Pēc divām Grand Tour uzvarām, vēža diagnozes un ilgas karjeras Ivans Basso stāsta velosipēdistam par paklanīšanos no Pro peletona
Ivans Basso plati smaida. Tas ir tas pats, kas viņam visas karjeras laikā ir piestiprināts pie sejas. Neatkarīgi no tā, vai viņš kāpj kopā ar Lensu Ārmstrongu uz Tourmalet vai nomet Kedelu Evansu uz Mortirolo, Basso saglabāja šo kvēlo smīnu, kamēr viņu spieda pasaule, kas noveda pie iesaukas "Smaidošais slepkava". Dienā, kad tiekamies Londonā, ir pagājis tikai mēnesis pēc tam, kad Basso tika izņemts vēža audzējs, un viņš joprojām nav pārliecināts, vai vēzis ir izplatījies, tomēr viņa smaids joprojām ir vietā.
“Es ļoti labi atguvos pēc operācijas,” viņš stāsta velosipēdistam. "Man jāgaida skenēšanas rezultāts, lai redzētu, vai tas tiek kontrolēts." Viņa vēzis bija sēklinieku. Avārija šī gada Tour de France 5. posmā viņam radīja ilgstošas sāpes. Dažas dienas vēlāk pārbaudē tika atklāts neliels vēža audzējs, un pirmajā atpūtas dienā viņš atvadījās no saviem komandas biedriem un Tour, lai ārstētos.
‘Viss notika divās dienās,” atceras Basso. ‘Man ir paveicies. Jā, man ir vēzis, un jā, man ir slikta vēža ģimenes anamnēze, taču nav metastāžu, un ar šo vēzi 98% pacientu izdzīvos,”viņš saka. "Tātad bija sliktas ziņas, taču uzreiz bija arī labas ziņas." Ironiskā kārtā viņa avārija, iespējams, atklāja šo problēmu vislabākajā laikā. "Man tiešām ir paveicies, jo, ja es nebūtu satriekts, iespējams, es būtu devies pie ārsta pēc sešiem mēnešiem, un tad tā ir problēma.'
Šodien bija laba diena viņa atveseļošanai. Viņš pavadīja rītu, braucot uz Sureju kopā ar SaxoBank darbiniekiem un klientiem, kas ir daļa no komandas sponsora SaxoBank programmas “Ride Like a Pro” (ridelikeapro.saxobank.com). Basso jāšana ir bijusi atslēga gan fiziskai, gan psiholoģiskai atveseļošanai. Kad varu braukt ar velosipēdu, es jūtos labi. Velosipēds ir daļa no manas dzīves - es varu izmantot velosipēdu sacīkstēm un varu izmantot velosipēdu atveseļošanai.’
Apkopojot savu pozitīvo skatījumu uz dzīvi, viņš vienkārši saka: "Manuprāt, atbilde ir lielais smaids."
Cīņas forma
Kamēr mēs runājam, laikapstākļi mūs iepriecina un drīz līst lietus. Basso atceras līdzīgu dienu pro peletonā. "2010. gadā Giro mums bija lielas problēmas. Mums bija garš posms, 275 km, un laikapstākļi bija tādi visu dienu," viņš saka, norādot ārā pa logu. "Startā bija neliels kāpums, un mums patiešām bija jākontrolē sacensības. Mēs iegājām garā tumšā tunelī un cilvēki sāka uzbrukt. Mēs nevarējām redzēt, kas notiek. Izejot no tuneļa, mēs redzējām lielu, lielu grupu, kas apbrauca stūri priekšā. Lija tik stiprs lietus.’ Viņš pakrata galvu ar mīļu, bet nedaudz sāpīgu smaidu. Tā izrādījās grūtākā diena viņa profesionālajā riteņbraucēja karjerā.
‘Pēc divām minūtēm DS izskanēja pa radio, vēstot, ka priekšējā grupā ir 56 braucēji ar 57 sekunžu atstarpi. Astana nedzenās, viņi domāja, ka Nibali un man [abiem Team Liquigas] vajadzētu samazināt plaisu, tāpēc tā tikai auga un auga. Pārtraukums ieguva 16 minūtes. Tā bija katastrofa. Kad mēs redzējām, ka ir jābrauc 225 km, mums bija jālūdz. Mēs visu dienu vilkām priekšā un tikai turpināja gāzt lietus. Beidzot mēs ieradāmies sešas vai septiņas minūtes aiz pārtraukuma un noslīdām tālu lejā pa GC.’
