Parlee jaunākais aviācijas šosejas velosipēds ir ātrs, daudzpusīgs, jautrs un pārsteidzoši pieejamu cenu, taču tam trūkst dažu tā priekšgājēju rakstura
Bobs Pārlijs sāka savu velosipēdu būves biznesu pirms 20 gadiem, dodoties pirmajā reisā ar paša rokām izgatavoto oglekļa Z1 rāmi. Tas bija 30 jūdžu brauciens no viņa darbnīcas līdz viņa mājai, un velosipēds iepriekš nebija pārbaudīts reālos braukšanas apstākļos. "Kad es atgriezos mājās, es patiešām jutos tā, it kā es to būtu izdarījis," viņš mīļi atceras. “Velosipēds jutās fenomenāls.”
Bobs Pārlijs ar rokām veidotā pieeja oglekļa emisijai izceļ viņu no luksusa pielāgoto velosipēdu pūļa, un Parlee Z-Zero joprojām ir viens no dārgākajiem un iekārojamākajiem rāmjiem tirgū.
'Vienīgais “īstais” materiāls ir ogleklis,” toreiz teica Pārlijs, apgalvojot, ka tērauds nav vislabākais pielāgotajiem velosipēdiem, jo tikai ar oglekļa šķiedru būvētājs var pielāgot katru atsevišķu cauruli un katru atsevišķu slāni. no materiāla.
Tomēr lietas ir mainījušās. Parlee joprojām ražo savus oglekļa divriteņus pilnībā ASV, taču tagad Tālajos Austrumos arvien vairāk tiek ražoti monokoka rāmji ar ģeometriju, un RZ7 ir jaunākais piemērs.
Ātrāk, treknāk
RZ7 izgriež līdzīgu siluetu Parlee's Altum diska rāmim. Tomēr, lai gan RZ7 ir aerodinamisks šosejas velosipēds, kas aprīkots ar disku bremzēm, tuvāk papētot atklājas, ka tas ir ļoti atšķirīgs piedāvājums no Altum.
“Galvenais ir mūsu caurules dizains, ko mēs saucam par Recurve 2.0,” skaidro Toms Rodi, Parlee mārketinga menedžeris. “Tas ļauj izveidot profilu, kas konstruktīvi un vērpes ziņā ir efektīvāks par tradicionālo, zemas pretestības gaisa spārnu “spārnu” sekciju. Paraksts vizuālais indikators ir “ķemmīšgliemene” beigu malā.’
"Ķemmīšgliemenes" profils neatšķiras no saīsinātā aerodinamiskā spārna, ko esam redzējuši uz daudziem augstākās klases aero ceļu rāmjiem jau vairākus gadus, bet ir novirze no Altum Disc apaļākajām caurulēm vai gaisa spārnu profila profilam. iepriekšējais ESX rāmis.
Jauno cauruļu formu priekšrocības nav tikai aerodinamiskas. Dizains nozīmē, ka Parlee var samazināt svaru un arī palielināt caurules stingrību, tostarp par 7% lielāku apakšējā kronšteina stingrību salīdzinājumā ar Altum.
Lai gan šie procentuālie stinguma skaitļi var šķist nedaudz abstrakti, es atklāju, ka atšķirība ir jūtama ar RZ7 salīdzinājumā ar Altum - sāniski tas bija ļoti stingrs.
Tas radīja stabilu platformu, spēcīgi spiežot pedāļus, radot ļoti reaktīvus paātrinājumus - tādus, kas lika man dedzīgi zibenēt pa kaseti katru reizi, kad palielināju ātrumu.
Otra nozīmīga šī jaunā modeļa attīstība salīdzinājumā ar Parlee iepriekšējiem ceļa rāmjiem ir riepu klīrenss. RZ7 var ērti uzņemt 32 mm gumiju.
‘Izstrādājot RZ7, mēs visi smējāmies - pirms 10 gadiem velosipēds, kas varēja izturēt 32 mm riepas, bija paredzēts ciklokrosam,» stāsta Rodi. "Mēs vienmēr esam teikuši, ka visi šosejas velosipēdi ir grants velosipēdi, tikai daži no jaunajiem ir labāki."
Es šo teoriju pārbaudīju ar RZ7, braucot pa dažām Eseksas dubļainākajām takām. Iezvanītā elastība un stabilitāte patiešām mainīja. Braucot pa nelīdzenu reljefu un kāpjot pa koku saknēm, es atklāju, ka rāmis klusi un paredzami atsitās, kur daudzi aerodinamiskie rāmji satraucoši satricinājās ar katru triecienu.
Tomēr nākamajā mirklī, kad atgriezās ceļā, RZ7 bija cits zvērs, kas atgriežas pie tā vienmērīgā un ātrā aerodabas rakstura.
