Ribble CGR Ti Sport apskats

Satura rādītājs:

Ribble CGR Ti Sport apskats
Ribble CGR Ti Sport apskats

Video: Ribble CGR Ti Sport apskats

Video: Ribble CGR Ti Sport apskats
Video: Ribble CGR Titanium long review and ramblings 2024, Marts
Anonim
Attēls
Attēls

Ribble CGR Ti ir ideāls partneris, ja vēlaties baudīt garus braucienus stilīgi un ērti

Mums kā riteņbraucējiem nemitīgi tiek teikts, ka ātrs ir jautri, un mums pastāvīgi jātiecas uz šo nenotveramo KOM, lai gan tas varētu būt arvien grūtāk sasniedzams. Tomēr Ribble CGR Ti Sport pilnībā ievēro citu riteņbraukšanas tradīciju: garu un nesteidzīgu braucienu, kas tiek veikts lēnākā tempā un aizvedīs jūs uz vietām, kur vēl neesat bijis.

Tas ir stils, ko iemieso Audax brauciens - patstāvīgi dodieties uz nezināmo un atrodiet savu ceļu no A uz B.

Attēls
Attēls

CGR apzīmē Cross-Gravel-Road, paziņojums par tā paredzēto daudzpusību, un šī ir titāna versija (tātad arī Ti monikera pilnajā nosaukumā). Tas ir klasiskā tūrisma velosipēda atjauninājums, kurā ir pietiekami daudz klīrensu 45 mm riepām uz 700 c diskiem, ja nevēlaties dubļusargus, 40 mm riepām, ja vēlaties, vai 47 mm riepām uz 650 b diskiem, lai jūs varētu braukt arī pa grants celiņiem un bridēm.

Neatkarīgi no riteņa izvēles, apstāšanās tiek nodrošināta ar hidrauliskās disku bremzēm, tāpēc tā ir jaudīga un efektīva neatkarīgi no laikapstākļiem vai apstākļiem.

Iegādājieties Ribble CGR Ti no Ribble par 2 299

Ribble CGR sāka darboties 2016. gadā kā sakausējuma mašīna. Kopš tā laika tas ir kļuvis par oglekļa, tērauda un tagad titāna, kā arī elektrisko versiju.

Šeit pārbaudītā Sport konstrukcija ir sākuma līmeņa titāna opcija, tostarp vairākas velosipēda specifikācijas uz ceļa un viena grants seguma, un cenas sasniedz 8000 £. Tas ir vienīgais no klāsta, kas standarta aprīkojumā ir aprīkots ar dubļusargiem, lai gan, tāpat kā visiem Ribble velosipēdiem, varat izmantot tā velosipēdu veidotāja lietotni, lai pielāgotu komponentu izvēli savām vajadzībām.

Īpaša metāla izskats

Titāns ir lielisks materiāls visu dienu un jebkuriem laikapstākļiem lietojamam šosejas velosipēdam. Tas ir uz pusi mazāks nekā tērauda svars, jo tas ir tikpat stiprs un izturīgāks pret nogurumu nekā alumīnijs.

Turklāt tas nerūsē un izskatās lieliski matētajā apdarē ar iegravētiem logotipiem, ko izmanto Ribble.

Augšējā caurulē ir mazs Union Jack ligzda un spīdīgs hromēts austiņu logotips, kas papildina eleganto izskatu, ko papildina viedās oranžās austiņas - viena no septiņām krāsu opcijām.

Cauruļu diametri un profili ir sajaukti, lai uzlabotu atbilstību, vienlaikus saglabājot stingrību - kaut kas liecina, ka Ribble braukšanas kvalitāte ir veiksmīgi sasniegta.

Attēls
Attēls

44 mm galviņas caurules platais diametrs nodrošina ievērojamu metinājuma laukumu pie kuplās dūnu caurules, savukārt balsti aizmugurē ir salīdzinoši tievi.

Titāna rāmis ir nostiprināts ar oglekļa dakšu. Tam ir iekšējais kanāls, lai novirzītu vadus no dinamo rumbas uz augšu pa labo dakšu kāju, atkal pamājot ar velosipēda garā brauciena akreditācijas datiem.

Attēls
Attēls

Citākā pamājot uz ilgākiem piedzīvojumiem seglos, jūs iegūstat stiprinājuma punktus, kas ir atsevišķi no dubļusargu stiprinājumiem, lai tie būtu piemēroti aizmugurējam bagāžniekam. Tie ir iestrādāti skaisti veidotajos ķēžu balsta un sēdekļa balsta savienojumos.

Ribble CGR Ti pretestību elementiem palielina iekšējā kabeļa izvadīšana ar ārējām daļām, kas nodrošina pilnīgu garumu līdz mehānismiem, tostarp zem vītņotā apakšējā kronšteina korpusa.

Attēls
Attēls

Svara ziņā Ribble norāda, ka CGR Ti rāmis ir 1600 g, bet dakša pievieno vēl 470 g. Komplektā ar dubļusargiem mūsu testa konstrukcija sasniedza 10,8 kg, kas ir aptuveni iepakojuma vidusdaļa tās cenas ziņā un specifikācijās.

Par to runājot, sporta konstrukcijā ir Shimano 105 hidraulisko disku bremžu komplekts. Tā ir lieliska izvēle šāda veida velosipēdam: gludi pārslēdzams, izturīgs un nav pārāk dārgs, lai vajadzības gadījumā nomainītu detaļas.

