Ja jūs uzbūvētu velosipēdu no visdārgākajām pieejamajām detaļām, ko jūs iegūtu?
Bērnībā mēs visi to darījām, meklējot riteņbraukšanas žurnālus, lai atrastu detaļas, kas veidotu mūsu sapņu velosipēdu. Daži no mums nekad nav īsti pieauguši, un Cyclist mēs joprojām esam aizrāvušies ar augsto tehnoloģiju komponentiem un spīdīgiem aksesuāriem. Vienīgā atšķirība ir tā, ka mūsdienās mēs esam laimīgā situācijā, kad varam apvienot visas šīs īpašās detaļas, lai faktiski izveidotu velosipēdu, kurā Saūda Arābijas prinči un Krievijas oligarhi ķersies klāt savām platīna kredītkartēm.
Priekšnoteikums ir vienkāršs: atrodiet visdārgākās pieejamās krājuma preces un salieciet tās. Protams, tas nenozīmē, ka šīs ir labākās preces - tas ir subjektīvs jautājums, un diemžēl mēs nevaram pārbaudīt gatavo produktu, lai redzētu, kā tas darbojas. Turklāt mēs izmantojām tikai rezerves daļas - tas nozīmē, ka nav pielāgoti rāmji vai ierobežota izlaiduma komponenti. Mēs izvairījāmies no pasūtījuma, jo pēc definīcijas nav ierobežojumu tam, cik daudz jūs varat tērēt par velosipēdu, tiklīdz esat nolēmis, ka tam ir jābūt k altam no tīra zelta un jāievieto ar dimantiem.
Izsekojuši mūsu MEB (dārgākā velosipēda) daļas, mēs sazinājāmies ar piegādātājiem un lūdzām viņiem paskaidrot, kāpēc viņu roku darbs ir tik dārgs. Šis ir rezultāts…
Frameset: Storck Fascenario 0.6, 6, 649
Visgrūtāk bija noteikt konstrukcijas sirdi. Pat pēc pasūtījuma izgatavotu kadru komplektu izmaksas ir aptuveni 6500 £, taču par šo cenu līnijas starp krājumu un pasūtījumu sāk izplūst. Tāpēc mēs izvēlējāmies specifikēt Storck Fascenario 0.6 kadru kopu, kas par 6 649 £ ir nedaudz dārgākais un joprojām ir patiesa akciju opcija.
'Rāmis ir izgatavots, izmantojot Storck vissarežģītāko patentēto ražošanas procesu, izmantojot HMF oglekļa šķiedru, kas ir mūsu vislabākā šķira,”saka Storck pārstāvis Ians Hjūzs.“3D-CAD attēlveidošana tika izmantota, lai noteiktu vienvirziena oglekļa šķiedras izkārtojumu, lai optimizētu stingrību un vibrāciju slāpēšanu. Tas padara rāmi par vienu no visefektīvākajiem un ērtākajiem, kas pieejami bez piesprādzēšanas. Svars arī tiek samazināts līdz minimumam, izmantojot viengabala monokoka konstrukciju, kas tiek pakļauta Storck patentētajam Void Vacuum Controlled procesam, kas apgalvo, ka novērš jebkādas nepilnības oglekļa izkārtojumā un samazina sveķu saturu par 33%.' Rezultātā rāmis, dakša un integrētās bremzes sver tikai 1 310 g.
‘Izaicinājums bija izveidot šosejas velosipēda rāmi, kas pārsniegtu Fascenario 0.7, kuram trīs gadus piederēja “Labākais velosipēds pasaulē” [pēc Vācijas tūres žurnāla]. Pēc tam 0,6 ieguva balvu, tāpēc mēs sasniedzām savu mērķi.’
Riteņi: Reynolds RZR 46 Team, 4 GBP, 499
Dārgāko riteņu meklējumos mūsu pirmā pietura bija vācu zīmols Lightweight, kas specializējas stīpās par neprātīgi dārgām cenām. Tomēr mūsu pētījums atklāja, ka lielākā cenas zīme ir piestiprināta Reynolds RZR 46 Team cauruļveida riteņiem - par šo pāri ir 4 499 £.
