Naesens sniedz savus jaudas datus no sākuma Classics nedēļas nogales, lai pierādītu, cik smagas ir sacīkstes
Ja jums bija kādas ilūzijas, ka pavasara klasikas atklāšanas nedēļas nogalē būtu varējis iet kopsolī ar profesionāļiem, AG2R La Mondiale braucējs Olivers Naesens ir augšupielādējis savus braucienus Stravā, pierādot, cik vidēji esam amatieri..
Bijušais Beļģijas čempions šosejas sacīkstēs Naesens aizvadīja stabilu nedēļas nogali, ierindojoties 10. vietā Omloop Het Nieuwsblad trasē sestdien un 43. vietā Kūrne-Brissels-Kuurne trasē svētdien, jo bija daļa no piecu cilvēku pārtraukuma, kas Bobs Jungels palaida savu galu. sacensību uzvara.
Lai to izdarītu, Naesens sagatavoja dažus īpaši augstus numurus, kurus viņš kopš tā laika ir kopīgojis vietnē Strava.
4 stundu un 45 minūšu sacīkstēs Omlūpā, Naesens reģistrēja vidējo svērto jaudu 322 w, jo viņš bija daļa no iedzīšanas grupas, kas meklēja iespējamo sacensību uzvarētāju Zdeneku Stībaru, Gregu Van Avermātu un citus.
Viņš to apstiprināja tikai 24 stundas vēlāk ar vēl lielākiem vatiem, kas spēja izturēt 336 w piecas stundas Kūrnē-Brisele-Kūrnē. Ņemot vērā Naesena svaru 71 kg, tas nozīmē, ka beļģis izturēja 4,7 W/kg visā sacīkstē, ko mums, amatieriem, būtu grūti noturēt tikai dažas minūtes.
Naesena numuri no Kūrnes-Brisele-Kūrnes
Kūrnē Naesens bija viens no galvenajiem varoņiem, piespiežot lielo sadalījumu ar Deceuninck-QuickStep, kad bija atlikuši 85 km, kā arī pielika spiedienu kopā ar Ianu Stenardu uz Oude Kwaremont.
Reaģējot uz uzbrukumiem Kwaremont, Naesens 3 minūtes 45 sekundes izmantoja vienmērīgu 419 w, ieskaitot 511 w pieaugumu, lai segtu Stenarda un Īva Lampaerta paātrinājumus kāpuma pusceļā.
Naesens nobrauca pēdējos 65 km Kūrnē ar samazinātu piecu pārtraukumu, tostarp iespējamo uzvarētāju Jungelsu, Davidu Balerīni un Sebastjanu Langeveldu, kas noturēja trakojošo peletonu aptuveni 40 sekundes pirms Jungelsa sacīkstes uzvaras uzbrukuma, kad bija atlikuši 16 km.
Atbilstoši Jumbo-Visma un Bora-Hansgrohe kombinētajam iedzīšanai, Naesens un viņa atdalītie ceļabiedri harmoniski brauca ar vidējo ātrumu 45 km/h, vidēji sasniedzot 344 w. Arī Naesens šajā laikā sasniedza maksimumu pie 1 171 w, saglabājot vienmērīgu 91 apgr./min ritmu.
Šie skaitļi arī palīdz aplūkot Jungels pārcilvēciskā uzbrukuma lielumu. Luksemburgietim pēdējos 16 km izdevās nobraukt vienatnē, braucot ar ātrumu 50 kmh pretvējā, lai galu galā šķērsotu līniju 12 sekunžu attālumā no komandas Sky Oveina Dula otrajā vietā.
Ņemot vērā skaitļus, ko Naesens uzrādīja sacensību noslēguma posmos, lai tiktu noķerts un finišētu komplektā, Jungels būtu braucis milzīgā līmenī, lai ne tikai izvairītos no pārtraukuma, bet arī apturētu iedzīšanu.
Šie monumentālie Naesen centieni radās tikai dienu pēc braukšanas Omloop Het Nieuwsblad, kā minēts iepriekš.
Liela diena Omloopā
Kamēr sacīkstes tika izlemtas, Naesens bija daļa no lielas grupas, kas sacensību pēdējos posmos izmisīgi meklēja sacensību līderus pāri Muur van Geraardsbergen un Bosberg.
Mūra ir viens no grūtākajiem kāpumiem Flandrijā, kur slīpums pārsniedz 20%. Lai uzturētu kontaktu, Naesenam bija jābrauc ar 480 w - 6,7 W/kg - ar maksimālo jaudu 958 w, kad viņš bija sasniedzis baznīcu augšpusē.
Tas tika papildināts ar tikpat lielu piepūli uz Bosberga tikai dažas minūtes vēlāk, kad Naesens uzkāpa sacensību pēdējā kāpumā ar 435 w un ātrumu 25,5 kmh, kas ir par aptuveni 6 kmh lēnāks nekā viņa personīgais rekords.
Lai to aplūkotu perspektīvā, ja jums ir paveicies iegūt jaudas mērītāju vai viedo turbo trenažieri, mēģiniet četras minūtes braukt ar 6,7 W/kg.
Man tas būtu 623 w visai Kapelmuur. Šie profesionāļi ir labi, vai ne?
