Pirmais dzeltenais krekls tiek pārsteiguma uzvarētājam Nīderlandei
Mike Teunissen no Jumbo-Visma uzvarēja 2019. gada Tour de France 1. posmā, lai iegūtu pirmo sacensību dzelteno kreklu.
Kamēr viņa komandas biedrs Dilans Grūnevēgens pēdējos kilometros iekļuva avārijā, Teunisenam izdevās par riepas platumu apsteigt Pīteru Saganu (Bora-Hansgrohe), lai uzkāptu uz skatuves.
Sagans ieņēma otro vietu (un valkās savu iecienītāko zaļo kreklu, jo Teunissen bija dzeltenā), kam sekoja Kalebs Jūens no Lotto-Soudal.
Uz pārsvarā līdzenas skatuves no Briseles līdz Briselei bija maz, kas varētu izaicināt GC pretendentus, kuri visi tika droši pāri līnijai.
Astanas pilots Jakobs Fuglsangs cieta no traumām, ko izraisīja avārija sacīkstes sākumā, taču joprojām ieguva tādu pašu laiku kā viņa galvenie konkurenti.
Punktu kreklu saņēma CCC pārstāvis Gregs Van Avermāts, kurš vadīja agrīno kāpumu Muur van Geraardsbergen.
Pēc posma Teunisens teica: "Jūs sapņojat par šīm lietām, bet paies dažas dienas, līdz tas kļūs reāls."
Stāsts par skatuvi
2019. gada Tour de France starta mērķis bija godināt visu laiku izcilāko riteņbraucēju, kādu pasaule jebkad ir pazinusi, un valsti, kas viņu radīja.
Ir pagājuši 50 gadi, kopš beļģu leģenda Edijs Merks uzvarēja savā pirmajā Tour de France ar tik dominējošu riteņbraukšanas demonstrējumu, ka viņš finišēja par 17 min 54 sek priekšā otro vietu ieguvušo braucēju un savāca visu piedāvāto kreklu klāstu: dzeltena, zaļa, punktveida un kombinācija.
Tādējādi 2019. gada tūres 1. posms bija 194.5 km cilpa, kas sākas un finišē Beļģijas galvaspilsētā un rūpīgi savieno Flandrijas reģionu ziemeļos ar Valonijas reģionu dienvidos. Tas arī gāja cauri Voluves apkaimē Briseles dienvidaustrumos, kur Merckx tika uzaudzināts bērnībā.
Kad peletons pirms oficiālā starta brauca pa Briseles ielām neitralizētajā posmā, Merckx bija lietu vadītājs komisāra automašīnā, piecēlās caur jumta lūku un pamāja pūlim.
Tā kā vienīgie īstie kāpumi bija 140 km attālumā no finiša, šī diena vienmēr bija viena sprinteriem. Un, uz spēles likts dzeltens krekls, šis noteikti būs grūts konkurss.
Uzvaras favorīts bija Dilans Grūnevēgens (Jumbo-Visma), lai gan viņam būtu sīva konkurence ar tādiem kā Kalebs Jūens (Lotto-Soudal), Pīters Sagans (Bora-Hansgrohe), Elia Viviani (Deceuninck-QuickStep).), Sonijs Kolbrelli (Bahreina-Merida), Aleksandrs Kristofs (AAE Emirāti), Maikls Metjūss (Sunweb) un Andrē Greipels (Arkéa-Samsic)
Sprinteru sarakstā pietrūka Marka Kavendiša, kuru Dimension Data pārsteidzoši atstāja no Tour komandas. Pietrūka arī Marsela Kitela, kurš nesen bija šķīries no Katušas, un Fernando Gaviria (AAE Emirāti), kurš pagājušajā gadā uzvarēja atklāšanas sprinta posmā.
No karoga viļņa ceļa pacēlās četru pauze, tostarp olimpiskais čempions Gregs Van Avermē (CCC), kurš tūres pirmajā dienā nepārprotami vēlējās uzdāvināt beļģu līdzjutējus. Pārējie braucēji ar viņu bija Natnaels Berhane (Cofidis), Mads Würtz Schmidt (Katusha-Alpecin) un Ksandro Merīss (Wanty-Groupe Gobert).
Pelotons ar prieku vēroja viņu gaitu, un 10 km laikā pārtraukums bija izveidojis vairāk nekā divu minūšu atstarpi, pieaugot līdz 3 min 30 sek pēc 20 km, un šajā brīdī peletons nolēma, ka atstarpe ir pietiekami liela. Deceuninck-QuickStep un Jumbo-Visma vadībā bars sāka kontrolēt sacīkstes un noturēt pārtraukumu aptuveni trīs minūtēs.