To šaurajiem, smailajiem loka profiliem ir kevlara stiegrojums, un tie atbalsta noapaļotu dziļas šķērsgriezuma loku tendenci. Reinolds saka, ka RZR profils pēc būtības ir vieglāks un, pateicoties Swirl Lip Generator (SLG), aerodinamiskāks. SLG ir 0,9 mm mala uz loka priekšējās malas, kas, pēc Reinoldsa domām, izlīdzina gaisa plūsmu, plūstot uz spārnu formas spieķu virsmām, tādējādi nodrošinot 12,5 sekunžu pieaugumu 40 km. Reinoldss arī apgalvo, ka ir novērsis nekonsekvento bremzēšanu, kas sabojā dažus oglekļa diskus. Tā ir izstrādājusi “kriogēno stikla pārejas bremžu sistēmu” - bremžu sliežu ceļa lamināta un kluču pārveidotu dizainu (£60 par četriem). Lamināts tagad ir temperatūru vadošs, lai izturētu augstākas galējības nekā parastie lamināti. Turklāt aizmugurējam ritenim ir “griezes momenta atloks”, trešais spieķu slānis, kas, pēc Reinoldsa domām, palielina griezes momenta efektivitāti un līdz ar to arī veiktspēju.
Riepas: Challenge Criterium Seta Extra, 110
Par 110 £ par riepu 250 g Challenge Criterium Seta Extra cauruļveida riepas ir roku darbs ar zīda karkasu ar 300 diegu collā, tāpēc tām ir lielāks diegu skaits nekā lielākajai daļai palagu. Šīs riepas arī nav vulkanizētas, nodrošinot, ka riepa ir elastīga un atsaucīga, savukārt gumijas maisījums nodrošina augstu saķeri ar zemu rites pretestību, padarot to par daudzu profesionāļu izvēli gan klasiskajām sacīkstēm, gan Grand Tours.
Sedls/sēdekļa statnis: Dash Carbon Standard Post Combo,799
Tā ir izplatīta tēma velosipēdu nozarē - svaram pakāpeniski samazinoties, cenas pieaug eksponenciāli. Šis noteikums noteikti attiecas uz 799 £ Dash Carbon Standard Post Combo.
Dash ir mazs neatkarīgs uzņēmums Boulderā, Kolorādo štatā,” saka Džeimss Hīts no Ubyk, Dash izplatītāja Apvienotajā Karalistē.“Tā segli ir roku darbs, un tie ir vieni no vieglākajiem produktiem tirgū. Izmantojot Standard Post Combo, Dash ir apsēsts ar formas un funkciju līdzsvaru. Šīs pieejas rezultāts ir ļāvis izveidot pilnībā regulējamu sēdekļa stieņa kombināciju ar svaru līdz 112 g atkarībā no specifikācijas.
Ķēdes komplekts: Storck Power Arms G3 kloķi un Carbon-Ti ķēdes gredzeni, 1, 600,98
Lai izmantotu mūsu Storck rāmi, visdārgākie kloķi, ko mēs varējām atrast, bija 400 g Storck Power Arms G3 kloķi, kuru mazumtirdzniecības cena ir 1100 £. Storck saka, ka cena ir saistīta ar to iespaidīgo stingrības un svara attiecību., kas izriet no ieroču pilnās oglekļa šķiedras konstrukcijas.
Kloķa sviras rotā Carbon-Ti ķēdes gredzeni. Gredzeniem ir oglekļa iekšējā struktūra, kas savienota ar titāna zobiem.“Carbon-Ti ķēdes gredzeni ir pilnībā izgatavoti Itālijā,” saka Toms Oborns no Evolution Imports, Carbon-Ti izplatītāja Apvienotajā Karalistē. “Tas drīzāk uzturētu augstas ražošanas izmaksas, nevis riskētu ar zemas kvalitātes un sliktas kvalitātes kontroles pārbaudēm Tālajos Austrumos. Titāna zobi nodrošina izcilu pārnesumu pārslēgšanas veiktspēju un ir īpaši izturīgi, un iekšējais ogleklis samazina svaru, vienlaikus saglabājot stingrību.’
74 g ārējā gredzena RRP ir 267,99 £, un 32 g iekšējā gredzena cena ir 232,99 GBP.
Grupu komplekts: Campagnolo Super Record EPS, 1, 876,96
Mūsu MEB nebūtu pilnīga bez Campy, un lielu daļu no mūsu grupu komplekta nodrošina Campagnolo Super Record EPS (cena ir norādīta kombinētajām daļām). EPS aizmugurējā pārslēdzējs izmanto oglekļa šķiedru un titānu, taču tas nav vienīgais iemesls lielajai cenu zīmei. Grupu komplekts joprojām tiek ražots Itālijā, un tajā ir gandrīz reliģiozs mantojums, kas kādreiz bija profesionāļu vienīgā izvēle.
