Volta au Alentejo pro sacīkstes šo svētdien finišēs Evorā, Portugālē. Mēs nodarbojāmies ar sportu un atklājām, ka tā ir jauka pasaules daļa
Pēdējie 300 metri Evora Granfondo Portugālē ir ceļojums pagātnē. Tie aizvedīs jūs no modernas dubultās brauktuves, garām viduslaiku pilsētas mūriem, zem 14. gadsimta pils torņiem un beidzot līdz romiešu tempļa pakājei.
Tā ir diezgan dārgumu taka - pietiekami, lai Evoras pilsētai iegūtu UNESCO Pasaules mantojuma statusu, taču pēc 170 nelīdzeniem kilometriem un sešām stundām, strādājot pret pastāvīgiem pretvējiem un sānu vējiem, zīme "300 metri" varētu arī teikt: 'Laipni lūgti ellē'. Gandrīz katrs no šiem pēdējiem metriem ir kalnup un bruģēts.
Beigu reklāmkarogs stiepjas no romiešu tempļa korintiešu kolonnām (šodien vērojamas cilvēku pūliņu un upuru ainas, kas ir tikpat sāpīgas un koši krāsainas kā reliģiskās ceremonijas, kuras tas rīkoja pirms 2000 gadiem) līdz 600 gadiem. -vecais Torre das Cinco Quinas. Pēc pūlēm uzkāpt pēdējos 300 m – kad likās, ka bruģis izsūc no manām ekstremitātēm katru pēdējo enerģijas lāsi –, es vismaz gaidu, ka mani sagaidīs skaistule togā, kas vicinās ar vīnogām un kausu. no vīna. Tā vietā es pievienojos sviedriem klātu braucēju rindai pēc apelsīnu skvoša kastītes un makaronu bļodas, cerot, ka no aizmugures kabatas izvilktās pārtikas kupona izmirkušās paliekas joprojām būs izpērkamas.
Pēc tam, kad esmu piepildījis seju ar makaroniem, es noklikšķinu pāri bruģētajam laukumam līdz stendam, kurā tiek izdalītas ūdens pudeles. Es lūdzu garo, slaido figūru aiz estakādes galda, lūdzu, padod man pudeli. Tikai ēdot, es uzzinu, ka cilvēks, kuru es tikko maldināju par dzērienu pārdevēju, patiesībā ir vietējais varonis un 2000. gada Volta a Portugal uzvarētājs Vitors Gamito. Es sāku tērzēt, un Vitors lauzītā angļu valodā stāsta, ka arī pēdējos dažus simtus metru bruģa bija uzvarējis. Viņš Granfondo bija pabeidzis vadošajā grupā vairāk nekā stundu agrāk. Viņš arī atklāj, ka jūlijā atgriežas Voltā.
Profesionāliem velosipēdistiem ir tas, cik svaigi un mirdzoši viņi izskatās tik drīz pēc episkā izturības varoņdarba. Tikmēr es izskatos un izklausos tā, it kā pēdējās pāris stundas tikko būtu pavadījis, pieķeroties pie ātri braucoša vilciena jumta. Es novēlu viņam veiksmi un dodos pensijā, lai apgultos kādu tūkstoš gadus vecu drupu ēnā.
Labrīt, Evora
Pirms sešām stundām es brīnījos par civilizētu sporta veidu - sākums pulksten 9:00! Neviena no šīm celšanās pirms rītausmas, lai atrastu savu viesnīcu, nav uzlikusi agras brokastis un pēc tam lāpas gaismā mēļotām acīm uz starta pildspalvu, cerot, ka kādam būs rezerves adata jūsu numuram. Tā vietā tā ir nesteidzīga sulas, kafijas, brokastu pārslu, aukstās gaļas, siera un pastéis de nata izvēle - Portugāles īpaši atkarību izraisošās olu krēma pīrāgi - mūsu viesnīcā pirms maigas kāju nestuves līdz starta līnijai Evoras viduslaiku katedrāles ēnā. Šeit turpinās nepiespiestā gaisotne, jo braucēji izvēlas gozēties saulē, nevis ar elkoni dodas uz bara priekšpusi. Tas drīzāk rada skolas beigu ekskursijas sajūtu, nevis konkurējošu riteņbraukšanas pasākumu.
Es tiekos ar Martinu Tompsonu un Katrīnu Defensu, mūsu nedēļas nogales saimniekiem un velotūrisma rīkotāja Cycling Through The Centuries direktoriem. Mums pievienojas vienīgie briti no 900 startējošajiem braucējiem – divi drukni bijušie airētāji Džeimss un Džons un triatlona trenere Fiona Hantere Džonstona. Mūsu klejotāju un klaiņojošo grupu papildina portugāļu braucējs Vasko Mota Pereira, kuru bijām satikuši sirreālā mirklī vakariņu laikā iepriekšējā vakarā.
