Tā kā tuvākajā nākotnē tiks atceltas sacīkstes, velosipēdists atklāj, kādu ietekmi koronavīruss atstāj uz sportu
Nenoteiktība ir visgrūtākā daļa, marta beigās sacīja Lerijs Varbass, kad koronavīruss izplatījās visā Eiropā, pakāpeniski, bet nepielūdzami slēdzot kādu kontinentu, aizturot dzīvi un gandrīz nejauši apturot velosezonu..
Warbasse, franču AG2R La Mondiale komandas amerikānis, februārī brauca AAE Tour, kad bija atlikuši divi posmi, un sacensības pēkšņi tika pārtrauktas. Nākamās divarpus dienas viņš pavadīja karantīnā. Viņš rūgti smejoties saka, tas bija kā pacēlums.
Toreiz tiem, kas skatījās no tālienes, tas varēja šķist gandrīz komisks blakusshows. Runājiet par pirmās pasaules problēmām: šie profesionālie riteņbraucēji, daži no spēcīgākajiem sportistiem pasaulē, bija ieslēgti savās istabās savās piecu zvaigžņu viesnīcās Tuvajos Austrumos.
Sākotnēji viņiem trūka iekštelpu trenažieri, viņi uzbūra aktivitātes, lai novērstu uzmanību, filmētu un pēc tam publicētu ierakstus sociālajos medijos. Neitans Hāss un Attilio Viviani no Cofidis izgudroja viesnīcu olimpiādi ar disciplīnām, kas ietver čemodānus, makulatūras tvertnes un citus priekšmetus, ko viņi varēja atrast savā istabā un ap to. Sems Benets un Šeins Ārbolds no Deceuninck-QuickStep nāca klajā ar kaut ko līdzīgu. Īslaicīga brīvības zaudēšana nenozīmēja humora izjūtas zaudēšanu.
Bet jau pēc dažām nedēļām mēs varējām redzēt, ka AAE Tour karantīnā esošie braucēji ir kanārijputniņi ogļraktuvēs: agrs brīdinājums, ka gaidāms daudz ļaunāks.
Warbasse saka, ka tobrīd viņam šķita, ka viņa pieredze Abū Dabī bija ļoti draudīga: “Ak, absolūti. Pat šajās divarpus dienās es sajutu, kas notiks. Man bija, piemēram: "Es domāju, ka pavasara sezona tiks atcelta."
Tomēr Warbasse un viņa ieslodzītie no AAE Tour atgriezās Eiropā un turpināja savu dzīvi. Daži sacentās. Maikls Morkevs no Dānijas un Dekeninks-QuickSteps februāra beigās devās uz pasaules čempionātu trekā Berlīnē un izcīnīja zelta medaļu Madisonā.
Bet Itālijā situācija strauji pasliktinājās, kad viņi startēja Berlīnē un pa Beļģijas ceļiem atklāšanas nedēļas nogalē, sestdien ar Omloop Het Nieuwsblad un svētdienās Kūrne-Brisele-Kūrne.
Martina Alzini no Bigla-Katusha un Itālijas komandas vajāšanas komandas ir no Lombardijas, uzliesmojuma epicentra Eiropā. Vācijā pasaules čempionātā trekā viņa nebija aizmirsusi par krīzi: "Mēs bijām velodromā, tas bija pilns ar cilvēkiem, mums nebija ne jausmas par šo patiešām dramatisko situāciju, šo ārkārtas situāciju mājās."
Viņa atgriezās savā bāzē netālu no Montichiari velodroma Itālijas ziemeļos, lai pilnībā bloķētu. Viņa vairs nevarēja braukt trasē, lai gan viņai, tāpat kā citiem itāļu profesionāļiem, tika izsniegts sertifikāts, kas dod tiesības trenēties uz ceļa. Tas nozīmēja braukt vienatnē pa baismīgi klusiem ceļiem ap parasti rosīgo Gardas ezeru. Taču viņa nevarēja redzēt savus vecākus vai vecvecākus tuvējā Milānā.
Vīruss izplatās
Kad marta vidū notika bloķēšana Spānijā un dažas dienas vēlāk Francijā, velosipēdistiem, pat profesionāļiem, bija vairāk ierobežojumu. Spānijā par atrašanos ceļā tika uzlikts automātisks naudas sods. Francijā tas bija mazāk skaidrs – vismaz Warbasse, lai gan viņa franču komanda, tāpat kā citi, lika saviem braucējiem neļauties ceļiem.
