Cannondale SuperX nodrošina sacensību uzvarētāju ciltsrakstus vienmērīgā iepakojumā
Pamatojoties uz to pašu kadru, ar kuru pagājušajā sezonā brauca trīskārtējs ASV nacionālais ciklokrosists Tims Džonsons, šī ir nopietna krosa mašīna.
'SuperX ir paredzēts ikvienam, sākot no iesācējiem, kas meklē konkurences priekšrocības, līdz pat profesionāliem braucējiem,” saka Cannondale AK mārketinga vadītājs Klaivs Goslings. “Kombinētā rāmja un dakšas svars ir aptuveni 1500 g, padarot to par vienu no vieglākajiem pieejamajiem šķērsrāmju komplektiem. Turklāt tas ir ārkārtīgi izturīgs. Cannondale patentētā BallisTec oglekļa konstrukcija palīdz saglabāt zemu svaru un augstu izturību.’
Saskaņā ar Cannondale, BallisTec ogleklis izmanto līdzīgus sveķus un pārklājumus kā oglekļa šķiedras beisbola nūjas, kas nozīmē, ka SuperX rāmis spēj izturēt tūkstošiem stresa ciklu, nezaudējot struktūras integritāti, kā arī spēj tikt galā ar ko satriec liela ātruma objekti – lieliski piemērots braukšanai vai sacīkstēm akmeņainos, grants apstākļos, kur gruži tiek izmesti no grīdas. Tas ir paredzēts arī komfortam.
'Mūsu Speed Save tehnoloģija padara SuperX par vienu no ērtākajiem un vienmērīgākajiem krosa velosipēdiem, ko varat iegādāties, saka Goslings, atsaucoties uz aizmugurējās daļas caurules formām, kur tiek izmantotas garas šķiedras, lai grieztos ap un uz leju. caurule, veidojot saplacinātu formu punktos, lai veicinātu elastību un nodrošinātu piekares efektu, un biezākas daļas, lai veicinātu stingrību. Tā ir tā pati tehnoloģija, kas izmantota Pītera Sagana bruģakmens iznīcināšanas sinapsē.
Disku bremzes mūsdienās ir diezgan izplatītas mūsdienu krosa motociklos, taču Cannondale ir paveicis īpaši glītu darbu, paslēpjot šļūtenes rāmja iekšpusē, kur iespējams, noderot sacīkstēm dubļos, kur viss, kas izvirzās, piesaista konstrukciju. no netīrumiem. Pašas bremzes ir Shimano augstākā līmeņa hidrauliskā bremžu mehāniskā pārnesumu pārslēgšana, kas aprīkota ar 160 mm rotoru pāri. Tas ir par 20 mm lielāks diametrs salīdzinājumā ar tiem, ko sāk izmantot šosejas velosipēdiem, nodrošinot papildu bremzēšanas spēku.
Noapaļojot SuperX specifikāciju lapu, ir Mavic jaunākais Aksium One diskiem paredzētais riteņpāris, kas sver 1965 g. Aprīkotas ar daudzgadīgām iecienītākajām Schwalbe Racing Ralph riepām (šeit ir 33 c, lai gan rāmis var uzņemt līdz pat 36 c), tās ir ātri ripojošs, bezjēdzīgs stīpu komplekts, kas ir ideāli piemērots sacensību dienai vai treniņam. Taču no šīm divām sacīkstes diena ir vieta, kur SuperX drīzāk būtu.
Spec
| Cannondale SuperX | £2, 500 |
|---|---|
| Rāmis | Cannondale SuperX |
| Grupu kopa | Shimano Ultegra 6800 |
| Bremzes | Shimano RS685 hidrauliskās disku bremžu sviras ar R785 suportiem |
| Ķēdes komplekts | Cannondale HollowGram Si |
| Kasete | Shimano 105 |
| Bāri | Cannondale C2 Classic sakausējums |
| Stumbrs | Cannondale C1 īpaši vieglais sakausējums |
| Sēdekļa statnis | Cannondale C1 īpaši vieglais sakausējums |
| Riteņi | Mavic Aksium One Disc |
| Segli | Auduma karote Shallow Elite |
| Svars | 8,64 kg (54 cm) |
| Sazināties | cyclingsportsgroup.com |
