Rubē bruģis ir pilnīgi nepiemēroti braukšanai ar velosipēdu - tieši tāpēc jums tie ir jāizmēģina, saka Frenks Straks
Dārgais Frenk
Draugs piedāvā ceļojumu, lai brauktu pa Rubē bruģētajiem ceļiem. Tā izklausās kā šausmīga ideja - lai gan man patīk skatīties, kā to dara profesionāļi, es nevēlos riskēt ar tulznām, apsaldējumu un kaulu lūzumiem. Vai jūs varētu izskaidrot apelāciju?
Jon, pa e-pastu
Dārgais Džon
Es vienmēr esmu uzskatījis, ka es būtu dabisks braukšana pa bruģi, tāpat kā vienmēr esmu bijis pārliecināts, ka, ja es būtu dzimis Zvaigžņu karu Visumā, es būtu džedajs.
Mēs nelokāmi turamies pie šāda veida uzskatiem par sevi, jo arvien trūkst pierādījumu par pretējo.
Kā izrādās, man bija taisnība par bruģi. Jaunieši, kurus pavadīja, braucot ar stingrajiem kalnu velosipēdiem pa vienas trases takām un ar šosejas velosipēdiem pa grants ceļiem Minesotas ziemeļos, bija pietiekami, lai Francijas ziemeļu bruģakmeņi liktos daudz mazāk biedējoši. Mani džedaju refleksi arī palīdzēja.
Es nezinu, kur jūs dzīvojat, bet domāju, ka tā nav Flandrijā, pretējā gadījumā jūs šo jautājumu neuzdotu.
Jūs drīzāk uzdotu jautājumu: “Kāpēc braucēji, kas nav flāmi, pamana lietus un vēju? Un kāpēc viņi visi ir tik mīksti?’
Lielākā daļa no mums domā, ka Flandrija ir Beļģijas reģions, taču vēsturiskā Flandrijas valsts ieplūst Francijas ziemeļos.
Ceļi, uz kuriem notiek Parīze-Rubē Francijā, ir tikpat Flandrijas kā tie, kuros notiek Ronde van Vlaanderen un citi bruģētie klasikas koncerti Beļģijā.
Valstu robežas, kā izrādās, zīmēja politiķi, nevis riteņbraucēji.
Šajos reģionos atrodamie bruģi nelīdzinās tiem, kurus, iespējams, esat redzējis pilsētas centra ieliņās.
Mežonīgi bruģi
Tie ir mežoņi. Manā pirmajā braucienā uz Flandriju mēs ar draugu devāmies pa bruģētu ielu kājām no Lilles pilsētas centra uz vecām sākotnējā cietokšņa drupām.
Šī bruģētā josla bija tik nelīdzena, ka, ejot pāri, mums sāpēja kājas. Mēs nodrebējām, domājot par braukšanu ar velosipēdu pa šādiem ceļiem.
Vēlāk mēs ar pārsteigumu atklājām, ka bruģētā josla, pa kuru gājām, ir gluda, salīdzinot ar Parīzes-Rubē ceļiem.
Citiem vārdiem sakot, jūsu bažas ir pamatotas. Es nesaprotu jūsu nevēlēšanos piedzīvot to, kā ir braukt ar viņiem, pat ja jums tas nepatīk.
Es jau dažas reizes esmu izgājusi uz bruģa, un nevar noliegt, tie ir briesmīgi. Sākumā bruģakmeņi ir tikpat neregulāri, kā arī raupji.
Atstarpes starp tām ir nekonsekventas un ir no viena līdz vairākiem centimetriem. Plaisa parasti ir piepildīta ar netīrumu un sūdu maisījumu.
Mēs domājam, ka tas ir vairāk netīrības nekā sūdi, taču dati nav pārliecinoši. Velosipēds iet pa šķietami nejaušu trajektoriju, jo riteņus novirza akmeņi.
Pretintuitīvi, jo lēnāk braucat, jo vairāk velosipēds tiek mētāts, tomēr, jo vairāk akmeņi jūs metas, jo vairāk spēka ir nepieciešams, lai uzturētu ātrumu.
Katrs bruģis ir kā bokseris, kurš sit pa maisu, liekot motociklam samazināt ātrumu.
Jūsu spēks ir tas, kas pārvar nerimstošā boksera bremzēšanas efektu, kas sita jūsu riteņus. Jautājums ir: vai tu esi bokseris vai soma?
Tādējādi braucējam ir divas stratēģijas, no kurām izvēlēties. Vispirms brauciet pēc iespējas ātrāk, lai piespiestu riteņus sasaistīties pa bruģakmeņiem kā slīdošu ūdeni.
Jo ātrāk braucat, jo vienmērīgāks būs braukums. Otrais ir braukt pa notekcaurulei, kur varat izbēgt no akmeņiem, lai nodrošinātu gludāku netīrumu.
Notekas problēma ir tā, ka tā ir piepildīta ar dubļiem, netīrumiem un abrazīvu noteci, kas var izraisīt caurduršanu.
Spriedums
Profesionāļiem abas stratēģijas ir līdzsvarotas, izmantojot pieredzes alķīmiju, novērtējot to spēku un nosverot risku sadurties notekcaurulē.
Pamatojoties uz seguma stāvokli un braucēja spēku, jūs redzēsiet, ka profesionāļi oportūnistiski izvēlas starp vainagu un grāvi abās pusēs.
Braukt pa bruģi nozīmē saglabāt savā sirdī mežonīgu dualitāti: kad atrodaties sektūrā, viss, par ko varat domāt, ir pēc iespējas ātrāk tikt galā ar to.
Atvieglojums, ko jūsu ķermenis izjūt, kad intensīvā vibrācija apstājas un jūs atgriežaties uz gluda asf alta, ir viena no viscerālākajām sajūtām, ko cilvēka ķermenis var piedzīvot.
Tomēr aizraušanās sajūta, ka jūsu velosipēds pilnā ātrumā nolaižas kustības haosā pie nākamās sektērijas ieejas, ir neaprakstāma.
Aizraušanās, braucot ar tām, jo īpaši aizraušanās, pārejot uz sekteuriem un no tām, ir nieze, kuru joprojām ir nepieciešams noskrāpēt. Tas atšķiras no visa cita, ko jūs pieredzēsit uz diviem riteņiem.
