Ying Tao nāve 2015. gadā ir veicinājusi izmaiņas incidentā "melnajā vietā"
Transportlīdzekļu daļējais aizliegums Londonas Bankas krustojumā tiks pagarināts, tagad aizliedzot satiksmi vismaz uz trim ceļiem, kas ved uz krustojumu, tādējādi cenšoties piešķirt prioritāti braukšanai ar velosipēdu un kājām.
Kopš 2018. gada septembra ir aizliegts braukt ar motorizētiem transportlīdzekļiem šajā apgabalā pīķa stundās. Šis jaunākais pasākums liegtu satiksmei jebkurā laikā iebraukt krustojumā pusē no pieejamajiem maršrutiem.
Šīs izmaiņas notiek, jo Londonas Sitija paziņoja par darbiem 18 miljonu mārciņu vērtībā, lai palielinātu velosipēdistu un gājēju drošību noslogotajā krustojumā.
Lai gan plāni pilnībā neierobežos privātās satiksmes iekļūšanu Bankā, tie ievērojami samazinās satiksmi, paredzot nākotnes plānus, ņemot vērā arī Threadneedle Street gājēju pārcelšanu uz tirgu un Santanderas velosipēdu nomas statīvu.
Pašreizējie noteikumi pieļauj tikai autobusu, velosipēdu un neatliekamās palīdzības transportlīdzekļu satiksmi krustojumā no pulksten 7:00 līdz 19:00 darba dienās.
Tas tika kritizēts un protestēts no melnādaino taksometru vadītāju puses, kuri apgalvoja, ka šie noteikumi palielina sastrēgumus, neskatoties uz to, ka krustojumā ir samazinājies satiksmes negadījumu skaits, un upuru skaits samazinājās par 52%.
Frans Grehems no Londonas riteņbraukšanas kampaņas ir atbalstījis pasākumus un to, kā tie ir paredzēti, lai padarītu riteņbraukšanu Londonā par drošāku pieredzi.
'Šī drosmīgā shēma ir pierādījusi savu vērtību, pārveidojot naidīgu un bīstamu krustojumu par vietu, ko cilvēki var baudīt, ejot un braucot ar velosipēdu daudz drošāk, sacīja Greiems.
Transportlīdzekļu izmantošanas aizliegums pagājušajā gadā bija 26 gadus vecā velosipēdista Ying Tao nāves sekas, kuru 2015. gadā, braucot uz darbu, saspieda smagais kravas automobilis.
Sešu gadu laikā no 2011. līdz 2017. gadam 34 velosipēdisti un 31 gājējs tika ievainoti ar transportlīdzekļiem krustojumā no pulksten 7:00 līdz 19:00.
