Venticinquesimo itāļu valodā nozīmē 25. vieta. Leģenda nozīmē tikai leģendu
Pagājušajā mēnesī Riteņbraucēja redaktora vietnieks Stju Boverss sacīja, ka, ja viņam būtu nauda, viņš iegādātos Rolo velosipēdu, par kuru viņš atsauksmi. Tas bija liels “ja”, jo šis velosipēds maksā lielāko daļu £13 000. Un ar labāko daļu es domāju, ka jums paliks £200, ko tērēt laulības konsultācijām. Tāpēc, lai netiktu pārspēts, es steigšus pieskrūvēju pedāļus uz Legend Venticinquesimo, tiklīdz tas nokļuva birojā, un cītīgi ķēros pie tā, izmantojot mērlenti un velosipēdista labāko griezes momenta atslēgu. Saņemot 6 300 £ tikai par rāmja komplektu, es nevarēju šo lietu apstrādāt ar kaut ko citu, kā tikai ar mazākajiem cimdiem. Nosaukt to par mākslas darbu ir nepietiekami izteikts.
Skaistuma konkurss
Literatūrā ir gandrīz tikpat daudz citātu par skaistumu, cik uzjautrinošu atgadījumu ar kaķiem internetā (šajā nolūkā Google “Kaķis haizivs kostīmā dzenā pīli, braucot ar roombu”, kas pēc gadiem līdz come tiks atzīts par cilvēka radošuma zenītu). Viens no labākajiem ir no Aldousa Hakslija dzejolī Leda: “Skaistums dažiem nodrošina aizbēgšanu/Kas gūst laimi skatoties/Pērtiķa krāšņie sēžamvietas/Vai rudens saulrieti izsmalcināti mirst.”
Lai gan tas varētu izklausīties ziedoši, tas ir lielisks veids, kā apkopot manas jūtas par Venticinquesimo. Es gribētu novilkt robežu, mēģinot atrast paralēles starp primāta aizmuguri un oglekļa caurulīti, titāna rāmi, taču tas ir velosipēds, kurā skaistums nodrošina aizbēgšanu. Es domāju, vienkārši paskatieties uz to…
Cerams, ka sapratāt, ko es domāju. Blakus oriģinālajam Cinelli Laser (kas nekad nebūs labāks) šis ir skaistākais velosipēds, ko jebkad esmu redzējis.
Izciļņi var izskatīties nevainojami, taču patiesībā tie ir izgatavoti no virknes slīpētu, metinātu un ar roku vīlētu 9. un 5. klases titāna cauruļu, katras izgatavojis Legend dibinātājs Marko Bertoleti. Katrā cilpā bez piepūles ievietojiet pēc pasūtījuma izgatavotas oglekļa šķiedras caurules, kas ir rūpīgi iesaiņotas un sagrieztas tā, lai šuves, kas stiepjas visā pinuma garumā, precīzi sakrīt ar katras izciļņa galu. Ar roku iegravēti burti un logotipi papildina galvas cauruli un sēdekļa cauruli un pat parādās zem apakšējās kronšteina korpusa. Detaļu līmenis ir pārsteidzošs, meistarība pārsteidzoša. Var teikt, ka tas ir tikai ieejas cenas vērts. Tomēr Venticinquesimo dara daudz vairāk, nekā vienkārši sēž un izskatās skaisti.
Sacensību attiecības
Pirms turpinām, precizēsim vienu lietu: šis nav sacīkšu velosipēds, kā arī E-Type Jag vai Aston Martin DB5 piederība trasei. Jā, ar šīm automašīnām varētu sacensties, taču tās ir pārāk vērtīgas, un tas pats ir ar Venticinquesimo, kas atzīmē Bertoleti kunga uzņēmuma 25. gadadienu.
„Mēs esam izgatavojuši velosipēdu, izmantojot šo materiālu sajaukumu, lai atspoguļotu mūsu stāstu,” saka Legend’s Manuel Colombo. “Mēs strādājam ar visiem materiāliem, bet Bertoleti ir pazīstams ar savām spējām strādāt ar titānu. Tomēr šodien mēs ieguldām daudz enerģijas arī oglekļa šķiedrā. Tāpēc šeit mēs esam izveidojuši rāmi, kas ir tuvu titānam, taču tas ir vieglāks, tomēr tas joprojām demonstrē mūsu metināšanu. Šis nav sacensībām paredzēts velosipēds, bet gan cilvēkiem, kuri vēlas kaut ko ekskluzīvu.’
Ar šīs versijas cenu 12 000 £, Legend var garantēt ekskluzivitāti. Tas ir ierobežots izdevums, kā tas ir, un fakts, ka rūpnīcā 11 mēnešu laikā ir izgatavoti tikai 15 kadri, parāda, kādam elites klubam pieder Venticinquesimo īpašnieks. Tomēr tas nenozīmē, ka jūs nevarētu piedalīties Venticinquesimo sacīkstēs, ja jūs nebūtu pilnīgi auksts vai nepieklājīgi bagāts.
