Sacensībās pa mājas ceļiem Deinans uzsāka enerģisku braucienu, taču galu galā pietrūka
Lizija Deinana izdarīja visas pareizās lietas tikai nepareizā secībā, mēģinot uzvarēt elites sieviešu pasaules čempionātā pagājušajā nedēļas nogalē. Reizi dzīvē radusies iespēja, sacīkstes šķērsoja viņas Otlijas ģimenes māju. Viņai pat tika dota iespēja braukt cauri pilsētai pirms peletona, palaižot garām savu Nanu, kura bija uzcēlusi milzīgu zīmi ar uzrakstu “Lizija”.
Tas deva viņai motivāciju sekot Annemiek Van Vleuten sacīkstēs uzvarošajam uzbrukumam Lofthouse, tas deva apņēmību piespiest vajāšanas grupu veikt gandrīz 60 km vajāšanā un izdzīt katru nākamo uzbrukumu.
Bet galu galā ar motivāciju un apņēmību Deinanam dienā nepietika. Viņa pazuda, tas ir saprotams, un galu galā finišēja 31. vietā, 5 minūtes 20 sekundes atpaliekot no Van Vleuten.
Lai gan viņai neizdevās, tas bija brauciens, ar kuru Deinana leposies, un dienā, kad viņa cīnījās uz diezgan īpaša izskata velosipēda, velosipēdistu pirms sacensībām tika atļauts aplūkot tuvāk.
Deinana brauc ar Trek-Segafredo tirdzniecības komandu kā ikdienas darbu, kas nozīmē, ka viņai ir pieejama visa Trek velosipēdu izvēle.
Lai gan daudzi atbalstīja aero Madone variantu, Deinans deva priekšroku Emonda SLR rāmja komplektam - kāpšanas velosipēdam ar ievērojami augstāku priekšējo daļu nekā Madone.
Neskatoties uz Emonda slīpo augšējo cauruli un augsto priekšpuses dizainu, Deignan joprojām sasniedz diezgan agresīvu uzstādījumu. Viņa ir saspiedusi savu oglekļa Bontrager kātu līdz vienam starplikam ar savu seglu augstumu, radot saprātīgu nolaišanos no sēdekļa līdz kātam.
Oglekļa kāts ir piestiprināts pie daļēji aerodinamiskās Bontrager XXX stūres, un Deinans ir izvēlējies arī Bontrager pusaero Aeolus XXX 4 riteņus, divas detaļas, kas liecina, ka Deinans svētdienas sacīkstēs pievērsās aerodinamiku, nevis tikai svaram.
Tā kā ceļi bija tik slikti, kā tie bija, Deinans noplūka arī Vittoria Corsa cauruļveida riepas 25–28 mm. Arī tie parasti ir tuvāk 29 mm atzīmei, nodrošinot pietiekamu saķeri šajā slidenajā trasē.
Sram ir Trek-Segafredo grupu komplektu nodrošinātājs, un Deignan velosipēds ir aprīkots ar tā augstākās kvalitātes Sram Red Etap AXS 12 ātrumu grupu komplektu.
Tas ir gandrīz spoguļattēls iestatījumam, ko Anna van der Bregena izmantoja savā specializētajā S-Works Tarmac. 48/35 ķēdes gredzens, kas saskaņots ar 10/33 kasete, pārnesumu kombinācija, kas piemērota spēcīgajam kursam, kas tika risināts pagājušajā nedēļas nogalē.
Kā bijusī pasaules čempione, Deinana tika arī apstrādāta ar tehniķo krāsu ar varavīksnes ķēdi un kaseti, atzīmējot viņas varoņdarbus no 2014. gada Ričmondas.
Aizkaru nolaišanās Deinanai Harrogaitā varēja būt saistīta ar faktu, ka viņa nolēma braukt bez spēka.
Lai gan gandrīz katrs pro peletona braucējs savā priekšpusē piestiprinās velosipēda datoru, kas parasti ir saistīts ar jaudas mērītāju, Deinans nolēma braukt bez jaudas mērītāja un bez GPS ierīces.
Lai gan daži dod priekšroku braukšanai pēc sajūtas, it īpaši vienas dienas klasiskajā braucienā, varētu būt liecinoši, ka Deinana, kurai nebija stingras satvēriena, cik tālu viņa iet uz mīnusu, parādīja, kad viņa uzspridzināja vairāk nekā 30 km no līnija.
Uztveriet to arī kā salīdzinājumu ar iespējamo uzvarētāju Van Vleutenu, izcilu laika trialistu, kas ļoti izmanto spēku, lai novērtētu viņas pūles, un to viņa svētdien izdarīja līdz pilnībai.
Visbeidzot, vārds b altā un okeāna zilā krāsojuma apzīmēšanai Deinana un viņas Trek-Segafredo komandas biedri brauc visu gadu. Papildus komplektam tas ir pasaules klases izskats, patiesi moderna klasika.
