Neticami pilnveidots grants velosipēds, lieliski piemērots tiem, kas meklē stingrību un ātrumu uz un bezceļa. Bet jūs par to maksājat
Spēlēsim spēli Ko jūs iegādāsies par 7000 £?. Varbūt jūs varētu izvēlēties slīpu zemes gabalu ar plānošanas atļauju trim mājām Pembrukšīrā vai zelta un emaljas portretu šņabja kasti (iespējams, Jean-Louis Hauchard) apmēram 1780. gadā, vai, kā es tikko atklāju automašīnu tirgotāja vietnē, 1974., 6,75 litru V8 Rolls-Royce Silver Shadow metāliski brūnā krāsā.
Vai par 7000 £ iegādāsieties Pinarello Grevil+ bez izmaiņām. Neviena santīma.
Eksotiski iegūti
Grevil izklausās pēc fonētiskās rakstības, kā Borats teiktu “grants”, taču svarīgākā nosaukuma daļa ir “+” beigās.
Tas norāda, ka Pinarello klāstā ir divi Grevil elementi: standarta Grevil, kas izgatavots no Torayca T700 oglekļa šķiedrām, un uzlabotais Grevil+, kas izgatavots no T1100 šķiedrām.
Cenu atšķirība starp diviem velosipēdiem ir diezgan liela - 4 500 £ pret 7 000 £ ar līdzīgām specifikācijām, tāpēc pat pirms braukšanas ar velosipēdu es skrāpēju galvu.
Pinarello saka, ka papildu izmaksas ir saistītas ne tikai ar augstākas kvalitātes oglekli, bet arī ar "nanosakausējumu tehnoloģiju", ko materiālu piegādātājs Toray raksturo kā ražošanas metodi, kas ražo kompozītmateriālus ar "nepārtrauktu 3D struktūru".
Rezultātā karkasa sienas var padarīt plānākas un līdz ar to arī rāmi vieglāku, tomēr palielinās stingrība, izturība un triecienizturība, kā arī rāmja vibrācijas slāpējošās īpašības.
Tie ir drosmīgi apgalvojumi, taču Toray ir ļoti cienīts vārds, tāpēc es sliecos tos pieņemt. Toray noteikti ir pietiekami daudz datu, lai tos dublētu.
Atkāpjoties no rāmja, specifikācijas atbilst tendencei. Mehāniskais Sram Force 1 aizmugurējais mehānisms ir aprīkots ar sajūgu, kas palīdz novērst ķēdes sasišanu un nokrišanu, un plaša diapazona 10–42 zobu kasete un viens 42 zobu ķēdes gredzens nodrošina visus nepieciešamos pārnesumus.
Riteņi ir 650b un riepas 47 mm, lai gan rāmim ir līdz pat 2,1 collas riepām (53 mm) uz 650b diskiem vai 42 mm riepām uz 700 c.
Tajā tiek izmantoti arī nolaisti ķēžu balsti - kā to aizsāka Džerara Vrūmena Open velosipēds - tā, ka rāmis var lepoties ar ļoti īsiem (grants velosipēdam) 420 mm ķēžu balstiem.
Viss liecina, ka velosipēds ir grants litānija, lai gan nedaudz pietrūkst montāžas punktu - tikai viens papildu stiprinājums zem apakšējās caurules papildu pudeles sprostam. Taču Itālijā līst reti, un šis iespēju trūkums liecina par to, kur slēpjas Grevila sirds.
Daži grants velosipēdi ir kā kalnu velosipēdi, kas ir iestrādāti nolaižamā stieņa veidnēs, taču Grevil+ ir vairāk sacīkšu velosipēds, kas paredzēts braukšanai bezceļā.
Piemēram, šie īsie ķēžu balsti, saka Pinarello, palīdz saglabāt Grevil riteņu bāzi tikai “par 2,5% garāku salīdzinājumā ar tradicionālo šosejas velosipēdu”.
Brālīgā mīlestība
Ceļnieka raksturu izceļ bezkameru Vittoria Terrenos, kas, neskatoties uz to, ka tā platums ir 47 mm un darbojas ar zemu 38 psi spiedienu, ripojas nesteidzīgi, pateicoties gludajam centra protektoram.
Un ņemot vērā, ka šis velosipēds sver tikai 9,1 kg (pateicoties nanosakausējumam), tas nelikās miljons jūdžu attālumā no sava lielā brāļa Dogma.
