Vai kā nezaudēt pēdējā nedēļā
Daži saka, ka jūs neuzvarējat Tour, jūs vienkārši to nezaudējat. Paturot to prātā, mēs esam izveidojuši mūsu ceļvedi, ko drīkst un ko nedrīkst, lai uzvarētu Tour de France.
1. Palieciet kursā
Avārijas tūrē maksā desmit santīmu, taču reti kad braucēji dzeltenajā krekliņā avarē un izstājas no sacensībām. Reiz šāds braucējs to izdarīja Luiss Okanja, kurš avarēja, nobraucot no Col d’Aubisque. Bija sagrābusi milzīga vētra, un, ļoti pasliktinoties redzamībai, viņš nobrauca no ceļa, nokrita aizā un beidza savu tūri.
2. Neiesaistieties dopinga skandālā
Tour de France 1998. gadā cilvēkiem patīk aizmirst (ja aizmirstat arī 1999.–2005. gadus), jo tas bija Festina skandāla gads. Viens no Festina soigneurs, Willy Voet, tika notverts uz Francijas robežas ar automašīnu, kas bija pilna ar veiktspēju uzlabojošām zālēm. Visa Festina komanda bija spiesta izstāties, no sacensībām noņemot karsto favorītu un 1997. gada otro vietu ieguvēju Ričardu Virenku.
3. Sargieties no āpšiem
Gregs LeMonds 1985. gada tūrē piedalījās lieliskā formā, jo gadu iepriekš ieguva b alto kreklu. Tajā gadā viņam tika pavēlēts braukt, lai atbalstītu komandas vadītāju Bernardu Hino, kas pazīstams arī kā "Āpsis". Hina avarēja 17. posmā un nonāca grūtībās, Stīvens Rošs uzbruka un LeMond sekoja. Neskatoties uz to, ka LeMondam bija spēka turpināt, viņam tika pavēlēts sēsties uz Roša stūres un gaidīt Hinaultu. LeMonds posmu pabeidza asarās, un vēlāk viņš atklāja, ka bija maldināts par to, cik tālu patiesībā bija Hinaults.
4. Esiet piesardzīgs, ko ēdat
1985. gadā braucot par Hinaultu, Hino apsolīja, ka palīdzēs LeMondam uzvarēt tūrē 1986. gadā. Tomēr, sacensībām tuvojoties, viņa atbalsts sāka svārstīties. Kad turneja sākās, Hinault un LeMond tika pasludināti par līdzdalībniekiem, un viņi cīnījās savā starpā. Stāsts vēsta, ka vienā posmā LeMonds apēda sliktu persiku, kas viņam sagrieza vēderu, un viņš bija spiests iet uz tualeti ar velosipēda vāciņu. Posma beigās LeMonds metās atpakaļ uz dzīvojamo māju un atrada atvieglojumu tuvākajā kastē, ko varēja atrast, kurā bija 40 000 Hino fotogrāfiju.
5. Pārliecinieties, vai jūsu velosipēds ir labā stāvoklī
Nomestā ķēde Endijam Šlekam neapšaubāmi maksāja 2010. gada turneju, taču labāks stāsts ir par Jevgeņiju Kristofu 1913. gada izdevumā. Christophe bija vadībā ar vairāk nekā 18 minūtēm, taču, nolaižoties pa Tourmalet, viņa dakšas noplaka. Viņš gāja vairāk nekā 10 km pie kalēja, lai tos salabotu. Toreiz visiem braucējiem bija jābūt pilnībā pašnodarbinātiem, tāpēc viņš bija spiests tos salabot pats. Remonts ilga vairāk nekā trīs stundas, un amatpersona vēlāk viņu piestādīja 10 minūtes, jo viņš bija ļāvis zēnam sūknēt plēšas viņam.
6. Izmantojiet jauno tehnoloģiju
1989. gada tūre ir slavena, jo tai ir viszemākā kopējā laimestu starpība – tikai astoņas sekundes. Lorāns Fignons pēdējā laika izmēģinājumā devās ar 50 sekunžu pārsvaru pār Gregu Lemondu. Lai gan LeMonds bija labs laika triālists, neviens negaidīja, ka viņš spēs pārvarēt šādu laika starpību. Fignons brauca ar savu tradicionālo laika izmēģinājuma velosipēdu ar stūri ar bullhorn un ar vēja pakļautu zirgaste, bet LeMond brauca ar jauniem aerobariem un aeroķiveri. LeMonds atteicās no komandas automašīnas laika sadalījuma un pārspēja Fignonu par 58 sekundēm.
7. Izvairieties no sprintiem
Djamolidīns Abdudžaparovs bija mežonīgs sprinteris deviņdesmito gadu sākumā, kurš kļuva pazīstams kā “Teškentas terors”, pateicoties savam neparastajam un neregulārajam sprinta stilam. Abdudžaparovs pirmo reizi uzvarēja zaļā krekla sacensībās 1991. gadā, neskatoties uz milzīgo avāriju pēdējā posmā Elizejas laukos. Viņam joprojām bija pietiekami daudz punktu, lai izcīnītu kreklu, taču, lai kvalificētos, viņam bija jāšķērso līnija bez palīdzības, tāpēc komandas locekļi viņu atkal uzsēdināja uz motocikla, un viņš lēnām brauca pāri līnijai, kurai blakus bija medicīnas komandas locekļi.
8. Sekojiet līdzi komandas biedriem
Renē Vjeto leģenda ir viena no traģiskākajām riteņbraukšanas vēsturē. Vietto brauca kā sava komandas līdera Antonina Magnē mājvieta. Vietto izrādījās viens no tūres zvaigžņu kāpējiem, kurš 1913. gadā uzvarēja četros posmos. Magnē bija nelaime, un pēc avārijas nobraucienā viņa tūre bija gandrīz beigusies. Kādreiz uzticamais leitnants Vjeto pagriezās un uzkāpa atpakaļ kalnā, lai dotu Magnem savu priekšējo riteni. Pēc tam viņš asaru plūdos apstājās uz akmens sienas, jo saprata, ka ir upurējis savas izredzes uzvarēt.
9. Uzmanieties no faniem un viņu četrkājainajiem
Musete, kuru izmisīgi satricināja kāds fans, kā zināms, kādreiz gandrīz beidza Lensa Ārmstronga uzbrukumu dzeltenajam kreklam, bet mazāk slavens ir dīvainais atgadījums ar suni peletonā. Kad tūre sasniedza 120th kilometru no sava 18th posma, liels, melns suns iešāvās barā. Gilberts nokrita un paņēma līdzi citus. Piecēlies kājās, viņš mazliet nodomāja īpašniekiem, pēc tam, nepaskatoties, devās prom un gandrīz viņu notrieca Katusha komandas automašīna.
10. Uzbrukums
Atkarībā no tā, kam jautāsiet, nekas nav sliktāks par uzvarētāju, kurš neuzvar. Seši riteņbraucēji līdz šim ir uzvarējuši tūrē, neuzvarot nevienu posmu, un Oskars Pereiro ir pēdējais 2006. gadā, taču tas ir arī par siržu un prātu iekarošanu. Edijs Merks pirmo reizi uzvarēja tūrē 1969. gadā, taču viņš ieguva ne tikai dzelteno kreklu – viņš ieguva arī punktus, kalnus un kombinētos krekliņus, agresīvākā braucēja balvu un sešus posmus pa ceļam. Beigās tiek apgalvots, ka Merckx ir teicis: “Es ceru, ka tagad esmu izdarījis pietiekami daudz, lai jūs mani uzskatītu par cienīgu uzvarētāju.'
