Velsietis, kurš kļuva par zviedru, runā ar mums par uzvaru Parīze-Rubē un pārorientēšanos uz Ironman triatlonu
Riteņbraucējs: Jūs pagājušā gada oktobrī piedalījāties Ironman pasaules čempionātā. Kā tas gāja?
Magnuss Backstedt: Tā bija gara diena! Es biju nokļuvis Konā [Havaju salās] pāris nedēļas pirms pasākuma, un manā pirmajā treniņā mans teļš sāka "ping". Pēc divām nedēļām pie akupunktūras ārsta galda, sacensību dienā, jutos labāk. Laba peldēšana [3,8 km] mani sagatavoja velosipēdam [180 km], taču ikreiz, kad pārsniedzu 400 vatus, mans Bjanki šķita, ka tas atturējās. Izrādījās, ka ķēdes balsts un sēdekļa balsts ārpus stūres bija biezi. Papildus tam es saņēmu melodijas sodu.
Riteņbraukšana: vai sasniedzāt 42,2 km skrējienu?
MB: Jā, bet apmēram 40 minūtes mazāk nekā biju plānojis. Pirmie 10km bija lieliski, bet pēc kilometra ikru sāpes atgriezās, tad apsēdos uz ietves un ilgi domāju, ko darīt. Es domāju par izstāšanos, bet man bija līdzi abas meitas un domāju, ka tas būtu slikts piemērs. Turklāt es apzinājos, ka pat tad, ja noietu pēdējos 31 km, es tik un tā finišētu aptuveni 11 stundās, par kurām daži triatlonisti nokautētu. [Viņš finišēja pēc 11 h 12 min.]
Cyc: Riteņbraukšanas maksimumā jūs svērāt vairāk nekā 90 kg. Kā jūsu ķermenis ir izturējis skriešanas radīto stresu?
MB: Iesākumam tagad esmu par aptuveni 4 kg vieglāks. Tomēr tas ir bijis interesanti, jo treniņi ir bijuši par to, lai netiktu savainoti. Mans ātrākais maratons ir 3:30, bet tas bija ar vidējo sirdsdarbības ātrumu 130 sitieni minūtē, kas pat nav mēģinājums. Es joprojām nodarbojos ar skriešanas muskuļu un locītavu sagatavošanu, un tikai tikko esmu sācis skriet gandrīz bez pēdām. Es zinu, ka man ir 3 h maratons bez problēmām.
Cyc: Kādi ir jūsu plāni saistībā ar Ironman sacīkstēm 2015. gadā?
MB: man ir profesionāla licence! Iespējams, tas ir gadu par agru, bet kāpēc gan ne? Es braucu ar Ironmans sacīkstēm Lansarotē, Anglijā, Zviedrijā un Velsā, un vēl vienā tālsatiksmes sacensībās Barselonā. Tas ir daudz priekš Ironman, taču es uzlabojos, jo vairāk braucu. Tas ir velosipēdists manī. Es esmu savādāks zvērs, kad piespraužu sacensību numuru.
Cyc: Jūs bijāt cits zvērs 2004. gada 11. aprīlī - dienā, kad uzvarējāt Parīze-Rubē. Vai tās bija sacīkstes, par kurām vienmēr sapņojāt uzvarēt?
MB: vai es uzvarēju kādās citās sacīkstēs? Es dzīvoju, ēdu un elpoju Roubaix. Man patika tas, ka jūs varat sacensties 100 dienas gadā, un tās varēja būt vienādas, taču šī viena diena bija unikāla. Mantojums, atmosfēra, viss. Kā jauns bērns, lasot žurnālus un redzot šos dievus. Asinis, dubļi un asaras. Tas bija maģiski.
Cikums: kā norisinājās sacīkstes?
MB: Kad sacensību dienā atskanēja modinātājs, es jutos labi. Flandrijas tūrē mūs sabojāja savainojumi, tāpēc startējām tikai ar sešiem braucējiem [atļauti astoņi]. Bet mums joprojām bija spēcīga komanda Alessio-Bianchi, tostarp Fabio Baldato [uzvarēja divos Tour de France posmos 95. un 96. gadā] un Andrea Tafi [uzvarēja Rubē 99. gadā]. Agrīnā Arenbergas mežā es pazaudēju vadošo grupu, jo biju iestrēdzis aiz cita braucēja. Akmeņi bija murgs, bet man bija jāriskē ar apdzīšanu, pretējā gadījumā es pilnībā zaudēju līderus.
