Uzvarēt daudzās sacīkstēs ir viena lieta. Tas ir vēl viens – pacelties līdz leģendas statusam, saka Frenks Straks
Dārgais Frenk
Krisa Frūma Tour/Vuelta dubultspēle šogad noteikti ierindo viņu riteņbraukšanas dižgaru panteonā, tomēr šķiet, ka viņš nespēj cienīt citus pagātnes uzvarētājus
Kādi ir Velominati kritēriji, lai piešķirtu braucēja leģendāra statusu?
Džeimss, pa e-pastu
Dārgais Džeims
Viena no izcila velosipēdista pazīmēm ir tā, ka neskaitāmās stundas, kas pavadītas seglos, parasti noved pie velosipēda elastības un graciozitātes, kas apgrūtina precīzi noteikt, kur braucējs beidzas un sākas mašīna.
Edijs Merkss patiesībā bija pa pusei cilvēks, pa pusei velosipēds - sava veida riteņbraukšanas Dārta Veidera. Izņemot bez ļaunuma, ja vien jūs neuzskatāt viņa iespējamo kanibālismu par ļaunu.
Neskatoties uz viņa neskaitāmajām darba stundām, šī pieklājība līdz šim ir izvairījusies no Frūma kunga, kurš izskatās tikpat ērti braukt ar velosipēdu kā zirneklis, kuļot spuldzīti.
Lai kā arī būtu, viņš var padarīt savu velosipēdu pietiekami ātri, lai būtu uzvarējis četros Tour de France un šogad pirmo Vuelta a España.
Tas ir iespaidīgs rekords, vairāk nekā jebkurš cits pēdējo vairāku paaudžu Grand Tour braucējs.
Tomēr, kad runa ir par godbijību, es domāju, ka mums ir jāatskatās pagātnē nekā pat vairākās pēdējās paaudzēs.
Nr.
Gregs LeMonds, iespējams, bija pēdējais pilnais braucējs, kurš uzvarēja Tour de France, kad viņš 1990. gadā izcīnīja trešo no saviem tituliem, taču pat viņš bija pārāk specializēts, lai to uzskatītu par visu sezonu ilgušo spēku peletonā.
Patiesībā, kā pirmais riteņbraucējs, kurš jebkad nopelnījis miljonu dolāru algu, viņa karjera iezīmēja Grand Tour specializācijas laikmeta sākumu, kas, no manām domām, iezīmēja romantiskā riteņbraukšanas laikmeta beigas.
Problēmas būtība ir specializācija. Sports ir kļuvis tik ienesīgs, ka specializācija tādā grāvēja pasākumā kā Tour de France ir pietiekami ienesīga, lai ļautu ne tikai vienam braucējam koncentrēties tikai vienam notikumam (kā tas bija LeMonda gadījumā), bet gan visai komandai, kā arī futrālis Team Sky.
Tas nozīmē, ka braucēji var būt spoki visas sezonas garumā, sacenšoties tik dažas dienas, cik nepieciešams, lai saglabātu savas prasmes un kondīciju, un ierasties uz savu mērķtiecīgo sacensību labāko formā un gatavi saņemt savu balvu.
Bet cieņas iegūšana nav kaut kas tāds, ko panāk ar titula izcīnīšanu - tas tiek darīts, rādot konsekventu piemēru ar rīcību.
Tas tiek darīts, esot redzamam peletonā no sezonas sākuma līdz beigām; uzvarot ne tikai prestižākajos pasākumos, bet arī sacenšoties, lai uzvarētu no brīža, kad priekškars paceļas augšā janvārī, līdz nolaižas novembrī.
LeMonda paaudze, kurā bija Šons Kellijs un Lorāns Fignons, bija pēdējā, kurā čempioni brauca visās pavasara klasiskajās sacensībās, piemēram, Flandrijas tūrē un Parīze-Rubē, kā arī Tour de France, šosejas sacīkšu pasaules čempionātos., un rudens klasiku, piemēram, Giro di Lombardia.
Bet pat tajā paaudzē trūka dominēšanas ārpus Grand Tours (LeMond un Fignon) vai Classics (Kelly).
Tā bija paaudze agrāk - Merckx un Hinault -, kad mēs pēdējo reizi redzējām īstu dominējošo stāvokli visas sezonas garumā.
Tāds braucējs kā Merckx specializējas klasikā, bieži vien pieņemot kilogramus muskuļu masas, lai iegūtu spēku un izturību, kas nepieciešama, lai uzvarētu tādās sacīkstēs kā Parīze-Rubē, pirms pieliecas un iegūst pietiekami daudz sporta, lai uzvarētu. Giro d'Italia un Tour de France, pēc tam atkal uz Pasaules čempionātu un vēlās sezonas klasiku.
Merckx bija leģitīms drauds visās šajās sacīkstēs, bieži uzvarot paraugu no katras no tām jebkurā konkrētā gadā.
Man nav jums jāsaka, ka ideja par Krisa Frūma uzvaru Parīzē-Rubē ir vairāk nekā tālsieka. Pat viņš piekristu.
Tajā pašā laikā ir arī otrādi: Toms Būnens nekad nebūtu uzskatījis sevi par dzīvotspējīgu draudu tūres dzeltenajam kreklam.
Mūsdienu sporta kultūrā viņi vienkārši nevar atļauties novērst skatienu no sava primārā mērķa, lai dzīties pēc sekundāriem mērķiem.
Sekas ir tādas, ka neviens braucējs visas sezonas garumā nebrauc priekšā un nepārņem peletona vadību, kā to darīja Merckx vai Hinault.
Tā rezultātā neatkarīgi no tā, cik iespaidīgi ir viņu sasniegumi, viņi nevar izsaukt tādu pašu cieņu no peletona vai sabiedrības.