Neskatoties uz nogurdinošo dienu, Basso uzvarēja šajā Giro d'Italia. Tā bija viņa otrā uzvara šajā pasākumā, nostiprinot viņa vietu starp Itālijas riteņbraucēju honorāriem.
'Kad es biju jauns, es mīlēju Giro, jo, protams, esmu itālis un man patika rozā krekls, " viņš saka. "Bet, kad jūs pirmo reizi braucat Tour de France, tas ir kā tad, kad redzat savu dzīves sievieti," viņš piebilst ar ieplestām acīm. Nav pārsteidzoši, ka uzvara tūrē bija pastāvīgs, taču vienmēr nenotverams mērķis itālietim.
Četras reizes ierindojies labāko desmitniekā un divas reizes uzkāpis uz pjedestāla, Basso ir bijis vilinoši tuvu kopvērtējuma uzvarai. Viņš pat kļuva par mantinieku, kad 2004. gadā pārspēja Lensu Ārmstrongu līdz Tourmalet virsotnei tūres 15. posmā, ierindojoties trešajā vietā. Bet tas bija ilgi pirms tam, kad viņa talants bija sācis plaukt.
“Es sāku sacīkstes, kad man bija septiņi gadi,” viņš saka. “No septiņiem līdz 15 tās bija tikai nelielas reģionālās sacīkstes. Tad es devos uz izlasi un sāku pārvietoties pa Eiropu un pasauli. Tajā gadā es guvu otro vietu junioru pasaules čempionātā.’ Neskatoties uz agrīno talanta izpausmi, bija vajadzīgi daži gadi, līdz Basso spēja demonstrēt savas spējas profesionāļu rindās. Viņa izrāvienu guva ar uzvaru Pasaules U23 šosejas čempionātā 1998. gadā, 20 gadu vecumā. No šī brīža viņš tieši iekļuva pro peletonā ar Itālijas komandu Fassa Bortolo.
‘Es jūtos tā, it kā pēdējos 16 gados laiks ir skrējis pārāk ātri,» viņš saka, taču nemirstoties no sava platā smaida. Viņa kāpums profesionāļu rindās bija ātrs. 2002. gadā viņš ieņēma 11. vietu Tour de France, bet 2003. gadā bija septītais. 2004. gadā viņš pārcēlās uz CSC-Discovery, un tam sekoja vēl vairāk panākumu. Viņš uzvarēja Giro 2006. gadā ar pārliecinošu vairāk nekā deviņu minūšu pārsvaru, šajā procesā izcīnot trīs uzvaras posmā. Sekoja virkne labāko finišu visās trīs lielajās tūrēs, un šķita, ka viņam ir lemts sasniegt izcilību.
‘Mans elks ir Induraina,’ Basso lepni nosaka. “Kad man bija 18 gadu, es viņu satiku Giro. Es labi atceros to cilvēku. Viņš bija patiešām liels un vienmēr draudzīgs – džentlmenis. Es sev teicu, ja kādu dienu būšu profesionālis, es gribētu tāds būt.” Basso izskatījās, ka viņam spēs līdzināties savam elkam Grand Tour uzvaru ziņā, un 2005. gadā daudzi gaidīja, ka viņš aizpildīs šo plaisu. Ārmstrongs. Taču liktenim un Spānijas policijai bija citas idejas.
Pagātne un nākotne
Pēc otrās vietas iegūšanas 2005. gadā Basso tuvojās 2006. gada tūrei kā karsts favorīts, tikko izcīnot savu pirmo Giro d’Italia uzvaru, sniedzot viņam visas iespējas gūt netveramo Giro-Tour dubulto punktu. Toreiz iejaucās Operacion Puerto un Basso tika izslēgts pirms sacensību sākuma. Spānijas policijas izmeklēšanā par profesionālu sportistu dopinga praksi tika apsūdzēts Basso, kā arī Alberto Kontadors, Alehandro Valverde un Jans Ulrihs. Ziņojumā tika apgalvots, ka viņš bija izmantojis Dr Eufemiano Fuentes pakalpojumus, lai uzlabotu savu sniegumu ar asins dopinga lietošanu. Basso atzina apsūdzību konsultēšanā un Fuentesa maksāšanā, taču noliedza, ka viņš kādreiz būtu lietojis dopingu. Viņam draudēja divu gadu diskvalifikācija.