Neticami, es aizvērtu plaisu tā, it kā tās nebūtu. Baldato bija tajā vadošajā grupā un man jautāja, kā es jūtos. Es viņam teicu, ka domāju, ka mehāniķi aizmirsa uzlikt manu ķēdi - viss bija lieliski. Pēc tam Baldato ievilka mani bruģētajā Le Carrefour de l’Arbre posmā, pirms uzbraucu uz Hem [vēl viens bruģēts posms aptuveni 6 km attālumā no finiša]. Es atceros, ka gandrīz lēni skraidīju gar šo masīvo akmeni un domāju, ja visi no tā izvairītos, tas būtu brīnums. Šajā sekundes daļā es dzirdu šņākšanu, un tas ir Johans Musēvs [kurš gatavojās pēc savas ceturtās uzvaras Rubē]. Pēc tam bija runa par puišiem pārspēt trasē…
Cyc: kā tas sprints izdevās?
MB: Es ienācu velodromā kopā ar Fabianu Kancelāru, Tristanu Hofmanu un Rodžeru Hamondu, un Hamonds mani satrauca visvairāk. Mēs dažus gadus kopā trenējāmies Apvienotajā Karalistē, un es zināju, uz ko viņš ir spējīgs. Par laimi, es biju diezgan daudz braucis Ņūportā un āra trasē Kārdifā, tāpēc man bija zināma forma. Es arī apzinājos, ka, lai gan bijām velodromā, tika piemēroti ceļa noteikumi, kas nozīmē, ka jūs varat apdzīt apakšā, nevis tikai augšpusē. Tas bija mans glābējs, jo muguras taisnē es sāku savu sprintu vienlaikus ar Hamondu. Es zināju, ka Rodžers dosies augšup pa trasi, lai atvairītu Kancelaru, un es iezagos iekšā.
Cyc: kā mainījās jūsu dzīve pēc klasiskās mūzikas karalienes uzvaras?
MB: Tas bija bērnības sapnis - uz manas guļamistabas sienas bija plakāti ar Gilbertu Diklosu-Lasālu [Duclos-Lassalle uzvarēja Rubē 1992. gadā un 93. gadā], taču lielākās pārmaiņas notika 1998. gadā, kad es uzvarēju. mans pirmais (un pēdējais) Tour de France posms. Pēkšņi es kļuvu par velosipēdistu, kuram cilvēki pievērsa uzmanību. Roubaix uzlaboja šo reputāciju, ko paaugstināja ceturtā vieta 2005. gadā, neskatoties uz manas plaukstas lūzumu.
Cyc: Jūs minējāt apmācību kopā ar Rodžeru Hemondu Apvienotajā Karalistē. Kāpēc jūs pārcēlāties no savas dzimtās Zviedrijas?
MB: Es apprecējos ar Meganu [Hjūzu no Velsas] 2000. gadā. Laikā, kad uzvarēju Rubē, mēs faktiski atradāmies Beļģijā, bet nedēļas nogalē pēc manas uzvaras mēs pārcēlāmies uz Velsu tuvāk Meganas vecākiem. Dievs, tas bija traks laiks. Man bija mediju saistības un visādas trakas lietas. Patiesībā drīz pēc uzvaras es izvedu daudz britu bērnu treniņbraucienā. Viņi bija diezgan labi. Šajā grupā bija Lūks Rovs un Pīts Kenno.
Riteņriteņbraucējs: Jūsu sieva, protams, bija kvalitatīva riteņbraucēja…
MB: Viņa nerunā par savu riteņbraucēja karjeru, taču 1995. gadā viņa izcīnīja bronzu junioru sprinta trasē un 1998. gadā Lielbritānijas nacionālajā šosejas čempionātā. Mūsu abām meitām noteikti ir labi riteņbraukšanas gēni. Patiesībā viņi ir milzīgi velosipēdisti. Vecākajai ir 13 gadi, un, ja es ļautu viņai braukt ar velosipēdu septiņas dienas nedēļā, viņa to darītu. Jaunākais aizraujas ar ciklokrosu.
