Labi izstrādāta, leģēta, visu ceļu mašīna
Specifikācija
Frameset
Trīskāršā alumīnija rāmī ir izmantota tāda pati Tuned Compliance koncepcija kā tā oglekļa karkasa staļļa biedriem, un noteiktas zonas ir nostiprinātas, lai pretotos uz tiem pieliktajiem spēkiem, ļaujot braucējam maksimāli izmantot piedziņu, vienlaikus paaugstinot komforta līmeni.. GF02 disks ir arī praktisks ar bagāžnieka un dubļusargu stiprinājumiem, savukārt zobratu kabeļi ir izvilkti no ārpuses. Stūres leņķis 71,7° ir atslābināts, bet stingrā priekšējā daļa rada stingru sajūtu. Sešstūra profila augšējā caurule ir savienota ar gandrīz identiski garu sēdekļa cauruli ar BMC preču zīmes rāmja stiprinājumu. Īsi, kastes sekcijas ķēžu balsti darbojas ar zemu apakšējo kronšteinu, lai pārnestu spēku uz aizmugurējo riteni, savukārt izliektie un plakanie sēdekļu balsti mazina vertikālos spēkus. GF02 dakša ir tāda pati kā augstāka līmeņa GF01, un tā ir asi profilēta, resnāka augšpusē nekā lāpstiņu gali.
Grupu kopa
GF02 grupu komplektā ir nedaudz jaukta un saskaņota sajūta. Jā, 11 ātrumu pārslēdzēji, 11-32 kasete, ķēde un priekšējie un aizmugurējie pārslēdzēji visi ir Shimano 105; jo īpaši pārslēdzēju darbība ir ievērojami pozitīvāka nekā Tiagra komplekts, kas atrodams citur šajā testā. Tomēr ir izmantots nedaudz smagāks RS500 ķēdes komplekts, kas, visticamāk, samazina būvniecības izmaksas. Īsts triks, kas tiek palaists garām, ir paša Shimano bremzēšanas sistēmas izmantošana - lai gan to ir viegli regulēt, nav stobra regulētāja, kas tos noregulētu lidojuma laikā, ko varat iegūt, izmantojot TRP Spyre sistēmu, kas atrodama citos mūsu velosipēdos.
Apdares komplekts
Stieņu forma ir īpaši patīkama, ar mazāku kritumu nekā daži, kurus mēs šeit pārbaudījām, kā arī īpaši ērta zamšādas stila stieņa lente. BMC paša 27,2 mm oglekļa sēdekļa statnis ir neatņemama velosipēda atbilstības sistēmas sastāvdaļa. Šī gada sākumā mēs pārbaudījām standarta GF02, un Selle Royal Saba mūs pārsteidza, uzskatot, ka tas ir pārāk dziļi polsterēts. Tomēr šajā iestatījumā tas mūs nedaudz vairāk aizrauj, it īpaši uz nelīdzenām celiņiem.
Riteņi
GF02 izmanto DT Swiss X-1900 diskus, kuru ārējais platums ir 24 mm, un tie var viegli pielāgoties 32 c riepām, un tie ir piemēroti 35 c un vairāk.
Brauciens
Pirmais iespaids
Nosverot mūsu svarus zem 10 kg, kas šī testa kontekstā ir pluss, BMC parāda vēlmi uzbrukt lielākajai daļai ceļu ar tādu sitienu, kādu tā visu ceļu nodomi liktu jums uzskatīt par maz ticamiem. Lai gan atvieglinātā konfigurācija neļauj mums īpaši uzbrukt mūsu testa cilpas pirmajai nobrauciena posmam, tās biezās riepas (32c) piešķir braukšanai pasakaini peldošu sajūtu.
