Stilīgs izskats, ērts un par pieņemamu cenu, bet oglekļa zolei ir nedaudz elastības
Dhb klāsts, ko pārdod Wiggle and Chain Reaction Cycles, piedāvā arvien vairāk apavu iespēju, kas aptver gan trīs skrūvju, gan divu skrūvju pedāļu sistēmas. Trīs ar skrūvēm saderīgi apavi sākas ar Dorica, kuras cena ir 85 £ un kam ir neilona zole.
Par vēl 15 £, šeit testējamajai Dorica Carbon ir tāda pati augšdaļa, taču, kā norāda nosaukums, tā nomaina neilona zoli pret oglekļa zoli ar spīdīgu auduma apdari.
Atrodoties virs Dorica Carbon, Dhb piedāvā arī £120 Aeron Carbon ar ATOP ciparnīcu un velcro aizdari, ar līdzīgu oglekļa zoli kā Dorica Carbon. Sortimenta augšgalā ir jaunizlaistie Aeron Lab apavi par 180 £ ar teksturētu augšdaļu un divām ATOP ciparnīcām.
Dorica Carbon apavu šņorējamās aizdares piešķir tām izskatu, kas atspēko to pieticīgo cenu. B altā krāsā tie izskatās īpaši gudri, savukārt perforācijas virs pēdas priekšgala nodrošina papildu ventilāciju. Tie, kas atrodas papēža malās, ir vairāk vai mazāk kosmētiski, jo tie atrodas virs labi polsterētā papēža kausa.
Šņorējamiem apaviem ir savi plusi un mīnusi. Septiņi pēdas krusti nodrošina vienmērīgu spiediena sadalījumu, tāpēc virs pēdas nav nekādu neērtu spiediena punktu.
No otras puses, ja vēlaties pievilkt vai atslābināt virsu, jums būs jāapstājas, atšķirībā no velcro vai ciparnīcas aizdares, kas ļauj regulēt lidojuma laikā. Es to neuzskatīju par problēmu, taču citiem var nepatikt vieglas regulēšanas trūkums.
Vienmērīgais šņoru spiediens nozīmē, ka, lai gan Dhb Dorica Carbon apavu mēle ir diezgan plāna, nav nekādu diskomfortu. Mēlītei ir elastīga cilpiņa, lai aizbāztu auklas, lai tās neieķertos jūsu zobratos.
Papēža atbalsts ir diezgan labs, un es neatradu nekādu tendenci uz papēža pacelšanos. Arī purngals ir diezgan ietilpīgs, tāpēc atšķirībā no dažiem velosipēdistu apaviem ir pietiekami daudz vietas platākām kājām.
Pērciet Dhb Dorica Carbon Road Shoe tagad no Wiggle
Piemērots, Dhb Dorica Carbon apavi ir diezgan lieli. Tie ir pieejami tikai Apvienotās Karalistes izmēros, tādēļ, ja jūs, tāpat kā es, esat starp izmēriem, mazākais izmērs, visticamāk, jums derēs. 8. izmēra apaviem bija daudz garuma un platuma manai diezgan vidējai formai - 8,5 pēdas.
Atgriežoties pie zoles, tajā ir trīs ventilācijas atveres, kas pārklātas ar sieta paneļiem, kurām vajadzētu nodrošināt nelielu gaisa cirkulāciju. Trīs skrūvju skavas stiprinājumi ir iestatīti vienā pozīcijā, atšķirībā no daudzām spilgtākiem apaviem, kur ir peldoša plāksne. Tas ierobežo priekšējo un aizmugures regulēšanu atbilstoši tam, kas ir pieejams kronšteinos.
Lielākajai daļai braucēju tas neradīs problēmas, taču tas ir jāņem vērā, ja parasti novietojat apavus uz priekšu vai atpakaļ.
Uz zolēm ir pienācīgs purngals un papēža buferis, kas, lai arī nav nomaināms, lieliski aizsargā spīdīgo virsmu no noberšanās.
Zolei ir neliela elastība, īpaši zem vērpes. Tas ir kaut kas, ko jūs varat redzēt, manipulējot ar apaviem pāri ceļgalam, bet es to neievēroju, braucot. Ar Dorica Carbon cenu 100 £ - tas ir kaut kas tāds, ar ko es labprāt dzīvotu.
Pērciet Dhb Dorica Carbon Road Shoe tagad no Wiggle
Arī kurpes ir diezgan vieglas: 472 g 8s izmēra pārim ir salīdzināms ar daudz dārgākām iespējām.