Cyc: Jūs aizgājāt pensijā 2009. gadā pēc sezonas Slipstream-Chipotle un drīz pēc tam panācāt Apvienotās Karalistes trasē. Kā tas notika?
MB: Naidžels Mansels jautāja, vai es nevēlos ar viņu doties braucienā labdarības organizācijai UK Youth, kuras prezidents viņš ir. Tas izdevās labi, un mēs nonācām pie secinājuma, ka labdarības organizācijai būtu lieliski izveidot komandu. 2011. gada atklāšanas gadā mēs pārsvarā startējām Lielbritānijas trasē, pirms 2012. gadā pārgājām uz kontinentālo līmeni, kas mums palīdzēja iekļūt Lielbritānijas tūrē. Tomēr es aizgāju 2012. gada beigās un galu galā iesaistījos Ironman. Es vienmēr esmu apbrīnojis triatlonistus. Es zinu, ka daudzi atpūtas triatlonisti saņem nūju no riteņbraucējiem savu riteņbraukšanas prasmju dēļ, bet tādi sportisti kā Sebastians Kīls [kurš uzvarēja Ironman Hawaii 2014. gadā] nobrauc 180 km 4:20 stundās. Tas atņemtu to no jebkura profesionāla riteņbraucēja.
Cyc: Bredlijs Viginss ir teicis, ka vēlas kļūt par pirmo britu, kurš uzvarējis Parīzē-Rubē. Vai viņam ir viss, kas nepieciešams?
MB: Viņam ir iespēja to uzvarēt, taču jums ir jāatrod šī jaukā vieta uz bruģa, izvēloties pārnesumu, kā esat uzstādījis velosipēdu, gaisa spiedienu riepās, ar kādu riepu braukt. nosacījumiem. Un Team Sky ir jānodrošina, ka ir tikai viens vadītājs, un par viņu patiešām jārūpējas. Es mēdzu braukt trasē vismaz vienu reizi, bieži vien divas, pirms pasākuma. Es paņēmu savu menedžeri un vienu vai divus puišus ar kravas automašīnu: riteņiem, vannām, rāmjiem, dakšām, stūri… un mēģināju iegūt šo nedaudz papildu ātrumu. Esmu pārliecināts, ka Sky darīs to pašu.
Cyc: jūs Rubē parādījāt, cik veikls bijāt trasē. Kādas ir jūsu domas par neseno Hour ieraksta renesansi?
MB: Tas ir lieliski, ka tas atkal ir uzmanības centrā, un es domāju, ka noteikumi tagad ir noteikti tā, lai rekords varētu turpināt virzīties uz priekšu, tehnoloģijām nedominējot pasākumā. Būtu ļoti labi redzēt, kā Breds izmēģinās, lai gan es uzraudzītu Džeku Bobridžu. [Patiesībā Bobridžam janvāra mēģinājuma beigās pietrūka nedaudz vairāk par 0,5 km.]
Cyc: Vai jūs būsiet trasē un/vai Rubē kā Eurosport komentētājs?
MB: jāapstiprina. Es joprojām gaidu atbildes no viņiem par 2015. gada grafiku. Tam būs jāatbilst Ironman treniņam, bet es vēlos turpināt, jo tas man patīk. Tas ir labs veids, kā turpināt iesaistīties sportā, lai gan laiks ir dārgs. Man joprojām ir Big Maggy kafejnīca Džersijā, un es strādāju ar Infocrank - jaunu jaudas mērītāju, kas tikko nonācis tirgū. Esmu arī uzsācis uzņēmumu, kas importē un izplata zīmolu TEC. Tas ir piederumu un detaļu zīmols. Būtībā viss, ko varat piekārt pie sevis vai sava velosipēda, mēs piedāvājam. Pat 40 gadu vecumā es vēlos braukt ātrāk, un vislabākais aprīkojums noteikti palīdz.
