Mēs skatāmies uz pašreizējo sieviešu profesionālo šosejas sacīkšu stāvokli un uzklausām tos, kas atrodas cīņas asajā galā, lai uzlabotu apstākļus
Kad uzvarētājs šķērsos Flandrijas tūres finiša līniju, viņš ieliks kabatā 20 000 eiro. Dažas stundas agrāk sieviešu sacensību uzvarētāja laimēs tikai €1150. Ja neskaita dažas lielas sacīkstes Apvienotajā Karalistē, piemēram, Tour de Yorkshire un Women’s Tour, sieviešu balvu fonds ir tikai neliela daļa no vīriešiem līdzvērtīgās šosejas sacīkstēs.
Lai gan sieviešu sacīkšu kalendārā ir iekļautas vairākas Monumenta sacīkstes, piemēram, Flandrija un Lježa-Bastoņa-Ljēža, kas atspoguļo vīriešu sacīkstes, joprojām ir daži svarīgi notikumi, kuros sievietēm nav iespējas piedalīties, jo īpaši Tour de France un Parīze-Rubē.
ASO, abu šo sacensību organizators ir skaidri paziņojis, ka nav plānots rīkot nevienu sieviešu versiju par šiem pasākumiem.
Kamēr Tour de France laikā tiek rīkotas vienas dienas sacīkstes La Course, ASO direktors Kristians Prudhomme ir atkārtojis, ka sieviešu Tour de France būtu loģistiski neiespējama. Kas attiecas uz klasikas karalieni, tad Parīzes-Rubē grafiks jau ir pilns, ņemot vērā, ka notiek arī junioru vīriešu sacensības.
UCI prezidents Deivids Lappartiens ir aicinājis ASO darīt vairāk, lai veicinātu sieviešu sacīkstes, jo īpaši, lai nodrošinātu garantētu televīzijas pārraidi tās organizētajām sieviešu sacīkstēm.
Nesen notikušajā publiskajā sanāksmē Londonas Look Mum No Hands, kurā sievietes sacīkstēs apsprieda sacīkšu apstākļus, Mollija Vīvere uzsvēra, ka ir nepieciešams labāks TV pārklājums, lai piesaistītu lielāku sponsorēšanu, un vairāk līdzekļu UCI WorldTour komandām, lai samaksātu visiem saviem braucējiem. vismaz minimālā alga (15 000 eiro gadā), kad noteikums stāsies spēkā 2020. gadā.
Pašlaik aptuveni pusei profesionālo sacīkšu sieviešu maksā 5000 eiro gadā.
Lai risinātu problēmas sieviešu profesionālajā riteņbraukšanā, 2017. gadā tika izveidota Riteņbraucēju alianse. Grupas mērķis ir pārstāvēt konkurētspējīgas, ekonomiskās un personīgās sieviešu profesionālā cikla intereses. sacīkšu braucējiem, kā arī sniedz balsi sievietēm, kaulējoties par labākiem apstākļiem.
Sieviešu profesionālās riteņbraukšanas sacensības ir vairākas desmitgades jaunākas nekā vīriešu sacensības, tāpēc nav pārsteidzoši, ka ir daudz darāmā.
Tāpat kā vīriešu sacīkstēs, arī šī sporta veida atspoguļojums plašsaziņas līdzekļos ir galvenais, lai piešķirtu sieviešu riteņbraukšanas sacīkstēm plašāku pievilcību un piesaistītu sponsorus, kas galu galā radīs vairāk resursu un labākus darba apstākļus.
Ar 45 UCI sieviešu komandām sieviešu sacīkstēs ir spēks un dziļums, un tas ļaus izveidot divu līmeņu sistēmu starp lielām WorldTour komandām un mazākām kontinentālajām komandām, tādējādi ļaujot vieglāk iekļūt augstākā līmeņa sieviešu sacīkstēs. braucēji un komandas.
Daudzi sieviešu riteņbraukšanas virzītāji un kratītāji ir snieguši savu viedokli riteņbraucējai par to, kur mēs atrodamies sieviešu sacīkstēs.
Hanna Bārnsa - Canyon-Sram sacīkšu braucēja
'Es uzskatu, ka Parīze-Rubē būtu pārsteidzošs papildinājums mūsu sacensību kalendāram. Mēs esam pierādījuši, ka spējam apgūt tādus prasīgus kursus kā Strade Bianche un Flanders, un tos vienmēr ir bijis aizraujoši skatīties.