Kad priekšā vēl 152km, pienāca dienas lielākais kāpums – slavenais Muur van Geraardsbergen (vai Mur de Gramont, kā franči to zina). Tā iekļaušana maršrutā tika izstrādāta, lai atzīmētu Beļģijas cienījamākās sacīkstes, Flandrijas tūres, vēsturi.
Kā vietējo iedzīvotāju iecienītākais Van Avermāts negrasījās pievilt, un viņš izvirzījās 3. kategorijas kāpuma priekšgalā, lai samitā iegūtu maksimālo punktu skaitu.
Pēc Muur sekoja Bosberg, vēl viena Flandrijas tūres klasika, kurā vispirms notika Mērisa virsotne, bet pēc tam Van Avermē.
Līdz ar to Van Avermē iejutās sacensību pirmajā krekliņā un, paveicot darbu, viņš atkāpās, lai atkal pievienotos galvenajam peletonam.
Trīs atlikušie braucēji turpināja virzīties pa Beļģijas laukiem, peletonam tos turot aptuveni divu minūšu laikā.
Kad atlikuši aptuveni 75 km, maršruts veda pāri garam bruģa posmam - vēl viens norāde Beļģijas velosacīkšu vēsturē -, kā rezultātā pārtraukuma atstarpe tika samazināta līdz mazāk nekā 20 sekundēm un izraisīja šķelšanos. galvenā pakotne.
Laikā līdz starpposma sprintam 69 km attālumā, pārtraukumu norija dzenošais peletons. Sprintā Bora pilots Pīters Sagans ieguva maksimālo punktu skaitu laukā, lai sāktu savu zaļo kreklu kampaņu.
Pēc tam lietas nedaudz nomierinājās, lai gan Deceuninck-QuickStep bija jākontrolē bara ātrums, lai ļautu viņu galvenajam sprinterim Viviani atgriezties pēc mehānikas stiprinājuma.
Kad atlikuši 60 km, Stéphane Rossetto no Cofidis nospiedās peletonam priekšā un ieguva aptuveni minūti. Tā rezultātā Ineoss tika nosūtīts uz priekšu, lai kontrolētu tempu.
Lai gan Lielbritānijas komandai nebija nodoma piedalīties posmā, tā vēlējās atturēt savus GC spēlētājus no nepatikšanām gadījumā, ja barā piedzīvotu avāriju.
Pat bez Krisa Frūma, Ineos joprojām ir mājvieta diviem galvenajiem kopvērtējuma favorītiem – pagājušā gada uzvarētājam Džeraintam Tomasam un 22 gadus vecajam brīnumbērnam Eganam Bernālam, tāpēc komanda vēlējās novērst jebkādus pārkāpumus. ups sākuma stadijā.
Brīdī, kad peletons sasniedza 20 km atzīmei un Rossetto vēl bija minūti ceļā, sprinteru komandas sāka sakārtoties bara priekšgalā.
Palielinoties tempam, neliela avārija peletona aizmugures virzienā izraisīja to, ka viens no GC favorītiem, Astanas futbolists Jakobs Fuglsangs, ietriecās klājā un viņam nācās skrējienā atgriezties, asinīm ritot pa seju un roku..
Kad līdz beigām bija aptuveni 10 km, Rossetto noslaucīja pakas priekšpusi, bet Fuglsangs atgriezās aizmugurē.
Iebraucot uz Briseli, plašie ceļi ļāva komandām ierindoties rindā, un katrs izbraucošais vilciens plecu pie pleca strādāja pret saviem konkurentiem. 90° pagriezienu sērija palīdzēja nedaudz izstiepties, un, ceļam sašaurinoties pēdējiem diviem kilometriem, Deceuninck-QuickStep izvirzījās vadībā.
Līdz brīdim, kad līdz beigām bija 1,5 km, Grēnevēgena izrāva avāriju, lai gan lielākā daļa citu sprinta favorītu palika stāvus.
Sprintā vadībā izvirzījās Maikls Metjūss, kuram cieši sekoja Sagans, Jūens un Viviani. Rindai tuvojoties, Maiks Teunissens no Jumbo-Visma iznāca no nekurienes un viņam izdevās pievilkt Saganu pie līnijas.
Beigās, neskatoties uz to, ka Nīderlandes komanda avārijā zaudēja savu zvaigžņoto sprinteri, tā tomēr spēja iegūt pirmo dzelteno kreklu 2019. gada tūrē.
