Tā kā deputāti uzskata, ka tieslietu sistēma ir neveiksmīga velosipēdists, vai reforma virzās tuvāk vai tālāk?
Nesen pabeigtā izmeklēšana par riteņbraukšanu un tieslietu sistēmu ir publiskojusi savus secinājumus. Pēc iesniegumiem no personām, kurām ir pieredze gan kriminālvajāšanu, gan civillietu ierosināšanā par sadursmēm, kurās iesaistīti velosipēdisti, kā arī kampaņu grupām un tiesību ekspertiem, deputāti uzskata, ka pašreizējā sistēma nopietni pieviļ velosipēdistus.
Ziņojuma kopsavilkumā ir skaidri norādīts, ka tas notiek tāpēc, ka pašreizējā tiesu sistēma “gan ļauj nekontrolēt bīstamu un nepārdomātu braukšanu, gan pieviļ ceļu satiksmes negadījumos cietušos”.
Atbildot uz to, vairāku partiju deputātu grupa izvirzīja 14 galvenos ieteikumus, kas aptver gan juridisko, gan valdības reakciju reformu sadursmēm, kurās iesaistīti velosipēdisti.
Tie ir tikai ieteikumi, bez jebkāda raksturīgā ceļa, lai kļūtu par daļu no likuma vai valdības prakses.
Lai to ieviestu valdības politikā, pozitīvs pirmais solis būtu panākt, lai dažādas politiskās partijas pieņemtu grupas ieteikumus kā daļu no viņu manifestiem gaidāmajām vispārējām vēlēšanām.
Tomēr, tā kā visas lielākās partijas cenšas laikus izstrādāt politiku pirms ārkārtas vēlēšanām, kas paredzētas 8. jūnijā, tas šķiet maz ticams.
Gatavojoties pēdējām vēlēšanām, lielākā daļa galveno partiju savos manifestos labākajā gadījumā veltīja dažus teikumus velosipēdistu nodrošināšanai.
Salīdzinājumam šoreiz labdarības organizācija Cycling UK vēlētos, lai lielās politiskās partijas un nākamā valdība pieņemtu visus ziņojuma secinājumus.
Sniedzot pierādījumus sākotnējās izmeklēšanas laikā Dankans Dolimors, viņu vecākais ceļu satiksmes drošības un juridisko kampaņu virsnieks komentēja: Pagājušajā gadā valstu virsraksti izteica nožēlu par velosipēdista Lī Mārtina traģisko gadījumu, kura nāve daļēji bija taisnības sekas. sistēma, kas vienas personas tiesības vadīt transportlīdzekli izvirza augstāk par citu satiksmes dalībnieku drošību.
'Pareizi šī starppartiju deputātu un vienaudžu grupa ir identificējusi problēmas, kas skar mūs visus neatkarīgi no tā, vai braucam ar automašīnu, braucam ar velosipēdu vai ejam kājām, un ir sniegusi saprātīgus ieteikumus, kā padarīt mūsu ceļus drošākus.’
Kad riteņbraucējs nesen runāja ar Dollimore, viņš bija optimistisks par iespēju panākt, lai partijas pieņemtu vismaz dažus no priekšlikumiem.
‘Tas, ka ieteikumi nākuši tieši no deputātu grupas, ir ļoti pozitīvi,» viņš sacīja.
'Starppartiju deputātu atbalsts ir ļoti svarīgs, lai palīdzētu radīt un uzturēt spiedienu uz valdības ministriem, jo viņi var atkārtoti uzdot jautājumus parlamentā un pievērst uzmanību jautājumiem, par kuriem mēs aģitējam.’
Salīdzinot ar saviem vēlētājiem un spiediena grupām, deputātiem ir arī daudz tiešāks ceļš uz parlamenta priekšlikumiem, jo viņi var tieši ierosināt likumprojektus parlamentā vai lobēt valdības ministrijas, lai to darītu.
Tā kā vēlēšanas notika tik īsā laikā, viņš uzskatīja, ka ir maz ticams, ka kāda no partijām apņemsies īstenot detalizētas stratēģijas.
Tomēr viņš uzskata, ka vēlētāju spiediens uz viņu deputātiem joprojām varētu palīdzēt nodrošināt viņu viedokļu pārstāvību nākamajā parlamentā.
Tomēr atbalsta gūšana riteņbraukšanai joprojām var būt sarežģīta.
Šodien valdība beidzot publicēja savu aizkavēto gaisa piesārņojuma plāna projektu pēc tam, kad tā bija spiesta to darīt juridiskas apstrīdēšanas dēļ, un daži komentētāji ir atzīmējuši, ka tajā gandrīz nav atsauces uz noteikumiem par velosipēdistiem.
