Pilna versija jums izmaksās aptuveni 25 000 £ plus PVN
Tirdzniecībā ir nonācis revolucionārais Hope HB. T treka velosipēds, kas, pēc Lielbritānijas domām, nodrošinās viņiem olimpiskos panākumus nākamvasar Tokijā, un tas jums izmaksās 15 550 £ plus PVN… un tas ir tikai rāmim.
Hope Technology izstrādāja unikālo velosipēdu kopā ar automašīnu ražotāju Lotus, atklājot projektu oktobrī. Tagad tas ir laidis pārdošanā velosipēdu klāstu par visvareno cenu.
Standarta rāmja komplektam, kurā ietilpst sēdekļa statnis, dakša un kāts, jūs skatīsit 15 550 £ cenu zīmi. Pursuit rāmja komplektam būs arī stūre, un tas maksās 17 £ 100 plus PVN.
Par papildu £1 100 varat nomainīt standarta kātu pret integrēto iestatījumu. Un, ja vēlaties izmantot pilnu urbumu ar pilnībā integrēto kabīni, jums būs jānogulda 19 600 £.
Hope mazumtirdzniecībā pārdod arī Team GB lietojamos riteņu komplektus ar aizmugurējo un priekšējo disku, kas maksā attiecīgi 2 450 un 2 100 £. Ir pieejams arī priekšējais trīs spieķu spieķis, kas maksā 2 250 £.
Tas nozīmē, ka, lai iegūtu augstākās kvalitātes pilnu versiju, jums būs jāmaksā kopā 24
Ar šādu cenu zīmi skaits ir ierobežots, jo Hope ražo katru kadru pēc pasūtījuma. Ir arī jautājums par £5000 depozītu, lai pārliecinātos, ka esat īsts pircējs. Pasūtījumus var veikt uz [email protected].
Velosipēdu jau ir izmantojusi Lielbritānijas trases komanda Pasaules kausa izcīņā, un tas būs izvēles brauciens nākamās vasaras olimpiskajās spēlēs.
Izstrādātāji Hope un Lotus uzskata, ka šis motocikls ir pirmais aerodinamikas izrāviens ar šo jauno izskatu.
Šī velosipēda unikalitāte izriet no platajiem sēdekļu balstiem un dakšām, kas ir izstrādātas, lai efektīvāk strādātu ar braucēju uz kuģa, ko Hope nesen paskaidroja velosipēdistam.
‘Jūs varat izveidot ļoti efektīvu aerovelosipēdu, taču uzsēdieties uz tā braucēja, un tas visu sabojā,” saka Sems Pendreds, Hope projekta vadošais dizaina inženieris.
„Mēs esam apsvēruši dizainu tā, it kā braucējs un velosipēds būtu viens vienums. Sēdekļu balsti ir vienā līnijā ar braucēju, kas nodrošina lielāku aerosolu paketi. Lai gan par to ir grūti pārliecināties, mēs teiktu, ka mūsu velosipēds ir par 2–3% aerodinamiski efektīvāks.’
