Pēc netīrās un netīrās ziemas ir īstais gada laiks, lai pareizi notīrītu velosipēdu - tā, kā to darītu profesionāļi
Pareizs veids, kā tīrīt velosipēdu, ir daudz apspriests jautājums. Ieskatoties riteņbraukšanas forumos, tiek atklāts daudz jautājumu par labākajām metodēm un rīkiem, un dažas atbildes ne vienmēr ir tik noderīgas - viens iesaka “pagaidiet, līdz nožūst netīrumi, un pēc tam dažas reizes apbraukt kvartālu, līdz tie nokrīt. '. Tāpēc, iespējams, vislabākais padoms, ko varat saņemt, ir no puišiem, kuri pelna iztiku, nodrošinot, ka velosipēdi ir nevainojami tīri un darbojas vislabāk.
“Nav nekā labāka par vienmērīgu gaitas, labi uzturētas piedziņas sajūtu,” saka profesionāls velosipēdu mehāniķis Rohans Dubašs, iespējams, labāk pazīstams kā ārsts D (doktors.co.uk). Un tas neattiecas tikai uz izskatu un sajūtu – berze ir jūsu ienaidnieks. Nav jēgas uztraukties par to, ka esat aero, ja braucat ar netīru ķēdi vai ķēdi, kas ir nolietota pirms 300 km. Tiek izšķērdēti vati.’
Viņš nejoko. Daudzi pētījumi liecina, ka piedziņas nodilums un netīrās detaļas samazina jūsu vērtīgo jaudu, samazinot efektivitāti. Protams, mēs šeit nerunājam par simtiem vatu, iespējams, vairāk kā par 10, bet katrs mazākais palīdz. Ar to pietika, lai Apvienotās Karalistes uzņēmums Muc-Off izstrādātu testa iekārtu, lai nodrošinātu, ka sera Bredlija Viginsa ķēde ir notīrīta un ieeļļota tā, lai tā būtu optimālā mehāniskā efektivitāte viņa veiksmīgajam stundu rekorda mēģinājumam pagājušā gada jūnijā.
Tas nav tikai netīrs piedziņas mehānisms, kas jums var maksāt. Citur savā velosipēdā jūs bieži meklēsit rezerves daļas, piemēram, troses, riepas un bremžu klučus, ja neveicat tīrīšanu, turklāt to laiku, ko pavadāt, veicot rūpīgu tīrīšanu, varat pareizi. pārbaudiet detaļas, lai atklātu bojājumus un, iespējams, izvairītos no problēmām.
Niks Volings, Team GB un Team Wiggins mehāniķis, saka: “Notīriet lietas atsevišķi un pārbaudiet tās, kamēr to darāt. Tas ir viens no labākajiem padomiem, ko var piedāvāt jebkurš mehāniķis. Tas ir tad, kad riepās atradīsit tādas lietas kā vaļīgi spieķi un nodiluši diski un bremžu kluči vai iegriezumi vai gruži. Īpaši bieži ir jāpārbauda riepas. Man patīk izmantot Scotch-Brite spilventiņu [veļas mazgāšanas sūkļus ar skrāpējamo pusi], lai viegli noberztu riepu protektorus, jo tas palīdzēs notīrīt kramu vai visu citu, kas varētu būt iekļuvis gumijā. Ja atrodu tikai mazus iegriezumus vai caurumus, es bieži tos atkal salīmēju kopā.’
Kur sākt?
‘Es eju uz pilnīgas demontāžas pieeju, kur viss nāk nost, lai to rūpīgi iztīrītu,» saka Dubašs. Daudzi cilvēki brauc ar velosipēdiem visu gadu, tāpēc, sākoties sezonai, pastāv liela iespēja, ka viņu velosipēdu pēdējos pāris mēnešos dabā mazgā ar ūdens strūklu. Tādas lietas kā apakšējā kronšteina gultņi, aizmugurējā bremžu suports un jo īpaši austiņu apakšējie gultņi ir labas lietas, kas jāpārbauda, jo tās visas ir jāapkaro. Un, ja jūs daudz izmantojat turbo, jūs joprojām varat nodarīt bojājumus. Sēdekļu stabi saķeras, un arī augšējie austiņu gultņi cieš no svīšanas.
