Bijušais kanclers un redaktors un Evening Standard izteica šādu paziņojumu redaktora atbildē uz lasītāja vēstuli
Džordžs Osborns, bijušais Valsts kases kanclers un pašreizējais laikraksta Evening Standard redaktors, redaktorā vainojams "arī strupceļā" un "gaisa piesārņojumā" Londonā tieši Embankment Cycle lielceļa pakājē. atbildiet vakara standartā.
Vēstulē tika apgalvots: "Daži velosipēdistu lielceļi ir nepareizi izstrādāti, radot gandrīz pastāvīgus sastrēgumus un piesārņojumu", un piebilsts, ka to būvniecības rezultātā "mūsu pilsētas sirdī radās aizrīšanās strupceļš".
Atbilde tika publicēta, atbildot uz lasītājas Džoslinas vēstuli, kurā tika apgalvots, ka Temza ir jāizmanto, lai izveidotu cikla apvedceļus (netika apspriests, kā tieši šim nolūkam tiks izmantota milzīga paisuma un paisuma upe).
Šī vēstule bija atbilde uz redakcionālo komentāru apmaiņu starp uzņēmēju un dzīvesbiedri Karrenu Breidiju un Londonas riteņbraukšanas un iešanas komisāru Vilu Normenu. Breidijs iebilda, ka velosipēda lielceļš ir jāpārvieto, lai pielāgotu automašīnu satiksmei uz krastmalas.
Runājot ar Cyclist, CS3 velosipēdistu lielceļa arhitekts, bijušais Londonas riteņbraukšanas komisārs Endrjū Džiligans apgalvoja, ka alternatīvi plāni, piemēram, upju apvedceļi, nav praktiski, kā arī nav lietderīgi pārvietot Superhighway.
'Nav maģisku risinājumu, ir vienkārši risinājumi, kurus ikvienam ir pietiekami viegli atbalstīt, taču jums vienkārši ir jābūt bumbiņām, lai tos paveiktu, sacīja Džiligans.
Viņš arī nodēvēja apgalvojumus par paaugstinātu gaisa piesārņojumu, ko izraisīja CS3 izveide, kā “melus”. Tomēr apgalvojumus, ka velosipēdisti ir palielinājuši gaisa piesārņojumu, daudzi avoti, tostarp ietekmīgs valsts akadēmiskais profesors Roberts Vinstons, izplata bez pierādījumiem.
Džordžs Osborns vēstuli pabeidza ar aicinājumu rīkoties Sadikam Kānam, apgalvojot, ka, ja viņš “sāks no jauna”, viņš iegūs atzinību.
Riteņbraukšanas un iešanas komisārs Vils Normens ir apstiprinājis, ka CS3 maršrutu nav paredzēts pārtraukt vai pārvietot.