Tāpat kā Dogma, cauruļu formas ir aerodinamiskas un asimetriskas, lai kompensētu novirzītos sānu spēkus, kas rodas no labās puses piedziņas.
Tādējādi, tāpat kā Dogma, Grevil+ ir stīvs un agresīvs kritienā, un tas svilpo pa līdzenu asf altu. Es pilnīgi nešaubos, ka, ja viņš brauktu ar 28 mm riepām uz 700 c riteņiem, Egans Bernāls varētu uzvarēt Grand Tour ar šo lietu.
Bet šis velosipēds ir paredzēts, lai brauktu tur, kur Dogma nevar, un tieši tur tas ir izcils. Tas ir vairāk nekā priecīgs, ka ar mani tiek braukts agresīvi cauri vienai trasei, taču ir ļoti patīkami uzlauzt kilometrus garus piebraucamos ceļus un meža celiņus.
Abos gadījumos tie mazāka diametra, liela apjoma riteņi ir īsts labums, kas piedāvā fantastisku saķeri un vadāmību.
Grevil+ ir arī ērtāks nekā Dogma. Palīdz 71 ° leņķa sēdekļa caurule un sēdekļa stabs, kā arī saplacinātie ķēžu balsti, taču es domāju, ka slepenajā Toray mērcē var būt kaut kas. Un, protams, tās liela apjoma riepas.
Man patika braukt ar Grevil+ gan pa ceļu, gan bezceļu, līdz brīdim, kad es to saspiedu stūrī, saskrāpēju sviru un saskrāpēju lenti.
Tas man lika aizdomāties. Tas ir velosipēds, kas lūdz, lai to satriektu, taču, manuprāt, 7000 £ ir pārāk daudz, lai riskētu. Man ir aizdomas, ka atbilde ir izvēlēties Grevil par 4500 £ un saņemt otru pienācīgu 700 c riteņu komplektu ar maiņu. Tā kā komandai Ineos būs jāaizstāj Frūms…
Izvēlies komplektu
La Passione PSN krekls/Prestige bibšorti, £80/£145, uk.lapassione.cc
Es zinu, ka tas ir aptuveni viens komplekta gabals, bet ticiet man, šie priekšautiņi un krekls šķiet kā viengabalains apģērba gabals, kad tos valkā.
Daži tērpi ir pretrunā ar vieglāku, stingrāku pusi, kas ir savienota pārī ar smagāku, mazāk saspiežamu pusi, taču La Passione komplekta augšdaļa šķiet kā dabisks apakšdaļas paplašinājums, līdz pat brīdim, kad es gandrīz aizmirsu, ka ir iesaistītas krūšu siksnas. Tas pats stāsts ir ar bibšortu sēdekļa paliktni no Elastic Interface, kas ir tikpat ērts kā pārējais komplekts.
Alternatīvi…
Mazais brālis, liels ietaupījums
Pinarello Grevil Ultegra Di2 izmanto mazāk smalkas oglekļa nekā Grevil+, tāpēc tas ir nedaudz smagāks, mazāk stingrs un mazāk ērts. Taču, ietaupot £2500, jums tas varētu būt vienaldzīgs.
Nekas pa pusēm
Par 3 800 £, Grevil GRX ir gandrīz uz pusi lētāks nekā Grevil+, bet vairāk nekā uz pusi mazāks par velosipēdu. Tas ir izgatavots no zemākas kvalitātes oglekļa, taču riteņi ir vienādi, un Shimano GRX 1x grupu komplekts ir izdevīgs.
Spec
| Rāmis | Pinarello Grevil+ |
| Grupu kopa | Sram Force 1 |
| Bremzes | Sram Force 1 |
| Ķēdes komplekts | Sram Force 1 |
| Kasete | Sram Force 1 |
| Bāri | Lielākā daļa Jaguar Ultra GR |
| Stumbrs | Lielākā daļa Tiger Alu Aero |
| Sēdekļa statnis | Pinarello Carbon Aero |
| Segli | Lielākā daļa Lynx NS Carbon |
| Riteņi | Fulcrum 7B DB 650b, Vittoria Terreno Zero 47mm riepas |
| Svars | 9,11 kg (56. izmērs) |
| Sazināties | pinarello.com |
Visas atsauksmes ir pilnībā neatkarīgas, un pārskatos minētie uzņēmumi nav veikuši maksājumus