‘Ja esat iztērējis labu naudu par jauku velosipēdu, tad tērējiet mazliet instrumentu un tīrīšanas līdzekļu iegādei, lai to pareizi koptu,» viņš piebilst. “Ir vērts ieguldīt rīkā, lai, piemēram, izņemtu kaseti. Tādā veidā jūs varat to pilnībā iegremdēt šķīdinātājā/attaukošanas līdzeklī, lai tas būtu pilnībā tīrs, prom no rumbas gultņiem. Vienmēr vislabāk ir turēt attaukošanas līdzekļus tālāk no gultņiem. Tīrīšanas un attaukošanas līdzekļu izsmidzināšana pāri visam parasti nozīmē lielu remonta rēķinu aptuveni astoņu nedēļu laikā. Arī tagad ir viegli noņemt ķēžu gredzenus un kloķus, un lielākajai daļai no tiem ir nepieciešama tikai sešstūra atslēga. Es nekad nelietotu dīzeli vai ko tamlīdzīgu. Tās ir šausmīgas lietas. Man ir tendence izvēlēties kaut ko īpašu velosipēdam un ūdenī šķīstošu, piemēram, Finish Line EcoTech. Man ir daudz galonu preču, jo tā ir būtiska pareizas tīrīšanas un apkalpošanas sastāvdaļa.’
Walling pilnībā nepiekrīt Dubash pilnīgai izņemšanas pieejai. “Es necenšos pilnībā izjaukt, ja vien lietas nav tik netīras un iesakņojušās, kā tas notiek, ja kāds visu ziemu ir atstājis savu velosipēdu. Es noteikti nedomāju, ka ir labi nepārtraukti sadalīt un atkārtoti savienot ķēdes, jo pat sadalītos posmus īsti nevajadzētu izmantot atkārtoti, tāpēc, kad aizmugurējais ritenis ir izņemts, es izmantoju tos mazos sīkrīkus, kas darbojas kā "fiktīvais rumbas". ļaujiet jums joprojām pedāli ar ķēdi, nesaskrāpējot ķēdes balstu. Pēc tam varat izmantot speciālu ķēdes tīrīšanas vannu un lielu daudzumu attaukošanas līdzekļa, lai ķēde patiešām rūpīgi notīrītu.’
Runājot par darbam piemērotiem produktiem, Walling un Dubash ir vienisprātis. Walling saka: "Es neticu dažiem "industriālākiem" tīrīšanas līdzekļiem, ko varat iegādāties. Cilvēki pērk dzinēju attaukošanas līdzekļus vai kravas automašīnu mazgātājus, jo tos var lēti iegādāties automašīnu vietās, bet es palieku pie ūdenī šķīstošiem un bioloģiski noārdāmiem velosipēdu produktiem. Man patīk attaukošanas līdzekļi uz citrusaugļu bāzes. Jums ir jāzina produktu koncentrācija un ķīmiskais saturs, kā arī jāzina, kur tos lietojat. Ja to izmanto nepareizi, tas var sabojāt krāsu vai anodēt. Es vienmēr izmantoju ūdenī šķīstošu ķēdes attaukošanas līdzekli, jo jums ir nepieciešams, lai varētu noskalot netīrumus, tāpēc, pirms nonāku pie velosipēda ar šļūteni vai ziepjūdeni, es nodarbojos ar savu attaukošanas līdzekli.’
Lasīt vairāk - soli pa solim ceļvedis, kā tīrīt velosipēda ķēdi
Sienam ir arī neliels triks. “Paņemiet vecu dzērienu pudeli un nogrieziet augšpusi, piepildiet to ar attaukošanas līdzekli un ievietojiet to vertikālajā pudeles būrī. Pēc tam varat izmantot otu, lai uzklātu attaukošanas līdzekli un rūpīgi iestrādātu to ķēdē, ķēdes gredzenos un pārējā piedziņas daļā, kur uzkrājas visa netīrība. Tam vienmēr jābūt pirmajam procesam, un tas dod iespēju sākt strādāt. Tomēr nelietojiet attaukošanas līdzekli visur, īpaši ne pārāk tuvu gultņiem vai disku bremzēm, ja tādi ir.’