Cik daudz?
Tātad Parlee RZ7 ir izcils sniegums, taču, salīdzinot to ar citiem līdzīgiem motocikliem aviācijas ceļu tirgū, lielākā lieta, kas mani pārsteidza, bija cenu zīme. Tas maksā 6 899 £ par visu būvniecību, un tas patiesībā ir diezgan lēts - tas nav vārds, ko es parasti saistītu ar Parlee.
Salīdzinājumam, S-Works Venge RRP ir vairāk nekā 9000 GBP, savukārt Trek Madone SLR disks maksā10 000, un, lai gan tas ir upuris attiecībā uz grupu komplektu - Sram Force AXS RZ7 gadījumā Sram Red vietā – funkcionālā atšķirība braukšanas laikā ir pilnīgi nenosakāma.
Veiktspējas ziņā RZ7 ir krietni virs tā cenas punkta. Tomēr izskatā, iespējams, tas nav tik daudz.
Es neatbalstu atklātu zīmolu uz rāmja, taču šī konkrētā modeļa melns-melns izskats ir tik minimāls, ka velosipēds gandrīz izskatās pēc ķīniešu rāmja bez emblēmas.
Es domāju, ka Parlee dizainā būtu varējis saglabāt nedaudz vairāk no tā raksturīgās estētikas. Patiesībā tas izskatās nedaudz parasts - tāpat kā visi citi aeromobīli. Par laimi, vispārējo izskatu nekādā veidā neatspoguļo braukšanas kvalitāte uz ceļa, kas ļoti atspoguļo Parlī unikālo raksturu.
RZ7 ir izteikti tīra braukšanas kvalitāte. Man šķita, ka manos parastajos testa maršrutos tas viegli notur ātrumu un slīd pa ceļa virsmu, neuzmanīgi absorbējot nelielas nepilnības. RZ7 870 g smagais rāmja svars arī ļāva tam justies kā veiklam un spējīgam kāpējam, kam palīdz stīvais Reynolds AR 41 riteņpāris.
Vadāmība bija garantēta, lai gan šauros pagriezienos tā šķita nedaudz mazāk reaģējoša, salīdzinot ar pašiem asākajiem sacīkšu motocikliem tirgū. Iespējams, tas vismaz daļēji bija saistīts ar nedaudz garākiem ķēžu balstiem, salīdzinot ar daudziem disku ceļu piedāvājumiem, bet daļēji arī ar dīvaini augsto priekšgala pozīciju.
Sākumā Parlee RZ7 piemērotība mani nedaudz mulsināja. Galvas caurule ir samērā īsa 167 mm 57 cm augšējai caurulei, tomēr velosipēdam bija izteikti vertikāla pozīcija.
Es sapratu, ka gultņa pārsegs (pieejams trīs izmēros) un integrētie starplikas priekšgalam piešķir slepenu papildu augstumu - tas var izklausīties triviāli, taču ir svarīgi, lai saglabātu izskatu, vienlaikus nodrošinot daudzpusību.
Ziņkārīgāks un zinātkārāks
Sēžot, lai pārdomātu velosipēdu, es nevarēju atturēties no dīvainas pretrunas. Es vienmēr esmu iekārojis Parlee, un Z-Zero bija viens no pirmajiem velosipēdiem, kas mani patiesi aizrāva. Ja godīgi, es nevaru būt tik sajūsmā par RZ7.
Tas vienkārši nav tik seksīgi kā gludās, neapstrādātās oglekļa caurules, kas sastāv no Z-Zero, un tai nav tādas vispiemērotākās kvalitātes, kas to atšķirtu no konkurentiem. Bet tad tas nenāk par tādu pašu augstākās kvalitātes cenu. Salīdzinot ar tādiem kā Trek, Scott vai Specialized, tas patiešām ir izcili labs velosipēds par labu cenu.
Paies kāds laiks, lai saprastu parlee, kas atšķiras ar vērtību, nevis greznību.
Spec
| Rāmis | Parlee RZ7 |
| Grupu kopa | Sram Force eTap AXS HRD |
| Bremzes | Sram Force eTap AXS HRD |
| Ķēdes komplekts | Sram Force eTap AXS HRD |
| Kasete | Sram Force eTap AXS HRD |
| Bāri | Parlee RZ7 carbon |
| Stumbrs | Parlee RZ7 carbon |
| Sēdekļa statnis | Parlee RZ7 oglekļa aero |
| Segli | Fizik Arione R1 |
| Riteņi | Reynolds AR 41 DB, Vittoria Corsa Speed 25mm riepas |
| Svars | 8,0 kg (vidēji) |
| Sazināties | parleecycles.com |
