs, kāds bija pieredzēts.
Acīmredzot tagad ir spēkā tikai Kontadora 2007. gada uzvara, taču nav iespējams ignorēt tvērienu, kas komandai kādreiz bija Grand Boucle, dominēšanas periods, kas ievērojami pārsniedz Team Sky.
Itālija un Spānija
Atkāpjoties no Tour, tāds pats pārsvars nekad īsti nav pastāvējis Giro d'Italia un Vuelta a Espana.
Kopš kara daudzas komandas ir dubultojušās ar divām uzvarām pēc kārtas Giro, piemēram, Carrera Jeans un Saeco, taču tikai viena komanda patiešām ir noturējusi dominējošo periodu, Molteni.
Visu laiku veiksmīgākā braucēja Edija Merksa priekšā Itālijas komanda no 1972. līdz 1974. gadam izcīnīja trīs uzvaras. Taču tas ir ļoti tālu no tūrē redzētās komandas.
Varbūt tas liecina par Giro neprognozējamību vai komandu nekoncentrēšanos uz Itālijas sacīkstēm salīdzinājumā ar Francijas kolēģi.
Jums ir jāiedziļinās pirms kara un kara laikā, lai redzētu īstu dominējošo stāvokli.
Laikā no 1921. gada līdz 1940. gadam Itālijas komanda Legnano 20 gadu laikā izcīnīja 11 uzvaras žiro spēlē, kas tika sadalīta starp pieciem itāļiem, tostarp Alfredo Bindu, Džino Bartali un Fausto Kopi, trīs no visu laiku izcilākajiem.
Tas ietvēra 1922. gada izlaidumu, kurā Legnano nodrošināja četrus labākos braucējus, taču tam nevajadzētu būt pārsteigumam, ņemot vērā, ka sacentās tikai četras komandas, bet citas startēja individuāli.
Salīdzinot pēckara un pirmskara laiku, ir savas problēmas, toreiz riteņbraukšana bija pavisam cits sporta veids, tomēr ir interesanti atzīmēt, ka pat šajā periodā Legnano nevarēja atkārtot Team Sky sitienu biežumu 21. gadsimtā..
Pārejot uz Vuelta, jūs atradīsiet vēl mazāk komandu, kas apliecina savu autoritāti.
Kā sacīkstes Vuelta ir Grand Tours jaunākais brālis un māsa, kas bieži tiek pārvietota kalendārā, lai pielāgotos tūrei un Žiro, vienlaikus arī pēdējā no trim, kas uzbriest līdz trim nedēļām.
Braucēji un komandas reti visu savu sezonu koncentrējas uz Vuelta, un tas ir redzams to komandu klāstā, kuras ir uzvarējušas šajā pasākumā.
Atkal, tāpat kā Giro, komandas ir dubultojušas uzvaras vairākās sezonās pēc kārtas, taču tikai vienai pusei ir izdevies to pārvarēt VIENREIZ laikā no 1995. līdz 1997. gadam.
Vuelta un Giro vienkārši nav piedzīvojuši tādu pašu pārākumu, kādu tūrē demonstrēja Team Sky.
Un vienas dienas?
Grand Tours uzvaru salīdzināšana ar vienas dienas pieminekļiem līdzinās ābolu un apelsīnu salīdzināšanai. Pieminekļi ir neparedzami, un, lai gan parasti uzvar spēcīgākais braucējs, vienai komandai ir daudz grūtāk pārņemt vadību uz vairākiem gadiem, lai arī cik smagi Quick-Step Floors censtos.
Tomēr tas neliedz mums salīdzināt Sky's Tour skrējienu ar pieminekļu braucienu.
Visskaidrākā paralēlā līnija iet līdzās Milānai–Sanremo. Bjanki pārvaldīja septiņas Primaveras 10 izdevumos, lai gan Otrā pasaules kara dēļ tās izplatījās 12 gados.
Merckx iedvesmotais Molteni 20. gadsimta 70. gados iekaroja piecus no septiņiem, bet Team Telekom - četrus no pieciem 20. gadsimta mijā.
Dodieties tālāk uz pavasari, neviena komanda Flandrijas tūrē pēckara nav pietuvojusies sešām no septiņām. Toma Būna un Stīna Devoldera dubultā sviestmaize 2000. gados ieguva Patrika Lefevra Quick-Step četri no piecām, taču tas ir tik tuvu, cik iespējams.
Lefevre tuvojās pilnīgai kontrolei Parīzē-Rubē, pārvaldot Mapei. Iespējams, visu laiku labākā Classics komanda, Franko Balerīni, Andrea Tafi un Johans Muzjū palīdzēja Mapei izcīnīt piecas Rubē uzvaras sešās, tostarp trīs pjedestāla sitienos.
Pieminekļos šis periods ir bijis tikai Lježa-Bastoņa-Lježa. Atkal tas bija Merckx un atkal Molteni, šoreiz ar piecām uzvarām laikā no 1971. līdz 1976. gadam. Joprojām uzvara no Team Sky Tour sērijas.
Beidzot ir Giro di Lombardia, sezonas pēdējās nozīmīgākās sacīkstes. Labākais pēckara ieraksts šeit; Bjanki no 1946. līdz 1949. gadam paņēma četrus no četriem.
Vai drīzumā piedzīvosim Team Sky ceturto tūres uzvarētāju Eganā Bernālā?
Tātad, lai noapaļotu visus šos faktus un skaitļus līdz zināmam secinājumam, jā, Team Sky tūre ir diezgan nozīmīga, kopš kara laika tas ir sasniegts tikai vienu reizi visās lielākajās sacīkstēs.
Bet tas nav nekas neparasts. Atskatieties uz laiku, kad Molteni un Merckx vienā sezonā ieguva vairākas lielas tūres un pieminekļus.
Gandrīz katrās sacīkstēs ir periodi, kuros dominē viena komanda vai pat tikai viens braucējs, taču, tāpat kā Team Sky, tas vienmēr beidzas.