Tas bija augstākais apsūdzības par dopingu šajā sporta veidā. Ironiski, bet pat ar apsūdzību Basso oficiāli joprojām ir 2005. gada Tour de France augstāko vietu ieguvušais, teorētiski dodot viņam tiesības uz dzelteno kreklu pēc Ārmstronga retrospektīvās diskvalifikācijas. Tomēr Basso neizklaidē šo ideju, un viņš arī netērē daudz laika, ņemot vērā viņa apturēšanas laikmetu. "Jums jākoncentrējas uz nākotni, nevis uz pagātni," viņš saka, pirmo reizi kļūstot nedaudz drūms. "Es smagi strādāju, lai atjaunotu sevi pēc savas problēmas. Pēc tam es uzvarēju visas tās pašas lietas, ko pirms aizlieguma. Pēc diskvalifikācijas ieņēmu otro vietu Giro, pirmo Giro, ceturto Vueltā, piekto tūrē. Lai to izdarītu, es izmantoju sistēmu – nevis skatīties atpakaļ, bet skatīties uz priekšu.’
Baso atgriešanās ir viens no labākajiem stāstiem par atpestīšanu sportā. “Kad es restartēju 2008. gadā, es gribēju demonstrēt, ka viss ir skaidrs, un man ir paveicies, jo es to izdarīju un es uzvarēju. Manuprāt, vislabāk ir pierādīt lietas ar to, ko darāt, nevis ar runām.” Patiešām, dažas no viņa labākajām formām bija gados pēc atgriešanās.
2009. gadā viņš uzvarēja Giro del Trentino un ieņēma ceturto vietu gan Giro d’Italia, gan Vuelta a Espana. Nākamajā gadā viņš uzvarēja Maglia rosa ar Giro, pārspējot David Aroyo un Vincenzo Nibali šajā procesā. Kāpjot uz Monte Zoncolan uz 15. posma, viņš veica vienu no neaizmirstamākajiem uzbrukumiem savā karjerā, izbraucot no komandas divu cilvēku izrāvienā ar Kedelu Evansu. Kad līdz beigām bija atlikuši 3,8 km, šķietami ar starojošu smaidu, Basso pēc ilgas ēnu boksa cīņas atrāvās no Evansa, atstājot 90 sekunžu intervālu. Vēl viens izrāviens 19. posmā viņu nošķīra no Arroyo, lai nodrošinātu uzvaru.
Baso 2010. gada uzvarai Žiro, šķiet, ir īpaša nozīme, pat aptumšojot viņa dominējošo uzvaru 2006. gadā."Ja man būtu jāizvēlas viena diena, kas izcēlās manā karjerā, es domāju, ka tā ir tad, kad es uzvarēju Giro 2010. gadā," viņš saka. "Mums bija ļoti īpašs finišs. Ieradāmies Arena di Verona, kas ir kā kolizejs. Es pabeidzu laika pārbaudi un devos uz arēnu, un, kad es apturēju velosipēdu un izgriezu pedāļus, es pacēlu savu meitu un dēlu kā sacensību uzvarētāju. Vai varat iedomāties?’
Basso pēc atgriešanās apraksta atšķirīgu riteņbraukšanas pasauli, salīdzinot ar gadiem iepriekš. Pēdējo 10 gadu laikā ir mainījies tas, ka daudzas komandas ir profesionālākas. Spēks, ko redzat televizorā, ir ne tikai kapteinim, bet arī komandai. Sky ir piemērs - viņi nestrādā tikai Frūma labā, viņi strādā viens otram, lai būtu spēcīgāka komanda. Tinkoff-Saxo ir vēl viens piemērs ar Contador, Sagan vai Kreuziger - mums ir daudz ļoti labu braucēju.’
Atbalsta loma
Patiesi, Tinkoff-Saxo superkomandā Basso ir pavadījis dažus gadus, spēlējot supermāti pret Kontadoru, kuru viņš ļoti apbrīno. Šķiet dīvaini, ka tik izcils braucējs strādā cita apkalpošanā, taču Basso par to nedomā. "Mēs ļoti smagi strādājam, lai viņu atbalstītu, jo viņš ir labākais Grand Tours braucējs," viņš skarbi saka. Viņa cieņa pret Kontadoru ir pārsteidzoša, un nepārprotami pat starp Grand Tour uzvarētājiem Basso uzskata, ka Kontadors ir izcils. “Braukt ar Alberto ir kā apgūt maģistra kursu riteņbraukšanā pasaules labākajā universitātē.”
