Kad laikapstākļi kļūst pārāk slikti, lai brauktu? Frenks Straks, riteņbraukšanas etiķetes šķīrējtiesnesis un “The Rules” kurators, sniedz savu viedokli
Dārgais Frenk
Cik sliktiem ir jābūt laikapstākļiem, lai varētu izlaist braucienu? Noteikti ir smalka robeža starp būšanu "nelabajam" (noteikums 9) un idiotu. Džereds, pa e-pastu
Dārgais Džered
Problēma ar jūsu jautājumu ir tāda, ka jūs uzdodat to idiotam, tāpēc tas ir līdzīgi kā jautāt koksa tirgotājam, vai jums vajadzētu lietot narkotikas.
Slikti laikapstākļi ir relatīvs neprāts, nevis absolūts. Mans draugs nesen ziemas laikā uzbrauca pa kalnu pāreju Denverā, Kolorādo štatā. Tas ir divkāršs "augstums", jo Denvera jau ir Mile High City, un decembris Denverā ir auksts. Precīzāk, šis draugs tika galā ar vieglu rudens tērpu, kas sastāv no ceļgalu sildītājiem, krekla ar garām piedurknēm, bez cepures un tērauda strādnieku cimdiem. Tas vēlāk izraisīja daudz ņurdēšanas, dažas improvizētas siltuma radīšanas metodes, kas ietver klasisko taktiku “minot pedāļus, spēcīgi bremzējot”, bezatlīdzības kāpšanu augšā jebko, kas izskatījās stāvs un bruģēts, un dažas zaimojošas runas par nākotnes “mugursomu papildu komplektam”. Tā noteikti bija laba apmācība, taču tā bija briesmīga pieredze.
Tam nav jābūt šādam, taču tas bieži notiek, kad mēs pienācīgi nesagatavojamies laikapstākļiem. To sarežģī meteorologi, kas ir tikpat vāji laikapstākļu prognozēšanā, kā mēs savā komplektā.
Bernards Hinaults uzvarēja 1980. gada Lježa-Bastoņa-Lježa trasē gandrīz puteņa apstākļos, valkājot kreklu ar garām piedurknēm, bikšbikses, embro pārklājumu un dažus stulbus ziemas cimdus. Viņš apgalvo, ka vienīgais iemesls, kāpēc viņš uzvarēja, bija tāpēc, ka viņš vēlējās pēc iespējas ātrāk tikt atpakaļ pie komandas mašīnas un izkļūt no aukstuma un slapjuma. Viņš arī apgalvo, ka līdz pat šai dienai aukstuma dēļ viņa pirksti ir zaudējuši sajūtu.
Endijs Hempstens uzvarēja Giro d'Italia 1988. gadā, jo dzīvoja Bolderā, Kolorādo (kas ir pat augstāk nekā Denverā), un esmu pārliecināts, ka viņš savos garajos treniņos paveica vēl muļķīgākas lietas. Nesāpināja tas, ka viņa komandas vadība bija no Amerikas Vidusrietumiem, kur var būt pat aukstāks nekā Kolorādo, un, lasot laika ziņas posmam pāri Gavijas pārejai, viņi iegriezās vietējos slēpju veikalos un nopirka visus aukstā laika aprīkojumu, ko viņi varētu atrast. Pat neskatoties uz to, stāsti par briesmīgo aukstumu, ko viņi todien pārcieta, ir leģenda. Johans van der Velde, kurš vadīja Gavia virsotni, finišēja apmēram stundu aiz Hampstenas un posma uzvarētāja Ērika Breukinka, jo viņam nācās veikt tik daudz apstāšanās pa ceļam, lai iesildītos.
Es neesmu leģenda, taču esmu braucis sliktos laikapstākļos. Mans mīļākais ziemas brauciens ir no saules līdz saulei rietam, kas parasti notiek šausmīgos laikapstākļos. Vietā, kur es dzīvoju, reti ir labi laika apstākļi. Man ir palikušas patīkamas atmiņas par vienu šādu braucienu pirms diviem gadiem – 200 km maršrutu, kas tika izveidots nepārtraukta lietus dienā sasalšanas punktā vai tās tuvumā. Tas nozīmēja lietus jūras līmenī, slapjš sniegs vidējā augstumā un sniegu uz cols. Sniegs uz salu bija vissiltākais, ko es jutu visu dienu, jo lietus un slapjš sniegs piedāvā tādu viesmīlību, kādu, manuprāt, ir paredzēts nodrošināt ar ūdens dēli, taču bez šarma.
Manas rokas kļuva tik aukstas, ka vairs nevarēju pārslēgt, ja abas rokas nenospieda uz sviras, kas pārnesuma maiņai padarīja nenoliedzamu aizrautību.
Lieta ir tāda, ka šīs briesmīgās pieredzes padara mūs stiprākus, labākus cilvēkus. Vairumam tie ir idiotisma akti, un pat mums tie tajā laikā var būt nožēlojami. Taču tie kļūst par tādu pieredzi, bez kuras mēs būtu nabadzīgāki, un tas vien padara tos par neaizstājamiem mūsu rakstura veidošanā.
Vienīgā reize, kad es palieku telpās laikapstākļu dēļ, ir tad, kad melnais ledus ir drauds. Es pārāk daudz reižu flirtēju ar šo risku un tik smagi avarēju, ka izrāvu no kurpes ķegļu un izsitu pedāļa asi caur kloķa sviru. Tas nelīdzēja arī manam gurnam vai elkonim.
Pārfrāzējot Merckx: esiet drošs, esiet stingrs pret sevi un brauciet tik daudz vai tik maz, cik vēlaties. Bet brauc. Par to jūs būsiet labāks cilvēks.