Viņi baidījās, ka gadījumā, ja braucējs cietīs avārijā un viņam būs nepieciešama medicīniskā palīdzība, slimnīcās, kurās tiek ārstēti koronavīrusa slimnieki, tiktu noņemti vērtīgi resursi.
Andorā, kur ir bāzēts liels un daudznacionāls profesionālu braucēju peletons, Firstiste sākotnēji tikai ieteica atturēties no “bīstamām” nodarbēm. Tur dzīvojošie profesionāļi uzņēmās atbildīgu kursu: viņi aizliedza braukt uz ceļiem, atkāpās uz dzīvokļiem un iekštelpu trenažieriem.
„Pirmā darba diena mājās,” sacīja Tao Geoghegans Hārts, runājot no sava dzīvokļa Andorā. Nav pieejams Zwift, Netflix vai vecie Tour de France posmi pakalpojumā YouTube Geoghegan Hart, londonietis komandā Ineos. Braucot iekštelpās, viņš lasīja grāmatu.
Warbasse, kurš dzīvo tieši pie Nicas, iepriekš bija noorganizējis augstuma treniņnometni Isola 2000. Tā kā baumām par gaidāmo bloķēšanu viņš tomēr nolēma doties kalnos kopā ar Vilu Bartu, amerikāni. CCC komandā. Viņi īrēja dzīvokli slēpošanas kūrorta malā. Divdesmit četras stundas vēlāk tika paziņots par bloķēšanu.
Dažas dienas pēc viņu trimdas Vorbass pacēla klausuli, lai ziņotu, ka viņš “vienkārši atpūšas” kalna virsotnē. Viņam un Bartai nebija vēlēšanās kustēties.
„[ASV] Valsts departaments deva norādījumu amerikāņiem ārzemēs atgriezties mājās. Man tagad nav jēgas doties mājās. Ir sacīkstes, kas galu galā notiks, kas zina, kad, un, ja es atgriezīšos tagad, es, iespējams, nevarēšu atgriezties šajās sacīkstēs.
‘Šeit, Francijā, mums teica, ka varam vingrot netālu no mājām, taču nav skaidrs, ko tieši tas nozīmē. Cilvēki dodas pārgājienos, brauc ar ragaviņām un citām lietām, taču mana komanda vēlas, lai mēs trenētos iekštelpās, tāpēc es to daru,” viņš piebilst.
Varbasam vissarežģītākā daļa ir neziņa, kad sacīkstes varētu atsākties. Neskatoties uz to, viņa garastāvoklis ir labs: Es neesmu sliktākajā situācijā. Es jūtos labāk nekā pirms divām dienām.
‘Tas nav pasaules gals. Mēs atrodamies skaistā vietā, no mums paveras jauki skati, mums ir viss nepieciešamais. Man ir mans dators, man ir Sudoku grāmata, es esmu runājis pa tālruni ar daudziem cilvēkiem, ģimeni un draugiem, uzturot kontaktus daudz vairāk nekā parasti, tāpēc tas ir patīkami.
‘Vakar noskatījāmies filmu The Laundromat, lai gan tā bija nedaudz par sarežģītu. Es vēl neesmu sasniedzis pilnīgu garlaicību, tāpēc vēl neesmu meklējis Netflix seriālu.
'Nedēļu pirms šī visa sākuma es sāku tiešsaistes kursu par finansēm,” piebilst Vorbasse. Es domāju, ka vēlētos uzzināt vairāk par finansēm, tāpēc reģistrējos šim kursam, izmantojot Jēlas universitāti. Es centīšos to turpināt, lai mans prāts būtu mazliet kustīgs.
'Lai gan es smagi trenējos un vēlos atgriezties spēcīga, es arī domāju, ka tad, ja šīs ir riteņbraukšanas beigas vai manas karjeras beigas, dzīve turpināsies.. Ekonomika strauji attīstās - kādu ietekmi tas atstās uz sponsorēšanu, komandām un to, kā riteņbraukšana izskatīsies nākamgad, kas zina?’
Sacensības saulrietā
Tas ir svarīgs punkts. Profesionālā riteņbraukšana, kas vienmēr ir neskaidra par sponsorēšanas modeli komandu finansēšanai, varētu kļūt vēl nedrošāka. Tā varētu šķist vieglprātīga problēma plašākā sabiedrības veselības ārkārtas situācijā, kas maksā tūkstošiem dzīvību, taču tas nenozīmē, ka riteņbraukšanai un vispār sportam nav nozīmes.
