Abpusēji posma uzvaras velsiešu futbola izlasei par brīnišķīgo pasākumu dienu
Geraints Tomass (Team Sky) Alpe d'Huez virsotnē izcīnīja otro uzvaru 2018. gada Tour de France posmā pēc kārtas, uzvarot piecu cilvēku sprintā līnijā, lai aizvadītu neticamu dienu Alpos.
Pēc tam, kad Vinčenco Nibali (Bahreina-Merida) tika notriekta avārijā pēdējos 4 km, vadošie GC pretendenti pēdējos kilometros aizvadīja aizraujošu cīņu par godu, bet Tomass bija pēdējais, kurš stāvēja uz līnijas. sprintā pārspējot Tomu Dumulinu (Team Sunweb), Romēnu Bardē (AG2R La Mondiale) un Krisu Frūmu.
Nibali atguvās no avārijas un finišēja līderu redzeslokā, bet Nairo Kvintana (Movistar) tika izmests kāpuma vidū, lai atstātu savas cerības uzvarēt sacīkstēs.
Agrīna uzbrukuma rezultātā nīderlandietis Stīvens Kruijsveiks lielāko dienas daļu pavadīja virtuālajā dzeltenajā krekliņā, taču viņš beidzot tika uzvilkts tikai 3 km attālumā no beigām, pieaugot tempam starp favorītiem.
Stāsts par 12. posmu
The Col de la Madeleine… Col de la Croix de Fer… Alpe d’Huez. Trīs kāpumi, kas ieausti pašā Tour de France folkloras audumā, un visi trīs būs jāsaskaras 12. posmā, trešajā no trim dienām pēc kārtas Alpos.
Šajās dienās daudz tiek runāts par to, kas tūrē ir jādara, lai padarītu sacīkstes aizraujošākas un neparedzamākas, taču daži nepiekristu, ka tādi posmi kā šis ir tie, kas tūrē padodas vislabāk.
Tik daudzi profesionāli riteņbraukšanas izcilākie vārdi ir iekarojuši un iekaroti šajos svētajos ceļos, un siltā saulē izbraucot no Bourg-Saint-Mourice, ar 175 km sodu priekšā, bija daudz braucēju. ir nepieciešams savs karjeru noteicošs sniegums, ja viņi vēlas salauzt Team Sky dominējošo stāvokli šī gada sacīkstēs.
Sky taktika vakar darbojās gandrīz ideāli, Tomasam izcīnot uzvaru posmā un dzelteno kreklu, kā arī Frūma vēlo uzplaukumu, kas gandrīz visus viņa konkurentus lika samulsināt.
Tomēr, cik daudz Sky bija braucis labi, tādiem kā Bardet, Quintana un Nibali bija jāuzņemas daļa no vainas pašiem par to, ka viņi taktiski spēlēja Sky rokās. Skats, ka trijotne pēdējā kāpumā skatās viens uz otru, nelabprāt sadarboties ar kopīgu ienaidnieku, noteikti uzlabos Sky morāli tāpat kā viss, ko viņi paši varēja paveikt ar velosipēdu.
Neatkarīgi no tā, likmju ierobežošanas laiks bija beidzies. Ja kāds vakar bija sevī braucis un ļāvis Sky darīt smago darbu, lai kaut ko paturētu rezervē, šodien bija tā diena, lai to pierādītu.
Tāpēc daudz ko pārdomāt pirmajos kilometros, kad sacīkstes norisinājās cauri ierastajam un nepārtraukti mainīgajam uzbrukuma un pretuzbrukumu ciklam no tiem, kuri vēlas iekļūt dienas agrīnajā pārtraukumā.
Bija jābrauc 30 km līdz 25,3 km Col de la Madeleine (zirgu kategorija, vidējais rādītājs 6,2%) sākumam, kura beigās bija izveidota spēcīga 26 braucēju atlase.
Starp tiem bija tādi vārdi kā Alehandro Valverde (Movistar), Roberts Gesinks un Kruijsviks (LottoNL-Jumbo), Bauke Mollema (Trek-Segafredo), Ilnur Zakarin (Katusha-Alpecin), kā arī sērijveida likumpārkāpēji. piemēram, Vorens Bargils (Fortuneo-Samsic) un Džulians Alaphilipe (Quick-Step Floors).
