Velosipēdists piecas minūtes pavadīja kopā ar riteņbraukšanas veiksmīgākās komandas neapdziedāto varoni. Attēls: Huans Trujillo
Katru reizi, kad profesionāls braucējs dodas uz sacensību starta līniju, viņš sēž uz velosipēda, kas ir tikpat labs kā jauns. Velosipēds, kas darbojas tikpat gludi kā dienā, kad braucējs to pirmo reizi saņēma, neskatoties uz to, ka tas ir nobraucis tūkstošiem un tūkstošiem kilometru.
Iemesls tam ir vienkāršs. Profesionālām komandām ir mehāniķi. Rūdīta izturīgu vīriešu grupa (galvenokārt), kuri no jauna definē, kas ir iespējams ar minimālu miegu, pastāvīgu ceļošanu un 18 stundu darba dienām.
Uzņēmumā Deceuninck-Quick Step viņiem ir deviņu mehāniķu komanda, kas nepārtraukti strādā visu diennakti, lai komandas Specializēto velosipēdu parks būtu kaujas formā, lai ļautu tādiem braucējiem kā Džulians Alaphilipe, Elia Viviani un Enric Mas. braukt pretī komandas uzvaru kalnam.
Nesen notikušajā treniņnometnē riteņbraucējs pavadīja piecas minūtes kopā ar vienu no šiem mehāniķiem Georgu Van Odenhovu, lai noskaidrotu, kuri braucēji interesējas par velosipēdu apkopi, cik ātri viņi var uzstādīt velosipēdu un kā jūs kļūstat par WorldTour mehāniķi..
Velosipēdists: Kā tevi sauc, no kurienes tu esi un kāds ir tavs darbs komandā?
Georgs Van Odenhove: Mani sauc Georgs Van Odenhovs, es esmu 43 gadus vecs, esmu no Beļģijas un pēdējos divus gadus esmu bijis profesionāls mehāniķis ar Quick-Step komandu. Es esmu profesionāls mehāniķis jau 10 gadus. Vispirms es biju High Road komandā, pēc tam divus gadus pavadīju Omega Pharma-Lotto un pēc tam trīs gadus BMC Racing līdz šim.
Cyc: Cik ilgi esat bijis mehāniķis un kā nonācāt līdz šim amatam?
GVO: Esmu mehāniķis jau 15 gadus. Es sāku ar nelielu komandu Norvēģijā, ko sauca par Joker, pirms es strādāju līdz Norvēģijas izlasei un pēc tam Beļģijas valstsvienībai. Es biju plānojis kļūt par profesionālu braucēju, bet tas neizdevās, tāpēc es esmu šeit.
Cyc: Cik velosipēdu katrs braucējs iegūst sezonā?
GVO: Katram braucējam gadā būs jāizmanto septiņi velosipēdi. Mājās viņiem būs laika triāla velosipēds un sacīkšu velosipēds. Pēc tam viņiem ir vēl viena sacīkste un rezerves TT velosipēds, un tad viņiem būs trīs velosipēdi. Viens, ar kuru sacensties, viens pirmajai komandas automašīnai un pēc tam otrs otrajai komandas automašīnai. Kopumā vienā sezonā izmantojam aptuveni 275 velosipēdus.
Cyc: Vai esat īpaši atbildīgs par kāda braucēja velosipēdiem?
GVO: Nē, šeit, Deceuninck-Quick Step, mēs tikai vienmērīgi sadalām atbildību par to, kas jādara. Vienīgā atšķirība ir tad, kad mēs sekojam puišiem viņu izlasēm. Tad es palieku pie mūsu beļģu puišiem, piemēram, Žilbēra un Lampaerts, kamēr mūsu dāņu mehāniķe [Rūna Kristensena] dosies kopā ar šiem puišiem.
Cyc: Cik ilgs laiks nepieciešams, lai uzbūvētu velosipēdu?
GVO: Ak, dažreiz, ja man ir ļoti slikta diena, var paiet viena vai divas dienas, līdz es to uzbūvēju, bet parasti es varu likt uzbūvēt velosipēdu un gatavs sacensībām trīs līdz četru stundu laikā diezgan viegli.
Cyc: Vai kāds no komandas mehāniķiem specializējas noteiktos velosipēdu apkopes aspektos?
GVO: Nē, mēs īsti nespecializējamies, mēs visi esam labi it visā. Lai gan Kurtam Rūzam patīk līmēt cauruļveida riepas uz diskiem, tāpēc mēs ļaujam viņam to darīt.
Cyc: Kāds ir bijis grūtākais izaicinājums, ar kādu esat saskāries pēdējos gados kā mehāniķim?
GVO: Noteikti tā ir bijusi disku bremžu ieviešana. Ja jūs strādājat velosipēdu veikalā, tad jūs redzat visu. Gandrīz katru dienu jūs redzat katru jaunu lietu par katru zīmolu, kas nozīmē, ka jūs mācāties.
Es nestrādāju veikalā, es strādāju komandā un tāpēc strādāju tikai pie tām lietām, kuras komandai bija, kad viņi ieviesa izturīgus diskus.
Tagad viss ir kārtībā, un man jāsaka, ka arī tagad tas ir vieglāk nekā pirms 20 gadiem.
Cyc: Kad komanda uzvar, vai jūs uzskatāt, ka tā ir jūsu uzvara? Un kas jums ienāk prātā, kad sacensību laikā redzat mehānisku defektu?
GVO: Kad komanda uzvar, mēs uzvaram, jo esam viena komanda, es to redzu kā manējo. Es arī vairāk lepojos ar uzvarām laika braucienā, piemēram, komandas laika brauciena Pasaules čempionātu pagājušajā gadā.
Kad es redzu mehānisku, pirmais, kas man rodas, ir, sūds, ko es esmu izdarījis nepareizi? Par laimi, komandai nav nulles tolerances pret šādām lietām, un mums faktiski nav tik bieži mehānisku problēmu, kas ir labi.
Cyc: Vai esat strādājis ar daudziem braucējiem, kuri interesējas par sava velosipēda mehāniku?
GVO: Pagājušajā gadā mūsu komandā bija Nikijs Terpstra, un viņš par velosipēdiem un apkopi zināja gandrīz tikpat daudz kā mēs, mehāniķi, taču tagad viņš ir aizgājis, un šobrīd neviens komandai ir šī interese, vismaz es tā nedomāju.
Ar Nikiju viņš ar mums runāja tā, it kā būtu viens no mums, it kā būtu mehāniķis. Viņš zināja visu.
Cyc: Visbeidzot, Deceuninck-Quick Step ir pazīstama kā bruģakmens komanda. Vai jūs kā profesionāls mehāniķis zināt, kāds ir ideāls riepu spiediens Parīze-Rubē un Flandrijas tūrei?
GVO: Jā, protams, es zinu ideālo spiedienu uz bruģakmeņiem, bet es jums to nesaku. Tas ir noslēpums!