Uz ceļa
Patiesībā GF02 rāmis piedāvā daudz piedodošas braukšanas kvalitātes, ko vienkārši vēl vairāk glaimo slīdošā platā gumija. Tas patiesi spīd uz ceļa, ja tas ir apzīmēts, taču līdzenas vai slīdošas lauku joslas, kur nepilnības pilnībā aprij sakausējuma caurules, vibrāciju mazinošs 27,2 mm oglekļa sēdekļa statnis un unikāli leņķiskie sēdekļa balsti. No pirmā acu uzmetiena šie platie, dziļi polsterētie segli šķita pārspīlēti, līdz mēs nogriezāmies uz sliežu ceļa. Ar Shimano gludajiem 105 pārnesumu slēdžiem biznesa galā, progress pat visvairāk bojātajās sliedēs ir mērķtiecīgs un nemanāms. Šeit šīs riepas patiešām izpaužas – Continental Sport Contacts ne tikai uzsūc granti, bet arī saķer, kad tas ir nepieciešams. Neskatoties uz rāmja pievilcīgo raksturu, tajā ir daudz vim, kas pat izraisa dīvainu grants sprintu. Lai risinātu BMC apgalvojumus, vai mēs braucam ar šo velosipēdu vietējā ciklokrosa līgā? Visticamāk ne. Tas ir pārāk apjomīgs sacīkšu velosipēdam. Tomēr ir pārliecinošs arguments, lai šis velosipēds sasniegtu pārējos četrus tam izvirzītos mērķus. Pateicoties plašajam pārnesumu sadalījumam un jaukajai, piedodošajai braukšanas kvalitātei, pat kāpumi kalnā ir vieglāki, nekā gaidīts.
Apstrāde
Pateicoties vieglajam galvas leņķim, GF02 nav īpaši ātrs stūrētājs, taču tas ir ārkārtīgi stabils, tik ļoti, ka stundām ilgi mīt šī velosipēda pedāļus ir bez noguruma. Pagrieziet dakts augšup un uzbrūkiet dažiem stūriem, un atklājas tā trūkumi. Garā riteņu bāze ir apvienota ar rāmja ģeometriju, lai radītu iespaidu, ka jums labāk patiktu kaut kas cits, ja tiek ņemti vērā ātri braucieni grupā. Pretrunā ar atbilstošo aizmugurējo daļu, oglekļa dakša ir diezgan stīva. Conti Sport Contacts vairumā gadījumu ir diezgan piedodošs, taču vislabāk piemērots visiem braucieniem, kur var pieņemt kompromisu. Saķere no aptīšanas protektora uz ceļa, uz kniedes nav tā labākā. Brīdinājums par klišejām: BMC GF02 ir visu amatu izcilnieks, taču (jūs uzminējāt) neviena meistars. Nav slikts velosipēds; vienkārši skaidri norādiet, kāda veida izjādes jūs plānojat ar to veikt.
Ģeometrija
| Pieprasīts | Izmērīts | |
|---|---|---|
| Augšākā caurule (TT) | 540mm | 540mm |
| Sēdekļa caurule (ST) | 540mm | 538mm |
| Down Tube (DT) | n/a | 630mm |
| Dakšas garums (FL) | 395mm | 400mm |
| Galvas caurule (HT) | 140mm | 140mm |
| Galvas leņķis (HA) | 71,5 | 71.7 |
| Sēdekļa leņķis (SA) | 73 | 73 |
| Riteņu bāze (WB) | 1000mm | 1000mm |
| BB kritums (BB) | 68mm | 68mm |
Spec
| Rāmis | Trīskāršs hidroformēts alumīnija rāmis, TCC 01 oglekļa dakša |
| Grupu kopa | Shimano 105 |
| Bremzes | Shimano R-517 / SM-RT54-S, 160 mm rotori |
| Ķēdes komplekts | Shimano RS500 50/34 |
| Kasete | Shimano Tiagra 11-32 |
| Bāri | BMC RDB03 |
| Stumbrs | BMC RSM03 |
| Sēdekļa statnis | TCC 01 oglekļa, 27,2 mm |
| Riteņi | DT Swiss X-1900 Spline, Continental Sport Contact 2, 32c |
| Segli | Selle Royal Saba |
| Svars | 9,78kg |
| Sazināties | evanscycles.com |