'Esmu skatījies Roubaix jau daudzus gadus, un man ir patikusi sacensību brutalitāte un drāma, un labprāt to piedzīvotu pats.
'Neticu, ka sieviešu peletonam ir vajadzīgas trīs nedēļu posma sacensības. Sieviešu riteņbraukšanas pievilcība ir satraukums un drāma, ko rada īsāki un intensīvāki sacensību garumi.
'Mūsu kalendārā jau ir iekļautas lieliskas 10 dienu posma sacīkstes [Giro], kas rada milzīgu entuziasmu un spriedzi visās dažādās vietās.
'Tomēr man ļoti patika sacīkstes pa Elizejas laukiem, un man ļoti patiktu, ja mums būtu iespēja atkal startēt pa Elizejas laukiem.
'Man patīk sacīkstes dienās, kad vīrieši ir, jo tas nozīmē, ka mēs varam izjust atmosfēru, ko rada vīriešu peletons, taču mēs varam arī sacensties par uzmanību.
'Atsevišķās sacīkstēs mēs gūstam pilnīgu atzinību no visām mediju platformām, organizatoriem un līdzjutējiem, kas liek mums justies īpašiem un arī dod mums iespēju demonstrēt savu sporta veidu.
'Piemēram, Ovo Energy sieviešu tūre notiek pavisam citā gadalaikā nekā vīriešu sacīkstes, tāpēc mēs gūstam labumu no lieliskās organizācijas un mediju platformām.'
Īrisa Slappendela - riteņbraucēju alianses izpilddirektore un bijusī profesionāla sacīkšu braucēja
'Laikā, kad es braucu profesionāli, izmaiņas, ko es redzēju, bija garākas, labāk organizētas sacīkstes, lielāka mediju uzmanība, lielāks dziļums un spēks šajā jomā, profesionālākas komandas un lielākas algas.
'Sieviešu riteņbraukšanā bija daudz labas gribas, un tas man padarīja šo sporta veidu ļoti īpašu. Man joprojām patīk iesaistīties, jo ir tik daudz cilvēku, kas aizrautīgi strādā sieviešu riteņbraukšanā. Bet jā, mēs noteikti darām savu darbu mazāk optimālos apstākļos nekā vīrieši.
'Kopš riteņbraucēju alianses izveidošanas mēs neesam redzējuši daudz ASO pūļu, taču mēs esam redzējuši UCI pasākumus, lai mainītu lietas.
'Es domāju, ka mūsu 2017. gada aptauja ir atvērusi cilvēku acis uz UCI. Mēs īpaši redzam "jaunākajās" riteņbraukšanas valstīs, piemēram, Apvienotajā Karalistē, ASV un Austrālijā, ka tās pieliek daudz pūļu, lai uzlabotu sacīkstes, taču arī Flandrija dara patiešām labu darbu.
'Ja es varētu kaut ko mainīt sieviešu riteņbraukšanā, tas būtu vairāk TV/tiešsaistes un noteikti sacensību tiešraides.
'Es arī vēlētos redzēt, ka vairāk sieviešu riteņbraucēju apzinās savas tiesības, un mēs patiešām cenšamies viņas par to izglītot. Ir pareizi runāt.'
Giorgia Bronzini - Trek-Segafredo sporta direktore un nesen pensionēta profesionāla sacīkšu braucēja
'Kad es braucu, sieviešu tūre bija viena no vislabāk organizētajām sacīkstēm, un tai bija labas naudas balvas. Man arī patika Jorkšīra. Organizācija bija perfekta. Diemžēl es nevaru teikt to pašu par Giro.
'Organizācija bija laba, taču viesnīcas standarts varēja būt augstāks, un naudas balva bija smieklīga. Mana sirds patīk, jo tas notiek Itālijā, bet es domāju, ka viņi varētu uzlabot sacīkstes.
'Šajā sacensību kategorijā nav noteikumu par naudas balvām, tāpēc organizatori var brīvi ieguldīt naudu, kā viņi vēlas. Dažreiz viņi uzaicina pāris mazas itāļu komandas. Es nedomāju, ka tas ir izdevīgi meitenēm, jo viņas ierodas Giro uz 10 dienu sacīkstēm un pēc dažām dienām viņām ir jāpakaras pie motocikla, jo viņas nevar finišēt.