Telpas stacija
Aizmugurē Sky ieņēma ierasto pozīciju peletona priekšgalā. Lielāko daļu ceļa līdz Madlēnai starpība saglabājās aptuveni divu minūšu laikā, taču, Voutam Poelsam un Lūkam Rovam sāka cīnīties, temps tika nedaudz samazināts. Vai Sky sāka maksāt par viņu nerimstošo tempu veidošanu lietu priekšā? Laiks rādīs.
Virs Madlēnas sprādzienbīstamais sprints Alaphilipes sprintā nodrošināja vēl vienu punktu, cenšoties iegūt punktus, Bargilam otrais un Seržs Pauvels (Dimension-Data) bija trešais. Pelotons sekoja šim tērpam daudz nesteidzīgākā tempā kādus 2 45 collus vēlāk.
Col de la Croix de Fer (29 km ar 5,2%) izskatījās liels kā otrais lielais kāpums dienā, taču vispirms sacīkstēs bija jāvienojas par saspringto Lacets de Montvernier pārslēgšanos, kas bija tikai 3,4 km garš. vidēji 8,2%, pietiekami, lai nopelnītu 2nd kategorijas kāpšanas statusu.
Pašam zināmu iemeslu dēļ Pjērs Rolands (EF Education-Drapac) bija nolēmis iet viens pats no pārtraukuma grupas un uzbrauca virsotnei 30 sekunžu attālumā no saviem kādreizējiem biedriem, kuru vadīja - neizbēgami - Alaphilippe. un 4'10” uz augšu galvenajā laukā.
Varbūt viņš domāja par savu uzvaru posmā Alpe d'Huez 2011. gadā, un viņa izredzes uz maz ticamu atkārtojumu uzlabojās, kad ieradās atlasīta 10 cilvēku grupa, lai dotu viņam kompāniju, tostarp Valverde, Kruijswiik, Gesink, Zakarins, Barguils un daži citi.
Virtuāls dzeltens krekls
Tehniski Kruijswijk tagad bija virtuālajā dzeltenajā kreklā, viņam priekšā bija galvenais komandas biedra braukšanas temps Gesinkā, un starpība turpināja samazināties. Vēl svarīgāk ir tas, ka Rove un Džanni Moskoni jau bija atvienoti no Sky Express.
Spiediens bija spēkā, un Kruijswijk to palielināja vēl vairāk, patstāvīgi izbraucot uz Croix de Fer - drosmīgs solis, jo priekšā vēl 20 km kāpuma, nemaz nerunājot par pašu Alpe d'Huez. Bet, tā kā vēl viens GC vīrietis Primoz Rogličs droši iesēdās peletonā, LottoNL-Jumbo bija vairākas iespējas, ar ko spēlēt.
Pagaidām Kruijswijk izrādījās diezgan labs plāns A. 10 km no virsotnes viņa pārsvars bija pieaudzis līdz 1'10" pārējā pārtraukuma laikā un 5'40" uz dzeltenā krekla.. Un tomēr atšķirība palielinājās.
Sky zaudēja vēl divus braucējus - Poelsu un Džonatanu Kastrovjeho, un pēkšņi AG2R un Movistar pārņēma attiecīgi Bardeta un Kvintanas (vai Landas) tempu. Taču, kad Kruijswijk tagad ir sešas minūtes pēc ceļa, tas arvien vairāk kļuva par pretdarbību holandietim, kā par uzbrukumu Sky.
Kruijswijk, tuvojoties virsotnei, acīmredzami sāka nogurt, taču saglabāja savu sešu minūšu pārsvaru pār Tomasu un pārējiem favorītiem, un tagad pēc izrāviena bija vadībā ar vairāk nekā trīs minūšu pārsvaru.
Viņš noteikti sāka sapņot par to, ka būs pirmais holandietis gandrīz divu desmitgažu laikā, kurš uzvarējis "Holandes kalnā", kā zināms Alpe d'Huez, taču līdz pasakas sākumam bija jānobrauc vēl 43 km. kāpt, bija daudz darba, kas jāpaveic, pirms viņš tur nokļuva.