Mārtins bija pamanījis viņu lasām Riteņbraucēja eksemplāru ar manu čalojošu seju uz vāka. Viņš bija devies no Porto, lai brauktu Portugāles autisma labdarības organizācijas vārdā, kuras vārdam, kā viņš paskaidroja, ir neveiksmīgs tulkojums angļu valodā “Happy Endings Association”.
Visas pasaules velosipēdistu senatnīgajās tradīcijās mēs provizoriski novērtējām viens otra braukšanas spējas, uzdodot tādus smalkus, izmeklējošus jautājumus kā: ar kādu velosipēdu tu brauc? Cik bieži tu izkāp? Un jūs vaskojat vai skūstat? Vakara beigās mēs bijām pietiekami apmierināti ar mūsu attiecīgajām atbildēm, lai piekristu tikties uz starta līnijas.
Pirmie kilometri mūs ved pa šaurām, bruģētām ieliņām, kur nepieciešama pastāvīga modrība. Atrodos pie 24 gadus vecās Fionas stūres. Vakar vakarā pie vakariņu galda es varēju viegli saskaņot viņas kaloriju daudzumu, taču ir aizdomas, ka man būs grūti saskaņot viņas jaudu uz ceļa. Protams, jau pirmajā apļveida krustojumā viņa jau parāda savu klasi, izvēloties īsāko līniju un nemanāmi iekļaujoties klubu kreklu un sponsoru saukļu animētajā savārstījumā. Nav nekāds pārsteigums, ka nākamreiz, kad viņu redzēšu, viņa kāps uz pjedestāla (viņa, nevis es), kad viņa saņems pudeli vietējās olīveļļas un kuplu medaļu par otro elites sieviešu finišētāju.
Saplacināšana, lai maldinātu
Kad bruģis pārvēršas par asf altu un vēsturiskā arhitektūra dod ceļu laukiem, kas stiepjas līdz bez mākoņiem, mēs esam izstiepti uz priekšu pa bultas taisnu ceļu, kas gandrīz nemanāmi virzās lejup. Vasko, kas satraucoši izskatās kā Ričijs Porte savā Team Sky komplekta replikā, ir man blakus, un pirmo stundu mēs lidojam. Maršruta profils izskatījās daudz spilgtāks nekā tagad mūs ieskaujošā maigi viļņaina ainava. Es zinu, ka lielākā daļa no 1600 m kāpšanas notiek otrajā pusē, taču vienalga ar bažām skenējiet horizontu, piemēram, inspektors Klūzo pārbauda, vai viņa palīgs Kato ir izlicis slazdus.
Policijas izbraucēju flote turpina ceļu slēgšanu, kad mēs iegremdējamies dziļāk laukos. Viens no viņiem manevrē man blakus. Viņš tikko redzēja, kā es uzņemu selfiju, un tagad kaut ko kliedz uz mani portugāļu valodā. Par laimi, viņš arī plati smaida. Vasko tulko: Viņš uztraucas, ka varētu būt attēlā, un jūs varat redzēt viņu ēdam savu sviestmaizi, kas, viņaprāt, neizskatīsies īpaši profesionāli.'
Vasco norāda, ka mūsu vidējais ātrums pēdējo stundu ir bijis 42 km/h. Mēs esam apsteiguši neskaitāmus braucējus - tas ir tik daudz kā sekas tam, ka līdz šim startēja bara aizmugurē, kā arī jebkas cits - un nolēmām, ka mums vajadzētu atvilkt elpu, iekāpjot aiz nākamās grupas, kuru noķeram.
Bet šķiet, ka katra grupa mums iet pārāk lēni. Mūsu impulsam nav robežu. Es nevaru runāt Vasko vārdā, taču saules staru sajūta uz kailām rokām un kājām pēc nebeidzamās Skotijas ziemas ir izraisījusi manu endorfīnu pārslodzi. Mums ir jāapvalda šī pārpilnība, pirms tā beidzas ar izsmeltu, izlietotu nekārtību ceļa malā. Tāpat kā braucējs, kurš mums priekšā ir noslīdējis straujā kreisajā pagriezienā.
Pirmais kāpums ir tik pēkšņs un stāvs, ka satricina katru cīpslu. Plaukstas un ikru locītavas pēkšņi tiek iedarbinātas, kad es pirmo reizi kopš sākuma stāvu uz pedāļiem. Bez pieklājības pat brīdinājuma zīmes ceļa slīpums ir palielinājies līdz 15%. Jātnieku lente plīvo līdz pat viduslaiku cietokšņa pilsētai Monsaraz. Man ir grūti noturēties pie Vasko stūres, taču viņš jau ir izrādījies mans supersaimnieks, vienmēr pārbaudot, vai esmu tur un gatavs atgriezties, kad neesmu.