Super Record kasetes izmaksas 385 £ ir saistītas ar vairākiem titāna zobratiem un “Ultra-Shift” zobu konstrukcijas izmantošanu, lai uzlabotu pārnesumu pārslēgšanu un samazinātu ķēdes spriegumu.
Ķēde ir daļa no grupu kopas, kurā Super Record ir uzurpēts par labu86,99 vērtajai KMC X11SL DLC ķēdei. Tā 243 g svaru nodrošina mehāniski apstrādātas plāksnes, un, lai gan vieglais svars parasti tiek samazināts uz izturības rēķina, ķēdes dimantam līdzīgais pārklājums (DLC) palielina nodilumizturību, lai pagarinātu ķēdes kalpošanas laiku.
Bremzēm mēs pārgājām uz Nokon kabeļiem, kuru cena ir piemērota 139,95 £. Nokon patentētajiem lodveida kabeļu ārējiem elementiem ir savienoti segmenti, kas samazina kabeļa berzi līkumos un stabilizē iekšējo spiedienu, lai bremzēšanas modulācija būtu precīza un vienmērīga.
Stienis un kāts: Enve SES Aero Road, 605 £
Izturība un kvalitāte reti ir lēti, tāpēc nevajadzētu būt pārsteigumam, ka Enve izmanto stūri un kātu.£375 SES Aero Road stienis attaisno savas izmaksas nevis ar vieglo svaru, bet gan ar aero pieaugumu un rūpīgi izpētīto ergonomiku. Šaurs, aerosola formas augšdaļa ieplūst uzplaiksnījumos, dabiski pārvietojot braucēju aerodinamiskākā pozīcijā, bet saglabājot iespēju nodrošināt agresīvu vadāmību kritienos.
Zīmola menedžeris Ešs Metjūss skaidro, ka Enve ar 230 £ vērto oglekļa kātu bija plašāki mērķi nekā tikai svars: Mūsu mērķis bija izveidot atsaucīgu savienojumu starp velosipēda priekšējo galu un stūri, izmantojot titāna un vienvirziena kombināciju. oglekļa šķiedra.'
Aktā pretstatā līdz šim ultramodernajai specifikācijai Cinelli stieņu lente ir nepārprotami retro. £68,99 vērtā Imperial Leather stieņa lente ir izgatavota no govs ādas, tai ir dabiskas triecienu absorbējošas īpašības, un, līdzīgi kā smalkam vīnam, tā uzlabojas līdz ar vecumu. Ražošanas un izejmateriālu izmaksas saglabā cenu, kas gandrīz piecas reizes pārsniedz standarta lentes cenu.
Pedāļi: Speedplay Nanogram Zero Titanium, 599
Lai gan pedāļi tradicionāli nav daļa no velosipēdu specifikācijas, Speedplay 599 £ vērtie Nanogram Zero Titanium pedāļi bija obligāti. Speedplay izmantoja esošos Zero pedāļus un pārveidoja tos svara samazināšanai un veiktspējas optimizēšanai. Paskaidrojot izmaksas, Robs Džārmans no i-Ride, Speedplay izplatītāja Apvienotajā Karalistē, saka: “Runa ir tikai par materiāliem. Tas bija par pedāļa izveidi bez kompromisiem. Pedāļu korpusi ir izgatavoti no ar oglekli pastiprinātas termoplastmasas, un sakausējums un titāns aizstāj tēraudu vārpstās un skavās.’
Galīgais rezultāts: 17, 204,86
Visas konstrukcijas kopējā summa ir 17 204,86. Tas nozīmē, ka tas ir par 6 000 £ vairāk nekā dārgākajiem krājuma (ti, ne pēc pasūtījuma) velosipēdiem, ko esam iekļāvuši žurnālā. Līdz šim visaugstāko cenu zīmi akciju velosipēdam izmanto Trek Émonda SLR10 un De Rosa Protos, kuru mazumtirdzniecība ir 11 000 £. MEB velosipēds svēra 5,69 kg. Iespaidīgi, taču ne no tiem vieglākajiem.
Mēs nevaram pateikt, kādi ir mūsu dārgā velosipēda veiktspējas dati (viss ir jāatdod nevainojamā stāvoklī), tāpēc
Ja ir kāds loterijas uzvarētājs, kuram ir kārdinājums atjaunot riteņbraucēju MEB, mēs labprāt uzzinātu par to, kā tas brauc.