Mainoties reljefam, Sky atkal ieņēma staciju peletona priekšgalā, bet Kruijswijk, ko palīdzēja aizmugurēja vējš, paveica labu darbu, nosargājot savu pārsvaru. Pelotons līdz šim bija notvēris visus pārējos no sākotnējās atdalīšanās grupas, atstājot tikai vienu cilvēku priekšā.
21 līkums uz priekšu
Un tā tālāk līdz Alpe d'Huez un neizbēgamai cīņai, kas izvērstos tās 21 atgriešanas līkumā. Vai Kruijswijk varētu noturēties un uzvarēt posmā, kad atlikušas nedaudz vairāk par četrām minūtēm?
Daudz kas būtu atkarīgs no tā, kā risināsies aizmugures taktiskās spēles. Viss, ko viņš varēja darīt, bija braukt tālāk un cerēt.
Pelotonā kāpuma pakājē bija aptuveni 25 braucēji, pieci no tiem no Team Sky. Taču gandrīz uzreiz tika attālināts pusducis, starp kuriem bija Sky's Castroviejo, jo priekšā stafeti pārņēma Mihals Kvjatkovskis. Kilometru vēlāk arī viņš piecēlās sēdus, atstājot tikai Eganu Bernālu, lai brauktu pēc Tomasa un Frūma.
Braideri turpināja dreifēt no aizmugures, jo Bernals uzturēja augstu ritmu, taču Kvintana, Landa, Bardets, Nibali, Dens Mārtins (AAE Team Emirates) un Rogličs saglabāja savas pozīcijas.
Pirmais, kas izdarīja gājienu, bija īrs Mārtins, taču diemžēl tā bija kustība no aizmugures, nevis no priekšpuses, un viņa uzbrukuma centieni uz vakardienas skatuves skaidri liecina.
Tas bija tikai laika jautājums, kad kāds no lielajiem uzbrucējiem uzbruks, un Nibali bija pienācīgi apņēmies noiet 9,5 km, nevis iedziļinoties, bet gan pārbaudot ūdeni, lai mēģinātu mīkstināt savus konkurentus.
Viņš tika ātri iedzīts atpakaļ, tad pienāca Kvintana kārta, un gājiens atkal tika apslēpts. Kruijswijk pārsvars tagad bija 2'35 , līdz beigām bija gandrīz 8 km, un, kas satrauc holandieti, neviens vēl nebija apņēmies pilnvērtīgu uzbrukumu aiz muguras.
Tagad Bardē kļuva skaidrā, un Tomass un Frūms joprojām palika aiz Bernāla stūres, pat ja francūzis atklāja atstarpi. Tad nāca šoks, ka Kvintana nokrita no muguras, nespēdama atbildēt, jo tikko tika atgriezta no paša uzbrukuma.
Bardets tagad ir 15 sekundes vadībā dzelteno kreklu grupā, kad līdz beigām bija 5 km, un Bernāls joprojām atrodas priekšā, apsteidzot Tomasu, Frūmu, Nibali, Rogliču, Landu un Dumulinu, kurš drūmi turējās aizmugurē.
Beidzot kolumbietis piecēlās sēdus, atstājot Tomasa dzelteno kreklu priekšā Frūmam. Bet tad incidents ar skatītāju sagrāva Nibali, un haosā Frūms devās ofensīvā, noķerot un nometot Bardetu, pēc tam veicot kapitālremontu nogurušajā Kruijswijk 3,5 km attālumā no virsotnes.
Pārējie favorīti tomēr pārgrupējās, Dumolinam pēkšņi parādot tempa pagriezienu, lai Tomasu un Bardetu atgrieztu Frūma stūrē.
Bardets piemānīja vēl vienu uzbrukumu, un karadarbības apsīkums ļāva Landai atgūt kontaktus. Taču Bardets nebija pabeidzis, un vēl viens nikns uzbrukums ieraudzīja, ka Landa atkal attālinājās. Tad bija kārta uzbrukt Dumulīnam, un tagad tikai Tomass spēja atbildēt. Bet atkal temps kļuva lēnāks, un atkal četri sanāca kopā, un atkal Landa - novēloti - viņiem pievienojās.
Pat Nibali un Rogličs sāka atkāpties, atstājot piecu vīru sprintu, lai izšķirtu šīs dienas goda vārdus.