Viņš velk mani garām braucējam pēc jātnieka, līdz mēs ierodamies pirmajā barošanas stacijā bruģētā malā, kas piedāvā satriecošu panorāmu uz plašo, plašo Gvadiānas upi un tālajām Spānijas līdzenajām zemēm. Tie ir 55 km. Ātra ūdens pudeļu uzpildīšana, un mēs atkal dodamies ceļā, ātrais nobrauciens aizkavē apziņu, ka tagad braucam ar velosipēdu stiprā pretvējā, kas mūs vajā lielāko atlikušās distances daļu.
Melnās cūkas un riteņsūcēji
Lauki izskatās maldinoši līdzeni, lai gan patiesībā ir tuvāk Spring Classics teritorijas slīdošajiem ceļiem. Mēs atrodamies Alentejo reģiona centrā, kas ir slavens ar saviem b altajiem ciematiem, melnajām cūkām un korķa kokiem. (Braucot no Lisabonas, mēs apstājāmies degvielas uzpildes stacijā, kur viss veikalā šķita izgatavots no korķa: rokassomas, jostas, priekšauti un pat apavi.) Starp apdzīvotām vietām ir arī daudz atklātu ainavu, kas nozīmē garus nerimstoši taisni ceļi, kur mazi braucēju puduri cenšas pārmaiņus nodrošināt viens otram patvērumu no vēja.
Par laimi, man ir Vasko, garu, dāsnu vilkšanas priekšgala meistars. Un lai Dievs palīdz ikvienam, kurš mēģina ar mums braukt – Vasko no vieglprātīga velosipēdista ir pārtapusi par ņurdošu rouleru, kas met apsūdzošus skatienus uz riteņsūcējiem. “Passem pela frente!” viņš kliedz – “Nāc uz priekšu!” – lai gan parasti lielākā daļa likumpārkāpēju ir pārāk nobijušies un atkāpjas. (Ņemot to vērā, ir diezgan liels šoks vienā brīdī redzēt, kā Vasko atvelk elpu pie tā braucēja stūres, kurš brauc ar vienu roku slingā."Es nesapratu, godīgi," viņš vēlāk protestē.)
Mums tiek piedāvāta ik pa laikam atelpa no vēja, kad braucam pa šaurajām ciematu ieliņām, kur b altajām mājām ir dzeltenas un zilas robežas - tradicionālā aizsardzība pret mēri un “ļaunu aci”. Daudzi iedzīvotāji ir iznākuši no savām mājām, lai izklātu ietves – daži joprojām ir pidžamās – un mūs uzmundrinātu. Taču runa ir par šūpolēm un apļveida krustojumiem: ko mēs iegūstam patversmē, mēs zaudējam komfortā, jo tas vienmēr nozīmē lēkāšanu pāri bruģētām ielām, kur asf alta ideja jau sen ir noraidīta kā velna darbs.
A-ceļu antikulminācija
Atpakaļ laukos, kur lauki ir raibināti ar lupīnas un savvaļas lavandas dzeltenajiem un ceriņiem, ainava mainās. Lai gan tas ir gandrīz kalnains, paceļas kalnu grēda - Serra de Ossa. Ceļš vijas augšup pa hektāru platību eikaliptu meža līdz maršruta augstākajam punktam – 500 m –, pirms gara nobrauciena mūs ved atpakaļ uz mājas taisni.
Šī pēdējā sadaļa ir mazliet pret kulmināciju. Kā saka Vasko: “Tas viss ir estradas nacionais [A-ceļi], kas šķiet mazliet nevajadzīgs. Personīgi es būtu veicis vēl dažus kāpumus.’
Atlikuši 10 km, mēs sasniedzam vēl vienu īsu kāpumu, un es pēkšņi sajutu, ka esmu viens. Es paskatos aiz muguras, un mana uzticamā leitnanta nav ne miņas. Samazinu ātrumu un parādās Vasko, pamājot ar roku, lai turpinātu līdz finišam. Ja es to darīšu, man ir labas izredzes sasniegt savu mērķa laiku piecarpus stundas. Es atskatos uz acīmredzami grūtībās nonākušo Vasko viņa Team Sky komplektā un domāju, ko darītu Viggo. Es nolemju pagaidīt. Vasko panāk un saka: “Tas bija cilvēks ar āmuru. Kā jūs to saucat par bonku?’
Viņš uzkāpj uz mana stūres, un mēs kopā atgriežamies Evorā un veicam pēdējo 300 m kāpumu cauri 2000 gadu vēsturei, blakus plecu pie pleca.
evoragranfondo.com
