Andrē Greipels uzņem maglia rosa, un Kalebs Jūens cieš no mehāniskiem bojājumiem, savukārt kalni nevarēja salauzt peletonu
Andrē Greipels uzvarēja grupas sprintā 2017. gada kalnainajā Giro d'Italia otrajā posmā no Olbijas līdz Tortoli, satriecot kāršu cīņu ar Keilebu Jūenu un Orica-Scott komandu, ko nežēlīgi noturēja Jūena mehāniska kļūme..
Spēcīgs pretvējš visas dienas garumā apgrūtināja pārtraukumu prombūtnē.
Tā kā 3. kategorijas un 2. kategorijas kāpums mijas ar pastāvīgiem asiem viļņiem, daudzi cerēja uz agrīnu satraukumu no spēcīgākajiem Giro kāpējiem un sprinteru distancēšanos.
Tomēr dienas galvenajā pārtraukumā, kurā piedalījās pieci braucēji, tostarp Daniels Teklehaimanots (Dimension Data), Jevgeņijs Šalunovs (Gazprom-RusVelo) un Lukašs Ousains (CCC Sprandi Polkowice), neapsteidza ne vairāk kā 6'20. grupai un tika iedzītas dienas galvenā kāpuma virsotnē.
Pēc ātras nolaišanās finiša pilsētai Tortoli dominēja Orica-Scott, atbalstot savu galveno sprinteri Kalebu Jūenu.
Tomēr ar ļoti konkurētspējīgu cīņu par pozīciju priekšgalā, Jūnam pēdējā brīdī tika veikts mehāniskais līdzeklis, kas laupīja viņam iespēju piedalīties sprintā.
Roberto Ferrari (AAE Emirāti) ierindojās otrajā vietā, bet trešajā vietā ierindojās Džaspers Stjuvens (Trek Segafredo).
Lēni un vienmērīgi: kā notika Giro d'Italia otrais posms
Pārtraukums parādījās sacensību sākumā, pieaugot līdz 6'20 pārsvaram, taču tas nekad neradīja reālus draudus, un Bahrain-Merida starp komandām rūpīgi kontrolēja atstarpi, bez šaubām, sekojot līdzi Vincenzo Nibali maglia rosa izredzēm.
Daudzi kritizēja dienas darbības lēnumu, ko burtiski kavē visu dienu pastāvīgais pretvējš.
Noteikts dienas uzvarētājs bija Teklehaimanot, kurš atstāja agru iespaidu ar spēcīgu sniegumu no pārtraukuma.
Viņš uzvarēja Maglia Azzura (kalnu krekls) pēc tam, kad pārtraukuma priekšgalā sasniedza 2. kategorijas Genna Salana virsotni.
Neitans Hāss (Dimension Data) veica īsu uzbrukumu no priekšpuses virs Genna Salana tieši tad, kad tika noķerts pēdējais galvenā pārtraukuma posms, taču tas bija paredzams īslaicīgs.
Pēdējos 25 kilometros šķita, ka Teklehaimanot var izbraukt gan ar kalnu, gan punktu kreklu.
Iebraucot nobraucienā, šķita, ka grupa var tikt sadalīta nokāpēju ātruma dēļ peletona priekšpusē.
GC cerīgais Džakomo Nizzolo no Trek Factory Racing bija distancējies pēdējos 20 kilometros ar 1 00 atstarpi, kas pieauga un pieauga, grupai beidzoties sprintam.
Inuru Zaharinu arī izvilka no grupas mehāniska kļūme pēdējos 10 km, taču, neticami, viņam izdevās atgriezties grupā ar atlikušajiem mazāk nekā 2 km.
Posma animācija tika parādīta ar Velon tiešraidēm par jaudas rādītājiem un daudzu braucēju individuālo ātrumu.
Greipels iekļuva Tortoli pilsētā kā favorīts uz sprinta uzvaru, un Lotto-Soudal darīja visu iespējamo, lai kontrolētu sacensību priekšgalu.
Orica-Scott smagi strādāja pēdējos 5 km un šķita, ka dominēja pašā komplekta priekšgalā, taču Greipels nekad nepazaudēja pirmos riteņus.
Iekāpjot Tortoli, tā bija animēta aina, kurā Jūens un Greipels cīnījās par vietu, bet Greipels uz 5. riteņa, atlikušais tikai 1 km.
No turienes Orika izskatījās ārkārtīgi spēcīgā stāvoklī, taču Jūnam traģiski tika konstatēta mehāniska kļūme, iespējams, noslīdēja ķēde, un palika tikai 200 m.
Greipels pārliecinoši uzvarēja sprintā no Ferrari un Stuivena un apgalvo, ka Maglia Rosa ir sacensību līderis.