'Tā ir izšķērdība, jo organizācija ir samaksājusi par viņu ierašanos. Es domāju, ka labāk, ja sacensībās ir pāris komandu mazāk, un tad ietaupīto naudu var izmantot lielākai naudas balvai.
'Viņi rāda Giro RAI TV, un, tā kā cilvēki jau skatās TV Tour de France, mēs iegūstam vietu apmēram 15 minūtēm. Bet tas ir atkarīgs no tā, ko viņi rāda un kā jūs mums rādāt, lai cilvēki būtu ieinteresēti.
'Pagājušajā gadā viņi demonstrēja Zoncolan un par to daudz publicēja, taču viņi tikai parādīja ļoti īsu video, un cilvēki nesaprata sacīkstes. Jums ir jārāda posmi ar sprintu, parādot, ka meitenes veic izrāvienu.
'Es personīgi parādītu apļa sacīkstes vai dažus apļus ap ciematu, lai cilvēki jūs redzētu. Ja pēc 130 km nobrauktu finiša līniju slavenā ciematā un veiktu apļus ciematā, cilvēki var vairāk iesaistīties.
'Būt sporta direktoram ir pārsteidzoša un pilnīgi jauna pieredze, un es daudz mācos. Es ļoti novērtēju, ka Ina [-Yoko Teutenberg, Trek-Segafredo sporta direktore] man palīdz un dalās savā pieredzē.
'Tā kā pagājušajā gadā es braucu ar visām meitenēm, es zinu visas viņu prasmes, un tas ir ļoti noderīgi darbā.'
Greisija Elvina – Mitchelton-Scott sacīkšu braucēja un Riteņbraucēju alianses komunikācijas direktore
'Kā daļa no Riteņbraucēju alianses, esmu bijis liels minimālo algu aizstāvis un noteikti domāju, ka tas ir svarīgs solis sieviešu riteņbraukšanā. Ja jūs varat pierādīt gan sacensību sponsoram, gan komandas sponsoram, ka ir vērts vienādas naudas balvas un labākas algas, jo viņi saņems labāku ekspozīciju, izmantojot tiešraides straumēšanu, tad mēs patiešām varam mainīt vidi sieviešu riteņbraukšanai.
'Kā braucēja, kas dzīvo par pavasara klasiku, es noteikti piekrītu, ka vēlos startēt sieviešu sacensībās Parīze-Rubē! Pieņemot manu personīgo aizspriedumu, es domāju, ka tam vajadzētu būt nākamajam lielajam mērķim sieviešu riteņbraukšanā.
'Lai gan He althy Aging Tour [kas notiek tajā pašā laikā] ir fantastiskas sacīkstes un ir pelnījis augstu UCI statusu, es domāju, ka tās ir ideālas sacensības zemāka līmeņa komandām, kurās sacensties. Lielā Women’s WorldTour kalendāra dēļ mēs esam redzējuši, ka dažas lieliskas zemāka līmeņa sacīkstes ir zaudētas, jo lielākās komandas uz tām nebrauc un mazākās komandas ir spiestas iegūt ielūgumus uz WWT sacīkstēm.
'Es domāju, ka attīstības līmeņa braucējiem ir jāveic pārāk liels lēciens no nacionālā līmeņa sacīkstēm uz WWT. Es ļoti vēlos redzēt sacīkšu un komandu daudzpakāpju sistēmu, lai visiem būtu vairāk iespēju pietiekami startēt.
'Ovo sieviešu tūre kopš tās sākuma ir bijis izcils notikums. Vienādas naudas balvas iekļaušana notika pēc tam, kad tika nodrošināts segums, lieliska organizācija, sacensību veicināšana un vienādas iespējas visām komandām sacensties. Prudential RideLondon bija arī viens no pirmajiem, kas nodrošināja vienādas naudas balvas un iekļāva tiešraides, taču mēs vēlētos, lai nākotnē būtu paplašināts kurss, nevis tikai pilsētas trase.
'Austrālijā Santos Tour Down Under un Cadel Evans Great Ocean Road Race paveic patiešām lielisku darbu.'