Iesākumam tam ir nevainojama vadāmība. Ne tikai ass, precīzs vai pārliecināts, bet arī nevainojams, jo ātrāk jūs braucat. Tas pats stāsts ir citur. Lai gan rāmis sver aptuveni 1 350 g (katrs ir atšķirīgs, jo katrs ir izgatavots pēc izmēra), kopējais svars šeit ir 7,19 kg 56 cm izmēram. Rezultātā Venticinquesimo peldēja pietiekami smalki augšup pa slīpumiem, radot sajūtu, ka liela daļa no svara tiek turēta rāmja apakšējā pusē, lai velosipēdu varētu pārvietot no vienas puses uz otru ar minimālu piepūli.
Bija viena joma, kurā es atklāju, ka leģenda trūka: stīvums. Nomaiņa no Ambrosio seklajiem pielāgotajiem riteņiem uz pāri dziļi šķērsgriezuma Reynolds 46 Eros radīja lielāku triecienu, taču motocikla apakšējai daļai dažkārt šķita, ka trūkst steidzamības. Lai gan tas bija redzams tikai tad, kad to nospiežot – tālāk apgriezienu diapazonā un tas bija pietiekami stabils, tas bija pietiekami elastīgs, lai liktu sevi pamanīt. Tomēr Venticinquesimo varēja būt nūdeles, un man tas joprojām patiktu.
Tā, kā tu liec man justies
Ir daudzi velosipēdi, kas veiktspējas ziņā pārspēj Venticinquesimo, un es nedomāju, ka Legend tam nepiekristu, taču ļoti maz ir tādi, kas sniedz tik noapaļotu, kultivētu braukšanas pieredzi. Festka One, ko testējām 33. izdevumā, bija tāds velosipēds, kā arī Colnago C60 no 27. izdevuma. Abi ļoti atšķirīgi – viens pielāgots oglekļa mašīna, otrs augstākā līmeņa sacīkšu iekārta, taču viņi abi sevi prezentēja savā veidā. Tāpat. Tie tika rafinēti. Viņiem bija raksturs. Viņi man radīja vēlmi braukt ar tiem. Un tā, manuprāt, ir vissvarīgākā velosipēda īpašība. Vai tas rada vēlmi ar to braukt? Ja atbilde ir jā, šis velosipēds ir domāts jums.
Tam ir neskaitāmi iemesli un bieži vien sekli. Lai cik lieliski būtu kāpšana, sprints vai vēja krāpšanās ar jūsu velosipēdu, ja godīgi, jums tas, iespējams, patīk cauruļu formas, krāsas vai galvassegas dēļ. Un tas ir labi, jo riteņbraukšana vienmēr ir bijusi tāda. Tas ir nepastāvīgs bizness, kurā komandas nāk un aiziet pēc sponsoru iegribas, lieliskie stāsti pārsniedz sportiskos centienus un kļūst romantizēti folklorā. Mēs mīlam sporta teātri, mēs mīlam, kā tas liek mums justies. Mēs jūtamies piesaistīti tam. Tā jums vajadzētu justies pret savu velosipēdu, un tā es jutos pret Venticinquesimo.
Vai šis velosipēds man patiktu tikpat ļoti, ja tas maksātu 1500 £ un daudziem cilvēkiem tāds būtu? Visticamāk ne. Braucot ar to, es jutos īpašs, un šī sajūta bija nesaraujami saistīta ar ekskluzivitāti. Sauciet mani par virspusēju, bet tad arī riteņbraukšana. Kā sports tā ir tikai izklaide; kā izklaide tā ir vienkārši iepriecinoša. Papildus fitnesam vai planētu saudzējošajiem braucieniem jūs braucat sava prieka pēc, tāpēc izmantojiet to maksimāli. Pērciet kaut ko, kas jums patīk, jums patīk ar to un patīk braukt.
Es domāju, ka man ir atlikuši vēl vismaz 30 braukšanas gadi, kas nozīmē, ka Venticinquesimo nedēļā būtu tikai 7,69 £. Darījums.
Spec
| Leģenda Venticinquesimo | £6, 300 kadru komplekts |
|---|---|
| Rāmis | Leģenda Venticinquesimo |
| Grupu kopa | Campagnolo Super Record EPS |
| Ķēdes komplekts | Rotor 3D+ ķēdes komplekts ar Q gredzeniem |
| Bāri | Leģendu vadības joslas |
| Stumbrs | Control Tech TiMania |
| Sēdekļa statnis | Leģends titāns |
| Riteņi | Ambrosio pielāgota oglekļa caurule |
| Segli | Selle Italia SLR Tekno Flow |
| Sazināties | legendfactory.it |