Līdzjutēju reakcija uz Classics un Giro d’Italia atlikšanu ilustrēja būtību: daudziem šīs sacīkstes ir būtiska dzīves krāsainā auduma sastāvdaļa. Un braucējiem un komandām, protams, tās ir saistītas ar milzīgu laika, naudas, plānošanas un sapņu ieguldījumu. Tiem ir nozīme.
Sezonas pārtraukums bija īpaši nežēlīgs pret komandām un braucējiem dzirkstošā formā: Nairo Kvintana un viņa komanda Arkea-Samsic bija izbaudījuši brīnišķīgu 2020. gada atvēršanu, tāpat kā Remko Evenepoels, Ādams Jeitss un Makss Šahmans, kuri uzvarēja. saīsinātā Parīze-Nica.
Sacīkstēs uz sauli valdīja sirrealitātes gaisotne, fons kļuva tumšāks – 'Sacīkstes uz tumšajiem mākoņiem', virzoties uz Nicas pusi, un pastiprinājās bažas par koronavīrusa izplatību.
Kad citas Eiropas daļas sāka slēgt darbību, katra diena šķita neticama, katrs posms bija bonuss vai vainīgs prieks. Ikviens, kurš skatījās un brauca, varēja just, ka riteņbraukšanas sezona ir aizgūtā laikā un ka giljotīna var nokrist jebkurā brīdī.
Beigās peletons nokļuva Nicā, bet ne pēdējā posmā. Sacensības beidzās dienu agrāk, bet kādas tās bija sacīkstes, katrs posms sniedza saviļņojošu azartu, ko veicināja sānvējš, viltīga, tehniska gaita un, iespējams, arī braucēju apziņa, ka šī varētu būt viņu pēdējā iespēja uz kādu laiku. šī lieta, kas viņiem patīk.
Un reiz Parīze-Nica patiešām nozīmēja kaut ko pēc saviem noteikumiem, nevis kā formas marķieri kādai nākotnes, svarīgākai iesaistei – parasti Tour de France.
Sacensību komanda bija Sunweb, kas uzvarēja divos posmos ar Soren Kragh Andersen un Tiesj Benoot un izvirzīja Benoot uz goda pjedestāla, otrais aiz Schachmann. Maikls Metjūss arī brauca labi; sestajā posmā austrālietis bija otrais aiz Benū, kurā bija vērojama izcila Vācijas komandas taktika.
“Mēs parādījām šajā posmā, cik tālu esam tikuši ziemas periodā, kad pavadījām daudz laika, runājot par to, kā vēlamies tuvoties Classics sezonai,” stāsta komandas treneris Mets Vinstons. Pēc 2017. gada Giro d’Italia uzvarētāja Toma Dumulina aiziešanas un Benū ienākšanas Sunweb nācās sevi izgudrot no jauna. Paris-Nice ierosināja, ka viņi ir atraduši pareizo formulu. Pavasaris izskatījās daudzsološs.
Diemžēl viņi nekad neuzzinās, kā viņiem būtu gājis klasikā.
I Visi Parīzes-Nicā juta, ka uz kādu laiku tās būs pēdējās sacīkstes,” saka Vinstons. 'Pēdējā diena bija gandrīz kā sezonas beigu sajūta – tikai sezonas beigās tu zini, ka pēc dažām nedēļām satiksi cilvēkus decembra nometnē. Nicā tas bija gadījums: "Tiekamies, kad redzēsim."
Kas tagad notiek?
Sezonas beztermiņa pauze nozīmēja, ka komandas ir rūpīgi pārvaldījušas, jo īpaši attiecībā uz braucēju apmācību.
‘Es trenēju astoņus mūsu braucējus, taču kā komanda esam nolēmuši visu atslābināt, atgriezt to pamata treniņu līmenī,» saka Vinstons. Mums ir 29 braucēji, kā arī mūsu sieviešu komanda un attīstības komanda. Visi ir atgriezti bāzes apmācībā, tikai apkopes braucieni.’
Dažiem, piemēram, Benūtam, Kragam Andersenam un Metjūsam, tas faktiski nozīmē treniņa pārtraukšanu.
'Tagad būt labākajā formā nav jēgas, saka Vinstons. "Mēs zinām, kad būs nākamās neatceltās sacensības, taču mēs nevaram būt pārliecināti, ka tās notiks."
Viena no komandas galvenajām prioritātēm, kad pārtraukums turpinās, jo daži braucēji, iespējams, ir tikai savās mājās, būs vienkārši sazināties.
Daži braucēji dzīvo mājās kopā ar sievām un bērniem, tāpēc viņi ir aizņemti, bet citi ir atsevišķi dzīvoklī. Mums ir jāuztur ļoti labs kontakts ar šiem braucējiem,” saka Vinstons.
‘Darbs vēl var turpināties. Mums ir laba ekspertu komanda - uzturs, velosipēdu piemērotība, pētniecība un izstrāde - un viņi strādā pie jaunām lietām, kad braucēji atkal sāks startēt. Un ar braucējiem mēs varam runāt par lietām, pie kurām viņi var strādāt un uzlabot: mazi uzdevumi, izaicinājumi, tehnikas lietas, lai viņi paliktu viļņoti un motivēti.
‘Ikvienam tas ir dīvaini. Sezona ir tik gara, ka jūs esat mājās tikai apmēram četras nedēļas gada beigās, pirms atgriezīsities lidmašīnā. Mēs vienmēr domājam par nākamajām sacensībām. Šis būs ilgākais laiks, ko lielākā daļa cilvēku, ieskaitot mani, ir pavadījuši mājās, kopš viņi sāka strādāt ar velosipēdu.’
Ietekme uz garīgo veselību jāņem vērā gan personālam, gan braucējiem. Ir svarīgi saglabāt normālu vai tik tuvu, cik vien iespējams.
‘Vakar pulksten 16:00 pēc Nīderlandes laika visi darbinieki sēdās pie datoriem, uzstādīja tīmekļa kameras un kopīgi iedzēra kādu dzērienu, vēsta Vinstons. “Mums bija stunda kopā, tērzējot, iedzerot alu, izrādot savus mājdzīvniekus un mazuļus. Ja nekas cits, tas deva mums kaut ko citu, par ko padomāt.’
Pārtraukums no ierastās rutīnas, bez šaubām, radīs dažus maz ticamus pavērsienus.
'Es šodien braucu augšā pa M6 ar biedra kravas automašīnu un aizvedu to uz servisu Scania servisa centrā Lutervortā," sacīja Vinstons marta beigās. "Man vajadzēja būt Milānā, lai sagatavotos Milāna-Sanremo."
Jumta pacelšana
Tā kā profesionālie braucēji ir tikai iekštelpās, daži attīstīsies, bet citi vienkārši izdzīvos
Viens no lielākajiem noslēpumiem par 2020. gada sezonas pārtraukumu ir tas, kā braucēji to pavada un kurš būs formā, kad sacīkstes beidzot atsāksies. Warbasse uzskata, ka būs “ļoti liela plaisa” starp tiem, kuri to labi pārvalda, un tiem, kuri to nedara.
Viena pielāgošana būs galvenokārt iekštelpu treniņiem. Vēl viens būs tikai trenēties, nevis sacīkstes. "Esmu pārliecināts, ka daži cilvēki atgriezīsies pilnīgi satriekti," saka Vorbasse.
'Es trenējos tā, it kā atgriezīšos un to sagrautu. Es to izmantoju kā iespēju trenēties pēc iespējas pilnīgākā veidā. Parasti šāda iespēja ir tikai komandu vadītājiem, tāpēc cenšos sagatavoties pēc iespējas labāk. Tāda iespēja, visticamāk, man vairs nekad nebūs.
'Es uz to skatos šādi: es atgriezīšos un būšu labākais, kāds vien iespējams.'
‘Pirmās sacīkstes atgriešanās būs patiešām interesanta,” saka Team Sunweb treneris Vinstons. Jums noteikti būs braucēji, kuri to izmantos kā iespēju, bet tas būs atkarīgs no braucēja. Daži brauc ar velosipēdu uz sacīkstēm; viņi kļūst formā ar sacīkstēm. Citiem ļoti patīk mācības; viņi plaukst ar to un mērķētas tikai uz vienu vai divām sacīkstēm gadā.
‘Tiem puišiem ar to vajadzētu tikt galā labāk, taču ir ļoti grūti trenēties, ja nezini, kam trenējies.’
Vai kad, šajā jautājumā, un tie ir jautājumi bez atbildēm šobrīd.
Ilustrācija: Bils Makonkijs