Stefans Vaimens – bijušais Matrix Fitness Pro riteņbraukšanas komandas vadītājs
'Lielāka atbildības sajūta no jaunajiem organizatoriem, piemēram, Sweetspot, ir izvirzījusi sportu augstāk par noteikumu progresu. Augstāki standarti visās jomās no tādiem pasākumiem kā sieviešu tūre ne tikai apbalvo braucējus, bet arī nodrošina profesionālu platformu, lai apbalvotu, atstātu iespaidu un pievienotu sponsorus.
'Es teiktu, ka pēdējo 15 gadu laikā sociālo mediju izmantošana ir bijusi lielākais pārmaiņu virzītājspēks sieviešu riteņbraukšanā. Es domāju, ka ciklokross šobrīd ir tālu priekšā, taču šī atšķirība samazināsies, ieviešot palielinātu televīzijas pārklājumu.
'Kad es vadīju sieviešu komandu, sākotnēji sponsoru piesaiste vienmēr bija lielākā problēma. Parādīt sponsoram, ka viņiem ir jābūt patiesai vērtībai, bija ārkārtīgi grūti, un sportam ir jābūt vairāk nekā sponsoru aizraušanās projektam.
'Bija arī liela problēma, jo sieviešu komandai nebija noteiktas "ieejas cenas"; dažas komandas maksā 10 000 mārciņu gadā un apmēram 1 miljonu mārciņu, tāpēc cerības par to, ko jūs varētu saņemt pretī, savā ziņā bija loterija.
'Šodien noteikti ir mazāk dūmu un spoguļu, un sports ir pārredzamāks braucējiem, līdzjutējiem un sponsoriem.
'Es ļoti atbalstu divu līmeņu sistēmu un esmu to prasījis jau vairāk nekā 10 gadus. Algu situācija ir jāatrisina, un mans viedoklis par pakāpenisku pieeju būtu labākais risinājums ar nelielu pieaugumu katru gadu, līdz mēs sasniegsim vīriešu līmeni.
'Mums nav nepieciešams, lai Tour de France tiktu vadīts vienlaikus ar vīriešiem, un tas nav pat praktiski, ja runa ir par loģistiku un policijas darbu. Taču TdF prestižs mainītu sporta veidu, ja tas tiktu darīts pareizi.
'Kas tik slikts tajā, ka vienas dienas pasākums ir saistīts ar vīriešu Tour de France? Mums bija lieliska pieredze La Course, tāpat arī mūsu sponsori, braucēji un līdzjutēji. Es vēlētos, lai tas pēc iespējas ātrāk atgrieztos uz Parīzes ceļiem.
'Es labprātāk redzētu, ka cilvēki velta savu laiku un enerģiju esošo pasākumu atbalstam. Tīringene, Sieviešu tūre un Žiro šobrīd ir trīs labas sacīkstes sievietēm, kuras, rūpīgi plānojot, varētu kļūt par mūsu pašu Grand Tours.'
Dani Rova - uzņēmuma Rowe & King līdzīpašnieks un treneris un bijušais profesionālais sacīkšu braucējs
'Kad es piedalījos sacīkstēs, es ne vienmēr sajutu neapstrādātu darījumu - ne katru dienu, nē. Es cenšos būt pozitīvs attiecībā uz izaugsmi sieviešu šosejas riteņbraukšanā, taču tai vēl ir tāls ceļš ejams.
'Profesionālam braucējam bija daudz pozitīvu aspektu. Man paveicās, ka esmu daļa no dažām brīnišķīgām komandām, kurās izaugu kā braucējs un papildus ieguvu draugus uz mūžu.
'Pēdējos dažos gados man ir izdevies piedalīties daudzās ikoniskās sacīkstēs, kas iepriekš bija tikai daļa no vīriešu profesionāļu kalendāra.
'Es ļoti cienu organizatorus, kuri tagad piešķir vienādas naudas balvas. Es neticu, ka vajadzētu būt atšķirībai, un esmu lepns, ka Apvienotā Karaliste patiešām ir līdere dzimumu līdztiesības ziņā ar naudas balvām, piemēram, Tour de Yorkshire un RideLondon.
