Atbildot uz Stade 2 dokumentālo filmu, UCI apgalvo, ka tā motoru testēšana joprojām ir atbilstoša
UCI ar savu jaunāko paziņojumu ir atspēkojis apgalvojumus, ka tā velosipēdu motoru testēšana ir neefektīva. UCI norāda, ka tā testēšanas metode motoru noteikšanai ir ļoti precīza un joprojām ir labākais noteikšanas veids.
Atbildot uz FranceTV Stade 2 ziņojumu, kurā tika apgalvots, ka UCI pašreizējā metode nav adekvāta, vadošā iestāde publicēja paziņojumu presei, apgalvojot, ka “UCI pašlaik izmantotā metode, magnētiskās pretestības skenēšana, ir izrādījusies ļoti efektīva gan testos, gan faktiskajā lietošanā.'
UCI pašlaik izmanto noteikšanas metodi, kas meklē slēptās ierīces, izmantojot magnētiskās pretestības skenēšanu, izmantojot planšetdatoru un adapteri, kas rada fiksētu magnētisko lauku.
Novietojot planšetdatoru pie velosipēda, tam ir jāatrod visi motori, kas ir slēpti rāmī. Šo metodi izmantoja UCI, lai noteiktu motoru Femkes Van Den Driessche motociklā pagājušā gada pasaules čempionātā ciklokrosā.
Van Den Driessche kļuva par pirmo braucēju, kuram aizliegts izmantot motorizētu velosipēdu, un viņam tika piemērots sešu gadu aizliegums pēc tam, kad pagājušajā sezonā tika pieķerts ar velosipēdu.
Tomēr svētdienas dokumentālajā filmā FranceTV kanālā Stade 2 tika apgalvots, ka UCI izmantotā noteikšanas metode nebūtu pietiekama, lai atrastu visus slēptos motorus.
Dokumentālā filma turpināja demonstrēt pašreizējo paņēmienu, kas nespēj uztvert motociklos paslēptus motorus, turklāt apgalvojot, ka testēšanas metode arī nespēja noteikt motorus citās velosipēda daļās, izņemot sēdekļa cauruli.
UCI uz to atsaucās, apgalvojot, ka noteikšanas metode tika izmantota nepareizi, un pēc tam aicināja dokumentālās filmas veidotājus parādīt, kā to pareizi lietot.
'Ir skaidrs, ka cilvēki, kuri izmantoja mūsu ierīci svētdienas Stade 2 pārskatā, nebija apmācīti. Mēs tūlīt pēc ziņojuma esam piedāvājuši viņiem tikties, lai parādītu, kā efektīvi izmantot mūsu skenerus,” teikts UCI paziņojumā.
UCI arī izmantoja šo iespēju, lai kliedētu aicinājumu pēc alternatīvām testēšanas metodēm. Viena no alternatīvām ir termiskās attēlveidošanas izmantošana, kas bieži tiek atbalstīta kā piemērotāks tests.
Tomēr UCI ir paziņojis, ka šīs sistēmas nepilnību dēļ pašreizējā magnētiskās pretestības skenēšanas metode joprojām ir visprecīzākā un efektīvākā.
'Siltuma attēlveidošana ir izmantota vairākkārt, un tā var būt noderīga, taču tā ir ierobežota, jo tā varētu noteikt motoru tikai lietošanas laikā vai neilgi pēc lietošanas, kad motors ir silts.
'Reizēm mēs izmantojam arī rentgena starus, taču tas notiek salīdzinoši lēni, prasa daudz vietas, lai nodrošinātu sabiedrības drošību, un uz to dažādās valstīs attiecas ļoti atšķirīgi tiesību akti.'
Kopš pagājušā gada, kad Van Den Driessche nokļuva uzmanības centrā, apgalvojumi par motorisko dopingu ir bijuši gandrīz tikpat izplatīti kā tradicionālais bioloģiskais dopings.
Daudziem šī ir motora palīdzība, kas ir visticamākais krāpšanās veids mūsdienu profesionālajā pelotonā.
Jebkurā gadījumā šķiet, ka ar UCI pašreizējo testēšanas metodi varētu būt vajadzīgs zināms darbs un pašreizējās sistēmas pārskatīšana var būt nepieciešama.