Zini savus ābolus
Izmantojot pareizos produktus, velosipēda tīrīšana ietaupīs daudz laika un pūļu. Nav viena “darīt visu” produkta, tāpēc vislabāk ir parūpēties, lai pa rokai būtu dažas galvenās preces. Attaukošanas līdzeklis, velosipēdu tīrīšanas līdzeklis un mazgāšanas līdzeklis jums ļoti palīdzēs, taču ir svarīgi novērtēt to, ka tie veic dažādus darbus.
Attaukošanas līdzeklis – piemēram, Park Tool Citrus Chainbrite, Finish Line EcoTech2 vai Juice Lubes Citrus Degreaser – ir ķīmiska formula ar spēcīgām sastāvdaļām, kas noārda veco ķēdes eļļu un taukus. Tas jāpiemēro taupīgi un jārezervē piedziņas vissarežģītākajām daļām. To nedrīkst sajaukt ar velosipēdu tīrīšanas šķīdumu (Muc-Off, Finish Line Super Bike Wash vai Fenwick’s Bike Cleaner), kas ir vispārīgāks tīrīšanas līdzeklis, lai notīrītu netīrumus uz rāmja caurulēm, bremžu suportiem un tamlīdzīgiem līdzekļiem.
Ir maz ko iegūt, vienkārši noslaukot lietas ar lupatu, jo jūs vienkārši pārvietosiet netīrumus. Vienīgais veids, kā iegūt tīrību, ir izskalot smiltis, un tas nozīmē, ka viena lieta ir skaidra – vajadzība radīt putru. Nemēģiniet to savā virtuvē vai nesen ieklātā terasē.
Konkrēti otu komplekti var arī palīdzēt jums iekļūt nostūros, taču jūs varat rīkoties tāpat kā Walling un izmantot vecu otu vai zobu suku. "Es tos izmantoju visu laiku," saka Dubash. “Saglabājiet arī visus savus vecos T-kreklus. Lupatu nekad nevar būt par daudz.’
Pūts prom
Ja jūsu velosipēds (un rokas) tagad gandrīz noteikti izskatās netīrāks nekā tad, kad sākāt, klāts ar netīrumiem un pilošs attaukošanas līdzeklī, tad ir pienācis laiks otrajai fāzei: skalošanai.
'Strūklas mazgātājus izmanto profesionāli mehāniķi, kuriem nav īpaši jārūpējas par detaļu kalpošanas laiku, turklāt viņiem, iespējams, ir jāiztīra 18 velosipēdi, pirms viņi varēs saņemt vakariņas,”saka Dubash..“Nekad nav labi, ja velosipēdus apsmidzina ar augstspiediena ūdeni.”
‘Es neatbalstu strūklas paplāksnes izmantošanu, lai gan mēs tās lietojam,” piekrīt Walling. Tas ir tas, ka zināt, ko jūs darāt, nevis spridzināt gultņus un tā tālāk. Vēlams ir tikai liels spainis patiešām karsta ziepjūdens. Daudz putu. Cilvēki nelieto pietiekami daudz ziepju.
‘Man ceļā vienmēr ir divi sūkļi – viens es neiebilstu, ka kļūst eļļains, un otru es uzturu tīru,” viņš piebilst. “Sāciet ar velosipēda augšdaļu, vispirms novietojot sēdekli un stieņus, lai ūdens noskalotos zemāk, kamēr tas notecētu.”