'Ja es varētu mainīt vienu lietu, kas uzlabotu apstākļus profesionālai sieviešu riteņbraukšanai, tas būtu vairāk TV pārraides.
Omloop Het Nieuwsblad incidents bija ļoti kauns, un tas tikai pierāda, cik augsts standarts ir sieviešu pro peletonā. Es domāju, ka tas vairs neatkārtosies.'
Adrians Lets - Ovo Energy mazumtirdzniecības vadītājs
'Kā sieviešu tūres titulsponsors, mēs palīdzam līdzjutējiem un skatītājiem visā valstī nodrošināt nepārspējamu piekļuvi, lai vērotu pasaules labāko komandu un braucēju sliekšņus, kas sacenšas Ovo Energy sieviešu tūrē.
'Mēs nolēmām piedāvāt vienādas naudas balvas pagājušajā gadā, jo vēlējāmies palīdzēt nodrošināt vienlīdzīgu platformu pasaules riteņbraukšanas posmā. Mēs uzskatījām, ka mums ir iespēja iestāties par pareizo un būt par pozitīvu pārmaiņu katalizatoru.
'Mūsu titulsponsora statuss ļāva mums sniegt savu ieguldījumu profesionālās sieviešu riteņbraukšanas attīstības atbalstīšanā, un mēs esam gandarīti, ka šogad atkal saņemam naudas balvu.
'Uzņēmumiem ir jāsper nozīmīgs solis ceļā uz dzimumu līdztiesību sportā, nodrošinot sievietēm vienlīdzīgu platformu, lai konkurētu un iedvesmotu nākamās paaudzes.
'Gan vīrieši, gan sievietes ir pārāk ilgi aģitējuši, lai panāktu vienlīdzību riteņbraukšanā, un uzņēmumi var rādīt ceļu un palīdzēt sportam virzīties pareizajā virzienā.
'Šogad sieviešu tūre pirmo reizi tās vēsturē ir palielinājusies līdz sešām dienām. Pagājušajā gadā mēs palielinājām Women’s Tour balvu fondu par €55 000, palielinot banku no €35 000 līdz €90 000.
'Šogad esam priecīgi palielināt fondu līdz 97 880 eiro, palielinoties tūres ilgumam.'
Karmena Mazā - Team Virtu sporta direktore, Riteņbraucēju alianses vicedirektore un bijusī profesionāla sacīkšu braucēja
'Sieviešu riteņbraukšanai joprojām ir nepieciešams lielāks budžets. Mums ir nepieciešams vairāk darbinieku sacīkstēs. Tas ir kaut kas, ko es sāku saprast pēc mana pirmā [sporta direktora] gada pirmajiem mēnešiem.
'Ja visi ir mazliet mazāk saspringti, jo nesteidzas, lai visu paveiktu, cilvēki dara savu darbu labāk, attieksme ir labāka, mēs visi mazliet vairāk izbaudām darbu, savukārt braucēji to darīs redzēt to un veikt labākus rezultātus.
'Es domāju, ka sacīkstēm ir jāmaksā par vairāk darbinieku. Pašlaik lielākā daļa sacensību maksā četriem darbiniekiem. UCI ir jāmaina šis noteikums par to, cik daudz viņiem ir jāmaksā.
'Ir iespējams izmantot četrus darbiniekus, taču tādās sacīkstēs kā Giro vai citās sacīkstēs tas kļūst sarežģītāk, un jūsu darbinieki ļoti nogurst līdz sacensību beigām. Ja mums ir sacensības no punkta uz punktu un daudz barojam, jo ir karsts, tad tas kļūst nepraktiski.
'Protams, ir brīnišķīgi, ka Tour de France notiek kopā ar vīriešiem skatītāju skaita dēļ, taču mums arī mūsu sports ir jāpadara par mūsu sporta veidu.
'Loģistikas ziņā lielākajai daļai komandu trīs nedēļu gara tūre būtu neiespējama. Mums nav infrastruktūras vai budžeta, lai rīkotu šādas sacensības.
'Mums jau ir aizņemts Pasaules tūres kalendārs. Lielākā daļa komandu nevar izpildīt dubultprogrammu, un tā ir izveidota tagad, un mazākām komandām ir jāizlaiž daži WorldTour pasākumi budžeta vai braucēju trūkuma dēļ.'