Basso šķiet apmierināts ar būt daļai no iekārtas, nevis tiekties pēc individuālas godības. Tomēr tas nav bez izaicinājumiem. “Dažreiz vējš pūš mugurā un viss norit labi, bet nākamajā dienā jābūt gatavam doties pretējā virzienā.” Iespējams, ka pēdējos gados ir bijuši gadalaiki ar mazāku vēju, kā tas ir bijis Basso. viņu nomoka virkne traumu, tostarp novājinošas seglu sāpes 2013. gadā, kas liedza viņam piedalīties Giro d'Italia.
Tajā dienā, kad mēs runājam, Basso vēl nav paziņojis par savu aiziešanu pensijā oktobra sākumā, un viņš joprojām sapņo par atgriešanos, taču nožēlo savu neseno formu. Es nejūtu vecumu, bet neesmu īpaši apmierināts ar savu stāvokli. Es smagi strādāju un nesaņemu to, ko gaidu.” Drīz pēc tam rakstot savā vietējā laikrakstā La Provincia de Varese, viņš atzinās, ka pastāvīgi meklē iemeslus, kas slēpjas aiz viņa izbalējošās formas, un iztēlojas veidus, kā viņš varētu atrast ceļu atpakaļ. uz lieliskām izrādēm. Galu galā viņš tomēr atzīst, ka viņa labākās dienas ir aiz muguras, un dažas dienas pēc mūsu intervijas viņš paziņo, ka viņa profesionālā braucēja karjera ir beigusies. Par laimi, viņš ir arī pilnībā atbrīvots no vēža.
Nez, vai viņš priecāsies redzēt sāpīgo dienu aizmuguri seglos, īpaši ņemot vērā viņa apetīti uzbrukt mežonīgajiem slīpumiem. Kad es viņam uzdodu jautājumu, viņš kādu brīdi izskatās nedaudz apmulsis. "Es nekad necietu, braucot ar velosipēdu," viņš saka. “Ja tu patiešām cieši braucot ar velosipēdu, tu esi idiots, jo neviens tevi tādu netur. Jūs izlemjat pats." Skatoties perspektīvā, viņš turpina: "Ciešanas ir tad, kad esat slims vai kad jums dzīvē ir liela problēma. Kad nevarat braukt ar velosipēdu, jūs saprotat, cik tas ir svarīgi.’
Tāpēc nav nekāds pārsteigums, ka Basso nedomā pārāk tālu no sava velosipēda. "Es esmu riteņbraucējs uz mūžu," viņš saka. "Domāju, ka man būs jādara kaut kas tuvu motociklam. Man nav nekādas pieredzes ne par ko citu. Es domāju, ka vissvarīgākais ir tas, ka neatkarīgi no tā, ko es darīšu, es noteikti darīšu to ar tādu pašu pieeju un aizrautību, kāda man ir riteņbraukšanai.
‘Manuprāt, velosipēds ir izglītība jaunībā, un tas padara tevi par labāku vīrieti, kad kļūsti vecāks.’
Viņš apraksta savu rītu ar SaxoBank korporatīvajiem klientiem kā daļu no programmas, kurā Tinkoff Saxo braucēji dalās ar finanšu tirgotājiem apmācību padomos un baņķieri dalās ar braucējiem par tirdzniecības padomiem."Šeit mums ir personīgais baņķieris, kāds, kas pelna miljonu eiro mēnesī," saka Basso. "Viņš var doties pusdienās ar privātu lidmašīnu uz Parīzi, bet tā vietā viņš trīs stundas ir ar mani ar velosipēdu. Par naudu jūs varat nopirkt jebko, bet jūs nevarat nopirkt laimi.’
Pensijā Basso jau ir ieguvis lomu Tinkoff-Saxo trenera un tehniskajā jomā. Vai dzīve komandas automašīnā būs vieglāka nekā sacīkstes ar velosipēdu? Viņš brīdi apsver jautājumu: “Grūtākais posms vienmēr ir tas, kas tev priekšā,” viņš smaidot saka.
