UCI uzskata, ka komandu budžets un jaudas mērītāji visvairāk satrauc līdzjutējus, domājot par aizraujošām sacīkstēm
Praisa komandu budžetā negatīvi ietekmē līdzjutēju baudu no riteņbraukšanas, liecina sporta pārvaldes organizācijas UCI veiktās aptaujas rezultāti.
UCI aptauju pabeidza 22 300 līdzjutēju no 134 valstīm, cenšoties noteikt veidus, kā uzlabot riteņbraukšanas redzamību visā pasaulē. Pilns 76% respondentu piekrita viedoklim, ka "komandu budžeta atšķirības var padarīt sacensības mazāk interesantas".
Tā arī atklājās, ka 71% respondentu uzskata, ka labāko braucēju koncentrācija noteiktā skaitā komandu arī negatīvi ietekmē izklaides kvalitāti.
Vairāk nekā puse teica, ka piekrīt apgalvojumam, ka "sacīkšu iznākums ir paredzams", lai gan 84% teica, ka viņiem tomēr šķiet, ka sacīkstēm ir aizraujoši sekot.
Līdztekus atšķirībām komandu budžetā divas citas visbiežāk pieminētās problēmas, kuras izvirzīja šosejas sacīkšu fani, bija austiņu lietošana un braucēju jaudas mērītāju izmantošana sacensību laikā.
UCI prezidents Deivids Lappartjents jau ir norādījis, ka visi trīs šie jautājumi tiek izskatīti kopš francūža ievēlēšanas pie varas 2017. gadā.
Lappartient jau ir pārraudzījis komandu skaita samazināšanu sacīkstēs, cenšoties ierobežot peletona bagātāko komandu, piemēram, Team Ineos, dominēšanu Grand Tours un lielākajās vienas dienas sacīkstēs.
UCI arī apsver iespēju ieviest budžeta ierobežojumu, lai palīdzētu cīnīties pret nevienlīdzību tēriņos visā riteņbraukšanas augstākajā līmenī, lai gan vēl nekas nav izdevies.
Team Ineos, kas ir uzvarējusi septiņos no pēdējiem astoņiem Tour de France posmiem, darbojas ar aptuveni 40 miljonu eiro gada budžetu.
Perspektīvā tas ir vairāk nekā divas reizes vairāk nekā Jumbo-Visma, kas ir vienīgā komanda bez Team Ineos, kas ir uzkāpusi uz pjedestāla šī gada Tour de France kopvērtējumā.
Bet, lai gan visi braucēji, kas sacenšas vienā komandā, rada bažas sporta skatītājiem, fani par to neuzliek pašus braucējus.
Fani ar braucējiem viegli saista tādus jēdzienus kā “varoņi” (37%), “drosme” (56%) un aizrautība (58%), savukārt 70% teica, ka uzskata, ka riteņbraukšana ir “viegli saprotama”.
Tajā pašā aptaujā tika noteikts, ka Pīters Sagans ir populārākais peletona braucējs, kam seko Džulians Alaphilipe un Vincenzo Nibali. Jāatzīmē, ka netika minēta neviena sieviete.
Nr.
Lielākā daļa aptaujāto teica, ka viņi sacīkstes skatās televīzijā, savukārt 40% apgalvoja, ka vēlētos iespēju skatīties sacīkstes pilnībā, 63% teica, ka vēlas redzēt vairāk informācijas no komandas automašīnas sacensību laikā un līdzīgs skaits vēlētos iespēju vērot komandas gatavošanos pirms sacensībām.
Lappartient komentēja aptauju, norādot, ka, lai gan sporta veida atspoguļojums kopumā ir labi uztverts, ir iespējams uzlabot sacīkšu aizrautību.
'Ir iespējami uzlabojumi, piemēram, lai raidījumu laikā būtu pieejams vairāk informācijas un datu, un nopietni jāapsver aspekti, kas tiek uzskatīti par tādiem, kas var kaitēt šosejas riteņbraukšanas pievilcībai (dominē neliels skaits komandu vai piemēram, radiosakaru izmantošana),” sacīja Lappartient.
'Mēs turpinām savu konsultāciju un pārdomu procesu, lai šosejas riteņbraukšanu padarītu vēl pievilcīgāku: darba grupa, kas izskata šo jautājumu, jau ir sapulcējusies, un tās dalībnieki tiksies vēlreiz tuvākajā laikā; paralēli turpinās intervijas ar dažādām ieinteresētajām personām.
'Pamatojoties uz šo, tiks izstrādāta virkne priekšlikumu un iesniegti Profesionālās riteņbraukšanas padomei un UCI vadības komitejai apstiprināšanai 2020. gadā.'
