The Charge Plug 5, augstākā līmeņa daudzveidīgajā Plug sērijā, ir piedzīvojumu velosipēds ar titāna rāmi, ar biezām riepām
Charge var būt labāk pazīstams ar saviem viena ātruma pilsētas velosipēdiem un pēcpārdošanas segliem, taču Lielbritānijas zīmols paplašinās, un tā produktu līnijās ir dažas būtiskas izmaiņas un papildinājumi. Lai gan Cooker sērija ir paredzēta kalnu velosipēdistiem, bet Grater - brīvā laika riteņbraucējiem, kuri brauc uz darbu pie pilsētas, Plug diapazona robežas ir nedaudz grūtāk noteikt.
Plug 0 ir viena ātruma modelis ar stūri, savukārt Plug 1 iegūst konsoles bremzes, nolaižamās stieņus un statņa cilpas. Attīstoties klāstam, līdzās dubultajiem ķēžu gredzeniem parādās disku bremzes, līdz mēs nonākam pie Plug 5 - viss dziedošs, dejojošs titāns, kas maksā 2 500 £.
Rāmis
Tie izdevumi nodrošina jums dubultu titāna rāmi ar oglekļa dakšu, SRAM Rival 1x11 piedziņu un SRAM HRD hidrauliskām disku bremzēm. Konstrukcijai ir Alex disku diski un milzīgas 42 mm Maxxis Roamer riepas, kas piestiprinātas pie iekšējiem uzlādes centrmezgliem. Uzlādes apdares komplekts tiek izmantots arī stieņiem, kātam un sēdekļa balstam.
Ņemot vērā, ka Charge uzskata, ka Plug ir piemērots jebko, sākot no vienkāršiem braucieniem uz darbu un mājām un beidzot ar iespaidīgiem piedzīvojumiem, mēs nodrošinām to ar dažādām braukšanas pieredzēm. Tika iekļauti maršruti uz darbu, grupu braucieni un ekskursiju nedēļas nogale Pīka apgabalā, un Charge pierādīja savas spējas, lai to visu izdarītu bezgalīgi.
Rāmis ir norādīts kā 3/2,5 titāna 3/2,5 titāns ar dubultu sadursmi, kas nozīmē, ka tas ir sajaukts ar 3% alumīnija un 2,5% vanādija. Tas ir pilnīgi normāli, un lēmums izgatavot rāmi no titāna (pretstatā tēraudam) ir apsveicama izvēle ne tikai svara atšķirības, bet arī pašas braukšanas kvalitātes dēļ, jo Plug 5 piedāvā titāna smalko klasiku. – īpašība, ko grūti definēt, bet jūtama, kad to jūt. Tur ir vairāk drosmes, nekā vairums tērauda rāmju spēj piedāvāt, taču bez skarbās stingrības, ko var iegūt ar oglekli. Ja tērauds ir īsts, titāns ir īsts ar dedzību, un tas ir redzams spraudnī 5.
Gan izkāpjot no sēdekļiem, gan sēdus, lielas jaudas stumšanas šķita daudz ātrāk nekā jūsu vidējam “piedzīvojumu” velosipēdam, jo rāmis piedāvā patiešām stabilu pedāļu mīšanas platformu, uz kuras var nospiest vatus. Tikmēr dakša ar savu ārkārtīgi kuplo raksturu un ar to saistīto stingrību darbojas tā, kā jūs varētu gaidīt, vadot velosipēdu pa līkumiem: pārliecināti un stingri.
Riepas
Sākotnēji mēs bijām nedaudz aizdomīgi par 42 mm Maxxis riepām, domājot, ka tik plata riepa varētu būt noderīgāka, ja tā būtu ķeburaina, vai arī tā būtu gluda un nedaudz apgriezta. Vai 42 mm slīdumam ir neliela identitātes krīze? Lai gan žūrija joprojām ir zināmā mērā, mēs noteikti tuvojāmies viņiem, uzskatot, ka tie ir ļoti stabili un droši gan uz asf alta, gan uz grants ceļiem.
Ar dažiem papildu psi Charge varētu sekot līdzi visiem, izņemot ātrākos ceļa braucējus, taču, izlaižot nedaudz gaisa, tas jutās jautrs, elastīgs un līdzīgs kravas automašīnai, tādējādi spējot tvaicēt jebko savā ceļā. Testa laikā mēs nomainījām riepas pret 25 mm Vittoria Corsas komplektu, un, lai gan velosipēds noteikti jutās daudz “ceļaināks”, tas zaudēja šo stabilitātes elementu un arī jautrību, ko spēja piedāvāt Maxxis.
Grupu kopa
1x11 SRAM Rival piedziņa ir labi konstruēta un arī labi novietota uz kontaktdakšas, samazinot svaru un uzlabojot vienkāršību, neņemot vērā priekšējo pārslēdzēju, taču neapdraudot pārnesumu attiecības pēc būtības 10. 42 kasete.
Jāatzīst, ka mēs sākām griezties, kad patiešām piespiedām Plug ātrumu, taču, braucot kalnā, nebija nekādu problēmu, pateicoties 42.
Citur ir atrodamas mazākas detaļas, kas lietotājam ar prieku atgādina, ka šis tiešām ir piedzīvojumu velosipēds, piemēram, iespēja nēsāt bagāžnieku aizmugurē, kā arī cilpiņas dubļusargiem. Fakts, ka gan bremžu, gan pārnesumu troses paliek korpusā visu laiku, kamēr tās tiek novietotas apakšējās caurules apakšpusē un dakšas lāpstiņas aizmugurē, ir vēl viens mājiens, ka šis velosipēds ir izstrādāts tā, lai izturētu visu veidu braukšanu.
Ja ir problēma, mēs redzam, ka tā ir cena. Plug 5 par 2 499 £ nav lēts, it īpaši, ja neņem vērā, ka lielākajai daļai pircēju šāds velosipēds, visticamāk, būtu “otrais” velosipēds, kas pavada specifiskāku ceļa modeli. Tas ir titāns, par ko jūs maksājat, un mums jāsaka, ka tas daudzējādā ziņā ir tā vērts, tāpēc mēs domājam, ka Plug 5 atradīs daudzus laimīgus īpašniekus - pirmo, otro, trešo velosipēdu vai citādi.
Neļaujiet nevienam jums teikt, ka Charge ir piemērota tikai fiksatoriem un pilsētas velosipēdiem. Ar Plug 5 ir pierādīts, ka tas spēj daudz vairāk.
Spec
| Uzlādes spraudnis 5 | |
| Rāmis | Titāns ar dubultu pārklājumu. Oglekļa dakša |
| Grupu kopa | SRAM Rival 1x11 |
| Bremzes | SRAM sāncensis HRD |
| Ķēdes komplekts | SRAM S350 40t |
| Kasete | SRAM XG 1150 10-42 |
| Bāri | Uzlādējiet Compact Lite |
| Stumbrs | Charge Lite |
| Sēdekļa statnis | Uzlādējiet 3D Lite |
| Riteņi | Alex Draw diski, Charge Lite Disc rumbas, Maxxis Roamer 42mm riepas |
| Segli | Fabric Scoop Flat Elite |
| Sazināties | chargebikes.com |