Gan Dubash, gan Walling liecina, ka tagad ir īstais laiks pievērst īpašu uzmanību loka virsmām un bremžu kluču veselībai. “Iztīriet mazās rievas uz bremžu klučiem. Jums tie ir jāuztur tīri, pretējā gadījumā tur esošās netīrības vienkārši veido dzirnaviņas,”saka Walling. Tas ir mazliet kā ar ķēdi. Ja tas ir netīrs, tas ātrāk nolietos. Pārbaudiet, vai tie nav slikti iegremdēti, vai nav aizķērušies virs vai zem loka. To noņemšana ir labākais veids, un labs padoms ir novietot smilšpapīra gabalu uz līdzenas virsmas, pēc tam vienkārši paņemiet bremžu kluci pirkstā un īkšķī un viegli berzējiet to uz augšu un uz leju, lai jūs vienkārši viegli pagrieztu pret to., noņemot nelielus fragmentus, kas varētu būt iestrēguši gumijā, kā arī noņemiet glazūru, lai nodrošinātu maksimālu veiktspēju.'
Visbeidzot, viss izskatās tīrs un spīdīgs, pirms tējkannas uzlikšanas ir jāveic vēl viens solis - žāvēšana un atkārtota ieeļļošana.
'Es zvēru pie sava kompresora [lai ātri izžāvētu sastāvdaļas un ķēdi]," saka Volings, kurš atzīst, ka šī ir greznība, kas dažiem mājas mehāniķiem ir pieejama, tāpēc tā vietā iesaka: "Rūpīga žāvēšana ar tīru audums un viegla velosipēda atsitīšana palīdzēs, kā arī kloķu pagriešana atpakaļ, lai no ķēdes posmiem izvilktu atlikušās mitruma pilienus.'
Šajā posmā var palīdzēt arī ūdeni izkliedējošu produktu izmantošana (WD40, GT85 utt. - ņemiet vērā, ka tās nevajadzētu uzskatīt par ķēžu smērvielām!), taču, kā iesaka abi mūsu mehāniķi speciālisti, ar disku bremzēm, kas tagad ir izplatītas, īpaši uzmanieties, lai bremžu disku vai kluču tuvumā nenokļūst aerosola aerosols, jo tas tos piesārņos, kā rezultātā disku bremžu kluči kļūs nederīgi.
„Cilvēki ir apsēsti ar ķēžu eļļošanu,” saka Dubašs, „taču, ja nevēlaties, lai tas izskatās pēc dzelzceļa vagona dibena, neeļļojiet tos par daudz. Izmantojiet arī smērvielas, kas nesabiezē un neuzkrājas. Labāk izmantot tīrāku smērvielu un pēc tam atkārtoti eļļot biežāk.’
Lasīt vairāk - soli pa solim ceļvedis, kā ieeļļot velosipēda ķēdi
Arī Walling ir vieglākas smērvielas piekritējs: “Es uzskatu, ka vieglāka eļļa, ko bieži iesaka “sausos” apstākļos, ir vislabākā visu gadu. Izejot ārā, tas piesaistīs mazāk netīrumu. Tas neizturēs tik ilgi, bet es domāju, ka tas ir labāks risinājums nekā liels biezas, sveķainas eļļas pārklājums, kas savāc visu, kas redzams, un visu ātri nolieto.’
‘Man ir tendence izmantot pilināmās eļļas, piebilst Volings. Es neesmu individuāls saišu cienītājs. Es virzu ķēdi ar mazu ķēdes ratu, jo tādējādi ķēde tiek izvilkta stingrākos līkumos, lai palīdzētu smērvielai labāk iekļūt. Es to pielieku ķēdes iekšpusei, kad to griežu, tātad starp apakšējo žokera riteni un ķēdes gredzeniem. Tas arī samazina eļļas līmeni un prom no disku bremzēm, ja tādas ir. Pēc tam, kad kādu laiku esmu ieskrējusi eļļu, es paņemu sausu drānu un noslauku lieko. Nav jēgas, ka ārpusē ir daudz eļļas – tā atrodas savienojuma darbības iekšpusē, kur tā ir visvairāk nepieciešama, lai apturētu berzi. Noslaukot lieko daudzumu, tiek samazināts netīrumu daudzums.’
Ja ievērosit šos ekspertu padomus, svētdienas pēcpusdienas būs vairāk par to, lai paceltu kājas un skatītos klasikas vai tūres atkārtojumus, nevis smērieties līdz elkoņiem.