Tā komplektācijā ietilpst kompakts 50/34T ķēdes komplekts un 11-32t kasete. Tas sniedz jums lielu diapazonu, lai uzbrauktu pa asiem kalniem uz ceļa, un, lai gan tas nav tik draudzīgs bezceļam kā īpaši kompakts uzstādījums, pluss ir tas, ka jūs iegūstat labākas attiecības ātrākai braukšanai pa asf altu.

Attēls
Attēls

40 mm Schwalbe G-One Allround riepas ar zemu protektoru ir pluss arī braukšanai pa ceļu. Kopā ar atbilstošo titāna rāmi un ērtiem Prologo Kappa RS sēdekļiem uz Ribble zīmola Level oglekļa sēdekļa stieņa, riepas piedāvā lielu komfortablu gaisa daudzumu zemā spiedienā ar nelielu papildu rites pretestību.

Īpaši platais kontakta laukums padara nobraucienus pa nelīdzenu ceļa segumu drošāku. Kopā ar hidrauliskajām disku bremzēm varat būt pārliecināts, ka CGR Ti nokļūs tur, kur vēlaties.

Attēls
Attēls

Repām ir tendence berzēties pret dubļusargiem, braucot pa nelīdzenu ceļa virsmu. To var līdz minimumam samazināt, darbojoties ar dubļusargu balstiem, taču piegādātais riepas platums ir tuvu tam, ar ko aizsargi var tikt galā.

Iespējams bezceļā

Ribble CGR Ti ir labi veikts arī bezceļa apstākļos, un tas ir ideāls velosipēds ikvienam, kurš vēlas kombinēt braukšanu pa ceļu ar dažiem nemetāla posmiem.

Iegādājieties Ribble CGR Ti no Ribble par 2 299

Sausos apstākļos ir pietiekami daudz saķeres, lai pārvarētu gan netīrumus, gan grants ceļus. Pārnesumskaitļi ir nedaudz augsti vissmagākajos kāpumos, bet tauvas celiņi, vecas dzelzceļa līnijas un līdzenākas takas ir pilnīgi iespējamas. Es izmantoju visus šos un arī dažus bezceļa kāpšanas veidus bez problēmām.

Dūņu dēļ riepām ir tendence aizsērēt un zaudēt saķeri, turklāt dubļi mēdz uzkrāties ap dubļusargu balstiem. Tā rezultātā, braucot ar pilnu ziemas apvidus ceļu, iespējams, būs jāmaina uz šaurākām riepām, un jums, iespējams, būs jāatsakās no dubļusargiem, lai tie grieztos.

Attēls
Attēls

Lai gan piegādātās Schwalbe riepas ir gatavas bezkameru lietošanai, Mavic Aksium diski nav. Es būtu gribējis redzēt arī bezkameru gatavu riteņpāru, lai, ja nepieciešams, varētu gūt priekšrocības, ko sniedz bezkameru uzstādīšana.

Vienmēr ir mazliet nervozs vītņot cauri kramiem un ērkšķainām takām, zinot, ka dzīvoklim būs jāmaina caurule, lai gan testa braucienu laikā man nebija nekādu caurumu.

Kā risinājums Ribble velosipēdu veidotāja lietotne ļauj jaunināt riteņus uz UST bezkameru Mavic Allroad par papildu £50. Allroad diski ir arī platāki - 23 mm iekšpuses 17 mm vietā, tāpēc tie ir labāk piemēroti platajām riepām, lai gan tie var pastiprināt tendenci berzēties pret dubļusargiem.

Velosipēds, kas var darīt jebko

Īsi sakot, CGR Ti ir iebūvēta daudzpusība. Tas ir patīkams ilgākiem dienas braucieniem, to var viegli komplektēt vairāku dienu ekskursijām un var viegli veikt bezceļa pienākumus. Tas var kalpot vienlīdz labi kā spilgts ziemas velosipēds vai ikdienas braucamrīks.

Tā nosaukumā iekļautā ciklokrosa daļa, iespējams, ir pārspīlēta, taču tas noteikti paveiks darbu, ja vēlaties tikai nodarboties ar bezceļu un tāpēc jums nav vajadzīgas pilnas sacensības. spec velosipēds.

Tādējādi Ribble ar savu CGR Ti noteikti ir skārusi labu vietu. Mums bija jāgaida trīs mēneši mūsu testa velosipēdam, un līdzīgi jāgaida, ja nolemjat tādu iegādāties. Pateicoties tā izskatam, lieliskām specifikācijām ilgiem braucieniem un daudzpusībai, nav brīnums, ka uz Ribble titāna jūdžu muncher ir rinda.

Attēls
Attēls

Spec

Rāmis 3AL/2.5V titāns, CGR Ti Disc dakša
Grupu kopa Shimano 105
Bremzes Shimano 105 hidrauliskais disks, Tektro rotori
Ķēdes komplekts Shimano 105 50/34
Kasete Shimano 105 11-32
Bāri 1. līmeņa sakausējums
Stumbrs 1. līmeņa sakausējums
Sēdekļa statnis 2. līmeņa ogleklis
Segli Prologo Kappa RS
Riteņi Mavic Aksium Disc
Riepas Schwalbe G-One Allround 40mm
Svars 10,8kg
Sazināties ribblecycles.co.uk

Visas atsauksmes ir pilnībā neatkarīgas, un pārskatos minētie uzņēmumi nav veikuši maksājumus

Ieteicams: