Jums ir jāskatās tālāk par specifikācijām un zem virsmas, lai atklātu Hersh Disc rāmja noslēpumu
Pop viktorīna. Ko apzīmē šādi akronīmi? (1) NASA (2) akvalangs (3) Quango (4) lāzers (5) Hersh. Atbildes apakšā. Labi, es jums tagad iedošu vienu: Hersh. Kad es pirmo reizi saskāros ar zīmolu, es pieņēmu, ka Hersh ir novecojuša itāļu karkasu būvētāja uzvārds, kurš 60. gados radīja profesionāļiem īpaši pielāgotus velosipēdus, kas tika pārdēvēti ar lielas velosipēdu markas logotipiem, lai izvairītos no sponsorēšanas konfliktiem, taču kurš pēc tam izveidoja sev veikalu, kad visi lielie zīmoli nosūtīja produkciju uz Tālajiem Austrumiem. Šķiet, ka tas ir stāsts par lielāko daļu mazo, Itālijā ražotu velosipēdu zīmolu, bet patiesībā tas tā nav Hersh gadījumā. Uzņēmums tika izveidots 2009. gadā, un nosaukums, izrādās, ir akronīms vārdiem Vēsture, Enerģētika, Pētniecība un attīstība, Sports un Augsts līmenis. Aizraujoši.
Jigs noma
Daudzi velosipēdi mūsdienās ir diezgan dārgi, un daudzi klienti ir gatavi maksāt ļoti lielas summas, lai iegūtu savu sapņu velosipēdu. Bet tas nenozīmē, ka vērtība netiek ņemta vērā, pat ja izmanto augstākās klases zīmolus, un ar Hersh Disc es sākotnēji nevarēju saskaņot specifikāciju lapu ar cenu. Mehāniskā Ultegra? Leģētais sēdekļa stabs? Iekšējie riteņi? 60tpi riepas? Segli, kurus var iegādāties no liela tiešsaistes mazumtirgotāja par mazāk nekā 18 £? Kā šīs sastāvdaļas veido velosipēdu, kura kopējā cena ir 4 895 £?
Tas nav neviena no šīm atsevišķajām sastāvdaļām noniecināšana, taču par gandrīz pieciem grantiem es sagaidītu daudz vairāk. Lai uzzinātu, kas notiek, es sazinājos ar Lielbritānijas izplatītāju Benu Higinsu, un viss kļuva skaidrs. Šis nav parasts rāmis.
‘Hersh piedāvā galveno rāmju klāstu, kas pilnībā izgatavots ar rokām Itālijā. To ir izveidojis slavens karkasu ražotājs, un tādējādi disks ir pilnībā pielāgots, sākot no ģeometrijas līdz braukšanas regulēšanai un beidzot ar apakšējā kronšteina izvēli,”saka Higinss. “Tas viss ir iekļauts rāmja cenā: £2 450.”
Pēkšņi lietas nešķita tik dīvainas. Jā, 2 450 £ ir šausmīgi liela nauda par rāmja komplektu, taču, runājot par velosipēda vajadzībām, tas patiesībā nav tik traki. It īpaši, ja zināt, ka “slavenais karkasu būvētājs” ir Sarto.
Izgatavots pēc pasūtījuma
Šķiet dīvaini pārskatīt vienu velosipēdu zīmolu un pēc tam sākt runāt par atsevišķu ražotāju, taču, ja runa ir par Hersh disku, tas ir nepieciešams. Kamēr nosaukums uz lejas caurules ir Hersh, velosipēda rāmja ražotājs ir Sarto, un, tiklīdz es atklāju šo faktu, tas manī izraisīja interesi par velosipēdu.
Sarto (nosaukts tā dibinātāja Antonio Sarto vārdā, un itāļu valodā pareizi nozīmē "šuvējs") ir izgatavojis rāmjus kopš 1950. gadiem. Dodieties uz Sarto iestādi, kas atrodas netālu no Venēcijas, un jūs redzēsiet augsti kvalificētu karkasu būvētāju grupu, kas ražo rāmjus no nulles. Tie nebūt nav lēti, taču, iepriekš braucot ar diviem Sartos - ar supervieglo Asola (pārdēvēts par Nerve 600SL) un ar lidmašīnu Sarto Lampo -, es teiktu, ka tie ir naudas vērti, pat ņemot vērā, ka šie rāmji maksāja uz ziemeļiem no 3 £., 000 katrs.
Dažiem ideja, ka velosipēdu zīmols neražo savus rāmjus, bet gan iegūst tos no cita piegādātāja, var šķist krāpšanās, taču patiesība ir tāda, ka tā notiek gandrīz visās nozarēs un jo īpaši velosipēdu tirgū. Izpētiet internetu, un jūs varētu būt pārsteigts, uzzinot, kurš uzņēmums patiešām ir fiziski izgatavojis jūsu velosipēdu. Vēl svarīgāk ir tas, ka, ja gala rezultāts ir patiesi augstas kvalitātes produkts, vai tiešām ir svarīgi, kāds nosaukums ir sānos?
Cik man ir izdevies atklāt savu detektīvu darbu un sarunas ar Higinsu, Hersh Disc ir nedaudz pielāgota Sarto Energia versija. Daudzi aspekti izskatās identiski, taču ir pietiekami daudz atšķirību, lai domātu, ka Hersh ir sniegusi papildu dizaina ieguldījumu.
Energija nav velosipēds, ar kuru es esmu braucis, taču es zinu, ka tas maksā par 1 150 £ vairāk nekā Hersh Disc, un tam ir dažas ievērojamas atšķirības. Tie ietver nedaudz izliektu augšējo cauruli, bultskrūvju asis un īpaši dažādas oglekļa šķiedras augstāka moduļa M46J formā Sarto Energia un vidējā moduļa T800 šķiedras Hersh Disc. Citiem vārdiem sakot, lai gan tie izskatās ļoti līdzīgi, Energia ir izgatavots no klasiskākām sastāvdaļām. Tomēr tas nemazina Hersh Disc. Kā rāmju komplekts tas joprojām ir augstas klases meistarības darbs no ļoti cienījama avota. Tomēr ir izrādījies sarežģīts uzdevums noskaidrot, cik labs rāmis.
Hersh, bet godīgi
Skatītāji ar ērgļa acīm būs pamanījuši atšķirību vārda “Disks” pareizrakstībā attēlā redzamajā rāmī un šeit rakstītajā “Disks”. Tas ir tāpēc, ka velosipēds, kuru esmu testējis, ir prototips, kaut arī identisks tam, ko saņemtu klients. Tas tika piegādāts ar neatbilstošiem rotoriem, vidēja izmēra aizmugures mehānismu, kad būtu bijis vēlams īss būris, atdalītiem stieņiem un kātu, bet ne sēdekļa stieni (tie ir Deda komponenti, kuriem ir noņemti logotipi), riepām un sēdekļiem, kas jūtami ārpus to dziļuma. un uz augšu
viss nost, piesārņoti (lasi: nederīgi) aizmugurējie disku spilventiņi.
Tā kā Hersh Disc pirmkārt un galvenokārt ir rāmja komplekts, daļa no manis jūtas neērti, ieliekot komponentus, taču nevar izvairīties no tā, ka zemās klases riepas no Velowurth (jā, es arī ne), ir slikti uzstādītas. bremzes un smagie riteņi (kas izskatās aizdomīgi līdzīgi dažiem budžeta oglekļa importa produktiem, ko esmu redzējis) uzlika amortizatoru manai pieredzei ar disku.
Riepas lika diskam justies neuzticamam līkumos, smagie riteņi bija gausi augšup pa kalniem, un piesārņotie kluči padarīja bremzes pārāk trokšņainas. Tomēr, neskatoties uz to visu, man patika braukt ar disku. Tam bija tāda pati kvalitāte, kādu es atradu Sarto Lampo, proti, izsmalcināta, gluda sajūta. Tas ir diezgan stingrs caur apakšējo kronšteinu - ja mazāk, ja sprintā spēcīgi saspiežot stieņus, - šī stingrība tiek izplatīta visā rāmī un nodrošina ērtu robustumu.
Kā kāpšanas vai sprinta mašīna ir labāki velosipēdi, taču ilgstošiem, vidēja tempa izbraucieniem Disc bija pietiekami labs pavadonis, un, ņemot vērā pārdomātāku sastāvdaļu sarakstu, tas varētu būt pat diezgan izcils. Tomēr, tāpat kā ar Chesini GP (apskatīts šeit: Chesini GP apskats), ekskluzīvā velosipēda pasaule kļūst konkurētspējīgāka nekā jebkad agrāk, kas padara uzticības zvērēšanu Heršam daudz grūtāku.
Spec
| Hersh Disc | apm. 4 895 £, kā pārbaudīts |
|---|---|
| Rāmis | Hersh Disc |
| Grupu kopa | Shimano Ultegra 6800 |
| Bremzes | Shimano RS685 hidrauliskie diski |
| Bāri | Deda Zero 100 |
| Stumbrs | Deda Zero 100 |
| Sēdekļa statnis | Deda Zero 100 |
| Riteņi | Hersh 50 mm oglekļa disks |
| Segli | Selle Italia X1 |
| Sazināties | rosasport.co.uk |
Atbildes: (1) Nacionālā aeronautikas un kosmosa administrācija (2) autonoms zemūdens elpošanas aparāts (3) kvaziautonoma nevalstiska organizācija (4) gaismas pastiprināšana ar imitētu starojuma emisiju
